AndyFree

сайт есть уже нашел. Черепахи есть но цен нет, типа под заказ. Надо позвонить туда. Спасибо.

Спасибо посмотрю, а сайт у них есть?

Буду в мск 1 день. Посоветуйте где можно купить черепашку недорого, тыщ до 5. Поскольку у меня ее вообще нет то хочу купить хоть какую нибудь китайскую. А то я выписал по интернету а она оказалась мола, если кому интересно продаю за 2000руб. + пересылка по почте в районе 350руб. http://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_mihaylovka/zapchasti_i_aksessuary/cherepaha_novaya._motozaschita_187650303

Н почему же, загониш в интернете подешевле.

Да, Калининградцам писать все одно, что у столба спрашивать. Ни ответа ни привета. Да и врят ли они какие чертежи предоставят. Я думаю если взять комплект цилиндр, голова, поршень и карб. от родного сузуки 200кубового, то должны 21 лошадей стать. Я думаю дело там скорее всего в голове и может в форме камеры сгорания, размером клапанов и в их открывании. Я когда то разбирал. Блин ну уже мало что помню. Кол-во масла написанно в португальском комиксе. Помоему менял так снимаеш колесо, крыло, супорти т.д., откручиваеш верхний болт, и вытаскиваеш снизу одно перо и сливаеш с него масло, потом заливаеш новое и собираеш обратно. Ну могу и напутать чего, корче там сложного ничего нет.

Да, интересно было бы узнать в чем отличие нашего двигателя от родного, в чем он дефорсирован? Такую инфу найти практически нереально, только наверно брать разобранные оба двигателя и смотреть. Единственное что я нашел так это в родном двигле карб стоит сечением 31мм, а у нас 28мм. Я пробовал ставить карб на 31мм эффекта никакого. Конечно я знал что эффекта не будет но как говорится поробовать надо было. MM10 если будеш что то пределывать обязательно выкладывай инфу мне тоже интересен этот вопрос.

Я бы еще добавил магазинчик http://www.moto18.ru/ там много всяких аксесуаров и недорого и доставка почтой. Я заказывал там поворотники.

Ну это просто тот чувак таким способом пошел. Если есть поршневая которая от этого двигла то я думаю несколько лошадок должно прибавится. Как бы препятствий никаких не видно. Вопрос только где достать такую поршневую, да и еще попробовать и если не получится, то деньги на ветер?

Если вы закручиваете винтик то делаете смесь богатую, то есть бензина подается больше. Этот винтик перекрывает воздушный канал, и закручивая его перекрывается воздух и соответственно бенза поступает больше по соотношению к воздуху. В данном случае его надо выкрутить немного. Как то один чувак продавал классик с 250 кубами. Я писал ему спрашивал как он переделывал. Он говорит что цилиндр и голову брал от какого то квадроцикла, поршень от ямахи эндурика. Коробку переделывал. У него своя мастерская и он почти весь двигатель переделал. Короче получиось у него 120 крейсерская, до 145 с пасажиром разгонял он его. Кстати 21лошадь у сузуки снимается с 200 кубиков, а не с 250 ти.

Такая же хрень сколько не регулировал клапана, все ровно стрекот есть. И чета мне так кажется что отрегулироватьих вообще невозможно. Мне кажется что резьба на рокере слишком крупная чуть туда, чуть сюда и...? Выставиш заозор начинаеш затягивать, заозор ушел. Короче хрень какая то.

БМвэха фара тебе нужна от шахи ближнего света, а лампу туда будеш ставить не для шестерки она с одной ниткой. Надо обычную двухнитевую галогенку. Ангельские глазки врятли получатся так как стекло фары и отражатель склеены. Если умудришся все это засунуть и приклейть через дырку для лампочки, то руки у тебя растут как у "левши".

БМвэха если ты ставиш ксенон в обычный отражатель то потом ты не сможеш правильно отрегулировать свет. Под ксенон нужен и свой отражатель, которого на классик естественно нет. Это я тебе перевел на русский, все что здесь тебе написали. Если хочеш заморочится со светом то купи от ВАЗ 2106 фару ближнего света. Пару вечеров с напильником и дрелью и зделаеш нормальный отражатель железный, в который можно ставить лампочку хоть на 100Вт. лиж бы генератор потянул. В наш отражатель больше 45Ватт лампочку ставить нельзя, плавится стекло.Еще эта фара чуть меньше чем классиковская, там же в магазине купиш ободок хромированный для этой фары. Разогнеш его розочкой и получится своего рода переходник. У меня такой стоит светит нормально.

Lucky555 сфотай поближе накладку на баке, интересно как смотрица. Lucky555 а на переднем крыле, это ручки от мебели что ли? Очень похоже. Козырьки для поворотников из чего делал?

На пргретом как раз нельзя, данный заозор на то и называется "тепловой" что он выставляется при темп 25 градусов и когда мотор нагреется то этот заозор практически исчезнет за счет расширения металла.

Масло лучше сразу поменять, неизвестно что там в китае налили. А то что греется это пока нормально, после 1500-2000км пробега. должно все нормально быть. Если нет то это проблема. Посмотри может на аккум зарядки нет? Померяй тестером напряжение на клеммах аккумулятора. Если не вкл. зажигание то должно быть 12-13 вольт. если завести двигатель должно быть 13,5-14,5 вольт если так то все ок.

