MM10

телефон и контакты в личку проще будет. я точно буду на мотояре, тем более что живу совсем рядом.

поставил вчера сигналку. Фараон м7. Старлайн не стал брать - жаба задушила. весь процесс - 3.5 часа и литр пива. теперь буду спокойнее чуствовать себя, зная, что пока я куда нибудь зашел, никто не будет прикидывать свой зад к моему моту без моего разрешения. :) 2500 всех затрат...Хотя нет, еще пиво.... :) Температурное расширение материалов (металл в частности) - знакомо? именно само железо и щелкает. на эту тему можно не переживать. Мотоярославец предлагаю всем найтись. Кто еще приедет? Могу например помочь организовать экусурсионный выезд в Калугу, или просто за пивом собраться можно. мне проще, я здесь живу рядом. :)

У меня есть немного запятых :)) возможно они расставлены несколько вольно, конечно, но точно есть :))

если диск кривой или резина с браком, а ты приедешь к диллеру с пробегом в полтыщи км. то тебя пошлют далеко и надолго. и придется покупать все это счастье за свой счет... если только резину - то повезло купишь резину, а если виноват диск то купишь и то и другое. как то так. т.е. чем быстрее ты поймешь что на самом деле виной в вибрации - тем лучше. если это брак - пока есть все шансы бесплатно отремонтировать. как минимум дилеру позвони,опиши симптомы и узнай, что можно сделать.

я по феншую обкатываю. ручку больше половины не откручиваю, слишком резко стараюсь (ну не всегда получается, конечно) не газовать, скорость при 5 тыс.об - до 70 кмч. при этом стараюсь, чтобы мот не только на 5ой передаче ездил, а в разных режимах в пределах допустимого. от обкатки конечный ресурс зависит, можно и за 10 тыс км двиг в хлам убить, а есть те кто на нем потом по 40 тыс ездят. я хочу 40 :) да и вероятность перегрева и заклинивания двига в первые 1000 км - в разы выше.

не поленись заехать в шиномонтаж. мож быть это дефект резины, например, и тебе нужно к диллеру. а может быть диска. тогда тем более нужно к диллеру. или просто нужно колесо отбалансировать. но в любом случае когда колесо "бьет" (да еще и переднее, т.е. рулевое - это не гуд.

Колесо - что значит подпрыгивать? опиши подробнее симптомы. вибрация на руль, или подтормаживает колесо, или что? коробка подвывает - если воет несильно, то скорее всего это не дефект. в процессе обкатки скорее всего перестанет выть. стрекот на сброс газа (звенящий звук) - с великой вероятностью это цепь прослабла. она об раму бьет. если бы клапана стучали - то звук был бы относительно постоянный и менялся бы только от оборотов мотора.

Засверлил глушитель по методу KORVINa. 3 отверстия на "6". таки дА. звук приятнее. обкатка - это копец как нудно. одна радость - в субботу сигналку привезут, поставлю на него.

т.е. работал а потом перестал? или вообще ни разу не завел? мож. быть концевик, который на подножке(боковом упоре) чудит? если он сломался в открытом состоянии, как раз и не будет искры. если не он, то катушка, свеча (попробуй поменять несколько, она внешне может бытьхорошей а изоляция пробита) или провод (маловероятно, но все же). что уже пробовал делать?

Всем доброго! коллеги, подскажите, у кого новая цепь до какого километража по первости тянулась? реально каждые 10-15 км. подтягиваю... родная цепь вообще хоть держит чуть, можно на ней поездить, или ее лучше поменять сразу? И вот тут еще о чем подумал... ведь чисто теоретически, если классик клон сузуки и мотор 1 к 1, то замена поршневой в сборе от сузуки (который 250) - должно ернуть потерянные китайцами 5 л\с с мотора. а 5 л\с - это наверняка прибавка в максималке и т.д.(уж если сменить звезды, то лишние лошадки сохранят динамику мота как со старыми звездами, но добавят максималку...) Наверное я не один так подумал, а вот пробовал ли кто нибудь на практике такую операцию сделать? есть отзывы?

С праздником наступающим всех! наши деды на танках со скоростью 30 кмч до берлина дошли, и жили потом до 90 лет! а мы тут переживаем. тише едешь - дольше проживешь :)

