MM10

А ты на нем как на эндуро скачешь? :) тогда просто разьем разьедини, 2 провода черный и зеленый по раме идут от концевика подножки вверх к баку. Там есть на них соединение. размыкаешь любой из этих проводов, изолируешь и будет тебе счастье.

в сборе, на раме. руль отстегнут висит на тросах. снимаешь раму, прикручиваешь руль и вперед к протягиванию гаек, смазке и прочим радостям.

как вариант...

я номер засверлил :) как бы неправильно это конечно, и ТО не пройдешь, (в теории конечно), но я больше всего боюсь потерять номер, а всякие рамки к этому оч. располагают :) нашел на просторах таблицу по соотношению звезд\цепей и скоростные характеристики которые в теории можно получить в результате колдовства. http://46vr.ru/file/46vr_ru/chainlink2.xls я пришел к выводу что мне надо: ведущая на 16 и ведомая на 44 зуба (вместо 15 и 45 соотв.) Тогда цепь можно оставить ту же, и на скорости 100 кмч обороты будут порядка 5.5.-6.5 тыс. (т.е. крейсерская будет порядка 90 -100) ну и есть скоромная надежда что максималка все же до 120 подрастет. хотя есть разные мнения.

Шум - скорее всего неотрегулирована цепь. почти у всех так. вибрации - хз. разные бывают. Некоторые - так вообще никуда не денутся. я бы пока не заморачивался. я пока держусь и обкатываю по паспорту. первые 800 км. до 5000 об. причем сейчас приближаюсь к рубежу 800 км, после этого можно будет до 6500 об. а самые первые 200 км. я ездил по 10-15 км отрезками и потом давал движку поостыть.

мне доводилось быть в китае, по работе. чаще всего, китайцы покупают лицензию на наиболее популярные модели и марки снятые с производства на тех же заводах где они производились ранее под контролем (и с брендом)владельца, и беззастенчиво дальше штампуют их с небольшими изменениями или без оных под своей маркой. это судьба отличных автомобилей Бюик (в пиндосии эта марка умерла) видел их китайский вариант (кстати они даже права на марку сохранили)- супер. Ровер (у них roewe или как то так), ну и мотоциклов почти всех соотв.. да и все остальное от иголок до телефонов нокиа. кстати, в китае, тот же всеми у нас хвалимый ЮБР от ямахи - печатается на нескольких заводах. ну и соотв с наклейкой ямаха дороже, с наклейкой кактотам - дешевле. но техника то одна... (только не говорите любителям ПРАВИЛЬНЫХ мотоциклов (типа ЭТО - НЕКИТАЙ, ЭТО СОБРАНО ПОД КОНТРОЛЕМ ЯМАХИ!!!) - а то г-ном заплюют)

Спасибо! расскажи,по ощущенииям насколько эффективно работает, где поток проходит? я в муках выбора :)

Дайте совет - ветровое стекло кто какое пользует, где брал (если в Москве), цена ориентир. хочу на свой поставить.

корече по итогу решилось так: балтмоторс прислал мне договор, где внесены изменения в п.2.1. (если память не ...) там где указано - мотоцикл такой то вин такой то, добавили - птс такой то выдан теми то тогда то. по идее еще в акте и спецификации то же самое должно быть указано, но у меня приняли и так. т.е. по сути я заменил только первую страницу договора. если бы в ГАИ уперлись - ну пришлось бы подождать, пока прислали бы обновленные доки. но в общем то приняли. Причем требования указывать ПТС в договоре, в общем то правильное, я здесь с ГАИ тоже как бы согласен. на каждую единицу техники есть паспорт и указывать его в договоре нужно. так что это косяк продавца. и кстати: договор у меня забрали в ГАИ. он на руках не остается.

друг мой. я так понимаю, что по возрасту мы с тобой отличаемся сильно сильно... эдак почти раза в 2 с лишним. Просто поверь, что за те 18 лет, что я за рулем (большей частью на авто, врать не буду) я насмотрелся всякого. и когда тебе не дай бог придется лично увидеть как выглядит человек, который только что ловко выпилил другого человека, двигаясь на своем драндулете, и случилось это лишь потому, что не захотел выполнять несложные правила ПДД (в частности решил спьяну доехать, тут же не далеко, хуле!) ты многое поймешь и переосмыслишь... тебе не желают зла. но хотелось бы чтобы и ты понимал, что не все твои действия вызывают бурный восторг у коллег по дороге, хоть на авто, хоть на мото. я сейчас пишу в командировке. завтра мне ехать 700 км. и это после рабочего дня и частично скорее всего ночью. поверь меньше всего мне лично например, хотелось бы встреть на трассе ночью тебя, отдохнувшего, выспавшегося, с дальним светом и с ксеноном. ты проскочил мимо и забыл. а я потом 10 минут глаза на обочине жду пока отойдут. просто задумайся, а оно мне надо? и как я должен относится к твоему ксенону? :) короче потерпимее. мы ж тоже не со зла :)

я точно нет. я вообще как бы реально против колхозного ксенона. хоть на мото хоть на авто... на одного, который сколхозил и теперь едет и типа видит хорошо (и то чаще всего просто так катается, чтобы телок удивить синими пысалками и мощьным светом) с десяток-другой реально ослепленных водил на трассе. И хорошо коли ослепленных без последствий. короче я бы не ставил.

гыгы... извиняюсь. :) постановка вопроса понравилась. вспомнилось вот: ты напился и будильник разбил? - нет. Если честно, то накурился и разобрал... :D

Та ни. я же ж в большей степени про ветровое стекло, фары противотуманные и задний кофр. щитки мне тоже не надоть, скорость как бы не та, да и в дождь я мало езжу. а по поводу как оно нужно - чо спорить то. мот он на то и мот, чтобы выражать владельца и дарить ему радость. Хочется - таки хоть запаска на руле, лишь бы самому кайф. у нас тут парняга проезжал на чопе так у него руль вверх на метр. руки выше головы. а ехал по Киевке т.е. стопудов не просто по городу а как минимум с несколько десятков километров. по мне - так я свои руки люблю и оторванныи они мне не понравятся :) т.е. на понты функционал не поменяю. а он наверное решил наоборот. и ему и мне и всем нам можно пожелать только одно - чтобы мот был в кайф. :)

кто обкатку прошел, поделитесь, кто как проходил (а лучше как ускорял) этот этап?

смотрю на фото и понимаю: я в начале трудного и весьма затратного пути :)

упс... даже не искал. :) мысль в этом направлении не пошла :) И очень хотелось уже таки прикрутить :) как говорится - поехали, потом заведешь :)

Конечна нет :) пришлось пересверлится повыше сантимов на 5-7, благо цифры позволили. (76 36) но в целом все равно номер ниже концовки заднего крыла свисает немного :(

Усе. я с номерами. типа теперь могу без нервотрепки ездить. И далеко. короче пойду пить жидкость радости :)

Да уж лучше все же просверли :)

сверли однозначно. звук реально приятный становится. я 3 шт. размером 6 просверлил (только внешний слой) - приятно звучит :)

на всяк случай расскажу, вдруг кому для информации. сподобился я в субботу на учет сьездить в гиббб... в гаи короче. документы не приняли :( мотивировали тем, что в договоре не указан № ПТС. сейчас пытаюсь решить этот вопрос с бумажками от поставщика. по сигналке - если кому интересно: поставил в прошлое воскресенье. всю неделю был в командировке, в субботу как раз собравшись в ГИББ.... короче, завелся с большим трудом. т.е. и аккум сам по себе посредственный (ну это собственно и раньше обсуждалось) и сигналка свои 3-5 ма\ч жрет. так что кто будет ставить - имейте ввиду - за пару тройку недель без поездок, сигналка убьет аккум совсем.

Аэрографию тоже хочу сделать. на баке, по минимуму, но все же.

у меня родные уже треснули, так что тоже буду менять. А ты фонари в них не думал вставить, которые с родных кофров?

кофры и ветровое стекло - отличные. тоже планирую.

страные люди. если запланировал на покупку мота 300 тыр. на зачем вообще время на изучение моторынка китая тратил? Рассчитывал в 70 тыр уложить все характеристики 750 куб.мота? :)) ну, в любом случае удачи на дорогах :)