Натяжитель проверить очень просто. Он работает по принципу рыболовного крючка туда вытягивается, а назад незатягивается, стоит храповый механизм. Вынимаеш сначало пружинку, а потом сам натяжитель и смотриш есть еще запас, то есть он может еще вытянутся. Ну и сам успокоитель я пальцем попробовал не оборвался ли он вообще или не протерся до дыры. Вроде все ок. Клапана регулировал около 1000км назад. Но на клапана не похоже. Звенело бы всегда. Короче со вчерашнего к моту еще не подходил есть одна идея попробую отпишусь. Может вообще пипикалка звенит?

Скорее всего менять реле поворотов. Незнаю какое у вас стоит но очень похоже на примитивное как на Яве. Там оно работало так. Там есть струна по которая запитывается как раз через лампочку поворотника. В этой струне идет большой ток так как сопротивление лампочки маленькое и сопротивление струны еще меньше под действием этого тока струна нагревалась до красна и растягивалась, а на конце этой струны приделанны контакты котрые разрываются при растягивании струны. Ток не идет поворотник тухнет, струна обесточенна начинает охлаждатся и стягиватся и замыкает контакты и т.д. Поскольку в светодиоде сопротивление довольно таки большое, то ток идет маленький и струна не нагревается. Ну это лиш мое предположение. Может там реле какое то другое и может быть связанно с тем что светодиод работает как диод. То есть пропускает ток только в одну сторону в отличие от лампочки. Я думаю реле можно вскрыть и посмотреть как оно устроенно.

Да на нейтралке тоже проявляется, но уловить момент очень трудно. Поднагрузкой намного слышнее этот звук. А на нейтралке он проскакивает быстро. Короче что то входит в резонанс и лязгает. Седня откручивал успокоитель вроде там все нормально. Короче пока разбираюсь что за звук.

Парни подскажите может у кого было такое. При дости жении определенных оборотов например 4 тыс, раздается лязг как буддто железяка какая откручена. Не могу понять откуда звук. Как бы вроде в раёне цилиндра. Звук идет не всегда, а только когда достигаются определенные обороты или при сбросе газа. например при 4тыс. есть а уже при 4300 об. уже нет. Думаю может цепь моторная гремит, вроде там как успокоитель есть. По испанскому комиксу особо не понятно. Но болт вкручен ниже карба это вроде успокоитель или нет, просветите?

Чета я сомневаюсь, что он вообще больше 90 поедет. Это наверно его максимальная скорость. Очень много форумов перечитал и по автомобилям и по мотоциклам и есть такое единое мнение, что на машине надо учится на каком нибудь старом зубиле. Типа разобеш не жалко будет. А если мотоцикл то обязательно какой нибудь лехкий. Неподдерживаю данные мнения. Я в свое время ездить учился на машине Ераз. Это, кто не знает, типа уазик "скорая помощь". А мотоцикл у меня первый был ЯВА. Я думаю учится нужно на любом, главное осторожно, по правилам и, как правильно заметил MM10, не спешить на тот свет, а с чувством толком и думать не только о себе на дороге но и о том кто едет спереди, сзади и о том кого ты возможно не видиш.

Да, двигатель стоит от сузуки джебель. Там только 20 лошадок и куда китайцы 4,4 лошади потеряли вот это вопрос?

inmast как и любую вещь которая Б/У надо искать. Я первую и вторую машину искал так, что я жену так не выбирал. Помоек ездиющих очень много выбрать что то стоящее ооочень сложно, но можно. На это надо время. А то что китай продать сложно это точно, помоему ПЕНЬ_ОК(нович_ок) продавал свой в прошлом году пусть расскажет.

Если один горшок то вибрации вполне нормальное явление.

Парни запомните, звезды никакой прибавки в скорости не дают, это закон физики. edik454 дело пишет. Звезда с больши кол-вом зубцов может только растянуть передачи это факт. Если вы меняете звезду, на с большим кол-вом зубцов то максимальная скорость упадет это уже проверенно неоднократно, я к этому делу подходил и эксперементально и научно. У меня стоит звезда на 17 зубцов максималка упала на 3-4 км. Просто с ней комфортнее ездить в городе, не так часто тыкаеш передачи и все. На заводе не дураки сидять и все уже подобрали за нас. Комфортная скорость 80-90 км. Раньше при родной звезде, я достигал этой скорости на 5ой передачи при оборотах что то около 8-9 тыс. двигатель орал дай боже и ехать так можно было, но как то напрягало, что двиг. так орет да и вибрации неприятные. Сейчас я на такой скорости еду 5-6 тыс об. двигатель не так орет. Но когда дальше крутиш ручку газа то мот практически не разгоняется, поэтому максималка 97-100 км в час, и это без ветра по прямой дороге один на мотике, а при старой звезде было чуть больше до 104км. в час.

Я в 2008 году ставил на учет мотоцикл, и просрочил 5 дней. Так меня в ГАИ заставили ехать искать гаишника который выписал мне штраф 100руб, я его оплатил и после этого поставил на учет. Так я гаишника в тот день еще найти не смог. Пришлось звонить знакомому у которого знакомый гаишник выписал мне штраф, по блату блин. Мотик у меня вообще на мать оформлен, которая отрадясь вообще никаких прав не имела.