борт

1.подгазовывать надо будет первое время.холостой держать будет только на прогретом.2.прогрей мот и сбавь обороты до 1200-1300.3.на светофор подъезжаешь подгазовывай,сцепку выжимаешь тоже подгазовывай.пока новый и не претрётся глючить и будет.у тебя рычаг подсоса как стоит когда ты едешь. регулировка холостого с правой стороны на карбу большая крутилка такая чёрная увидишь сразу

мозги.CDI камутатор так устроит болт закручивай тогда,если конечно в этом беда.почему карб стал переливать, не известно.что с мотом произошло, с чего это всё началось.

зажигание не регулируется.а что тебе надо в карбе регулировать

не вздумай гонять на то запов всеравно у них нет так что представь сколько будет длится ремонт по гарантии.

то это полный лахотртон делай всё сам так надёжней.а гарантия всё это лажа они найдут как отмазаться,что это твоя вина.и не чего тебе делать не будут.

имено из той

330р за литр дешевле чем репсол

сегодня опробывал новое маслецо чуток орегулировал сцепку.мот урчит увереней.движка работает идеально.сразу чувствуется что залита хорошая кровь.маслом пока даволен,посмотрю как вести себя будет при дальнеке и расход с этим маслом замерю.

насчёт жо...ы ты прав на се сто Мот супер расход топлива меньше трёх литров,по пробкам гдето три вылазиет.Мот едит на ура,тьфу тьфу не сглазить.первую штуку накатал.сегодня взял масло попробывать,по цене супер а по отзывам лучше чем матюль, в выходные буду менять. масло взял вот такое,если понравится буду пользоваться им на постоянку Масло моторное 4T "STATOIL" Racingway MC 10W-40 и закуплю побольше

ну тыже сам сказал что у тебя там на воздухане что то нетак одето.насчёт трубки там на карбе снизу где эта трубка есть болт попробуй его затяни.когда этот болт откручиваешь то сливаешь бенз с грязью с попловковой камеры.понял.затяни его попробуй.

Сборка Россия.не лезь не куда.мот новый протени всё,все шланги на место посади.

во первых с воздуханом разберись,может быть воздуха через чур а бенз который не попадает вытекает,в карб не лезь,если ты его не трогал то нелезь,у тебя не попадает в поршневую нужное количества бенза,а бенз с бака поступает и поэтому переполняет поплавковую камеру.У меня была такая тема да зонгшене но там я удалил из карба сеточку,и бенз начал течь из шланга трубка эта нужна чтоб грязь с отстойника сливать не на двиг а на землю или в ёмкость.

с манулами у всех напряг,когда мот брал небыло ни чего книги ни какой не довали.А что тебе имено надо узнать.

ты куданибудь лазил перед тем как карб потёк

Звука там особого нет, чуток попикает раз 5и встаёт на охрану,мигает она только когда ставишь с пульта на охрану и снимаешь.Мигания ни какого нет.Там есть ещё настройки которые можно отрегулировать.Сигналкой даволен ни каких нариканий нет.а все пантовые и дорогущие всё фигня кому надо угнать твой байк угонят,закинут в машину вместе с сигналкой и уедут.Имобелайзер не отключается.сигналка сама посебе не противная.Тебя что заинтересовало.Геркон там ещё есть тоже хорошая вещь,зимний режим.доп выход ещё под один уровень охраны.меня радует

2т-3т это очень много крути на карбе колёсико холостого ходв к заднему колесу. уменьшай обороты 1.3-1.4 только делай на прогретом двигателе,на светофорах подгазовывай первое время.потом претрётся должно быть нормально.

еслиб дорожный был то да но на спорт нето будет

мне кажется будет выглядить не красиво,мот как бы спортивный,а на него ящики какие то вешать.но на вкус и цвет товарищей нет.Я шлем на работу тоскаю как то не напрягает.посмотри прикинь мож тебя всё устроит.

ЧЕГО ДЕНЕГ

Ну тыб на ОМАКСЕ 250 посидел бы.один в один патрон,а 150 он и выглядит по другому,насчёт сигналки с тобой особо не соглашусь,сигналки ставят га....,за 600р,я б такую сразу сменил.а понты типа автозапуска на ней могут быстро кончатся.Это моё личное мнение.

поздравляю

удачи

так замок ты поварачиваешь и у тебя ток в камутатор пошёл по чёрному проводу,так получается ты второй провод будишь вешать на чёрный провод,первый провод который ты присоединил нужен для того чтоб когда мот заведёный на сигналку подаётся контакт и она не включается на охрану,а понимает что мот работает.китайскую не ставь эту,она я так понимаю с мотом шла?мангуст тоже китай но хорошая.

я тебе говарил то что муторная сигналка,насчёт реле зажигания у меня в голову только приходит камутатор,но я не знаю каккую функцию выполняет твой синий провод,а так больше релюх у нас нет ни каких,во первых эта сигналка новая только недавно вышла и поэтому с ней могут быть глюки.Взялбы чегото по проще например мангуст,как у меня я доволен на все 100 этой сигналкой,у меня и на зонге стояла ни одного глюка,и сбоя и на шарпее специально её поставил,в ней есть всё что надо для байка и в установке не сложно покрайней мере для меня,а у тебя даже взять стартер одним проводом блокируется а это значит масса подаётся на провод стартера,и я так понял вся сигналка в основном на массе завязана.Чем больше наворотов тем больше проблем,мне такую предлогали но я не взял доверился мангусту и доволен.Удачи тебе в установочном центре,сколько хоть стоит это удовольствие установка.

масу цепляй где реле зарядки,сними релюшку там провод с массой,а то что по схеме положено к масе для питания сигналки на акум.не заводится скорей всего то что ты подсоединил блокировку к датчику хола это провод тахометра,у тебя масса бьёт на провод датчика и он не подаёт импульса,насчёт реле я уже думал но не пойму что они имели в виду.