VIT

Мы находились в этот момент практически рядом с началом подъема на Облего и Серега предложил рискнуть и все-таки попытаться до темноты покорить вершину,которую мы не нашли накануне. Мы подумали-подумали и рванули вверх!!))) Подниматься во второй раз было гораздо легче,т.к. ярко светило солнце,немного подсохла почва и мы хотя бы могли видеть куда едем!))) Забегая вперед скажу,что мы не пожалели о своем решении!)) Для меня,пожалуй,это был самый красивый и запоминающийся маршрут в этом походе!

Отдохнули перекусили и отправились дальше,в сторону Архипки. Нашли вот такое место: А вот так блокируют тропки в горах. Моты прошли,а вот на квадрах бы пришлось возвращаться назад! Наконец мы спустились в Архипку,заехали на заправку,накормили своих коней и стали думать,куда поехать дальше. Я ,планируя этот маршрут,ошибся с рассчетным временем прохождения и у нас была еще уйма свободного времени до темноты. В итоге,после военного совета,решили отправиться посмотреть водопады. Вот сюда: Увы... С водопадами не сложилось.... Мы уперлись в завал из деревьев обойти который было просто невозможно,а пилы у нас не было..)))) GPS показывал,что мы практически рядом и мы решили обойти завал по реке,которую несколько раз пересекали. Но и тут нас ждала неудача... Пройти по реке мы смогли не больше ста метров....

Ехали мы ехали и неожиданно спустились в интересное место,как потом узнали называется это место-Адлеровская щель. Совершенно безлюдно,домики для отдыхающих,тишина....

День пятый. Бетта-Архипка. Проснувшись утром мы увидели совершено другие горы!))))) На небе не было не единого облака,сияло солнце и было реально жарко! Нам назавтра нужно уже было возвращаться домой и в последний день нам подарили великолепную погоду!)) Маршрут сегодня планировался достаточно лайтовый, поэтому мы закинули свои рюкзаки на плечи,уселись на наших коней и отправились в сторону Бетты. В поселке мы ушли в горы и дальше наш путь пролегал в горах,по побережью Черного моря.

Вот так выглядел окружающий пейзаж,когда мы поднялись на острие хребта и начали подниматься еще выше,к вершине! Было даже немного жутковато от такой картины... Очень сильный,порывистый ветер! Очень интересно было наблюдать,когда после остановки,через пару минут,по тебе начинала струиться вода!)) Это дождь из тучи,в которую мы заехали начал на нас конденсироваться!))) Моя вторая половинка даже призналась,что ей страшно и попросила ехать поосторожнее!)) На улице-белый день!))) В таких условиях мы искали вершину... И не нашли(( Впереди,внизу, долина Пшады. Вечереет... Опять нам придется возвращаться к побережью по бродам,по уши мокрыми.. Домой вернулись уже по темноте мокрыми,уставшими и расстроеными (( Банька,ужин и на боковую!

День четвертый. Первый штурм Облего. "Облего - горный хребет в Геленджикском районе Краснодарского края; является водоразделом рек Пшада и Вулан. По мнению некоторых исследователей, этимология оронима восходит к современной адыгейской фамилии Блягоз. Другие считают, что в основе перевода оронима лежит адыгское благъо – «змей», т.е. – «хребет, где водится много змей" Автор - Твердый А.В. Топонимический словарь Кавказа Это маршрут я изначально делал как запасной,а оказалось,что для нас он станет камнем преткновения... С первого раза вершина нам не покорилась... Мы просто не нашли ее в тучах,в которые въехали на высоте примерно 500 метров над уровнем моря...

Поглазели на море и снова вверх!! По маршруту!! Дальше,до самого Дивноморска,трек представлял из себя в нашем понимании,"почти асфальт")) Поэтому ехали расслабленно и просто глазели по сторонам!))) Спустившись в Дивноморском выехали на М-4 и по асфальту вернулись на базу.

Время было еще много в запасе,погода хоть и была пасмурной,но тревог не внушала-мы уже привыкли,что тучи,но дождя нет!))) Спустились по асфальту к морю и под запрещающий знак выехали прямо на набережную

Перекусив мы отправились дальше по маршруту. Правда буквально через километр GPS словно взбесился и начал отправлять нас сразу на все четыре стороны. Причина оказалась неподалеку-метрах в двустах мы обнаружили воинскую часть в лесу и несколько работающих РЛС. Тропинку дальше нашли интуитивно и преодолев еще один перевал начали по серпантину спускаться в Джанхот Спустившись вниз мы выехали на асфальт прямо по чьему то огороду! (Мы не виноваты!! Это все буржуйский GPS)) Серега предложил перекурить

К этому времени мы проголодались и после разговора с пастухом,который подсказал нам где есть столик, решили перекусить.

