AndyFree

А у меня обратная ситуация была. Я такой тоже рассматривал Skygo он даже дешевле был, но его надо было заказывать и ждать. А Балтик я приехал и взял.

Ну не знаю, твин это по настоящему, по чепперному прям как у харлея. А на 150 классике там разве не 2 горшка, или там просто 2 трубы? Ну смотри будеш мутить, выкладывай фотки здесь интересно посмотреть как получится. А вообще смотри выпуск это не просто труба, это настроенная система которая в определенном диапазоне оборотов прибавляет мощности.

MaK как у тебя с вибрациями на больших оборотах? Где то читал отзыв про Lifan lf250, мол твин не дает таких вибрации как рядник или вообше одногоршковый.

Ну да не по чепперному. Я на нем не катался только сидел как то в магазине. Вот что меня убило так это спидометр как на зил 131 какой то устаревший. Ну что то я флудить начал. Вообщем что еще по данному Skygo можно сказать, есть еще Lifan LF250 короче это атака клонов какая то. Пример http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/246073.html А вообще это Yamaha virago. Где то читал что все запчасти взаимозаменяемы. И еще на счет клонов всяких, чем тебе не балтик http://scooterline.ru/ru/index.php?option=...=56&id_f=81

Да если ты полазиеш по интернету и внимательно посмотриш на китайские мотоциклы, то ты увидиш что у всех мотоциклов схожие запчасти например литые диски на классике такие же и на Defiant dt- 200, и на украинских футонгах и на skygo и т.д. То же самое и с ручками, спидометры, тахометры и т.д. Такое ощющение что китайские заводы представляют из себя конструктор. То есть какой закажеш мотоцикл такой тебе и сделают использую одни и те же запчасти. Только наклейку меняют BM, Skygo и т.д. А вообще правильно нам бы так. А то один Юнкер у нас на который еще как то смотреть можно.

84 это новый или ты продаеш?

Класс, а сколько стоит?

Сделал с новья с планками железными только еще под кажный болт по 2 резиновые шайбы подложил с одной стороны крыла и с другой. Год отездил ничего не сломалось.

Lifan LF200-GY5 Габаритные размеры, мм, не более: — длина 2200 — ширина 860 — высота 1220 База, мм 1450 Масса сухая, кг 122 Масса снаряженного транспортного средства, кг 130 Максимальная нагрузка, кг 150 Максимальная скорость, км/час 100 Расход топлива при экономичной скорости, л/100 км 2.3 Размер и давление в передней шине 2,75-21-4PR/200 кПа Размер и давление в задней шине 4,10-18-4PR/225 кПа Передняя подвеска Телескопическая вилка Задняя подвеска Маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором Передний тормоз Дисковый с гидравлическим приводом Задний тормоз Дисковый с гидравлическим приводом Двигатель (марка, тип) 163FML-2 Бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, карбюраторный с воздушным охлаждением Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 63,5 x 62,2 Объем двигателя, см3 196,9 Степень сжатия 9,0 Система пуска Электростартер/ кикстартер Система зажигания CDI, конденсаторная Максимальная мощность, кВт (мин-1) 12 (8000) Максимальный крутящий момент, НЃ~м (мин-1) 14,5 (6500) Объем масла в двигателе, л 1,1 Смазка Под давлением, разбрызгиванием Топливо Бензин А-92 Емкость топливного бака, л 10,5 Сцепление Многодисковое, в масляной ванне Тип трансмиссии 5-ти ступенчатая коробка Аккумулятор 12 В - 7А

Попробуй старый дедовский способ. Сними карб сними с него все резиновые детали и погрузи его в ацетон целиком на сутки если не поможет то точно не карб виноват.

Блин, точно не уверен на счет температуры. Но точно намного больше чем оргстекло. Я когда в рекламном агентстве брал оргстекло то у рекламщика спросил про поликарбонат он мне и сказал. Но что то около 1000 град. было. Но может я и ошибаюсь. Впринципе кому интересно можно спросить в у рекламщиков.

Окантовку делал очень просто. У жены отобрал молярный скотч, которым она окна заклеивает. Клеиш на ветровик с внутренней стороны и аккуратно лезвием или канцелярским ножом вырезаеш силуэт ветровика отступая от края ветровика примерно пол сантиметра. Потом просто красиш и как высохнет отрываеш скотч и все. Из поликарбоната я тоже думал сделать. И должно класно получится он более устойчив к царапинам и менее хрупок по сравнению с орг стеклом. Есть только несколько проблемм, ну во первых он дороже раза в 4, потом температура плавления у него если я не ошибаюсь то 1200градусов. То есть над газовой плитой ео не согнеш. Ну вообщем если кто сделает напишите сюда интересно будет узнать что получится. Я если разорюсь то весной может сделаю.

Чета узкий он какойто.

Напиши им, они ответят. Я как то писал им.

Кстати недорогие ветровики почтой можно заказать тут. Когда я себе искал у них не было таких чтоб к чепперу подходили, а сейчас гляжу, появились. Вот так всегда когда надо, нету.

Да про дренажную я знаю она внизу стоит, а эта выше. Чуть выше винта холостого хода.

Обясните мне кто нить, что за черная трубочка идет от карбюратора под сидение. Я сначало думал что она в фоздушный фильтр идет, но потом смотрю она просто под сидение идет. Я определил она ничего не всасывает и не выдувает. Нафига она нужна?

Slim спасибо все понял. Извиняюсь за флуд. Интересно что про такую систему я слыхал еще лет 10 назад. Мне рассказывали что на некоторых бронированных автомобялях ролс-роилс в днище автомобиля устанавливалось 2 диска вращающихся друг против друга. Что при взрыве под днищем, такая машина остается на колесах то есть не переворачивается. Своего рода героскоп получается. Вот тебе и устранение вибрации.

Кстати я отполировал внутреннюю сторону карба. Правда делал это после зимней стоянки и потом первый выезд делал уже с отполированным карбом поэтому точно сравнить не могу но мне показалось что мот порезвее стал.

Ну наверно для того для чего люди строят андронный коллайдер. Любопытство.

Да я знаю что нет, вот мне и интересно как он работает и где ставится.

А кто нить обяснит мне как работает балансирный вал? Все что я про него знаю так он вроде нужен для того что вибраций не было на мотике. А как он работает и где устанавливается?

Да нет проблемм нет никаких, просто интересно как работает. Волчег скинь в личку мануал, если не трудно.

Кто подскажет как регулировать зажигание на классике? Да и вообще как оно устроено кто знает? Как ВМТ определяется зажиганием, датчик какой то должен быть? И где он стоит? И т.д.?

А сколько налил то в конечном итоге?