Gromov0146

Была такая же фигня. Это тормозной диск "прикатывается" к колодкам, потом пройдет!

Как обещал. В выходные было залито новое, свежее масло! Заменен фильтр. И, помолясь, отправился на обкатку. Ничего в поведении мото, в динамике не изменилось. Без радиатора масла вошло около 1.5 литров (почти по норме). Как говориться, полет нормальный!

Лучшим вариантом будет сменить тормозуху. Китайская жижа, по опыту владения предыдущим strike-ом, от интенсивной нагрузки нагревается, расширяется, тормоза клинит и излишки просятся наружу. На работу надо 5 мин, с советчиками - 15)))))

Всем привет! В процессе поиска радиатора, пришла идея. Как временная мера! . Одна из шлангов на радиатор, после небольшой доработки молотком (в России всегда так!) была прилажена в качестве замыкающего контура. В принципе, если с радиатором что-то случится в поездке - то это великолепный вариант добраться до дома своим ходом при минимальном ремонте! Заводить пока не пробовал, т.к. не купил масло. Потом отпишусь.

Всем спасибо за советы! Буду думать! Вчера пришел ответ с завода..... Я полчаса сидел в ступоре) Цена радиатора 2800 + 1200 за доставку. Ну прям писец какой-то. Мой кореш за 4500 радиатор на паджеру поставил, а тут..... слов нет, одни эмоции. Просто цена доставки мота к официалам на газели мне встанет тоже около 4000 руб. Начал подыскивать что-то подобное по магазинам для грузовиков, так в одном самый маленький радиатор - с меня ростом))))))Жаль времени не хватает. А по моту - покупался в конце мая, пробег (даже стыдно!) - 500 км. масло менял на 300.

Как вариант - зайти в магазин запчастей для грузовиков и подобрать масляный радиатор под размер. Я так поступил для коробки-автомата на своей машине, когда радиатор пробило камнем вдали от ближайшего дилера с запчастями. Так до сих пор и езжу. Попробуем, поищем. Может повезет ))))) просто он очень маленький, даже среди мотоциклов.

Ага, с нашей почтой проще пешком туда сходить и купить за наличку))))) Я защиту рук с мая жду!

Ну на завод написал, как вариант. А дилеры говорят вези, пофотаем и отправим в Калину на рассмотрение. на стрите 250 ведь нет радиатора, как интересно у них устроено?

Всем доброго времени суток! Т.к. покатать на моте выходит крайне редко, то каждая вылазка, пусть и на пять км. для меня маленький праздник! Так сказать, отрыв от повседневностей. Вчера, возвращаясь с довольной миной в гараж, на скорости около 90км/ч лопнуло чудо китайских инженеров - маслянный радиатор. И под большим давлением вся горячая "жижа", до момента остановки, струилась (как в рекламе шоколада) на правую ногу, залив практически все. Я был, мягко говоря, в шоке. Сначала, даже не понял, что случилось: облако белого плотного дыма с характерным запахом горелого масла и боль в ноге. Нога пострадала на удивление несильно, может спасли плотные джинсы. Прямо на ходу заглушил мот и остановился. Вот картинки: На последней стрелочкой показано откуда бил фонтан MOTULя. После десятиминутный перекура с осознанием происходящего меня ожидал километр пешком в обнимку с железным другом. Ну не все мне на нем ездить)))) На сколько я знаю из форума, такая проблема только у меня. Но может кто сталкивался? Тащить мот по гарантии мне выйдет дороже (около 130 км в одну сторону), поэтому подскажите, как решить проблему по замене радиатора. Ждать запчасти с Калининграда долго, да и есть ли они там. Позже отправлю запрос. Может заглушить отверстия в двигателе и ездить без него? Может приколхозить что-нибудь из автомобильной промышленности? Помогите советом!!!

Самое главное при деинсталляции этой маленькой и ненужной штуки, отцепить от датчика провода (они где-то под сидалищем), а потом оставшиеся контакты соединить между собой, там вроде "мамы-папы". Иначе, когда на заведенном двигателе включаешь скорость - он глохнет! Проверено на себе!))))