Выскочили в Прасковеевке на асфальт,прохватили по нему около трех километров и GPS снова увел нас в горы. Нужно сказать,что на протяжении всех маршрутов нам встречались закрытые на замок шлагбаумы и грозные таблички,запрещающие нам ехать дальше. Под шлагбаумами моты мы просто протаскивали,положив их набок,а на таблички перестали обращать внимание. Из разговоров с встречавшимися нам время от времени егерями,мы выяснили,что земли в горах активно выкупаются олигархами и скоро там вообще нельзя будет ездить! Суки!! Из Прасковеевки мы поднялись на плато,на котором паслись лошади. Было пасмурно,но тепло! Температура воздуха не превышала 10 градусов,но нам казалось,что на улице жара!)))

Наконец мы поднялись и начали спускаться вниз,в Прасковеевку. Интересная велосипедная тропинка не давала расслабиться ни на секунду!) Но было интересно и очень красиво! Иногда останавливались покурить и пофоткаться.

Свернув с асфальта напротив указателя (фото не мое) мы про грунтовой раскисшей дороге начали углубляться в горы.. Снимать было некогда да и ничего собенного не попадалось. Примерно через пять километров извилистой,изобилующей лужами дороги GPS приказал свернуть нам на еле заметную тропку,которая через пятьдесят метров стала уходить резко вверх.. И тут моты поехали уже на нас!)))) К своему стыду и сожалению я забыл надеть "колени". И по закону подлости мы с моим вторым номером первый раз в этой поездке грохнулись... Угадайте с трех раз чем я ударился?))))))) Было очень больно!)))))) Кое-как,с огромными усилиями,мы затолкали моты до площадки,с которой уже можно было попытаться штурмовать перевал верхом! Второй номер мужественно преодолевала все это пешком с рюкзаком!

День третий Утро снова началось совсем не рано...))))) Сегодня по плану у нас был маршрут Колбасинова щель-Прасковеевка-Джанхот-Дивноморское. При подготовке маршрутов для этой поездки я использовал треки велосипедистов,и в этот день это обстоятельство сыграло с нами несколько раз злую шутку: я не подумал о том,что велосипедисты в некоторых местах могут тащить свои велики на руках.... С мотами этот номер не проходит!)))))) Тем не менее этот маршрут мы прошли полностью. Можно даже сказать,что только в начале,когда мы поднимались на первый перевал,нам пришлось попотеть-узкая велосиедная тропка,многометровый обрыв сбоку. Грязь и скользкие камни... Нам пришлось затаскивать моты на руках.. Зато потом,до самого Дивноморска мы просто наслаждались природой и открывающимися, захватывающими воображение, видами!

Вернулись на базу уже затемно. Сразу по приезду начался ритуал,который мы выполняли потом каждый вечер))) Поход к ручью за водой с 40 литровой флягой и ведрами,колка дров для бани,растопка печек и приготовление ужина. Все это делалось в сыром и уставшем состоянии,но было все равно в кайф!)) Великолепная природа,свежий горный воздух-просто супер! При обслуживании мотов было выявлено следующее: Ирбис ТТР 250 - при попадании воды на горячиий карбюратор корпусина карба резко охлаждалась и сжималась,вследствии чего заслонка начинала клинить. Вылечено с помощью наждачки в местах интенсивных натертостей на заслонке Qingqi 200 Enduro - причина неустойчивой работы и остановки двигателя оказалась банальна. Когда мы рюхнулись в лужу по седло,вода через воздухозаборник аирбокса под сиденьем попала в его корпус и поролоновый фильтр оказался намочен и облеплен грязью,вследствии чего карб просто богатил.))) Вылечено промывкой и просушкой фильра. Ну а после хозработ-баня,ужин,чача и сон!)))) Так закончился этот день.

Нахомячившись и обогревшись мы отправились назад. По пути немного ушли в сторону и поднялись в горы на Медогорье,посмотрели диких хрюшек в вольере,скормили им булку хлеба,подразнили индюков и поехали домой ибо уже начинало смеркаться... А здесь пятнадцатиминутная нарезка нашей езды в долине.

Небольшое интервью)))) И ужин эндуристов!))))

