борт

тоесть нет ни каких скоростей

парни выручайте срочно нужно фото колена и целиндра их маркировки все цифорки что есть на деталях.

на эльфе не ездил,но слышал что раньше нормальное было,попробуй должен сам почувствовать легко моту.я статол 10в40 лил вшарпея мне понравилось,движка мягче стала и коробка тупить перестала

Вот зазорчики

вот это наши диллеры.у меня книга на англиском шла.посмотри пол теме гдето фото есть или поже скину

я говарю как написано в мануле скидывал на форум фото с манула,спроси у дока он в тот раз помоему спрашивал.у меня клапана не цокали.У тебя с мотам инструкция шла?????

подшибник распредвала крышку снимаешь головы и их увидешь

а у меня по книге совсем другие зазоры фото я сюда скидывал впуск 0,03-0,05 выпуск0,04-0,07

я думаю 32 по рисункусальник.bmp сальник1.bmp

да док чего то ты с маслом затянул желательно каждые 2000т менять туда литр входит,как раз канистра 4 литровая на сезон я не думаю что кто то наматывает за сезон больше 10000т

Ну надо я думаю сначало выяснить причину.почему они начали лететь,и почему сразу китайцы,может причина в нас.Все привыкли говарить что китай гавно но лично моё мнение я так не думаю.Надо выяснить кто как эксплуатировал мот,что с ним делали вовремя обкатки.И помоему на форуме есть разные случаи у кого как двиг навернулся,не у всех же одинаково.Если не прав в чём поправте.

док я имел в виду что то не так это клапана.посмотри все проблемы идут от туда,регулировка вовремя как и писал,показалось что то цокает сразу надо залазить.понятно что новые но и в мануле не зря пишут про замену и регулеровку.а комуто может лень туда лезть ну вроде работает и нормально,и с маслом так же на авось а ещё 500 проеду и поменяю,встречал я много таких людей у себя в гараже.Док помнишь я у тебя про поршень спрашивал ты мне говарил на геоне поищи фото,так я видел и фото там такоеже как и здесь у нас и там перегрев,а у воздушников перегрев из зачего?????не правильная регулировка раз,второе масло не охолождает двиг,или всё в кубе.Я знаю 8 мотов вмести с моим моей модели(шанрей) которые прошли через меня,ни один не обратился за весь сезон ко мне а только хорошие отклики эта не реклама а факт.Был правда один последний мот но там не понятно было либо это хозяин такой попался что навернека,ну все равно регулирнули клапана ему в сервисе и мот ездил нормально с его слов.И я не думаю что у ванкувера чем то отличается мот от наших всех но 13000т отматал это факт.так что моты нормальные главное следить. так держать

Док ты прав.но есть поправки с моим мнением.звезда здесь не причём я много уже сталкиваюсь с китайскими мото и скутами.мой зонг до сих пор гоняет без проблем, да была с начало проблема я её устранил и всё стало ок, ни каких нареканий.обкатка это главное,правильно обкотать,правильно и своевремено обслуживать мот,это два состовляющих для китайского мотопрома,а если ссылаться на авось то так и будет постепенно всё ломаться.не леница,услышал звук не понятный сразу надо лезть а не ждать пока он вылезет наружу.Если всё будет обслуживаться вовремя и следится за мотом то мот будет ездить без проблем.Это моё мнение.

парни я обкатываю технику 2000км каждые 500км замена масла и промывка фильтров (2шт фильтров)мотоциклу после 500км даю разок просраться но разок.по моту сразу чувствуется он постепенно начинает лучше набирать обороты с каждым днём.а если сразу на полную мот гонять то могут потом вылезти вот такие болячки.как бы сказать по поняней мот на обкатке сам набирает определённые обороты а потом по моту чуствуется что с натягом пошёл вот тут и надо газульку сбрасывать,а завтро уже поедешь он без напряга до этих оборотах дойдёт и так каждый день потихоньку.да и на одних и тех же оборотах не надо ездить долго(например встала стрелка тахометра на 7т оборотах и едешь так 3 км этого делать не льзя.Надо делать так-набрал определённые обороты сбросил, опять набрал,опять сбросил,и коробку не забывать щёлкать чтоб коробка тоже разробаывалась.ну небуду я учить как обкатывать это всё обсуждалось.насчёт запчастей пешите кому что надо чтоб не получилось как в том году тоже писал кому что надо про запас да и так в ответ тишина а потом понадобится а этого может не быть.так что пишите предоплат не каких не беру(ну в разумных предеах а то тысячь на 15-20 назакажет к тото я вложу а потом скажут не надо)поймите парни меня правильно если большая сумма будет то будем как то договариваться.а так надеюсь на чесность форумчан.

так поршень он купит

поршень есть с кольцами. я тебе в личку написал

это типа что то евро 3 остатки топлива дожигает.как то так

я так понимаю целиндру и всему остальному пи...ц

вот помоему куда это присоединятьккк.bmp

ВОТ ТУТ ТЫ НЕ ПРАВ.ЕСЛИ НА МАШИНЕ РВЁТСЯ РЕМЕНЬ ГРМ ТО НАСТЁТ ПИЗ.......Ц БАШКЕ И ВСЕМУ ОСТАЛЬНОМУ.ЦЕПЬ КРУТИТ РАСПРЕДВАЛ И КОГДА РВЁТСЯ ЦЕПЬ, РАСПРЕДВАЛ ОСТАЁТСЯ НА МЕСТЕ В ТОМ ПОЛОЖЕНИИ КОГДА ПОРВАЛО ЦЕПЬ А ТАМ УЖ КАК ПОВЕЗЁТ, НЕИЗВЕСТНО В КАКОМ ПОЛОЖЕНИИ БЫЛИ КЛАПАНА.цЕПЬ ОДЕТА НА ЗВЕЗДУ РАСПРЕДВАЛА.ПРАВИЛЬНО????А ЗВЕЗДА КРУТИТ РАСПРЕДВАЛ ПРАВИЛЬНО??????И КОГДА ЗВЕЗДА ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ И РАСПРЕДВАЛ,ЛОГИЧНО?а РАСПРЕДВАЛ ОТКРЫВАЕТ И ЗАКРЫВАЕТ КЛАПАНА.ВОТ И ПРЕДСТАВЬ В ГОЛОВЕ ВСЮ ЭТУ СХЕМУ И ПОДУМАЙ ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ.СМОТРИ ПОРШНЕВУЮ И КЛАПАНА ОТ ПРОВЕРКЕ ХУЖЕ НЕ СТАНЕТ,ЗА ТО СПОКОИН БУДЕШЬ.

странно.сними трос посмотри всю эту систему,смаж маслецом.

я так и не въеду какую цепь у тебя порвало??????снимай голову смотри целиндр и поршень.если оборвало цепь рспред вала могли встретятся клапана с поршнем.если этого не произошло то тебе круто повезло.как определил что клапана не погнуты????фото натяжителя видел?????понял чего искать??????

должен натягивать цепь

клапана не погнуло????колено не пострадало????куда эта цепь надевается.

держи фото.понял как он выглядитнатяжитель.bmp