MM10

на схеме электропроводки в инструкции, на нашем байке индикатор нейтральной передачи идет через индикатор телефона. мож. быть проблема в нем? а вообще присоединюсь к советам взять в помощь кого то, кто в электрике шарит... сложно диагноз дать не видя в живую все симптомы...

во превых оно более текучее и есть шансы, что пойдет из под прокладок, а во вторых на форуме уже кто то описывал, начинают плавать обороты, и сцепление работает на нем неправильно... Я так понимаю, что у синтетики другая проникающая и моющая способность, текучесть и прочие характеристики, и если производитель не указал допустимость ее применения, я бы не рисковал... Все сальники и прокладки, а также система распределения масла по двигателю и проч. рассчитаны на определенный тип масла, я фиг его знает, как движок отреагирует на нестандарт...

Я лично в 3\4 езжу и не парюсь. если ты растянешся на асфальт так, что зубы по асфальту, то зубы, будут меньшими проблемами... от сотрясения моцка нужен шлем. точка. не каска с рогами, не бандана а именно шлем с определенной степенью защиты. я как то так мыслю. а модуляр без нормальных мотоштанов, без полноценной черепахи (не куртка с поролоном а именно черепахи), без нормального комбеза, по моему мало изменит ситуацию...

а ты его часом без натяжителя цепи не крутил? Если крутил, то фазы газораспределения могли уйти (цепь перешла). тогда срочно к диллеру. ибо можно и клапана погнуть ненароком... (я честно не знаю, встречаются конкретно в нем клапана с поршнем или нет, если они выжаты не в фазу, но в маши- во многих так и происходит, поэтому ну нафиг... )

Ну и отлично! Будет настроение, все же поэкспериментируй с тестером и проводами блокировки. На той схеме, что ты прислал, они подключаются в разрыв провода идущего на зажигание. т.е. по идее, должны при постановке на охрану размыкаться. Там в инструкции к твоей сигналке еще сказано, как работает система запуска, т.е. возможно, что ты просто в режим нужный не вошел, поэтому они пока замкнуты постоянно. Короче понажимай кнопки по инструкции, и проверяй на размыкание, если не получится никак - ну знать не судьба, но мне кажется, что должно получится. Тогда подключай в разрыв катушки. Точечный рисунок.bmp

друзья, а кого я сегодня вечерком в Волоколамске видел на байке?

по каталогам аналоги наверняка подберут. У всех производителей аналоги есть. один момент (по сигналке)- проверь обязательно, не повляется ли напряжение на сером или на розовом проводе, в режимах "снято","поставлено" на охрану и потом (важно) то же самое после нажатия кнопки стартенра на пульте. Если на этих проводах напряжение не появляется ни в одном из описаных случаев, а они замыкаются между собой в снятом с охраны состоянии - вполне можешь делать их как описано. Если появляется напряжение хотя бы в одном из случаев - пиши мне в личку, расскажу как правильно в этом случае подключить блокировку двигателя.

ну для начала залезь на сайт балтмоторс, там есть контакты отдела запчастей завоа балтмоторс, свяжись с ними, если в наличии есть, то по почте недели за 2 пришлют, я думаю... если фильтр топливный не поставил - отличный повод это сделать. и заодно свечку вообще поменяй нафиг. мож. она глючит... и покатайся после сделаных изменений.... если не помогло - добавь к проделаным процедурам чистку карбюратора.

так ты ж ее вроде бы уже решил прочистив свечу? или нет?

