Забойщик

Проблема в том, что нередко неприятности начинаются как раз после всех этих усилений и улучшений, тк далеко не у всех руки растут из нужного места, плюс далеко не все имеют в гараже необходимое для этих процедур оборудование. ИМХО, если проблем нет, то и нефик лезть: здорового не лечат.

В магазине есть ручки на 22-мм рули. Насчет изоленты тоже думал: старый дедовский способ не подводит.

Народ, кто менял ручки руля на Класские? Я хочу поставить вот такие: http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F%20kuryakyn&noreask=1&img_url=xchoppers.com%2Fimages%2F6240-metric.jpg&pos=8&rpt=simage&lr=972 С правой все понятно. Но будет ли держаться левая? У нас ведь левая ручка - это просто резиновая трубка, которая вплотную насаживается на руль. Кто-нибудь пробовал?

Что-то не представил, куда они.

Золотые руки. Классно сделано!

Выложи фотки Урала

Я хотел не более высокий, а скорее - более широкий. По высоте мне все и так нравилось

Ходил сегодня в гараж, посидел на моте - вроде и наш руль удобный...Мож и не стоит менять-то его...

Не. Приглядись спереди: там размах рукояток больше, чем у БМ + рукоятки не наклонены вниз.

Народ, где взять такой руль?!! Он на Классике смотрелся бы офигенно!

Аризона на БМ что-то сильно похожа...По качеству все равно отзывов нет что-то. И кстати вот такой руль на БМ очень хорошо смотрелся бы.

Ну его просто по самой низкой проходной провозят. Занижают реальную стоимость, чтобы меньше там.платежей брали. А импортируют в Россию по реальной. До электронного декларирования еще смешнее было: например, партию мобильных телефонов в ГТД заявляли как партию...ЧЕХЛОВ для мобильных телефонов. В досмотровой группе давали кому надо денег, и растамаживали спокойно, под другим кодом.

Мне нравится этот: http://www.desert-raven.ru/catalog/3/ и этот: http://www.desert-raven.ru/catalog/1/ Вопрос только в качестве, тк что-то не вижу отзывов о конкретно этих мотах.

Вот и я не хочу в кредиты лезть...Так-то купил бы. У нас новая Ямаха Дрэг стар 1100 продается за 460 тр в салоне. Б/у в хорошем состоянии тыщ 300 стоит, но это опять же: копить года 2, чтоб на нормальной жизни не отражалось + на 100 тр таки кредит брать. А как тебе эти: http://www.desert-raven.ru/# Вообще, кто что слышал об этих моделях? На вид красивые...

А почему нет? Они вроде и б/у надежные, если, конечно, не 90-х годов.

Закончил консервировать мот. Сделал: 1. почистил, смазал и ослабил цепь 2. заткнул глушитель промасленной тряпкой 3. залил полный бак бензина 4. смазал тросики 5. нанес на мот силиконовую смазку; куда смог - надел полиэтиленовые мешки (на кофры, сиденья, фары, приборы, ручки руля) 6. снял и отнес домой аккум (за зиму надо будет пару раз его зарядить) 7. залил в свечное отверстие масла 8. заменил топливный фильтр (старый из любопытства раскурочил)

А мне сам вид с ветровиком не нравится. Ездить и без стекла вполне можно.

Вчера смазывал тросик газа, снял грузик руля с той стороны. Начал вкручивать назад потом, а он не вкручивается, блин. То есть гайка, которая там внутри, или назад как-то отодвинулась, или с резьбой что-то. Болт свободно вставляется и вынимается. Вот гемор-то еще...

Давай, Андрюх! Маршрут сам себя не преодолеет, так что - вперед! В том и дело, что многие из "умников" - реальные мотопутешественники...А еще говорят, что байкерам пофигу, кто на каком моте ездит...Ничего подобного. Ну почему людям всегда нужно меряться пиписьками..?

Че-то меня так напрягают "братья"-байкеры, которые вопят в стиле "китай-говно"...Прям достали что-то в последнее время. Ну можно ездить на Урале - это лучше что-ли? Или влезай в кредит и покупай Ямаху за полмиллиона, а потом Дошираком питайся...

Народ, вопрос №1: как часто надо менять топливный фильтр? И вопрос №2 как смазать тросик переднего тормоза? Он единственный, который -одится внутри толстой твердой трубки - не тормозная ли жидкость там внутри..?

А я походу не лоханулся-таки ))) На улице дождь, а на след.неделе обещают снег. Так что в субботу консервирую мот.

Да, каждую 1000км - это лишнее, мне кажется...

А вообще, вот: Ай, да мотоканикулы будут!!!!!!

1. Смазать все тросики. 2. Обработать все металлические поверхности и резину не вазелином, а силиконовой смазкой. Продается в аэрозолях, покрывает поверхность тонким слоем водо-пыле-непроницаемого полимера. Если не заводить и не выезжать, то еще: 3. Почистить, смазать и сильно ослабить цепь. 4. Снять и унести в тепло аккум (зарядить хотя бы раз за зиму). 5. Залить в свечное отверстие жидкость для консервации двигателя (или масло). Немного. 6. Укрыть приборы, сиденья. 7. Заткнуть промасленной тряпкой глушитель. 8. Залить бак под завязку.