nomad7

нашел вот звезды http://www.moto-hobby.ru/parts/parts_moto/index_zvezdi_perednie520.html вопрос - какая из них к нашему моту подходит ?

я MOTUL 7100 4T 10W-40 лью. 250 сильно лучше чем 200-ка. движок мощней, балансинрый вал есть. цепь 520-я О-ринг. радиатор . по длине не знаю, но чуть потолще. в целом - можно и мск скататься тебе в салон - да вживую 250-ку посмотреть.

ну тем более, в потоке машина тебе очень быстро въедет в зад, ибо стоп-сигнала нету.

смотря город какой, и где ездишь. в москве например - простые гайцы на мото не смотрят вроде вообще -на кой ты им безденежный нищеброд, а на стоянку - это спецальный мотоэвакуатор вызывать, и гаец ничего не имеет с этого. только мотобат, но там тоже больше по беспредельщикам работают: да и см выше, плюс у меня ощущение что их подсократили в прошлом году в ходе реформы полицаев. а если лезешь на автомагистраль - это например МКАД, то там поток идет 100-120 км/ч то там по идее могут постопить. но опять же см. выше.

до 800км не более 5000 оборотов. первая замена масла и фильтра - через 1000км.

снять бак, осмотреть. это 5 минут занимает.

в зад пристраиваешься к машине и едешь. так все чайники и ездят первые 1-2 года. главное место занимать на полосе, не было что бы соблазну у автомобильчика пристроиться сбоку

козлить не пытался.

у меня прикрученна там пластина под номер. пробег под 6 тыщ - заднее крыло разболтано уже :( что за резина стоит ? где покупал ?

фотки на 1-й странице. проверь контакты - отошел может где.

ты заливаешь двигатель, 3-4 минуты прогревается двигатель на обогатителе.. проверь затяжку свечи и всего крепежа.

че с креплением номера делать ? НЕНАВИСТЬ к этому государству !!! номер я прикрепить обязан, а то что там крыло не предназначено для этого - никого не волнует. я сделал железную пластину - к ней номер, а ее в крылу, но крыло слабое, вся конструкция болтается, а из-за тряски взбалтывается и долго не протянет :(

пробег 5070 км. менял сегодня масло. в сливе масла начашел две детали.\ по доке это в GEAR SHIFTING номера 20 и 17 пружина и болто-подобнай фигня. странно как-то - снизу вставляются в дырку где масло сливается. завтра буду ставить. они выпали когда с вывернутым болтом слива масла передачи пощелкал. еще обратил внимание - что если двигатель покрутить - там прилично масла прокачивает, так что если менять масло без прокручивания - там в движке масла старого 100-200 мл остается

нет, это 250-ка.

наживаешь расширеннай форма- там прикрепить файл. вот кстати мне что прислали в качестве каталога зап. частей это для ENDURO 250 QM250GY-B____.pdf K172FMM(GS250)_______.pdf

посмотрел. на работающем - да, один палец сидит не жестко.

у меня не болтаются.

да все протягивать/проверять надо. обратить - все работает, пластик не битый, подтеков масла нет, замок цепи на заводе не в ту сторону ставят замок пассатижами переставляется БЕЗ усилий - в инете есть видео. правильность заполнения ПТС - что б в ГАИ не выяснить что подписи не хватает. и еще - пока мот не стоит в салоне и нет на него ПТС - НЕ ОПЛАЧИВАТЬ. брать только если все есть - заплатил и уехал. зарание решить как номер крепить - штатное крепление не подходит, а рамки продают которые по 500р - отстой и за 2 недели сыпятся. ТО в офф. сервисе вещь сомнительная - только бабло переплачивать. хотя иначе пропадает гарантия, да только там гарантия на все кроме мотоцикла собственно. на мотор нет , на цепь нет, на шины нет, на пластик нет, на тормоза нет.

на работу каждый день катаюсь. там справа нога - лучший датчик, как движок греется начинает - сразу чувствуется. на трассе иду 100 - часами не греется, в городе уже чувствуется. но такие движки так и должны, у версии стриит - нету маслянного радиатора. прыгать - это кросс нужен, эндуро не для этого. поначалу было - заводился плохо, подтянул свечу, заслонку только наполовину вытаскивать на холодном движке. щас проблем нет, если глохнет при отпущенном газе ГОРЯЧИЙ движок - там болтом подкрутить холостые можно. устойчиво держит 1100-1200 оборотов. рамка из платмассы за 500р стала сыпаться. заказал в гараже жлеезную и укрепить заднее крыло, вот иду щас ставить.

рамки которые пластмассовые продают - это мусор, с ней номер потеряется. у меня за 2 недели уже начала сыпаться.

там замсада что как получил - номер надо сразу прикрутить хоть как - что бы доехать до дома, ибо по правилам - это лишение прав если номер не прикручен. я проволокой прикрутил - так доехал. а то что номер по посадочным не прикручивается - это в нашей стране чиновников не волнует.

c договором и ПТС идешь в страховую и получаешь ОСАГО. с этими доками едешь в ГАИ и там ставишь на учет. имеешь право ездить без постановки на учет и без номера с этими доками 5 дней. в гаи сразу возьми рамку для номера и болты с гайками. там же оплатишь пошлину - на мото это 1500руб. в москве проще - я через гос. услуги делал, за 15 минут поставил на учет и получил номер.

масло менять после 1000км, а не 300. протягивать все советую, у меня так открутились болты заднего тормоза, не усмотрел. еще движок горячий и свечу тоже протянуть

первая 1000км - обката, ездить аккуратно, больше 5к оборотов двигатель не раскручивать. на 1000-2000 не более 7000 оборотов.

вообще не дали ? книжечка такая, как альбом. а ПТС выдали ? воздушный просто промывать достаточно. первая замена масла и масляного фильтра- через 1000км, потом на 5000км замена.