Korvin

А я вот тут сижу и думаю - мне бутер с колбасой съесть или с сыром, как ты считаешь? ))) Блин, ну откуда мне знать, стОит или нет тебе трубу сверлить? По мне - так хоть в решето ее преврати, это лишь твое личное дело ))) А насчет "прорвать один слой" - вообще валялся, ни одной приличной ассоциации не возникло )))

...а еще боковой, задний, нижний и верхний )))

Ну Гугл же, ну что ж все такие ленивые... http://www.drivemc.ru/articles/moto/2005_01_electronics/index.htm

Судя по тому, что происходит с большинством Классиков (потемнение и посинение патрубка глушителя) - хрома там уже нет, так что тебе уже нечего терять )))

Снять глушитель и весь покрыть черной термостойкой краской из баллончика.

Тащемта я не про тебя, например )))

О мой Б-г, как это читать? У меня глаза лопнули и вытекли... Ну хоть бы одна запятая, а...

Да.

Тогда искру проверяй.

Заряди аккум на всякий случай, дел - на час всего.

Щелкает реле стартера и не крутит - недостаточный заряд аккума. Однозначно. Обрати внимание, как просаживается вольтметр на приборке при попытке завестись. При разряженном аккуме стрелка скачет чуть ли не в ноль, при этом в спокойном состоянии при повороте ключа (не при попытке завестись!) может показывать честные 12 вольт.

Кстати, кто мне скажет за метки на заднем тормозе? А конкретно - при износе колодок в барабане стрелка уходит влево или вправо (ежели сидеть к ней мордой)? У меня стрелка в крайнем правом положении, и задний ощутимо скрипит при оттормаживании. В мануале (о, этот фееричный мануал!) сказано, что стрелка - это индикатор износа, но В КАКУЮ СТОРОНУ, блин - не написали.

Таки да, ты прав. Я сначала переставил. Вроде бы "вылет" ног незначительно увеличился, но... Как показала практика, в таком положении нажать на педаль заднего тормоза - это значит поднять ногу. Плюс надо переставлять (регулировать по высоте) лапку КПП. И если с лапкой никаких проблем, то с педалью тормоза очень много возни. Мне проще было переставить подножки обратно. Кстати, тестировал при езде и так, и так. На мой взгляд - однофигственно. Когда просто на нем сидишь - да, разница есть, а когда едешь - как-то не ощущается.

Где живешь территориально?

На мой взгляд, о месте и инструментах надо думать заранее, еще до покупки мота. Так же как и об экипе.

Павел, все детально описано в теме FAQ__BM 200 CLASSIC Только учти, я на длину сверла не проходил, перегородки внутри не трогал. Просверлена только внешняя часть торца трубы глушителя.

http://www.youtube.com/watch?v=gtdhIhZPWjw

5 сек, сейчас все будет, как раз рендерю )

Люто, бешено плюсую.

В этом баянном седобородом видео нордически суровый узкоглазый телефонный динамик сногсшибательно передает столь ненавидимый любыми ушами непроизносимо вырвиглазно мерзкий звук середины (ака "невнятный пердеж"), радостно отсеивая все остальные частоты. Говоря по-русски - это видео старое, как дерьмо мамонта, его все уже видели, и ни хрена на нем не слышно )))

Верные слова. Плюсом к ним идет то, что этот мот как никакой другой научит тебя разбираться в технике (без крайностей типа "Урала", когда под ним больше лежишь, чем ездишь). Классик дает обалденный простор для приложения рук (с их последующим выпрямлением от естественной гуманитарной кривизны), при этом оставаясь вполне используемым и пригодным для основной цели - движения по дороге. Его можно шаманить - и ездить, а можно и НЕ шаманить - и все равно ездить. Он это вполне позволяет. P.S. Но шаманить интереснее )))

Я взял ножовку по металлу, выкрутил шпильку (тягу от педали к коробке), снял по паре витков с каждой стороны (отпилил), вкрутил обратно - все решилось.

С тебя причитается )))

ПДД, пункт 10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т, на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч; междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч; другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч; грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч; транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч.

Согласно ПДД разрешенная скорость движения транспортных средств в км/ч: Вид ТС: Мотоциклы В населенном пункте: 60 Вне населенного пункта: 90 На авто­магистралях: 90 Возникает резонный вопрос - куда вы собрались летать-то? Тем более на чоппере. Он вроде как для этого и не предназначен. P.S. По моему скромному мнению ПДД, как и любые правила, от которых зависит жизнь ваша и окружающих вас людей, писаны кровью. В буквальном смысле этого слова.