alexandr
-
Постов
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент alexandr
-
Всем привет, кто-нибудь уже менял тормозные колодки? очень интересуют так же звёзды, где их можно прикупить?
-
Та же ерунда перебрал уже буквально всё......то же если ехать 95 -100 всё нормально, начинаю набирать скорость стрелка опускаеться до 85-90 и стрелка тахометра начинает прыгать, вобщем хрен знает как эту приборку регулировать...пока оставил всё как есть
-
Резина очень жёсткая и скользкая, даже на сухом асфальте
-
На дельте на шильдике и в птс изготовитель yinxiang, так что уж говорить про резину
-
подтянуть и смазать все соединения будет не лишне, обороты он будет плохо держать пока не обкатается примерно 1000км,я после обкатки отрегулировал карбюратор и клапана ,т.к были слегка зажаты, сейчас пробег уже перевалил за 4 тыс, полёт нормальный тьфутьфутьфу :D
-
заливаю Мотул 10в-40 и нормально, масло хорошее
-
СОВСЕМ СКОРО ОТКРОЕТСЯ МОТОЗЕСОН.хочу поднять тему багажника.есть ли у кого-то какие - то наработки?
-
клиренс 17,5см,без нагрузки про расход пока ничего сказать не могу недавно прошёл обкатку.
-
а от чего подходят троса газа и сцепления?
-
вот нашёл от каких то китайцев на таобао думаю они должны подойти,только вот осталось найти их где-нибудь
-
на мой взляд лучше сразу учиться на мотоцикле.
-
1.поменять резину стоит на более зацепистую, на стандартной резине мотоцикл плохо держит дорогу,не говоря уже о просёлке ,сам не раз ложился из-за лысой резины на просёлке. 2.ездил на расстояние до 300 км без проблем. 3.пасажиру не очень удобно т.к подножки высоко и надо задирать ноги. 4.возможно подойдёт от 150 дельты , сам хочу найти и попробовать поставить,но пока безрезультатно.багажник или кофр однозначно нужны
-
всё-таки речь идёт о б\у дельте 150?я правильно понял ? Потому как дельту 150 не производят уже 3-4 года,вместо неё дельта 200.
-
150 уже не производят(я так понимаю речь идёт о б\у мотоцикле)на смену ей пришла дельта 200,так что если брать новую дельту то сейчас будет стоить она примерно 47т.р но у официалов да и б\у за 40-45 тоже уже есть,если брать б\у то 150-ку можно найти за 35-40 т.р.оба мотоцикла достаточно надёжны,но на 150-ку запчастй почти нет т.к снята с производства,на 200-ку запчасти найти можно но не всё,некоторые под заказ.но тут уже надо смотреть самому по своим возможностям и предпочтениям.
-
ведомую нужно подбирать ,но с товарищем сравнивали на ямахе убр,вроде должна подойти но она меньше на 1 зуб,про ведуще тоже 14 зубая ямаховская не подходит по шлицам каких то 1,5 мм, а 15зубая идеально по шлицам влазит
-
нужно было ттх выложить и цену ,а там уж посмотрим
-
ну дак я никогда всерьёз и не воспринимал то что пишут т.к пишут(рекламируют) и заботятся только о выгоде компаний, ну те кто проплатил статью этож не старый добрый за рулём восьмидесятых где более менее объективно писали в то время хотя не всегда сова тоже нормально едет 120 по прямой дороге,но по просёлку особо не поганяешь оборотисиый двиг.и по грязи иногда глохнет постоянно нужно работать сцеплением
-
нужно поинтересоваться есть ли в вашем регионе хоть какие нибудь запы для этих апаратов
-
серьёзных поломок не было,техника надёжная ,если нормально ухаживать, делал только техобслуживания,а так всегда завёл и поехал,сезон откатал хорошо. недоволен только качеством покрышек ,ну оно и понятно мотоцикл самый что ни на есть бюджетный в своём классе,поэтому и резина стоит соответственная. ну собственно особо придраться не к чему, а вот по поводу запчастей может возникнуть проблема.....кстати есть если интересно тест драйв вот ссылка Без понтов. Stels Delta 200
-
думаю , китайцы делают моторы достаточно надёжные четырёхтактники,чего не скажу про двухтактные, у самого был патрон страйк 200, китайский мопед,сейчас езжу на дельте 200,у всех трёх китайцев проблем с моторами ( практически все лицензионные копии японских ) никаких не было.
-
я когда то подобное тоже делал на китайском моте, но я увеличил диаметр отверствия и как то запихал всю эту кучу проводов, но слабонервным лучше этого не делать :D , теперь по поводу дельты,можно не менять корпус фары а купить просто оптику со штекером,одеть на неё родной же ободок фары,сам недавно переделал всё подошло идеально ,позже может выложу фото.
-
вопрос немного не по теме но всё же будут ли на ирбис идти документы, тоже хотел брать ,но отпугнуло их отсутствие (с гайцами у нас не просто нынче)
-
по сути у официалов есть всё ( в основном под заказ)но цены впечатляют,знаю одного паренька на юбре так вот у него передняя фара с щитком в хлам была всё-таки второй хозяин, дак он сделал кронштейн не отличить от оригинального(оригинальный ямаховский стоит порядка 4т.р) под вазовскую оптику теперь ездит и забот не знает,но по-моему юбру больше идёт круглая фара чем кадратная
-
в целом апарат достойный (лучше пока не видел :D ) за сезон намотал всего 3000 из поломок: по неясным причинам оборвало шпильку переднего крепления двигателя , думаю заводской брак т.к место где лопнуло как будто срезали (ровно и без заусенцев),поменял переднюю оптику на Н4 от жигулей (цена вопроса около 300 рублей),т.к родная пластик и лампа достаточно оригинальной формы (ни водном магазине нужной 35 ватки грушевидной формы не нашёл :o ) поэтому и сменил полностю чтоб лампы менять быстро и не заморачиваться;слегка гремела приборка ,проложил утеплителем и всё норм, подножки складывались навстречу движению,естественно переделал.проводил только плановое техобслуживание(отрегулировал зазоры клапанов, менял масло,поменял тормозуху после обкатки,смазал и протянул всё по кругу),проблем нет,в основном это придирки по мелочам ,в следующем сезоне сменю резину на более "зацепистую" родные-то вообще лысые и скользкие дажн на хорошем сухом асфальте.
-
вроде бы и технику делают нормальную, но косяк то ли самих китайцев ,то ли дилеров ,которые не возят нихрена запчасти :angry:
