ddenn

У меня тоже проблема с регистрацией на стелсмото, три недели назад пытался регистрироваться, причем даже на два разных почтовых ящика, приходит только письмо что мол "аккаунт должен активировать администратор" и тишина с тех пор. В faq написано что надо связаться с админом, но как это сделать не зарегистрировавшись непонятно. Может кто-нибудь из зарегистрированных поднять там эту тему?

Ответ админа сайта stelsmoto.ru по поводу сроков появления Stels 400 GT: И видео как мот с пассажиром ведет себя на трассе : http://www.youtube.com/watch?v=xGVnB3T5ueM&feature=player_embedded

И правда очень странно. Может его только журналистам показали, до официального открытия 31? Я его точно не видел, хотя два раза всю выставку обошел.

Это откуда информация? Не видел там такого. А так да, по китаю уже ездят - http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?3504-CFMoto-NK650-experience&p=33438&viewfull=1#post33438 P.s. У него кстати есть туристическая версия, вот это действительно тема - http://cfmotoclub.com/bbs/viewthread.php?tid=83953

Спасибо, отличный отзыв! А в чем различие обивки? П.с. Если есть фотки и видео, выложи пожалуйста П.П.С. А такая резина не подойдет? - http://www.le-parts.ru/category/879/

Тут я конечно согласен, на выставке GT был как полуфабрикат какой-то, флейм выглядел на его фоне как японец практически. А цена в 92 штуки за 250 кубов мне кажется великоватой, надеялся что Omaks их подешевле будет продавать, но представители там никакие были, ничего не знаем, ничего не нужно. Дали диск типа с ценами на технику, но на SK250 цены нет, как и на половину списка. И на сайте Omaks такой модели тоже нет.

Так цену на выставке объявили в 129 тысяч рублей. Хотя конечно могли бы и поменьше поставить, закупочная цена в Китае у туриста и эндуро 400 одинаковая, и эндуро Стелс продает за 108.

Привыкнуть-то ко всему можно конечно. Но хочется чего-то побольше объемом и потяжелее, чтоб ветром на трассе не так сильно сдувало. Хотя на выставке флейм понравился, качественно выглядит. Видел еще кстати интересную 250ку, Senke SK250 на стенде Omaks, выглядит здорово и размер не очень маленький, но даже посидеть не дали. И цены не знали :)

Не помещаюсь я на флейм, маловат он мне. 185 см

Ну тогда расскажу как я с ними связался, что бы узнать цены на технику. Тогда я еще не знал, что Стелс собирается продавать туриста, и я решил разузнать можно ли заказать мот с китая. Нашел сайт, на котором производители из Китая предлагают свою продукцию (обычно оптом), и наткнулся на это объявление http://www.alibaba.com/product-gs/430672282/400cc_sport_motorcycle.html Обратите внимание на строку Minimum Order Quantity: 1 Piece/Pieces, это меня обрадовало, я зарегистрировался и отписал им с просьбой прислать прайс, что они и сделали, отметив что при доставке одной штуки к этой цене надо прибавить 100$ : Xingyue EEC motorcycle & scooter.zip Это FOB цены в китайском порту Ningbo. Чуть-чуть оффтопа - так же я пытался связаться с фирмой JIALING по поводу их мота JH600, но безуспешно, а потом узнал что цены на JH600 большие даже в Китае, этот мотоцикл состоит на вооружении армии, спецназа и полиции. Не судьба значит, а жаль:

Ага, спасибо :) Я уже почитал форумы про Р1-Р6, кавасаки и т.д. Все ломается, даже более-менее свежие японцы, техника есть техника. Но все ж конечно не хочется все лето ковырятся в старом японце или новом китайце, как раньше в ижах с уралами ковырялся, хочется ездить..

С форумами вообще все странно как-то. Я вот вижу что ты ездишь на Патроне 250, и ища инфу про стелс 400 эндуро по сети наткнулся на такую тему про Патрон (вроде такой же как у тебя) - http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3247 Так после прочтения на китайцев даже смотреть страшно :) Что ты можешь сказать как владелец, неужели все так плохо как в форуме? С дури-то и у хонд рамы ломают.

Раз уж информация начала собираться в теме о Мотопарке 2012, думаю имеет смысл скопировать часть её оттуда в новую тему. Итак, на выставке в экспоцентре был представлен новый мотоцикл Stels 400GT. По словам представителя Стелс на выставке, 400GT начнут продавать через 1,5-2 недели, первая партия этих мотов уже пришла. Тот образец который стоял на их стенде мне показался наспех собранным, видимо торопились к выставке - большинство электрических разъемов не подключено, фишки просто болтаются, пластик криво прикручен или не прикручен совсем, все что видимо успели сделать - прилепить наклейку "Стелс" на маятник. В описании к моту был заявлен заявлен инжектор, но на выставочном образце стоял карбюратор. Посадка сверхудобная, при моем росте 185 я на нем как дома в кресле себя чувствую. Цена в 129 т.р. показалась оправданной при том что рядом стояла стелсовская копия Вираги за 125 т.р., видимо в Стелс решили что меньшая цена на 400GT плохо скажется на продажах чоппера. Этот байк выпускается и продается по всему миру уже некоторое время, то ли с 2008, то ли с 2009 года, так же известен как Gilera SMX 400 в Аргентине, Wolken XY400 в Чили, Альфамото Дакар на Украине и еще несколько различных имен (на автору есть в продаже бэушный под именем Legend XY400GY). Настоящее имя Xingyue XY400GY-2. Так же до сих пор продается версия Xingyue XY400GY, тот же аппарат с другим, не таким броским пластиком. Судя по отзывам с аргентинских форумов аппарат достаточно надежный, у них в объявлениях можно найти такие с пробегами более 10 000км, продающиеся не сильно дешевле новых (видел такие за $17 000 против $23 000 за новый, цены в каких-то аргентинских долларах). Характеристики и мануал на русском можно найти на сайте Альфамото Есть так же отличный обзор на русском языке от украинского журнала Мотодрайв - http://www.motodrive.com.ua/content/Alfamoto-Dakar-400.html И небольшое видео: http://www.youtube.com/watch?v=uyoDyr6iyYc'>http://www.youtube.com/watch?v=uyoDyr6iyYc