да все все понимают нормально. мне за рекламу БМ не доплачивает, думаю, что и многим в этом форуме тоже. Если есть свободные деньги на более дорогую игрушку - то о чем речь вести. успеха в выборе. А спор как правильно ехать в потоке - по правилам или нет - весьма пустое занятие. Поток потоку рознь... кто то в глухой деревне живет и в райцентр на нем ездит, а кто то по мкаду каждый день. один скажет: блин, скорости хватает, а второй будет 1м-2м рядом с грузовиками тошнить и матерится.... и это будет один и тот же мот. спор на чем начинать - на ебре или на китайском малокубатурнике - тоже по моему проел всю плешь на всех форумах... и почему то основной аргумент - ну это все таки ямаха... по мне - так дело вкуса. не думаю, что свыше 90 -100 кмч, ебр ведет себя ну прям, кардинально по другому... Думается, скорее есть отличия, связанные с особенностью конструкции. и про ПДД то же - я без малого 20 лет за рулем авто. без перерывов особых (т.е. практически постоянно). И могу точно сказать - соблюдение ПДД крайне редко приводит к авариям. Если на светофоре стартовать не на "догорающий красный", а на зеленый (хотя это конечно же не так круто, телки таким не дают :) ) - то шансы попасть под того, кто едет на "розовый" - уменьшаются в разы, если помнить правило правой руки на равнозначном перекрестке (хоть Т хоть Х) то бита будет не нужна, Если не метаться из полосы в полосу, и рассчитывать обгон заранее то скорее всего не придется кричать "сам козел" тому кто сзади резко оттормаживается и громко матерится, и т.д. При этом реально максимальная скорость транспортного средства мало влияет на безопасность движения. 90% зависит только от прокладки между рулем и сидением...

ага, вот они то и нужны, чтобы еще 10-15 кмч прибавить до максималки :))

ага, именно прослушивание этого видео и остановило меня от сверления отверстий сразу после покупки :)) и пердеж на сброс газа реально там гадостный :) я тоже бак вылечил, кофры "затихарил", подножки поменял, хомуты, изолента, ключи, отвертки, протяжки - так ведь другая техника сразу стала. цепь только тянется сильно, за первые 50-70 км раза четыре подтянул, 10 км проехал - на сброс газа загремела, слез подтянул еще 10 км проехал ну и т.д. а глохнет - первые 50 км, и при пробных стартах, он и у меня "затыкался" при первом "удобном" случае - а сейчас чем дальше тем ровнее работает. И прям заметно масло темнеет, притирается, однако :) во где то недавно было обсуждение с чего Классик китайцы копировали... кто то писал про 125 сузуки. почитал, погуглил, посмотрел. все верно, сузуки мародер, но только не с 125ки а с 250ки его передрали... найдите 10 отличий: http://carshd.net/da...50_marauder.jpg так что корни вполне благородные, и моделька по отзывам очень хорошая. и движок провереный временем. толко куда сцуки еще 50 кубиков потеряли, пока копировали?? :) (На самом деле у китайцев с 200 кубов другие налоги начинаются, поэтому они малокубатурники не европейскими 250 а своими 200 ограничивают...)

а кста, как первые ощущения на ходу? :) я вот в серьезных думках - сверлить - не сверлить, чтобы "бубнил" погромче... видимо ждем видео от Korvin

вверх вниз точно регулируется гайкой и кнтргайкой на рычаге КПП и также пониже можно сделать если на 1-2 зуба со шлица перекинуть рычаг кпп на входе в коробку. только я бы посоветовал срау это не делать, а сначал прикинуть как будет удобнее в той обуви, в которой ты будешь ездить. я сначала хотел перекинуть на валу КПП, а потом по сути поменял подножки местами и оказалось что если с мотоботами - то оч. удобняк и так. А по поводу скоростей... блин, ну если реально нужно много ездить и на дальняк, и скорость нужна не менее 140 - то это точно не мотоцикл за 70 к\рублей, очевидно же. голду бери например, или выфера. а описания типа - мне вид нравится и цена но по парамерам хочу не его а другой, то в этой ветке каждые 3-4 страницы встречаются. Ну нет идеала. чем то жертвуешь, что то приобретаешь... Даже китайская чесотка будет новая больше 90 тыр стоить. японцы в приемлимом... ну короче понятно. то же и продать. если купить ушатанную 10ку ВАЗ то за год твоего владения цена на нее не упадет, т.к. эти помойки после первых 5ти-10ти лет в цене не меняются, у них только состяние смотрят, то же и японские чесотки.спустя 15 лет эксплуатации цена зависит только от степени ушатанности. а новый мот всегда теряет в цене свои 20% в первый год и меньше в последующие. и японский он или китайский все равно теряет... желающие на годовалый мот по цене 40-50 килорублей тоже всегда найдутся, особенно по знакомству, кто знает, что ты его не убивал...короче спорный вопрос.

а по времени на сколько планируете такой пробег? По мне, так 5-7 кмч ничего не решают. взять ту же Киевку, которая мне ближе. средняя скорость правой полосы - те самые 80-90. изредка из нее прихожится выезжать для обгона каих нибудь древнего "зил"ка, который едет где то 70 - 80... будешь его обьезжать на 100 или на 105 - вот уж точно все равно. НА эндуриках - там да, танец co звездами дает возможность не менять передачу, а это при движении внатяг важно. читал отчет эндуриста в "мото". вот специально пробовал на машине проехать без нарушений - до 90 -95 км\ч из Москвы домой (130 км примерно). во превых реально движешся в потоке, а во вторых соотошение тех кого ты обгоняешь и кто тебя обгоняет остается по ощущениям таким же как и при движении 100 - 110 км\ч. так что я присоединяюсь к коллегам по рулю, по этому вопросу, тем более что опыт - вещь неоспоримая :) Я брал мот с пониманием, что через 1 -2 сезона нужно будет его менять... и многие так же.

