AndyFree

Движка похоже на балтиковский, толька с увеличенным обьемом.

Glukis ну ты прям философ. Зачет.

снимал часто карб он и порвался, вообщем жаба меня задушила 700руб платить за него. Вот и сделал сам. Токарь мне из алюминия выточил нехитрую деталь, а патрубок соеденительный подошел от урала.

У меня с новья стучит тоже долго искал и нашел только одно стучит шток на котором держится колесо. Самое что интересно что когда стоиш сколько вилку не качай стука нет но когда едеш то стучит. Если взятся за стакан и покрутить его как ручку газа, то стук есть то есть как бы стучит шток с правой стороны на кручение. У тебя так же или нет?

Всем порванным патрубкам посвящается. Извиняюсь за качество.

Если на 17 поставиш то цепь оставиш прежнюю, только натяжитель надо передвинуть в самое начало. Если больше будеш ставить тогда уже надо будет наращивать цепь. Цепи по шагу и размеру звена от моторолеров советских мотоциклов и наших ВМок одинаковые. На муравьиную можеш посмотреть тут http://www.motaki.ru/index.php?module=shop...82&navop=82 Но надо будет переделывать. Вообщем вкратце то ее сначало надо отпустить потом фрезеровщик сделает шлицы и потом опять закалить. Где то в этом форуме я уже описывал эту процедуру.

Если ты хочеш помутить со звездами то ты должен сначало решить что ты хочеш увидеть от смены звезд. Заводские настройки самые оптимальные. У меня стоит ведущая на 17 зубцов. При 100км/ч тахометр у меня показывает 6000тыс оборотов. Просто если ты понизиш передаточное число то есть увеличиш ведущую или уменьшиш ведомую звездочьку то ты снизиш максимальную скорость получиш чуть хуже динамику разгона. Но зато двигло не будет орать на 9тыс. при скорости 100км/ч. Если ты увеличиш передаточное число то можеш также потерять в максималке, но зато ты получиш хорошую динамику разгона. Если ты используеш во сновном мот за городом и как я видел на видео в тебе где то 80 кг, в твоей спутнице где то 50кг( извиняюсь если прибавил)и в собаке 10 то впринципе я думаю тебе подойдет передаточное число 2,65 то есть ведомая на 45 это родная а ведущая на 17 (родная на 15). Я ведущую делал сам, брал от муравья и переделывал. Если интересно то кури поиск.

Круто и шлем у собаки и очки сделали, прикольно!

+1

MaK Что со своим будеш делать, продавать по запчастям не будеш?

Запросто можно не увидеть кого хочеш, а тем более мотоцикл. Я сам автомобилист и пару раз сам не замечал мотоциклистов, благо не в критичной ситуации. И после этого езжу только с фарой, и меня тоже несколько раз не замечали. Это только так кажется, что ты вот он едеш и тебя все видят, ан нет далеко не всегда заметен мотоциклист. Вообще я когда еду на мотоцикле и если вижу что кто то хочет сделать маневр лучше притормозить. Ну и плюс наше русское распи-во у водителей авто, тоже имеет место быть.

MaK привет, как же тебя угораздило так попасть? Дуги как сработали самодельные? Ну впринципе не все так уж плохо восстановить можно. Там самое что пострадало это руль, бак, и фара. Остальное по мелочевке?

Круто. Респект Glukis. Столько проехать на китайском мотике, это конечно подвиг.

Может просто свечка навернулась. Искра может быть но пробивает в юбке и ты когда киком дрыкаеш то просто ее не видеш между контактами, посмотри в глубь свечи. Если она там есть то меня свечу.

+1. Я тоже от 6ки оптику поставил, а в отражателе просверлил дырку и вставил туда габаритку на ту же резиночьку на какой она стояла в родном отражателе. Свет действительно лучше.

Сенкс за фотку я впринципе понял как сделанно крепление. Да под хомуты надо обязательно подложить кусок резины например от старой камеры. А то в этом метсе хром повредиш сразу ржаветь начнет.

Зачетно смотрица. Сфотай пожалуста нижнее крепление, как оно там сделанно? Фо сколько все обошлось?

Волчег. Выложи фотки своего коня, хочу посмотреть что за ветровик родной. Как он смотрится.

Упс, пардон не внимательно прочитал.

Я снимал заднее колесо. Глушак снимать не обяхательно. Я просто открутил нижнее крепление и чуть приподнял его на шток надень какую нибудь тряпку, чтоб когда выбивать будеш, не поцарапать глушак он там тютелька в тютельку проходит. МишинПапа откуда ты в колесе нашел игольчатые подшипники. Там обычные стоят, номинал не помню но похоже что и в Явском колесе такиеже. Там 2подшипника закрытые и смазки в них достаточно, по крайне мере у меня все с этим ок было. Да, и амортики соответственно откручивать тоже не надо.

Да, отломает он родной ветровик -рен. При 80 км/ч ветер такой что ладонь с трудом можно удержать против ветра. А тут парус в 0,5 кв метра. Мне кажется конструкция ненадежная.

Всем спасибо буду пробовать. В каталоге у них данная деталь есть, но стоит на против не цена 0р. Вообщем попробую через официалов.

Ктонить заказывал запчасти через официальный сайт? Чета я так и не нашел там, как зарегестрироватся и заказать запчасть. Эл. почта ихняя, держит глухую оборону. Вообщем мне нужен, на классик, впускной патрубок. Такая резиновая хрень с прокладкой в виде резинового колечька. Кто чем может помоч? Или расскажите как там запчасти заказывать?

Да с Китаем так, колхозить еще много придется иначе будет как погремушка все отваливатся и болтатся. На классике чего одини кофры стоят, как детские погремушки. Очень долго лечилось, но теперь как двери в иномарке закрываются. Советую все протянуть, все болты какие только можно. А кое где, где вибрация, поставить на герметик. Пластик где возможно проколхозить, типа проложить резиновые шайбы. Бывает что с новья где шурупы вкрючены в пластик резьба там уже сорвана или столбик с резьбой треснут, холодная сварка тебе в помощь. Только жидкая типа "поксипол", заливаеш, вкручиваеш шуруп (только не прикручивай шурупом ничего, а просто вкрути его) через несколько часов выкручивай и прикручивай деталь. Потрать несколько дней на это все и тогда долго не придется потом лазить подкручивать и терять выкрученные болты. Ну удачи. Добро пожаловать в китаиводы.

Напиши поподробнее как дуги и багажник делал. Из чего, и как варил? Нержавейка что ли или хромированное все?