Солно
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Солно
-
Это запотевает окошечко. У меня так было. И люди писали про это. Ничего страшного, если это то явление.
-
Мобыть я ошибаюсь, но передняя покрышка наоборот стоит, т.е. рисунок ёлочка в другую сторону должен смотреть.
-
Все таки вилка у нас не это. Вопрос, ставил кто нибуть другие вилки от чего небуть? У меня на 3 передаче по лесу пробивало вилку, залил масло вилочное Мотюль 15 w вязкостью и вилка стала непробиваться, прям кроссач.
-
Сколько заливать в вилку масла нужно? Слилось 170мл и 155 мл. 250 будет нормально? Если много зальить то что произойдёт?
-
Господин Truver, расскажите пожалуйста как Вы натяжитель цепи сделали, такая нужная вещь в эндуре. У меня в лесу уже 2 раза цепь слетала. Ещё будьте так любезны кто-нибудь просто скажите куда масло в вилку лить. Сливать то- снизу болтик есть.
-
Привет всем! Подскажите как сделать переднюю вилку жестче. Её пробивает на ухабах при езде на 3 передачею Может быть, в ней мало масла? Расскажите что и сколько заливать и как слить и залить масло.
-
У Страйка 250 14-48 звёзды, тяга как у танка, первая как пониженная, На дороге асфальтовой неудобно щёлкать часто передачи. А в лесу вообще лучше ровная тяга, меньше срываться и зарываться будет. Резина то стандартная го..плохая для песка, грязи.
-
Господа, GY-5 развивает 6 тыс об\мин и остается чётко на этих оборотах. Где смотреть ограничитель оборотов? Если он конечно же есть. Убирать его я не хочу, но интересно узнать, разобраться как работает.
-
Тоже на Лифане заметил дребезжание в КОНЦЕ отпускания сцепления. С такими свездами надо крутить двигатель, чтобы тронуться и нужна более высокая скорость. В лесу так постоянно нужно со сцеплением работать и часто скорость и передачи низкие. Дребезжание при трогании может и не быть- смотря как работать со сцеплением. Например, под горку сцепление не отпустишь полностью пока достаточно не набрал ход, иначе заглохнет. На Страйке 250 проще, из-за тяговитых звезд он быстрее трогается, сцепление можно бросить, чуть дав газу. Наверное, трогаться нужно так в сложных условиях: наполовину отпустить сцепление, начать достаточное движение и в конце относительно быстро доотпустить сцепление. Может быть трогаться нужно уметь и я неправильно это делаю.
-
Незнаю. Но вот у меня было так, что мот плохо заводился холодный. Не зарывалась заслонка. Сняли карбюратор, сделали, чтобы заслонка заслоняла полностью (в ней есть ещё дырочка, дырочку не заделывали) и тогда мот стал заводиться хорошо всегда. Может засор карбюратора. Вообще нужно спрашивать господина Хрюнова- он опытный механик.
-
Мотокросс и любительский эндуризм это ведь по-сути разные вещи. Профессиональный спорт и увлечение. Проф. спорт это гипертрофированное развитие каких-либо способностей, это ненормально, работа на износ (техники и человека). Эндуро это марш-бросок, тренировка выносливости человека. Господин Хрюнов,обязательно ли покупать звезду на 17 зубьев, учитывая, что Вы писали, что она подобралась вплотную к проводке, а другой господин писал, что при растяжении на 5 делений цепь начинает задевать крышку? Следовательно, танк ПС-250 конструктивно не рассчитан на звезду двигателя больше родной Z-15. И на сколько звеньев будет цепь при звезде на 17 зубов? Я в дальние поездки не собираюсь, а если и еду по трассе, то не более 75 км/ч. Шестая передача здесь быть должна, на высших оборотах ездить просто нельзя, ведь на автомобиле никто не ездить постоянно 200 км/ч.
-
Защита руля из дюральки, сан.технических хомутов и анкерных болтов. Цепь не вытянулась ещё. Пробег 3200 примерно, натяжка на цифре 9.
