AndyFree

Удачно прода, молодец.

За сколько продал?

если у тебя тахом не работает то можно сделать следующее. Покупаеш тахометр от мопеда стоит порядка 300руб. потроха такие же как у нешего по размерам, только мопедовский 2х контактный. Потроха засовываеш в наш кормус только помоему надо будет чуть плату откусить бокорезами. Потом все завольцуеш и тахометр подключищ не к родным контактам а к тем что у тебя под баком весят. Там 2 загадочных контакта зеленый провод и черный вот к ним и подключиш, только провода наростиш немного. Все работает я сам проверял. Вот тебе моя тема http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=1770&st=0&p=11869&fromsearch=1entry11869 там я переделывал приборы и подробно описывал как переставить потроха может пригодится.

Я же тебе писал уже, теперь винтом качаства эти провалы убирать надао. Попробуй по 0.5 оборота в одну и в другую сторону покрутить и поездить. Если не поможет пробуй на 1 оборот. У меня например винт открыт на 1,75 оборота. Там даже на четверь покрутиш и то имеет значение.

Под ветер разгонялся до 115км/ч. А так до 100 еле еле разгоняется.

Межет еще что то в переключателе. Ты когда габариты включаеш у тебя задний фонарь, габариты в кофрах и в передних поворотниках гореть должны. Если горят то ищи действительно в фаре соеденение на приборы. Если это все не горит то может выключатель на правой ручке нае-ся.

Не знаю есть ли у нас диодный мост (может он в реле регуляторе стоит), но очень похоже что диод один пробило.

Наверно тебе просто кажется. Если ты будеш откручивать винт качества то смесь будет беднее, так как этим винтом ты открываеш дополнительно воздух. И этим винтом ты регулируеш только холостой ход и переходной режим из холостого ходав рабочий это когда заслонка начинает открыватся. Поэтому этим винтом ты можеш порегулировать провалы, то есть бывает такое что стоиш на перекрестве потом начинаеш трогатся открываеш дроссель, а двигатель как бы захлоебывается и либо глохнет, либо "проваливается". При открытом дросселе этот винт никакой роли не играет уже. Можно попробовать порегулировать иглу, что б сделать смесь побогаче ее надо поднять, то есть преставить стопор на деление вниз.

Выкрути свечу заткни большим пальцем и крутани стартером, если пальцем удерживаеш, значит компрессия хреновая, если из под пальца просерает воздух то нормальная. Ну это так приблизительно. Ну если предположить что из за одной заправки образовалось много нагара на клапане, что он не закрывается плотно или он прогорел. Ну это мало вероятно. На карбе всего 2 болта настройки. Один который сверху винт качества, по инструкции его надо выкрутить на 1,5 оборота. И винт количества который приоткрывает заслонку ,им просто выставляеш обороты 1500 об.в.мин. по инструкции ( в реале около 2000об.в мин) еще есть настройка поплавка, он должен быть настроен так: снять нижнюю крышку с поплавковой камеры, перевернуть карб положит на оба поплавка что нибудь лехкое например маленькую линейку и от этой линейки до площадки, куда прикручивается нижняя крышк, должно быть 18,5мм. по инструкции. Все, настроек больше никаких нет в карбе.

Да чета не похоже на зажигание, при условии что у тебя все это началось после дерьмового бензина. Купи 3 бутылки ацетона разбери карб и положи в ацетон на ноч. Ты так грязь та и не увидеш она может быть в каналах в виде какого нибудь налета, что сужает канал. Тем более раз работает на подсосе то точно карб. Могут и клапана быть KRIS1956 правильно говорит, тогда просто посмотри отрегулированы они у тебя или может какой нибудь выпускной не закрывается. Болт качества смеси выворачивай на 1,5 оборота для начала. Когда поедет то тогда, чтоб провалов не было, поэксперементируеш еще на 0,5-1 оборот в ту или другую сторону.

KRIS1956 зачетно с хромированными перьями получилось.

А карб тебе надо промыть теперь в ацетоне, так как если бенз дерьмо, то вполне возможно что он был с солярой, а это не есть гуд для бензомотора.

Релюха такая я думаю от мопеда китайского подойдет, я как то видел вроде, они одинаковые с нашими. Да ты погоди кипишится, у тебя скорее всего аккум сел, или емкость потерял (всмысле банка здохла). Возьми аккум целый от автомобиля например и попробуй завести. Происходит следующее, при попытке завести двигатель реле стартера притягивается и ток идет в цепь стартера но силы тока аккума не хватает провернуть стартер и напряжение падает и реле стартера размыкается, ток в цеп стартера перестает поступать и напряжение опять становится нормальным и реле опять замыкается и так по кругу оттуда и треск. Короче попробуй с другим аккумом, а этот заряди зарядным.

Просто лежит там, ничем не прикручена.

Ну я вот так запихал, извиняюсь за качество фотки, д/уд. срабатывает нормально.

Посмотри вот здесь http://www.moto18.ru/cat/600/ Я правда пробовал там заказать но у них не было в наличии, может сейчас есть. Смотрется будет как то так.

Возьми да разбери его. Снимеш и сбоку отгибая, потихонечку, хромированную завальцованную крышку, разбереш его и посмотриш что там. Потом когда собирать будеш можно так сделать. Возьмеш маленький молоточек или что нибудь массивное и плоское, оборачиваеш тряпкой и начинаеш потичонечку давить на завольцовку и ка бы прокатывая ее, через несколько кругов завальцуеш почти как на заводе.

Шпатклевка тебе в помощ. Рытвины так и останутся краской не зальеш.

Какая у тебя крепкая нога :D :D :D

Во во и я о том же, ж-па становится плоская, а спину заливает. Я как то отрегулировал карб, что у меня теперь заводится мот сразу после нажатия на стартер.

С тахометром явно что то не то. Он получает даные от датчика зажигания (датчик холла или катушка эл.магнитная-я просто не помню что у нас стоит) Поэтому раз зажигание работает нормально то значит что то с тахолметром. Его можно разобрать разогнуть аккуратно и все потроха можно вытащить.

HEKPOMAHT а звезды поменяеш максималка еще где то на 5 км упадет, зато передачи действительно немного растянутся и на пятую будеш переключатся ближе к 60ти км.ч. Но особо не расстраивайся мотик начнет переть неплохо где то после 3х тысях пробега.

Блин не знаю как вы ездиете по 300км. Я в прошлом году ездил на Хопер всего то 88 км. туда. Доехал за час, и всю сраку отсидел. Потом еще колбасило от вибраций как волка из "Ну, погоди".

Да и так же они запы продают. У меня в городе открылся мотомагазин, я с манагером разговаривал. Он говорит что балт моторс, после нескольких успешных лет продажи своей мототехники, начал задирать нос и диллеры просто послали его куда подальше. Да еще и появилось очень много конкурентных мотов других производителей. Я думаю что сейчас балтмоторс не может обеспечить диллерскую сеть мотоциклами, то есть чтоб привезти какую то партию мотоциклов там должно быть наверное не меньше нескольких сотен, а может и тысяч. Но нужно чтоб диллеры эти сотни заказали, а они наверно не хотят.

Можно попробовать в автомагазине купить специальный спрей антискрип. Это самое простое.