nomad7

MCB615si http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=MCB615si&IsAnalog=1&id=1143057http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=MCB615si&IsAnalog=1&id=1143057 moto-hobby.ru/parts/parts_moto/ в мотохоби могут подобрать вообще нонаме скутерные - 200р

меня газели бесят. у них зеркала как раз на уровне моих, так кажется что мот пролазит, а зеркалом можно зацепить

это не завод, а карго-культ по сбору из готовых деталей. а завод в китае, и если б не жадность государства - было бы нормально с китая.

берешь 134, лишнее "отрезается" точнее спец-инструментом выклепывается за 1 минуту или покупай где продают из бухт - там отрежут нужное количество. тут например http://www.motorradhof.ru/zip/chain/

съезди в http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=287&SECTION_ID2=318 померяй

да тахометр такой. попробуй по гарантии выставить претензию, но это системная его беда. нейтраль ловить надо, делается лучше после обкатки и замены масла и привыкания, мот чуть катнуть надо вперед на 200х вроде вибрации начинаются за 80, а так -то крутить после обкатки можно и до 100. выше ветровая нагрузка такова, что нужен уже обтекатель, любой мот становится недостаточно контролируемым, порыв ветра начинает "переставлять"

там басни написаны. я между рядов езжу только в стоячей пробке. или полу а так в зеркала смотреть и что бы в зад не пристраивались геи :) тока пристроился - уходить в отрыв или пропустить. адекватные за мотом и не едут никогда, если сзаду едет плотно - значит гей и идиот.

бензин черный не дает, значит горит что-то еще, гореть есть маслу из картера. хотя да, что-то с карбом не то, вообще - отвези бы ты в сервис - пусть разбираются по гарантии. впринципе ты прав,отвезу,пускай там смотрят. Кстати,переобогащиние смени может быть из за плохой регулировки клапанов?? движок на заводе собирают, я считаю это самая качественная часть мота.

бензин черный не дает, значит горит что-то еще, гореть есть маслу из картера. хотя да, что-то с карбом не то, вообще - отвези бы ты в сервис - пусть разбираются по гарантии.

на понижение всегда тяжело идет это не брак, новый необкатаный мот, обкаточное масло, вопрос привычки. и это не авто, перед остановкой проключатся вниз смысла нет. заводимость тоже разные имеет факторы. если после долгой стоянки - крышка бака может присосывается, на новом свечка вкручена слабо, горячий двиг надо проверить что все затянуто.. с обогатителем я завожу холодный наполовину вытащенный. обороты холостого хода может слабоваты. Обкатка пока, масло чуть хавается, это норма, потом должно пройти. с какого перепугу новый движок масло должен хавать и когда хавает дым не черный а сероголубой а чёрный это переобогощение топливной смеси тоесть или бензина дохрена или воздуха мало :rolleyes: попробую на днях воздушный фильтр промыть,может поможет не трогай фильтр, он с завода там нормально сделан, пропитан. дым идет на прогретом двигателе ? видео можешь сделать ? дым идет потому что масло попадает , это ненормально но воздухан тут явно не причем

лучше купить нормальный комплект звезды JT + цепь DID с сальниками. это недорого, порядка 5 тыров, хватит надолго, на порядок (в 10 раз) + надежность что не рассыпется в дороге цепь собранная из двух + без сальников, износ быстрый, растягиваясь быстро поест звезды

очень часто вижу, что купят мот, начинают "регулировать" клапана, гробят движок. продавцы они технически неграмотные, их слушать нельзя. да и в сервисе есть заикнутся про клапана - тоже не подпускай к моту. да и не может сервиса в россии быть, механиков учить же возить в китай (ну или на завод хотя бы) не будет никто, а это значит что механики по определению безграмотные без образования.