вот и я тоже когда только привезли и сгрузили подумал - счас в дом затолкаю - попробовал - ага, а вот х..й, это тебе не велик и не мопедка (у меня мотоопыт уралом с коляской ограничен). и чуть не уронил. потом понял если так продолжать - такой подход приводит к ремонту мота до того как выехал в первый раз. тогда поставил руль и аккуратненько... а аптечка и вообще полезности всякие - я с 18 лет на авто за рулем и знаю, что такое,, кусочек какой нибудь проволоки ночью на трассе искать, когда до ближайшего ремонта км по 30-40... так что все свое вожу с собой. и хотя у меня сейчас авто совсем не то, что раньше, но и там, самое нужное вожу. наверное, перестраховщик :) Мурманск круто. далеко только. хотя по расстоянию что туда что на юг, или я ошибаюсь? реально на биэмке в такой путь?

ну так это, господа, мне до работы 30 км конечно, но ведь не по городу же, а по Киевскому шоссе до Балабанова :) кто в етом районе ездил, точно подтвердит, что с шиномонтажами там не ахти, если только пива по 2 с собой брать, пока друзья привезут все необходимое :) я к тому, что 15 км до ближаййшего сервиса это много, если сломался... и по огнетушителю - машина 1 раз горел моя, и 1 раз лично видел как за 2 минуты джетта на трассе разгорелась. после этого в машине себе нормальный огн. туш.положил, жене в машину такой же с инструктажем по применению и с мотом тоже хочу хотя бы мини пшикалку возить. то есть я тут мыслю так - лучше переб.деть, чем недоб.деть? :) спасибо за инфо, если что фото мож в личку проще будет переслать, заодно с советами по установке и проч. и вот еще господа, а на мотоярославец 2012 все как? юбилейный, 20 лет по моему.

ну мне кажется если не против ветра и не на все 130 кг груженым то 100кмч и так поедешь. 110 с задней звездой на 2 зуба больше, кто то описывал, вроде бы ощущения. вроде бы тогда 105-110 крейсерская становится, но в мощьности теряешь при этом что то. хотя я так мыслю, если 110 на обгоне, и 95 крейсерская, то ради 10-15 кмч плюс я бы не торопился изменения вносить... поездить надо как следует. кому то эти 10 кмч действительно нужны а мож и нет совсем. я тоже сначала периживал, а счас хз... думаю. мож и не буду менять. про творческий подход понял, спасибо, буду кумекать :) мот на бок - это жестко. а бензин из бака при этом куда? про подставку, на какой странице глянуть?

Ага, спасибо! по герметику понял. А вот по насосу,камера и проч. получается кофры все битком, по опыту? У меня до работы и обратно каждый день 60-70 км получается, вроде бы по делу и в кофры вечно что то нужно положить с собой кроме приспособ для мота, но и для мота в дорогу нужно и аптечку и огнетушитель портативный, и смазку для цепи и проч. и проч. т.е. поделитесь коли не секрет, кто что возит с собой и при этом хоть один кофр чтобы под багаж можно было использовать. а по поводу накачки я вот идею с баллонами для накачки колеса где то вычитал, вроде народ ездит. как раз один баллон со сжатым воздухом - один раз колесо накачать. И вот еще вопрос - разбортируете со сьемом колеса, или нет? а ели да, то на что мот поставить, бревно искать? мне пока слава богу не пришлось, но для понимания хорошо бы заранее знать.

не во что, присоединяйся к владельцам :)

Читай 2 страницы назад.

ну вроде бы штраф - на решение начальника подразделения ГИБДД, которое на учет ставит. т.е. читай - как повезет. он может по обьяснительной зарегистрировать (в калуге вроде бы без проблем), а может решить, что причина, которую ты в обьяснительно указал несущественная, тогда да, штраф все таки предусмотрен. обьяснительную пожалостивее нужно писать. :)) с машиной такая фигня точно проходит. не думаю что с мотом по другому. я если честно свой тоже еще не удосужился учесть. будет в мае инфо - расскажу как прошло.

где то уже видел, но все же: расскажите, кто что с собой возит, чтобы проколы на колесах на дороге лечить? имеет смысл баллончик с быстрой накачкой возить, или лучше сделать гнездо и миникомпрессор - мини насос? И вот еще момент - как пользоваться герметиком, который в колесо заливают, у кого опыть есть?