-
Всё-таки меня смущает вилка. Она очень легко в ручную сжимается. На ходу фиг знает, не пробивает вроде. У всех она такая мягкая? Может можно ея ужесточить, залить какое-нибудь особое масло?. А ещё когда тянешь на себя она удлиняется. Вот и попробуй вытянуть переднее колесо из болотины. Тянешь-потянешь, а мотоцикл раскачивается только. Тяжеленный он, толи дело всякие КТМы по 90 кг.
-
По-моему, на стрике 250 руль выше нельзя сделать, т.к. у него шлангчики все и так натянуты. Или можно? Вес кстати у меня тоже поросячий поэтому подвеску не пробивает. Вилку если покачать, то она очень легко сжимается, а на ходу как ни странно не пробивает. Сегодня на неделю вперёд накатался, поговномесил, в лесу уже снега нет и сухо в некоторых местах (Уральские горы всё-даки, вода быстро стекает). В гору по лесу прёт как танк. Начал дубасить по раздолбанным дорогам, гляда на видяшки с эндурными покатушками. Но лучше помнить, что едешь ты на "мотоцикле В СТИЛЕ ЭНДУРО", а не на эндуре. Ведь, эндуро это выносливость, т.е. надёжность и проходимость. Первого в этом мотоцикле нет. Наконец-то сделал защиту руля слева. Эти пластинки оказались не алюминивыми, а дюралевыми- поленом хрен выгнешь как надо. Поздравляю всех новых эндуристов с вступлениемв ряды мотоциклистов внедорожников. И всех с новым мотоциклетным сезоном (хотя нормальные люди его и не закрывали :) )
-
- Холодный мото-танк Страйк 250 сейчас стал заводится с первого раза от электро-стартера. В карбюраторе мы сделали так, чтобы заслонка воздушная закрывалась до конца. В этой заслонке осталась маленькая дырочка. Раньше же открывая и закрывая эту заслонку никакого изменения в работе мотоцикла не было. На болтик качества на карбюраторе, который снизу спереди -одится надели шланг от провода и теперь можно удобно регулировать винт. Грязевик сзади и спереди удлиннили- прокатился позавчера. Вся спина доверху забрызгана, колени в толстом слое грязи. Зато весело по лужам было кататься. :) Также делаем защиту руля. Чтобы не тратиться на дорогостоющую защиту фирменную можно просто сделать почти не уступающую по функциональности самодельную защиту руля рук. Нужно купить в строительном магазине, магазине сантехники: - Хомуты обрезиненные сантехнические трубные с гайкой. 2 штуки. Размер 1\2". Цена за один- 42 рубля. К этим хомутам приварена гайка, так что они идеально подходят для крепления. - Болты анкерные. 2 штуки. Размер 16*70. Цена 20 рублей. Внутренний диаметр руля 17.5 мм Будет в качестве вкладыша для прижимания защитной скобы сбоку. Хоть размер болтов меньше внут. диаметра руля- они хорошо зафиксировались внутри. - Гайки удлинняющие. 2 штуки. Цена 10 рублей. Удлинняют гайки хомутов. Скобу сделать просто- из улюминия, дюрали. Брать потолще или несколько слоёв.
-
Ещё наклейку с логотипом КТМ и на заднем колесе ездить. :- )
-
Господа, кто разбирается в грузиках, которые ставятся в мотор для уравновешивания? Целесообразно ли ставить или высверливать что-то, ведь можно сделать хуже, да и сложная это работа.
-
Мотоцикл Patron Strike 250 хорош тем, что посадка низкая и при езде по разбитой дороге можно опустить ногу в колею и у держаться от падения. Едет на холостых оборотах, удобно двигаться с пешеходной скоростью и не выжимать сцепление. Вид как у популярной Ямахи Сероу. Низкая цена. Сейчас цену задрали до 75 тысяч рублей. Мне вот интересно, бак от Ямахи подойдёт к нашему танку?
