Забойщик

На байке пока не езжу: еще не сдал вождение в гаи. Но при более пристальном изучении уже нашел 3 дефекта: - между стеклом передней фары и ее корпусом есть зазор внизу. Проложу герметиком (если сделать это снаружи, то гарантия не пропадет); - правый передний поворотник. Часть, которой он крепится к раме, погнута - заводской брак. Поэтому он шатается. Я сначала подумал, что плохо закручена гайка. Косяк более серьезный, поэтому буду напрягать дилера, чтобы заменили. - на баке есть маленький скол краски. Надо капнуть краски, чтобы не ржавело. Остальное вроде в норме. Начну ездить - посмотрим...

Дело не в стекле. Просто не горят фонари на кофрах. Я подумал, может, это габариты какие-нито...И вообще не должны гореть при торможении: в инструкции лампой стоп-сигналом называют именно 1 большой задний фонарь. И ни слова про те, что на кофрах...Не догадался я сразу проверить.

А вчера и не заметил ))) Блин, сегодня обнаружил, что не горят стоп-сигналы на кофрах. Остальной свет в норме. Завтра буду общаться с дилером...

А как вам это?! Теперь и у меня есть!! Кстати, парни, как снять сиденье? Куда нажать надо? А то хотел заглянуть, и как лиса вокруг винограда :lol:

Потом выложи фото - как получилось. И, если не трудно, сам процесс сборки зафиксируй.

Декстер, терпения тебе. Я бы на твоем месте тоже был бы в бешенстве.

Офигеть, ну и китайцы!! :lol: Не зря с ними всякие мерседесы судились за плагиат! :lol: И впрямь ведь копия.

В пьяной езде не было бы ничего плохого, если бы не одно "НО": если убьется сам "виновник торжества" - хрен бы с ним, но они как правило прихватывают с собой тех, кто б еще пожить не прочь...

А вообще какой полный пакет документов должен предоставить дилер при покупке?

Честно говоря, мне щитки тоже не очень...Заметно выбиваются из общей картины: выглядит, как будто мот отдельно, а щитки отдельно.

А мне наоборот посадка показалась удобной. В салоне сел - и как в кресле.

Я, честно говоря, вообще не понимаю, почему мототехника стоит как автотехника...Ездишь полгода, в дождь и грязь поедешь только при необходимости, на улице не похранишь; авария, которая для машины - ерунда, для байкера может стоить здоровья...Да и материалов при производстве расходуется меньше раза в 2...Чем обусловлены эти цены - непонятно.

А это и есть уровень жизни.

Там другой уровень жизни, конечно. Можно быть хорошим автомехаником или плотником и иметь свой дом и ту же голду. А у нас что имеют хорошие плотники и автомеханики..? Даже если сравнить наши регионы: у нас в НН и окрестностях в основном скутеристы на дорогах. Реже - недорогие полуспорты, и совсем редко - чопперисты. А в Москве народ и на голдах ездит, и на валькириях... Лично меня, например, жаба душит - отдать за игрушку 500 тыщ...

+1

Сфоткай общим планом.

Кстати, как номера? Подошли? Не было проблем, когда прикручивал?

А что за полоску Эдик присобачил на переднее крыло..?

Мне наш местный дилер на ухо шепнул, что поскольку модель появилась в 2011 году, то брать ее можно только на свой страх и риск, т.к. еще совершенно не налажены поставки + модель еще не обкатана потребителями.

Мне тоже нравится. Только бахрома мне не очень...А на баке - это кожаная накладка?

Максимально до скольки разгонялся?

Корвин, я заметил, что ты не переставлял местами подножки. Как все же удобнее ездить? Или без разницы?

Вряд ли дилер будет что-то делать, если поймет, что в твоем моте кто-то уже ковырялся во время действия гарантии.

С этого и надо начинать.

+1. Это точно. Это все равно, что в 20 лет думать о будущей пенсии. Тоже плюсуюсь. )) Мот - это игрушка по сути. Лично я, поскольку в механике пока полный ноль, хочу взять мот, который на гарантии, а новые "японцы"-чопперы стоят от 400 тыщ. Не готов столько отдать за мот: дороговата игрушка выходит.