а вот есть такой датчик. если мот с откинутой подножкой не можешь завести - значит датчик есть и он работает. :) если мот на подножке заводится - значит концевика (датчика) на подножке нет... кстати посмотрел твою схему - красный провод плюс аккума, масса (черный)- это удобнее всего прямо с аккума минус взять. желтый 1 и желтый 2 - -одишь от левого пульта на руле (где переключатель поворотов) провода на правую сторону и левую сторону поворотников и подключай по 1 проводу на 1 сторону. Оранжевый - плюс 12 в. при включенном зажигании. Голубой - это стартер (т.е. не нужен). розовый и серый - реле блокировки, только нужно тестером проверить, они замыкаются между собой когда с охраны сняты, или нет. (т.е. сначала делаешь все, кроме катушки зажигания). потом ставишь сигналку на охрану, тестером проверь, что между этими проводами в режиме охраны контакта нет, потом снимаешь с охраны и снова проверяешь - они между собой должны быть замкнуты т.е. контакт есть. (и на них не должно быть напряжения, не поленись порверить лампочкой. ). если все это так - делаешь как у меня описано - в разрыв катушки. короче схема установки от описаной мало чем отличаться будет...

тогда выкладываю, что обещал, мож. кому пригодится. сигнализация на BM Classic 200 установка самостоятельно.doc

я делал сам. Сигналка правда другая Фараон М7. Работает вполне себе неплохо. на угол наклона реагирует, иммобилайзер двиг. блокирует, в т.ч. и автоматически, короче работает нормально. но для этого нужно как минимум уметь читать э\схемы и понимать что и как работает. если реально сам понимаешь, что базовых знаний не хватает, то по фото сложно будет понять. лучше всего как минимум вдвоем с кем то, кто шарит. если я начну счас советовать тебе, по почте а ты не тот зеленый (например) провод подключишь, то есть шанс переделать проводку целиком :) но т.к. ты сам уже я так понимаю начал эксперименты, то можно и попробовать сделать. Короче, решай сам. :) байк твой, тебе и решать. Если трудностей не боишься, скинь скан инструкции к сигналке для начала мне в личку. чтобы понять что там и как. потом я тебе в личку напишу что и к какому проводу присоединить, как правильно проводку сделать, где крепить и т.д. Единственный момент - запуск двигателя дистанционный я точно не скажу как подключать, ибо придется отключить датчик подножки, во первых, а это не гуд, а во вторых придется отключать защиту от дурака (обязательно выжатое сцепление) а это напрямую на безопасность влияет и малейший сбой в китайской сигналке может чудес наделать, от сожженого стартера до чего угодно.... вкратце так.. если чисто как сигналку - то не слишком сложно, пиши в личку. а общую инструкцию по установке, я постараюсь тоже для всех интересующихся написать сегодня...

на завод (балтмоторс) звонил? на счет 4х недель сильно я сомневаюсь. если даже почтой - то все равно за пару недель дойдет. У них вроде бы с наличием все нормально было.

Поставил ветровик. Помогает не кардинально, но от ветра в грудь точно помогает и в ушах на сотне кмч шумит от ветра поменьше.

кстати, звезды и найти пока проблема. жду под заказ... буду делится постепенно, если что получится. пока что только ветровик пришел с питера, в субботу поеду забирать с почты. Спасибо Irishman за совет.

кстати, звезды и найти пока проблема. жду под заказ... буду делится постепенно, если что получится. пока что только ветровик пришел с питера, в субботу поеду забирать с почты. Спасибо Irishman за совет.

думал уже. Но в этом годе не осилил. мот+экип, + колдовство (разные там страховки, шурешки в дорогу, и проч.) я 100 - 110 тыр макс. наскоблил... отсюда и классик. Получится - в следующем году буду думать, пока работаю с тем что есть... По поводу запаса прочности рамы и максималки - мне надо то 10-20 кмч. в гору... если уж китайские дырчики после перестановки мотора или цпг с 50 до 70-100 кубов не разваливаются, то 20%мощи балт тоже освоит, думаю. Звезды не один раз пробовали на нем менять - эффект - скорость немного в гору (совсем чуть, типа как раз те самые 10-15 кмч). А т.к. меня реально раздражает от светофора до светофора с 1й по 5ю и обратно каждый раз переходить, то растянутость передач по оборотам скорее будет даже в плюс (лично для мну). Буду пробовать, а там по ситуации делится опытом... в конечном счете это ж не переделка кардинальная, все взад верунть можно :)

