Konstantingl
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Konstantingl
-
Я не продавец, я потребитель. Соответственно не приследовал вообще никаких целей, это видео из моего личного архива, снятое мною, для меня :rolleyes: и вообще с трудом понимаю почему я сейчас оправдываюсь :huh:
-
1 склон никоем образом не намекает, что я туда забрался именно по склону 2 подбрасывающая кочка там есть, скрывать не буду. Но! Он точно так-же на первой встает в дыбы и без сцепления, я не привык обманывать. Особенно если нет моей выгоды. Просто целенаправленно не снимал) 3 полностью согласен!
-
Видео. Материала мало, поэтому не старался.
-
А я дособирал, покатался один день, испытал невероятный восторг и радость от езды и понял что готов купить японца) Патронуса выставил на продажу, пока я его не доломал окончательно) И чего-то еще не продал а уже скучаю( Но надо отдать должное, в последней поездке он вел себя вполне достойно, никаких сюрпризов не выкинул, прыгал и скакал, рвался в дыбы на крутых лесных подъемах и не скинул меня при скуске на карьере. Короче не жалею потраченных на него денег, и нескольких дней, проведенных в гараже. Хрунов, думаю тебе уже ничего не страшно, уверен через недельку-другую уже будешь рассекать во всю! B)
-
К сожалению профессия не позволит всерьез заняться кроссом, да и духу мне не хватит для того, о чем мечтается) Как на кроссе я катался лишь по противному звуку:) Пока дальняк, это все что дальше чем на 100км от дома. Присматриваюсь к вр250, но присматриваться я могу куда угодно. Все решают деньги) Разница между патроном и японцами не только в надежности. Управление и четкость каждого узла совсем иные. Да взять хотя-бы то-же сцепление, или подножку стояночную, или переключатели на руле, ручку газа, лапку скоростей, подножки, пластик... короче я так могу долго, НО! Цепь я поменял, глушитель приварил, остальное пока работает, поэтому поехал кататься)))!!! Лопнуло одно крепление двигателя, поэтому и цепь тянулась. Разобрал, проварил, завтра наверное соберу) Большое спасибо Хрунову, вспомнил ваши посты и посмотрел крепления! Мучает лишь один вопрос, что дальше?:)))
-
Не всем барашкам травку щипать))) Мне очень сильно кажется, что он гораздо более вынослив, чем прикидывается. Сегодня цепь меня послала в жопу. 30км. до дому на веревочке за новеньким KLX250, которого пару недель как купил мой брат, навели меня на мысль что сезон докатаю на патроне, а на следующий кровь из носа японца возьму. Больно уж между ними пропасть велика. Завтра дальняк намечался а я остался без цепи, и нигде не купишь ведь, выходной! :( Но ничего! Куплю себе ящик муравьячих цепей, и буду в полной боевой готовности всегда))) до следующей поломки) Да, еще крепление от банки глушителя оторвалось, там где на 1 болт крепится. Катался как на кроссе:)
-
На первой в дыбы встает гарантировано, причем пару раз уже чуть не навернулся. На второй встать не получилось. Только колесо начинает отрываться и усе, тяги не хватает. Сцепление у меня ни разу не прокручивалось, пытался его настроить что-бы был рабочий ход больше (рычага), безуспешно. Видимо это задается конструктивно и настроить нельзя. но теперь иногда на полностью отжатом сцеплении при включении скорости происходит небольшой рывок, короче нужно еще покрутить немного)
-
Перед пробивает, начал ездить в более жестких режимах, уже 4 раза пробило, за 2 покатухи. На днях буду настраивать сцепление, как попало работает, отжимает туго, и из всего отжатия рабочее только около 30%, остальное просто так давишь. Поменял свет, поставил ксенон из старой фары, светит раза в 4 сильнее. Оторвал правую подножку и тягу переключения скоростей. Тягу заменил на штуковину из строительного магазина, а правую подножку приварил на место) А всякие там КТМы по 90 кг. они либо кроссовые либо триальные. 250 кубовые эндуро вроде как все 120-140 кг. весят. У брата KLX250, по размерам и по весу примерно такой-же.
