nomad7

сам то же не мог понять что с 43 зубами. почему-то JT не делают защелка она прижимает слабо сальники - у меня ее износ был сильный, клепанная всеже гораздо надежней

да, я как раз про эту таблицу. но она является теорией. так как штатная звезда у тебя уже сдохла пройдя тыщ 5-7, то таблица на порядок имеет меньшее влияние чем нормальная цепь и звезды. я рекомендую поставить и новую заднюю звезду. старая даже на доли милиметра уже поточенная- пожрет цепь и весь комлект намного быстрее сносится цепь нужно спецаольным инструментом заклепывать, он 2000р стоит http://www.louis.de/_303a7146d13abe1a78dcf24ed566651e10/index.php?topic=artnr&artnr=10002792 советую купить - он всегда будет нужен, в кениг за 5 дней придет. - все посылки с германии идут через кениг ибо защелка изгашивается быстрее и цепь неравномерная, а заклепывать надо только инструментом, самопалом не надо. ну или в мото-сервис, где есть инструмент такой - что бы сделали. еще в таблице неучтенно - совпадение 15\45 дает одинаковые точки на колесе где крутящий момент с движка совпадает

все так. просто JTR273 на 43 не бывает. на 43 зуба это китайское поделие вот тут смотри источник http://www.jtsprockets.com/catalogue там вбиваешь JTR273 соотношеня любые, но на заводе по идее оптимальное подобранно. и соотношения желательно некратные - якобы что бы износ был равномерный, то есть одно звено цепи что бы обшло все зубья звезд. если у тебя видимый износ передней звезды- то я рекомендую менять весь комплект- звезды+ цепь.

гайцам не нужно ничего говорить, не его дело как приехал мот. при постановке на учет нужен ОСАГО (без ограничения), права не требуются. кто как приехал им знать не надо, гланое не оправдываться никогда, знать законы. и уж тем боллее мотор не охлаждать. полицаи не друзья вам, что бы им что-то рассказывать + ты его видишь первый и последний раз в жизни. а вообще надо иметь все доки в порядке + права, и вопрос на готове - "причина остановки ?" и что не бывает причины "проверка документов" тогда и не останавливают

не описанны простейшие операции - замена масла/фильтра. "авторизованные" сервисы меняют масло через неправильное отверстие. засекреченны номера расходников - какой фильтр, звезды

звезда передняя толчно под замену. ни в коем слечае нельзя ее "переворачивать" ! менять нужно полным комплектов - то есть заднюю тоже надо поменять. нормальный комплект звезды + цепь отходит как минимум 15к (а то и 25к) \ если сэкономить на звезде задней то это сократит всего комплекта раза в два.

клеймом к себе, все верно. только звезды надо с цепью менять - на нормальную DID родная цепь с завода умирает за 5-7к сжирая при этом звезды. на диде 20к можно откатать

когда не знаешь номер фильтра и где искать - может быить проблемой. причем политика завода - мы ничего не скажем. сам догадайся какой надо фильтр

продаю свой мотоцикл http://moto.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&category_alias=motorcycle&section_alias=used&id=1375786-f69bc торгуюсь :)

не трогать клапана вообще. откуда вот это - лезть незная не понимаю регулировать клапана ?

было. менял кто-то по гарантии на новом вилку дефектную. маслянный радиатор разрывало на ходу. руль цепь звезды резино гавно. пол мотоцикла заменить нужно что бы ездить. сломанный спидометр - формально по ПДД нельзя ездить, лепят дешевку что бы сертификат получить движок - копия сузуки, потому особо нет с ним проблем, масло только начинает после 20к жрать в нынешних реалиях добавить 100к и взять нормального японца, в этом же классе можно даже нового

в автомобильных маслах присадки, которые испортят диски сцепления в мотоциклетном движке

3 тыщи межсервиска - это неадекватно вместо того что бы купить нормальную хонду 250 кросс

никогда не платите если нет ПТС

завод не продает отдельно шаровых. только в сборе аморт по тройной цене раньше так было

только японку(немку) за 250к можно взять нормальный новый мот

на 25к у меня начало жрать масло. езжу по трассе с полностью выкрученным газом 110-115 км\ч по навигатору.

можно на зиму оставить. не насиловать только движок прогревом раз в неделю если стоит в холодном гараже

http://www.baltmotors.spb.ru/catalog.html?cid=12 цены на расходники в 1.5-2 раза выше чем для нормальных мотов.

не надо на резине экономить нормальный дандоп или мецлер ходимт в два раза дольше кендо-шинки и держит дорогу, а так копейки экономия ведет к падению, хорошо есть только мот под замену, а если пилот :(

второй ключ лучше отдельно или дома хранить, или в мото-куртку зашить

пробег спиджометр показывает правильно - проверял по GPS а скрость - да врет, но это все спидометры делают. это стандарт такой - что бы спидометр чуть привирал с ростом скрости. а так как это китайский, то там выше 100 начинает врать сильно очень - до 20км/час

да. я заводил с толкача на 2-3 скорости на асфальте .

сложно сказать, ездит. особой вялости нет, я сам стал ездить просто сам резче. динамики конечно не хватает, но это и не 600ка японская.

колодки такие же как на 200-ке - в факе есть закрыл сезон. пробег общий 24 600 км