борт

Везёт!!!!!!А у нас только морозы спадать начали. Если не ошибаюсь там замок стоит ключом открываешь,и седло откроется.

Ява легче чем ижак вот поэтому она в отрыв и уходила,и скорости у явы длинные. Может успокоители цепи распредвала,у меня на скуте трещали в постоянку,если б цепь на корзине то мот тоже бы ни ехал нормально а дёргался,и можно колено так провернуть.баланс калена нарушится и кранты двигу.И на месте когда мот стоит заведённый тоже бы эти звуки слышны были бы.Значит чтото может гдето в районе сцепы болтаться.Надо смотреть

По идеи ни чего щёлкать там не должно,когда сцепу не до конца отпускаешь у тебя начинает буксовать сцепление,мот орёт но не едет.Цепь проскакивать не должна.А с какой стороны щёлкало? Самое главное чтоб это была не цепь на распред вал,а то может и клапана погнуть,и ещё много чего интересног натворить.

Скорей всего коробка довключалась. Тут ты не прав,я на своей 140 давал не напрягаясь 6 вольтовка,634 была,потом банан был двиг перебрал так она на третей пыталась козлить.Я не преувиличиваю. Слава богу живой остался,а что парень без шлемака был?Да у явы скоростя подлиньше вот ты и отставал не много,как говарится у него запас был и она сралась дальше,а у тебя предел а мощи достаточно,думаю со звездой на 17 зуб яву тыб сделал.

Ну я думаю и по качеству он нормальный будет,хотя нашим сборщикам особо не доверяю.Летом посмотрим.

Ну тут ты прав,не литр.Ну и не 600тысяч рублей.Согласен.

Да и ещё я сто раз тебе говорю на улице зима,ты не почувствуешь толком ни какую динамику,у тебя двиг не прогревается до определённой температуры, как не крути,его тут же охолождает холодный зимний воздух,на двиг идёт нагрузка.

Не ну надо было думать,когда мот брал, что в нём не 50 кобыл,а с места я думаю он нормально уходит и обороты набирает,и смотря ещё зачем тебе мот нужен, для души или для гонок,я себе взял второго 250 кубового, зонг с места уходит нормально при моём весе 115кг,думаю что и этот будет нормально уходить,тут хоть на чуть чуть но лошадок больше.А за скоростью я не гонюсь зонг 135 идёт и запас остаётся,этого в полне достаточно.Есть такая поговорка "Быстро едешь тихо понесут."

А на ямахе не боишься?это раньше китай гав....о был,сейчас уровень у них получше,вся япония практически собирается в китае.У меня ребёнок два года подряд убивает самым настоящим образом(потаму что не шарит не хрена и учится не хочет разбираться в них)скутор тритон р4 и досих пор не убъёт,вот тебе и китай,ну в этом году думаю кранты придут скутеру то, я за ним присматривал, а ту осенью отдал ему и сказал делай чего хочешь с ним. Да, тут ещё и наши подсирают,со сборкой.

А зачем ты его покупал?Разочеровался в мотоцикле,толком не поездив.

а брал за сколько?

Ставь какая была,за 150.А чего всё таки свеча была?А почему собрался мот продовать и за сколько?

Я тебя не совсем понял,искра должна бить равномерно из одного места,а если бегает по свече,значит пробита свеча.Попролбуй свечку поменяй или как я писал прыскни бенза в целиндр и попробуй завести.Свечу может пробивать так же от холода,и от неправильного зажигания.Короче попробуй сначало выше описанные варианты,если они не помогут надо будет лезть глубже.Когда будешь пробывать эти варианты опиши точно как вёл себя мот и что происходило,ну а если помогут варианты то слава богу.

Сначало мот заведи,потом будешь регулировать холостой ход.И мой тебе совет не доверяй свой мот ни кому кто толком не разбирается в них,а темболее лезть в карб,лучше почитай где нибуть всё сам обдумай и делай сам,чтоб ни на кого не думать,когда делаешь сам набираешся опыта,мысли разные приходят и по чуть чуть допетриваешь что к чему.Если в друг будешь разбирать карб не вкоем случае не делай всё на абум,всё запоминай это самое главное.Если есть человек который шарит в них пусть он регулирует.Ещё раз повторю не доверяй свой мот ни кому.

Кика нет там,только стартер.

Это надо смотреть,я пока по зонгу сужу мот новый фильтр паралон,в инет магази- продаются куски для замены фильтров,вырезаешь под свой размер и ставишь.Мне какжется смотря какой производитель,кто то ставит бумажный кто то паралоновый но разницы нет,за исключением что паралоновый можно обслуживать,а вот бумажный уже не постираешь.Смотри искру,а там уж дальше думать будем.Можешь бенза в поршневую брызгнуть и попробывать завести.Если заведётся а потом заглохнет значит дело в подаче,но это после проверки искры.

А ты фильтор обратно нормально воткнул как и был?фильтор должен быть смзанным маслом.Ты соединитель от воздушка к карбу не трогал.Может у тебя воздух где подсасывает хорошенько. Фильтр такой и должен быть паралоновый

Смотри искру,есть она постоянно или с перебоями проскакивает. Вот грубо говоря и первые проблемки начались,помнишь наш разговор.

Я имею в виду не заводить на 5,а с выключиным зажиганием повозить его чтоб колено и коробка провернулись,не с разгона а потихоньку.У нас- 20 и мот завёлся мой.Пробуй подсосом, сделай на всю,если не заводится чуток убери,поиграй подсосом.А насчёт -7 для мото акума и этого достаточно.Заряжаешь его в тепле?

Во первых холодно,толкать не в коем случае нельзя ,можно на 5 скорости чуток повозить чтоб масло разошлось,подсос вытаскиваешь и пробуеш со стартера заводить,да ты акум снимаешь с мота или так на нём и начует?Акум если стоит на моте то со стартера он не заведётся,акум замёрз,снимать надо,в карбюратор зря полезли.Я сегодня свой завёл как и описал, покупатель приезжал хотел послушать,завёлся работает как часы.У тебя мот чахнет потамучто холодный воздух с воздухана поступает,смесь топлива плохая.Зареди акум и пробуй.А лучше подожди до весны,ты же собрался масло мнять,смотри запоришь движку.Заводи на подсосе.

Да ошибся я,по путал,про дожиг я говарил,трубки под седло уходят,так у меня покрайне мере.

Согласен на все сто,насчёт катализатора,эта та штука от которой трубки отходят,по правой стороне помоему,правильно?Сравню опять с Зонгом,на форуме зонговском читал что мот без неё незаведётся,кто то пробывал.Лучше всё сто раз проверь.

какая цен нет почему то

я не про мот говорю, а про резину,что на зонге, что на этом, китайская и думаю различий по качеству в них нет,то что на этой резине можно ездить.

Колёса под жопу кому то это понятно,кто то не думает и гоняет,пока мот ездиет,а потом репу чешет почему мот накрылся,ты меня не понял,можно делать внешний тюнинг,но внутрений не надо это конечно моё мнение,у них в движках всего достаточно и я не думаю что туда надо чего то напихивать.И внешний тоже надо с умом делать. да,я не думаю что качество резины разное.