Чтобы развести костер пришлось немного помахать топориком. В лесу все было сырое,поэтому мы одолжились дровишками у пасечника... Спасибо тебе,добрый человек! Извини,что без спроса... Кстати,на улице +8... Когда развели костерок,жизнь стала еще краше!)))) Жарим носки на обед!)))))))))

Планируемый маршрут в этот день мы так и не прошли....(( Уткнулись в брод длиной метров 70 и глубиной около полуметра... Дальше по отзывам местных должно было быть еще хуже.... Мы не решились.. Немного пофоткались и решили разведать окрестности Насквозь мокрые поднялись повыше в горы и случайно нашли домик пасечника. Там развели костер,немного просушились и поели. Несмотря на усталость и сырость настроение у всех было бодрое!)) Серега,правда,периодически матерился на свой карб!))))

Приехав и в поселок и немного попетляв по его улочкам выскочили в долину Пшады.. Маршрут планировался такой: Поначалу ехать просто было в кайф!))) Броды,которых мы боялись,в большинстве своем представляли из себя просто большие лужи глубиной до 30-40 см. Мы обрадовались-подумаешь фигня какая!)))) Но чем дальше мы отъезжали от Пшады и поднимались выше в горы теснина становилась все уже и "лужи" стали попадаться глубиной кое где до полуметра... У Сереги изначально появились проблемы с карбюратором-после каждого брода подклинивала заслонка в карбе и газ не сбрасывался.. Эту проблему мы решили только вечером,когда вернулись домой. Для меня дополнительную сложность создавало присутсвие второго номера, я не мог подняться в стойку.. Плюс-отсутствие третьей передачи! Каждый маневр приходилось планировать заранее. Груженый мот на скользких камнях вел себя как корова на льду... В одной из луж мы, не ожидая такой подлянки от природы, погрузились по седло... Мотоцикл заглох.. Я подумал,что сейчас начнутся танцы с бубнами,но на удивление он тут же бодренько завелся и мы выскочили из колеи. Но до конца этого дня он периодически глох и не хотел работать на высоких оборотах.. Причину этого я тоже обнаружил только вечером,когда мы с Серегой обслуживали моты...

День второй Утро наступило около 10 часов... На удивление голова не болела,настроение было прекрасное!)) Позавтракав мы собрались на маршрут. На сегодня у нас был запланирован маршрут из Пшады до Новосадового,я из описаний данной местности знал,что нас ждет много бродов. Очень много! Поэтому взяли с собою сухую одежду и два литра масла на случай утопления мотов. К счастью мот ни один не был утоплен!))) Пока мы собирались подъехал лесник на пит-байке мы пообщались и он посоветовал нам не возвращаться в Пшаду по асфальту,через Береговое,а проехать напрямик,через перевал. Предупредил,что сыро и на машине сейчас не подняться,а на мотах мы,мол,сможем. Увы... Я не поднялся до вершины перевала метров пятьдесят.. Серега глядя на мои усилия не стал даже и пытаться... А еще на подъеме к перевалу два раза (туда и обратно) нам пришлось проделывать вот такие манипуляции!)))) Немного поматерившись мы поехали в Пшаду в объезд..

Показав и рассказав нам что и где лежит,где брать воду,как топить баню и печку в домике Саня достал из машины бутылку чачи и бутылку домашнего вина. "Это не для продажи,для себя делал" и вручил это нам. Я как бы почти не пью...))) Но,скажу я вам,чача вместе с вином закончилась если мне не изменяет память,за пару дней. Каждый вечер,приехав после маршрута к себе в лачугу и затопив баньку мы употребляли...)))))) Так,что литр чачи и полторашка вина ушли незаметно.....)))))) А пока.. Мы раскидали вещи,затопили баньку ну и.. ЗА ПРИЕЗД!!!!! Потом мы поужинали,посидели в баньке и под неспешные разговоры и треск дров в печи продолжали дегустировать чачу!)) Через какое то время,когда я уже надегустировался))),Серега вышел покурить на улицу... "БЫСТРЕЕ!!! СЮДА!!! БЫСТРЕЕ!!!" Серега не по детски взволнован,подумал я)))))) и в чем был,выбежал на улицу! Следом за мною выскочила Ольга.. И тут в свете фонарика я увидел это..... Первая мысль была - "Пипец! Белка... Допился!!"))))))) Присмотрелся-нееет!))) Точно енот!))) Этот наглый попрошайка сожрал почти все наши баранки!)))) Когда этот ночной гость удалился,мы хряпнули по стопке за енота и улеглись баюшки... Завтра нас ждал первый день покатушек в горах!)))