Ножки целые. Падал аккуратно. Ножки установлены по разному. На "чекушке" смещена вперёд чутка. Тормозная лапка у "чекушки" чутка другая. Но у чекушки есть плюс. Кичёк. Иногда он полезен. Но если за акуммуляторм следить то проблем обычно не возникает. аккум гелевый, у меня он зиму в тепле на моте простоял, за почти 8 месяцев неразрядился великий китай научился делать

вот такая штука есть http://www.louis.de/_306ca757e29986fdc7c75b8b6f544d5dec/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10028900 в магазинах запав бывают такие. у меня тоже сломалось крепление после первожего падения. потому я заменил обе, и зеркала стали повыше-ближе - лучше стал обзор

у меня на спидометре 12700км, на трассе я бывает откручиваю ручку на полную, пока ездит

ну от части да, но едешь когда уже на скорости, чисто в своём ряду на мосту и слышно какие у тебя обороты по цоканью клапана, начинает настораживать...и даже в шлеме с открытым визором к башке наклоняешься и слышно как цокает...попробую 92ой. И такое началось после Шелла на межгороде :) Антиреклама ))) ну блин, тем более на мосту этот эффект бывает, или вдоль участка с реемонтом где ставят пластиковые фигни такие. это акустика, за дорогой лучше следи. и еще раз - я считаю что только на заводе-изготовителе делают правильные регулировки двигателя, если движок работает, едет, не дымит и из него не сыпятся гайки - значит все ОК и не надо в него лезть.

при слабом падении там защита не нужна, а если приложиться сильно - рама покривеет и все равно мот на разборку. не трогайте бы клапана, на заводе двигатель собран и отрегулирован. никто в принципе не сможет сделать лучше в этой стране, причем не имея даже нормально сервис мануала. бензин лить 92 - под него движок спроектирован, при нужде можно и 95-й но это бессмысленно цокает звук из глушака - в междурядье акустика такая.

найди каталог к этоиу моту в электонном виде - там должна быть указанно размер цепи и число звеньев.

проверь трос

что бы как на кроссе - там передние аморты с газом по давлением, а в нашем замена масла его не улуччшит

масло и елф можно, главное что бы оно было для мотов - с присадками в окошко надо смотреть потом уже в ходе эксплутации. а так ты знаешь что ты вот прям щас залил 1.5 масла, че там смотреть-то. по норме да 1400мл, но с трех канистры выход остаток 200мл перелив масла немного нестрашен - лишнему есть куда деться, вот недолив плохо. а по 2 литра кто льет - выброс денег

я менял масло через 1000км пробега. ездить или не ездить на офф ТО -каждый сам решает, реалдьно там смысл что гарантия не слетела если какой брак таки вылезет в целом это бесцельная трата денег. что лить каждый ам тоже принимает решение. я лью 7100 мотуль 10-50. реально ты переплатишь 400р за работу и 50 за фильтр. и удар тебя хватит когда обезьяна будет сливать через болт с кулисой и проебет в масле пружину и кулису. так как мот новый и ты видно опытппа мало, ты сильно жжешь сцепление потому оно стало недовыжиматься. и потомку передачи невтыкаются, просто подтяни болт регулировки\. ну и чуть свободного ходыв рычага проверь. номасло да влияеет на плавность переклюбчения. последовательность правльная. добавлю: защиту снимать придется - три болта открутить очень важно сторона фильтра - там и прокладка внутри\. он там прижимается, ну это раз увидьт с радиатора при снятом фильтре крутани стартером чуток - оно и похлещет :) грам 100 я заливаю 1.5л и не парбсь - это как раз 3 баклажки на два раза. а в окошко там очень примерно все и зависит от наклонность мота лево-право. и больше для контроля что там вообеще есть масло реально у масла там два пути: 1. слится черезя дырку в движке - видно сразу и это пизта движку 2. расход масла через поршень в камеру сгорания - на 5000км очень мал или полетели кольца и синий дым из жопы

она без сальников. будет быстро изнашиваться через каждые 300км подтягивать, через 2тыщи менять опять а чуть изношенная цепь ускоряет очень сильно износ звезд, их тоже менять надо будет. это 118звеньев, на 200-ке 134 звена цепь.

передние тормозные колодки предположительно "TRW" MCB 582 http://www.trwmoto.com/datenblatt/mrid/2/hid/82/refmrid/6113/artid/505 есть вариация MCB582SI они типа для офф роада и любая погода. стандартные только посуху заявлены. есть в http://www.moto-hobby.ru/rasxod/kolodki/lucas.html по 900р там же есть и китай дешевый по 200р, но я не буду экономить на тормозах. свои осмотрел - пока вроде износ небольшой, замены не требуется. тамже маслянные фильтры есть HF136 , купил себе про запас.

Да не за что, ок. Кто знает, напишите плиз еще в ФАК колодки перед зад какие к нам подходят. нужны размеры колодок а там уже можно подобрать модель http://www.trwmoto.com/datenblatt/mrid/2/hid/82/refmrid/6114/artid/644