страницу назад я не зря спросил - сколько у кого реальная скорость... у меня в частности на спидометре 90 а по факту хорошо если 75-80. т.е. когда 100 кмч на спидометре это реально - порядка 85 кмч. Не думаю, что у остальных спидометр не врет на примерно такие же цифры. поверьте, не для того, чтобы "отжигать" мне нужно эти самые лишние 10-20 кмч. я езжу каждый день 30 - 35 км туда и столько же обратно на работу по федералке М3. там скорость меньше 85 сразу выбивает тебя из потока и тебя начинают обгонять фуры. а это, мягко говоря не айс (один воздушный мешок для мотоцикла весом 160 кг уже проблема, не голда ведь, сдувает). если ехать 90 - 95 - то ехать намного проще. Если ездить как БМвэха по городу, то есть у тебя лишние 15 кмч или нет - наверное неважно. тогда важнее ксенон и подсветка для мотора :) короче буду пробовать. насчет ЦПГ пока вопрос, конечно а вот звезды уже точно планирую менять...

уже говорили здесь... речь идет не о кардинальном изменении скоростных характеристик китайского мопеда. Замена звезд однозначно уронит на 1-2 тыс. об.м. движок, на одной и той же скорости от оборотов стокового комплекта звезд. т.е. если ты едешь сейчас 90 на 7ми тыс. об.м. то после замены звезд та же скорость будет на 5.5 -6 тыс. об.м. но понятно что мощности этого движка не хватит, чтобы добавить максималки плюс стопитсот... А вот если добавить к измененным передаточным характеристикам пары еще 5-7 лошадок - то и возможности по скорости подрастут. не изменнятся кардинально, так чтобы прямо АХ, но лишних 10-20 кмч или около того, вся эта свистопляска даст. лично мне нужно 120-130 кмч. максималки, и 100 кмч крейсерской (на 5ти тыс. об.м. чтобы без особой вибрации...). поэтому для меня эти изменения, возможно вариант. сейчас возможности мота 85 и 110 соотв.

Собственно возникает такая мысль - замена ЦПГ вернет эти самые потерянные 30% обратно? все таки 21 лошадь это не 16... а вкупе с заменой звезд даст крейсерскую 100 максималку под 130, а это уже дело, по моему..Кто нибудь пробовал так делать? Или идти первопроходцем? :)

похоже на то и у меня. я уж думал это меня меня глючит. :) заказал ветровик и звезды (16 и 44 зуба вместо родных 15 и 45 соотв.) Еще хочу кофры поменять, батон впереди под инструменты. ветровик придет - можно будет и на поездку выходного дня куда нибудь... так чтобы в субботу с утра выехать и в воскресенье к вечеру обратно.

Кто нибудь проверял спидометр, на сколько он врет?

читай старниц несколько назад. они потом через диэчэл пришлют тебе и оригинал доков и ПТС и проч.. только читай обязательно, я 3 раза в гаи был из за неправильно оформленного договора, там все описал... браты, а кто кроме edik454 на мотояр сбирается, и в какие дни... мне как бы палатку ставить не греет ни разу ибо 10 км до дома ехать от Лужи, а так мож с кем случится собраться - кружками постучать :) кто звезды менял, подскажите, где заказывали? не могу найти :(

Грустно. т.е. на мотояре даже не выпить? :) кстати, кто то время от времени про дребезжание спрашивает - нашел еще один момент - кроме того что цепь слабо натянута после покупки, как правило, и дребезжит на сброс газа, еще подножки для пассажира тоже свой вклад в озвучку вносят. закрепить через резиновые колечки или типа того...

ну там вроде бы втулки резиновые стоят, чтобы вибрацию гасить. т.е. он как бы не железо к железу прикручен. небольшой люфт есть соотв.