-
Цепь на 134 или 130 звеньев? Разломы в раме это конечно страшно, как вспомню фотки так кидает в дрожь. Как вы думаете- такая рама брак или китайцы все страйки с такими рамами делают? Двоякое чувство перед тёплым сезоном- радость, что можно будет кататься каждые выходные и ужас, что рама неизбежно может сломаться как у других.
-
Завёл свой супер эндуро танк сегодня при помощи технического фена Ермак. Завёлся почти сразу. Зато из Страйка 250 потекло масло. Снизу капает. В соединении выхлопа у цилиндра тоже.
-
Патрон Страйк 250 пробовал завести сегодня- посадил заряженный аккумулятор, кик-стартер крутил, но завести не смог. Нужно термофеном погреть. Выкрутил свечу зажигания и грел её- не помогло. Провернуть кик-стартером двигатель неимоверно тяжело. Тут нужно быть сильным и ловким- можно и упасть при попытке энергично тыркнуть кик. Можно и без ноги остаться при отдаче. Заводить киком нужно в жёстой обуви на толстой подошве и в наколенниках. Снизу бак весь мокрый и под ним мокро. Пока заводил слышал шипение с правой стороны. Из-за чего оно может быть? Температура примерно -15. ЗАТО Патрон Ринджер 110 заводится всегда с "пол тычка". Покатался на нём. Поди разбери эти мопедки чего им нужно- одна фирма Патрон, а заводятся по-разному. Польза от патрона есть- молодой человек научится чинить мотоциклы, разбираться в их устройстве. Хорошее рукоделие.
-
Расскажите об использовании мотоцикла в течении года. А то вот у автора темы он ломается много где уже во второй год ( я понял что он куплен подержанным. Неизвестно как его использовали первый год). П.С. У меня коробка скоростей работает с такой особенностью: нейтраль с трудом включается с 1 передачи при том, что мотоцикл не движется. Его нужно покачать вперед, чтобы она включилась. Скорости не регулировал. Ещё, летом таинственным образом исчезло почти всё масло в двигателе. Решил проверить уровень, начал доливать, так и залил целый литр масла. Куда оно могло деться, 4Т двигатели не должны масло ужирать. Подтёков точно не было.
-
Это его главная особенность- он весь вибрирует. И бак, и пластик, и зеркала. Китайцы облик скопировали С Ямахи Сероу, а устройство сделали примитивное.
-
Бак резонировал как гитара. Оказалось, что пластинка внизу бака задевала карбюратор. Пластинку эту нужно выпилить. Фара болтается и из-за этого наверное 2 раза уже в лампе спиралька открывалась. Вот подскажите насчёт следующего неудобства: т.к. в Страйке 250 нет балансирного вала он ужасно вибрирует весь сразу. Но если протянуть болты рамы-двигателя, то звук от вибрации в основном пропадает и становится совсем по-другому: звук приятный при разгоне. Но болты довольно быстро разбалтываются и становится по-прежнему. Вопрос: как зафиксировать болты надолго. Фиксатором резьбы?
-
Чтобы хорошо ездить потихоньку зимой нужно поставить на перед Л-254 3,00х21, а на зад Л-275 (5,00х18’,«пятерка»)производства Петрошины? Пробовал выкатиться на родных покрышках и понял что сцепления нет совсем. Перед не держит ни в относительно глубоком снегу, ни по укатанному, а зад даже не пытается грести в снегу.- буксует. Пробовал давление снижать-даже хуже получается. Дубовая резина. Попробовал на велосипеде Мериде проехаться- вгрызается чуть ли ни в лёд, потому, что мягкая и протектор грязевой с острыми шашками. Смотрел Видео "Patron Strike 250 , по насту -1,2..."- если и в правду петрошина на обоих колёсах так держит,то это великолепно (для меня). Еще два месяца выдержать без эндурной езды трудно. Катаюсь на велосипеде- счастье. :)