Своеобразный звук у него, чем-то Иж планету напоминает, не даром всего один цилиндр

Тьфу, конечно инжектор :)

Съездил сегодня тоже на Мотопарк. По словам представителя Стелс, 400GT начнут продавать через 1,5-2 недели, первая партия этих мотов уже пришла. Тот образец который стоял на их стенде мне показался наспех собранным, видимо торопились к выставке - большинство электрических разъемов не подключено, фишки просто болтаются, пластик криво прикручен или не прикручен совсем, все что видимо успели сделать - прилепить наклейку "Стелс" на маятник. В описании к моту было заявлено электронное зажигание заявлен инжектор, но на выставочном образце стоял карбюратор. Посадка сверхудобная, при моем росте 185 я на нем как дома в кресле себя чувствую. Цена показалась оправданной при том что рядом стояла стелсовская копия Вираги за 125 т.р., видимо в Стелс решили что меньшая цена на 400GT плохо скажется на продажах чоппера. Посидел так же на Desert Raven - мотоцикл кажется больше чем 400GT, мне приходится тянуться до руля, что не удобно. Ну и при его цене в почти в 170 т.р. он не конкурент 400GT. Интересно отреагировал представитель Стелс на вопрос о Stels 600 Benelli - он сказал что они и не собирались его продавать, только обдумывали такую возможность. Спросив почему же тогда на сайте stelsmoto.ru эта модель стоит в продаже за 220 т.р. последовал ответ что этот сайт не имеет отношения к официальному производителю мотоциклов Stels - фирме Веломоторс. Очень странно. А вообще понятно, почему крупные производители проигнорировали выставку и были представлены лишь дистрибьюторами - при их це- на технику покупателей будет очень мало. За цену 400GT ничего похожего по характеристикам у официальных японцев просто нет, а на рынке присутствуют только ушатанные 20-ти летние б/у вроде Хонды Стида.

По поводу "Stels 400 GT" - этот байк выпускается и продается по всему миру уже некоторое время, то ли с 2008, то ли с 2009 года (странно слышать что он в разработке), так же известен как Gilera SMX 400 в Аргентине, Wolken XY400 в Чили, Альфамото Дакар на Украине и еще несколько различных имен (на автору есть в продаже бэушный под именем Legend XY400GY). Настоящее имя Xingyue XY400GY-2. Так же до сих пор продается версия Xingyue XY400GY, тот же аппарат с другим, не таким броским пластиком. Xingyue XY400GY-2 и XY400GY с 2012(?) года выпускаются уже с инжектором, но все еще можно заказать и карбюраторные версии (у китайцев на это на $100 дешевле) Цены в порту Ningbo в Китае погруженного на борт судна и готового к отправке (цены от 23 марта 2012 года): Это цены для контейнера, но китайцы готовы отправлять и по одной штуке, к этой цене прибавить $100. Так что если посчитать то у нас в Москве он выйдет в районе 100-110 тысяч после таможни и доставки. 129 тысяч за него слишком много, тем более что на картинке так же можно увидеть исходник Stels 400 Enduro, который у нас стоит 108 тысяч - у китайцев он даже немного дороже туриста. Судя по отзывам с аргентинских форумов аппарат достаточно надежный, у них в объявлениях можно найти такие с пробегами более 10 000км, продающиеся не сильно дешевле новых (видел такие за $17 000 против $23 000 за новый, цены в каких-то аргентинских долларах). Характеристики и мануал на русском можно найти на сайте Альфамото Очень рад что Стелс решил их продавать, только озвученная цена не сильно радует. Но всегда можно заказать напрямую с Китая, а запчасти уже у Стелса покупать, так что все не так уж и плохо. P.s. Чуть не забыл, есть же отличный обзор на русском языке - http://www.motodrive.com.ua/content/Alfamoto-Dakar-400.html P.P.S "Desert Raven" который на фотке так же известен как Geon 350 Tourer, и как Regal Raptor SPT 350, производится Lifeng Group Co, LTD. С этого года тоже инжекторный, уже с перевернутой вилкой и разными плюшками в виде защитных дуг и креплений для кофров в базе. Цена в 170 тысяч - явный перебор, на Украине от стоит в переводе на наши 105 тысяч рублей за инжекторную версию. Есть целый форум им посвященный, народ хвалит - http://geon-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=80&sid=baba4b0c3eff381316b6acd4ebf2d97c