Забойщик

Если был удар, то могло сместиться. Метал же китайский. Что произошло-то?

Вот еще один вопрос задашь им. А не может положение заднего колеса быть связано с тем ДТП? Тогда это не гарантийное.

А зачем ждать? Это гарантийный случай. Гони к дилеру, тыкай их носом - пусть исправляют. Кстати, я записался к ним в эту субботу к 10.00. Хочешь - приезжай. Пообщаемся. Тут же и мот им оставишь. Только сервисную книжку не забудь взять. Главное, сам не лезь туда: с гарантии снимут.

А чему там скрипеть, кроме подшипника? У меня иногда стало поскрипывать переднее колесо. Повезу в субботу к дилеру - пусть проверят, чтоб не волноваться. Надо было во время ТО-2 это сделать, но что-то не сообразил. Задний подшипник поменял, вилку смазал, а про переднее колесо забыл.

У меня пока самый большой пробег = 400км за день. На 100кмч едется легко и непринужденно, успеваешь насладиться и видами, и ездой. Каждые 50км останавливаюсь минут на 5-10 - подышать и размять заднинцу. Привычка уже выработалась, но это не мешает проезжать 200км за 2.5 часа. Хотя иногда рука на 110 "застревает" и не хочет держать меньше )))

Двигатель же одноцилиндровый. Как с ней поборешься? Потому и руль на втулках. Я на 120 ходил раза 4. Не наша это скорость: движок только загонишь. Мой крейсер = 100кмч +/-10кмч.

Можешь сказать, на какой странице мануала это написано? Стр.27 "Регулировка холостого хода карбюратора".

Будешь глохнуть на каждом светофоре. Даже в мануале написано, что надо 1500, хотя реально надо 2000.

Кстати, проблема глохнущего мота (при резком сбросе газа) действительно лечится увеличением холостых оборотов.

А какую динамику ты хотел от 200-кубового мота?

По фирме не скажу, по виду маленький, наверное скутерный. Ясно. Главное, что не автомобильный.

А какой топливный фильтр стали устанавливать на заводе?

Как мне сказали в сервисе, увидев мою запаянную накладку, "Еще ни на одном Классике не видел их целыми". Насчет спидометра не знаю. Как-то ехали клубом, президент держал скорость 80кмч. У меня спидометр так ее и показывал.

Так и должно быть.

Народ, у меня раскололся концевик, соединяющий педаль тормоза и стоп-сигнал. Какой аналог туда может подойти?

Да. У них на Московском шоссе, 137А новый филиал открылся. Там делали. А брал тоже там? (я на казанке забирал) вот думаю куда мне в сервис ехать... Задний подшипник в колесе или в маятнике? Масло сам выбирал? Какое купил? Брал в прошлом году на Казанке. По поводу сервиса позвони им - наверняка скажут, что на Московское приезжать. Там у них большой цокольный этаж под сервис. Подшипник в колесе. Масло выбирали они. Я в этом ничего не понимаю. Залили Motul 300 Factory line 10W40.

Да. У них на Московском шоссе, 137А новый филиал открылся. Там делали.

Вообще, эти модели особо не ломаются. Главное - не лезть туда, если не уверен, что справишься. Все основные проблемы у народа из-за того, что лезут кривыми руками. Но за болтами и гайками все же следи: периодически могут раскручиваться, особенно после того, как проедешь 200-400км. Также обрати внимание на боковую подножку: к ней прикручен датчик, который не дает завести мот, если подножка не сложена. От эксплуатации подножка начинает чуть свободнее ходить, и датчик начинает глушить мот на ходу. Внешне это очень похоже на засор карбюратора. Короче, если мот вдруг начал глохнуть (но продолжает хорошо заводиться при этом), то первым делом смотри эту подножку. Мне дилер по моей просьбе отключил нафик этот датчик через 500км. Насчет следования FAQ: перед тем, как начать ковыряться, проконсультируйся с дилером, иначе снимут с гарантии. Очень важно правильно пройти обкатку: не превышай 5000об. Вчера забрал мот после ТО-2. Плюсом попросил поменять масло в вилке, починить поплавок в баке и смазать задний подшипник. Мастер сказал, что все хорошо, но подшипники пришлось заменить: появился люфт. Поплавок стал работать лучше, но один хрен точно не показывает. По ощущениям, мот стал быстрее реагировать на разгон-торможение двигателем, стал намного лучше работать задний тормоз и уменьшилась вибрация.

У меня лопнула зимой от мороза. Запаял с обратной стороны.

Привет земляку. Народ, как добраться до передней звезды? Открутить серый пластик, который находится между левой подножкой и цепью? Хочу проверить ее состояние.

А по поводу всевозможных открытий-закрытии, и иных мероприятий, где байкеры колонной идут - то гайцы не вмешиваются нигде, наоборот, сопровождают колонну! Многие и без шлемов, и без номеров едут, без проблем. Мы проводили открытие 27.04. Гаёвня ТАК всех нагнула что жопа просто.

ты же сразу определил причину...что ты его сразу не выкинул...мучил мот за зря Потому что перенаправить шланг побоялся: слишком кривые руки.

правильно! автомобильный нельзя. нет насоса. нужен скутерный фильтр. маааааленький такой. у меня мот новый. фильтр стоит. А фото можешь выложить?

А вообще насколько реально засорение карба на ВМ 200? Там вроде отстойник есть в карбюраторе...

Вот и хрен-то...Не знаешь кого и слушать, пока сам не столкнешься... Что-то я вообще там ничего не узнаю...Все узлы не похожи на мои. Там ведь и не поймешь в чем проблема-то: в самом фильтре или в доп.трубках.