-
Мне кажется у вас интереснее))) Давай свежие фоты в студию!
-
Проблемы есть, но это ничто в сравнении с той свободой и легкостью бытия которую он дарит. А за такие деньги, вообще грех жаловаться) С нетерпением жду выходных)))
-
Состоялась еще одна прогулка! На сей раз без эксцессов. Проехали около 200км по полям, горам, лесу, грунтовке и асфальту. Еще раз оценил прелесть хорошей тяги на низких оборотах! Когда едешь по большим камням или в лесу через поваленные деревья по склону спускаешься это отличный бонус! :) Можно просто бросить газ, а мотоцикл катится еле еле и не глохнет. В общем не перестаю кайфовать ни на секунду. Кстати крыло переднее отломилось в месте крепления болтами, так вот отнес его человеку, который клеит бампера на авто. Он мне его за 300р. и пару часиков спаял и теперь оно держит как новое. И еще один приятный нюанс: на баке бензина проехал около 350км. Когда видишь сколько съедает квадроцикл или машина в такой расход не верится))) Ну и как всегда немного фотографий)))
-
Пару дней назад с братом катался, он на квадрике а я за ним Страйке. Проехали около 100км по проселкам и лесам в перемешку с полным бездорожьем и мокрыми глиняными подъемами. Короче я валил небольшие деревья, пробирался меж болотистых кочек, и карабкался по скалистым склонам. по итогам в минус ушли: - переднее крыло (обломило поваленными деревьями) - тяга переключения скоростей (оборвало какой-то штырек камнями и кочками болотистыми) - зеркало (разбил об толстую ветку) С деструктивной манерой езды завязываю) Теперь буду стараться на такие маршруты не лезть)
-
А кто-нибудь может подсказать размеры аккумулятора? Ответил hrunov: аккум : длина 140 , ширина 65 , высота 105 мм .
-
А фотографий с поездки нету? Ты на нем ни разу не падал? Лапки не погнуты, ручки на руле целые))) И еще одна фотография моего страйка)
-
Я так и думал))) Я как форум начитался, аж дурно стало))) У брата второй китайский квадрик, так там на форумах народ еще больше поломок -одит, а у него ни одной еще небыло)
-
60кг))) я нанотехнологичный)))
-
Всем привет! Я тоже приобрел себе Страйка:) Кайфую безгранично! За такие деньги мне кажется смешно искать у него недостатки. А вот плюсов у него редко -одят, поэтому перечислю свои: 1) Меня сильно удивил и порадовал двигатель, я уж никак не думал что он будет поднимать перед без всяких шаманских прыжков и подталкиваний. Просто нажал газ и он в дыбах) 2) Тихоходность невероятно облегчает езду по говнам и упрощает обучение езде! 3) Внешний вид на высоте, ну оно и понятно, копия) 4) Коробка как часы, о такой и мечтать нельзя было после Юпитера, как давно это было) 5) Вчера начал прыгать, совершенно случайно, просто понял что достаточно часто отрываются оба колеса. Так вот подвеска отрабатывает на ура прыжки на высоту около полу метра, выше пока не довелось. Если с рамой что-то будет то не лень её укрепить и тогда все трамплины будут моими) Ну и конечно это безграничная свобода! Возможность оказаться там, куда пешком влом, а на машине просто без вариантов стоит гораздо дороже потраченных денег) В общем я дико рад этому приобретению, и готов если понадобится реанимировать его до последнего) Вот немного фотографий, сейчас голая весна и все желтое, поэтому хорошие фоты будут только летом) Ну и видео конечно тоже будет, съемки уже начались, когда наберу материала сделаю клип)