Добрый день! Я после первой же поездки твердо решил поменять резину)))) Поставил впред - CST120/70 R17, назад IRC150/70 R17. Доволен очень! По асфальту - песня, по грунту - на троечку, т.к. резина дорожная. супер! тема актуальна в связи с последними дождями! два вопроса: 1) по мокрому асфальту есть разница между стоковой и этой резиной? 2) сами камеры взял от старого комплекта? или еще пришлось камеры покупать? спицованные колеса же не позволяют бескамерные шины поставить - опиши, пожалуйста, процесс Спасибо! По поводу дождей... Но не люблю я сырость, поэтому езжу только по сухому. Про мокрый асфальт ничего не скажу. катал по влажному после поливалки - все отлично! А по камерам, на диске написана его ширина в дюймах (вроде). Вот по этой цифре мне камеры и принесли. Сзади на 3,5, перед не помню! Старые ставить не стал, оставил как запасные.

Добрый день! Я после первой же поездки твердо решил поменять резину)))) Поставил впред - CST120/70 R17, назад IRC150/70 R17. Доволен очень! По асфальту - песня, по грунту - на троечку, т.к. резина дорожная.

На сколько я понял, учиться учиться и учиться... как лысый мужик завещал)))

Правильно, в их валенках я вообще не представляю, как ездить )) И как резина? Прям огонь? У меня товарисч на Ктм Дюк ездит, резина на подобие...жалуется, что постоянно его кидает в стороны по любому поводу...грязь, неровности, рельсы и тд. Плохого пока ничего не скажу, т.к. скорость велосипедная (обкатка все же). Но на данном этапе она все же в разы лучше родной!

И снова Здравствуйте! Вчера у меня был наверно самый "длинный" пробег на мото за всю свою скромную жизнь))) 8КМ!!! По порядку... Погода была прекрасная, солнце, штиль и огромное желание прокатиться... На счастье, осталась у меня кроссовая экипировка FLY RACING с ботами (может сам покупал, может трофей немецкий от деда - не помню!). Не спорю, в сланцах, шортах и очках как бы по проще будет ездить. Но жизнь я ценю больше комфорта, поэтому "нарядился". Так вот проблема нарисовалась с ножкой КПП. В ботах переключать невозможно. Манипуляции с ключом на 10 по поднятию ножки к должному результату не привели. Поэтому было принято решение снижаться на посадку, т.е. - домой((( Печально. Читал, что кто-то эту ножку сварочником уже колхозил, но из меня сварщик, как из Валуева балерина. Придется поискать соответствующую замену и катать в кроссовках. А вот обещанные фото с новой резиной и после покраски. Как говорится, ДО и После.

Всем доброго времени суток! Принимайте в ряды! Волею судеб, пришлось этой весной продать нового японца((( Но без двух колес как-то невмоготу, поэтому начитавшись, насмотревшись и насидевшись, заказал Мотард из Калининграда. Пришло сие чудо все в картоне, ни грамма дерева в упаковке. Распаковал, 20 минут на сборку с любованием и вот - готово! По инстинкту владения китайским эндуро, полез все протягивать и смазывать. И, О ЧУДО, все это сделал кто-то до меня (не реклама))))). Почему-то сразу мне не приглянулся пластик, особенно окраска непонятного серо-черно-голубого цвета матовой наружности + ужасные наклейки. Но баллончик с черной быстросохнущей краской решил эту проблему за пол часа со снятием и установкой! Убрал хромированные рожки, подножки пассажира, отпилил заднее крыло чуть ниже стопоря. Залил бензин, завел, поехал... Но тут всплыл очередной минус - это резина. Вернулся, подумал и поехал за новой резиной. Впред - CST120/70 R17, назад IRC150/70 R17. Теперь мотоцикл внешне очень похож на "породистого коня". Фото выложу позже, если интересно! Теперь, я думаю, и безопаснее и красивее. О владении аппарата буду держать в курсе событий. Но, имея семью и работу, на покатушки не хватает времени.