борт

мот спокойно разогнался не напрягаясь

при стоковой спидометр клали не напрягаясь

а какие признаки были что с мотом происходило,почему вдруг перестал работать

их бу ещё нет они не давно появились,бери новый если хочешь

тут ты прав.ну тогда что говарить а японцах.лохматых годов и не знамо кем и как перебрат.

80 т нормальная цена я зонга с таким же пробегом за столькоже отдал. А что теперь если китаец то надо за копейки отдовать?а японец после переборки какой не известно сколько проходит?

а откуда ты?сколько денег хочешь?и что так быстро продаёшь?

ты прав на все сто,но тут человек жив и слава богу.То что технику с крестами брать то это нельзя,а насчёт запов как то не слышал.

У меня всё в голове крутится такой вопрос.НАРОД А ЗАЧЕМ БЕРЁМ КИТАЙЦЕВ,если все всё про них знают,БЕРИТЕ ЯПОНЦЕВ!!!!!С начало этой темы всё описывалось идеально,мотом все восхищались,а щас всё кончилось восхищенье,почему все думают что у них что то сломается,я в том году был мезапере склад у нас такой в сокольниках(по китайцам)они снобжают техникой и всей хре...ю москву и московскую облость.Так вот там мне парень сказал,что китайцы довели свои двигатели до ума,и что они не поставляют и не изготавливают запчасти в ближайшие 3 года,а потом начинают,потому что знают у какой запчасти какой ресурс.Обслуживать во время и не запускать технику и всё будет за.....сь:D Потаму что продавцы и диллеры такие,каторым посрать на обычного мотоциклиста им главное в парить мотоцикл,а с запами много гемора,и они будут лежать у них и пылится а деньги они в них вложили,им это не надо им надо сразу бабки.У нас всё упирается в деньги,главное бабки срубить.А эти японские,ты знаешь как их сюда везут и как их собирают.Я лучше буду ездить на новом китайце чем на старом японце,а если и буду брать японца так только с нуля,когда финансы будут позволять обслуживать и прикупить такую технику.Док ты же сам расхваливал этот апарат,и у тебя ещё ни чего не сломалось а ты уже его списал.

а где друг у тебя заказывал запчасть?в салоне где брал? я думаю не надо так паниковать насчёт байка,все прекрасно понимали что берут китайца,он не первый китаец в россии,и не про одного него идут баталии на форумах,по поводу запов,я думаю китайцы будут выпускать этот байк до последнего,это хорошая модель и раскупаемая,на зонгшевском форуме тоже говарили что зонг сняли с производства и он тоже исчезал с сайта,а потом появлялся,и с запами на него тоже проблема как в украине так и у нас,но что интересно что запы есть и народ ездиет,и все равно обсуждают что запов нет,я искал на зонг и хотел уж с украины заказывать там ребята мне нашли что мне надо было,но нашёл у себя.Так что я думаю не надо сразу пороть горячку и продовать байки или ставить их для красоты и сдувать с них пылинки. а надо ездить ухаживать и любить свой мот и не думать о плохом.По поводу балтов,да железо у китайцев не айс,но скажу по своему примеру и мото,ставя сигналку откручивал болты.да выкручивались хреново,но после того как смазал их графиткой болты ожили вкручивались и выкручивались как по маслу,насчёт затяжки тоже усердствовать не надо,до упора дошёл,чуть подтянул и всё ни куда она не денется.Я спокойно отношусь ко всей информации насчёт запов,так как прошёл уже это с зонгшеном и тоже обсуждал и нерничал,в итоге зонг ездиет,и запы у меня на него есть,и продаю я его в суботу в идеальном состоянии и я уверен что он ещё долго ездить будет.Если в чём то не прав поправте.

Его в августе только на конвеер пустят патроны и не выпускали мото,а просто их собирали.

как эксплуатировать мот будешь,

у меня тоже

откуда сам

крепись или купи двиг другой

не пойму зачем химичить не легче сразу купить мот с водяным охолждением,а если что не получится где запы брать будешь для востоновлени,да и унас движки преднозначены для высоких температур,перегревать ты его устанешь а с водянкой только двигу помеха будет, он не будет быстрей нагреваться до определённой температуры,плюс обдув,двигу уже тяжко будет.

так у меня тоже на английском,там есть таблица ТО,это на всякий случай,малоли в сети не кого не будет,а так если что задавай вопросы с удовольствием отвечу.

А с мотом инструкция не давалась?первая замена по инструкции в 1000км.потом каждые 2000т км

главное скорости не тяни,разрабатывай коробку,по обаротам особо не уследишь,слушай двиг,и отдыхать моту давай по чаще. На твоё усмотрение,можешь как по книге,можешь чаще.Я меняю в 500,1000,2000т потом по графику.

я км 12 наматал ездил 60 км в час,подтупливает,но с каждым км чуствуется что полегче движку работать,зонг тоже у меня сразу нормально не поехал,но потом пробз....лся и попёр.Да с такими вещами как клапана надо поокуратней темболее у тебя печальный опыт есть.Ну ни чего думаю решится твоя проблема с запом,скоро.

На 1300 можно уже чуток проср...ся дать.

да 10 это круто.у меня зонг 3 лит на сотку

у меня на зонге тоже льёт но расход как был так и есть,или ты имеешь в виду что вытекает.я у себя кран закрываю и не льёт.вытаскивал из карба из под поплавков фильтрик маленький

сделай временую регистрацию у родствеников,если есть возможность и до конца своей регистрации можешь поставить на учёт временный в гаи,по месту временной регистрации.Я так понял в москву брать не поедешь,то что адрес скидывал это у нас кинотеатр,там только может быть офис этой конторы,мотов там нет,у нас единственный магаз техники поул март,но там они были я узновал помоему 120т

вот в гаи их и дают,надо ставить на учёт.а толк какой если ты не собираешься ставить на учёт мот транзиты всеравно когдато кончаться а потом штраф платить за не продление транзитов.но всеравно транзиты через гаи проходят