nomad7

с1, юбр - и макс скорость - понятия несовместимые. такой класс мотов - неспешное передвижение 60 км/час

оружие смысла не имеет. так как нормальные пистолет нам госудурство запрещает иметь, а что на трассе делать одному в 100км от города никого не волнует. хотя опасаться надо как раз полицаев что на остановке на заправке могу докапаться. нормальные люди никогда ничего плохого байкеру просто так делать не будут. а те другие и не люди вовсе.

звезду на 13 зуба поставьте - как на сузуки ДР250, будет как танк. только чудес не бывает.

ведущая звезда http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTF434-15 я тут в топике уже описывал, с фотками. я покупал в магазине http://www.moto-hobby.ru/ также они вроде есть в http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=jtf43415&IsAnalog=1&id=48395740

согласен полностью. на экип надо не жалеть денег.

меня устраивает герметичность крышки бака. я знаю что приехав вечером и накрыв тентом - двигатель горячий и тепло греет бак. за ночь все сильно остывает и в баке создается разрежение и утром бензин не течет. проверь затяжку - может свеча вкручена так что руками выкрутить можно. у меня так было на новом - усадка идет частей но новом моте и на заводе неизвестно как собирали.

штырек все равно под замену. у меня бывает - после стоянки - крышка бака присосывается - бензин не течет, не заводится. лечу открыть/закрыть крышку бензобака.

он с ПТС ? на учет поставишь с номерами ?

и при падении таким колесом можно получиь травмы очень нехорошие. я кстати сам видел случай - на мотокроссе упал один,а второй в колесо такое попал шеей. естественно смерть.

на такой резине только на треке ездить, она очень опасная.

я сменил на dunlop - тут отписано уже комфортная максималка стала выше, дорогу стал держать луше

на трассе после +100км руки теряют чувствительность особенно на магистралях типа М9 Рига там бы всеми пальцами рычаг нажать суметь. так что поставив под 2 пальца есть риск не нажать на тормоз в дальнобое вовремя.

http://www.yoybuy.com отвечает. напиши им. если реакции не будет - дней через 30 открывает клайм в палке.

глушитель еще справа-зад. греется точно выше 100гр

на трассе мощи не хватает 140 идти спокойно, машины обгоняют

стоковый БМ доводить надо. на эндуро - менять резину, цепь. и цена 104 000 стартовая - завышенная, был бы он он тыщ 70 ценой :(

если мот есть уже - копить дальше и купить гуся BMW - новый 360 тыщ. стоит. это сравнимая сума с БМ стоимостью 104тыщ. но несравнимо качество и уровень мота.

это по инструкции надо перед поездкой делать. сколько ты за лето км. накатал-то ?

225 кПа по инструкции взад-перед.

номер на такой рамке отвалится на 5тыщах. и крыло все разболтается. ручку газа собрали значит криво.

КИТ - защита рук http://www.louis.de/_305a63364cca0358e267d632ce73e39657/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=470&wgr=390&list_total=17&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10019605

ширина одинаковая.а диаметр другой.

про цепь - это знать надо и следить, а если она раскроется в дороге - как и кому потом претензии предъявлять...

http://ybrclub.com/a...=1&d=1344452914 суть в том что при вращении цепь может царапнуть о кожух - и неправильно установленный замок может сняться - цепь разомкнется. он снимается при очень небольшом усилии. в салоне "пламен" москва, где я брал мот - вся техника что я посмотрел имела неправильно установленный замок. косяк это дилера или сборка на заводе - я не знаю. но например продавцы - они в принципе не могли понять (или не хотели) проблему. а этот косяк может привести к тому что будешь сидеть с разомкнутой цепью в 100 километрах от города где нибудь, а диллер что тебе продал мот - ему наплевать. собсно я буду ставить цепь под заклепку себе. так как ты что шла в поставке уже скаталась - под замену. (10300км) реально ее надо было менять на 7 тыс.

заслонку не полностью надо открывать, а на половину. ну примерно я так даю. на полную - это к минусовым уже температурам.