Несколько раз позвонил Саня с вопросом : "Ну где вы?" И настойчиво порекомендовал ехать побыстрее,потому как жить мы будем в домике егеря в горах,примерно в 7 километрах от цивилизации и по дождю подняться туда даже на джипе проблематично. В 16-30 мы въехали Пшаду. Отзвонились Сане ,он приехал и рассказал нам,что машину мы сейчас оставим в Береговом у его кумовьев,а наши шмотки он на своем джипе закинет в горы,в домик егеря. И убил нас наповал вопросом-"А где ваши мотоциклы?" Когда мы сказали ему что они в машине-не поверил! И не верил,пока мы не стали выгружать их из машины!))) Дождь на удивление все не начинался,хотя тучи ходили мрачные... К слову,видимо кто то наверху сжалился над нами и пока мы гостили в этих красивых местах ,на нас не упало ни одной капли!)))) Выгрузив моты привели их в чуство,закидали все шмотки в Санину машину,уселись на моты и отправились за ним в горы,к месту нашего эндуро-приюта!)))) Если взглянуть на карту,то выглядит это примерно так Приехав на место Саня показал нам наши хоромы!)) Все оказалось очень даже ничего!))) Правда тут не было электроэнергии. Совсем!!! И воду каждый вечер мы таскали с Серегой из ручья для еды и для бани. А колоть дрова к последнему дню нашего там нахождения я выучился почти профессионально!)))

День первый. Выезжать решили не слишком рано,чтобы приехать в Пшаду к вечеру,спокойно разместиться,собрать моты,а на следующее утро уже выспавшимися и отдохнувшими ломануться в "поля"))). Погода была великолепная! даже не верилось,что на побережье сейчас дождь... В начале 10-го утра мы выбрались на м-4 "Дон" и с крейсерской скоростью 120км\ч направились на юг. До Краснодара добрались достаточно быстро и почти без пробок. Были кое-где небольшие затруднения на ремонтах,но в целом дорога была свободная. В Краснодаре,по плану, остановились в "Ленте" на объездной,дабы накупить немного продуктов. Когда мы подкатили тележку с продуктами к кассе Серега глядя на нее потихоньку сказал мне: "Если бы мы были вдвоем смогли бы все в руках унести,а так придется эту телегу вдвоем до машины толкать!"))))))) Мой штурман решила,что голодать в горах мы не должны и решила продуктовый вопрос по своему усмотрению!)) В общем следующие несколько дней,мы СОВСЕМ не голодали!)))) Погода начала портиться.. Небо уже было затянуто тучами,было пасмурно,но тепло... Выбравшись из Краснодара решили остановиться и поесть в кафе В кафе нас,мягко говоря,удивили вот таким блюдом.. Видимо нам тут не рады!))))) Есть это было как то неловко....))))))

Итак, день отъезда приближался.. Постепенно были решены все проблемы со свободным временем и финансами. Моты были подготовлены к поездке. Собственно для моего Ослика подготовка свелась к замене масла, цепи и ведущая звездочка на 14 заменила штатную на 15. Вместо дорожной резины была установлена «злая». Серега подбил отгулы на работе, получил зарплату. Его Ирбис ТТР 250 тоже был готов к покорению гор!))))))))) Мы планировали доехать до ст. Убинской, оставить там машину и через горы пройти на мотах до Пшады, где живет мой армейский друг. Этот маршрут в это время года представляет из себя 25 километров грязи и 25 километров непрерывных бродов в долине реки Пшада… Но, увы, осень внесла свои коррективы в наши планы… По прогнозу в даты, на которые мы запланировали поездку, на побережье были дожди…. После общения с Александром (мой армейский друг) мы решили доехать до Пшады на машине, там разбивать лагерь и оттуда делать ежедневные радиальные выезды по намеченным и заранее залитым в навигатор маршрутам. По телефону нам было сказано примерно следующее: «У нас дожди, речка поднялась!! Натрахаетесь от души! Если что я ,конечно, вас вытащу! Но оно вам надо? Езжайте сразу ко мне!» Я постарался максимально смягчить то, что услышал на самом деле!))))))) Наступил вечер накануне отъезда. Мы с Серегой в гараже начали запихивать невпихуемое))) в его «нерезиновый» Пежо..))) В машине должо было поместиться: два мотоцикла, экипировка, туристическое снаряжение, инструмент и т.д.))) И при этом стояла задача оставить одно пассажирское сиденье второго ряда для моего штурмана, завхоза и повара (в одном лице))) К 23-00 это выглядело так..))) Убедившись, что все уложено мы со спокойной совестью отправились спать…