Veles

Ну, тот факт, что ты их купил, это конечно круто беспредельно. Но их же еще надо поставить!

Сначала было лень тянуть аватарку, а в итоге стало своего рода стилем) Можно даже пошутить - что безликими у нас только боты и модератор - так он среди них лучше маскируется)) А реальный мой лик все всегда могут поднарыть в интернете, а то и просто напросится на пивинг в екатеринбурге или окрестностях) На "карте" тоже не забывайте отмечаться))

Пожалуйста, потрудитесь перенести на эту ветку ваши материалы.

Мужики, вы меня простите за испорченность, но как же меня напрягает марка этого мотика)))

А и не изменяет ;) . На совкоциклах классическая вилка) Не перевертыш и не спрингер) :D

Раз уж никто не пишет. Тюнингуйте, любой тюнинг только улучшает. Втулка - фиг знает, но ремни ушатывает многое, в первую очередь их производитель, потом стиль вождения, грязь в варике и т.д. А причина провалах на середине оборотов - это в первую очередь обычно карбюратор или мощностные характеристики двигателя.

Обычно китайское. Чаще - самодельное. Минусов два - приклеенное отрывается, а привинченное - серьезно ослабляет защиту шлема.

Проверяйте мультиметром

Конечно молодец, удивительно, что еще остались такие мастера, но я бы не стал заморачиваться, если честно)

Японский хлам даже в несезон поднимается от 150 в зависимости от вида техники. Дешевле - только деньги на ветер. Про экип: Ну, я сижу и коплю, заранее выбираю, в чем не стыдно на людях показаться.

Держите мультик на проводах, со снятыс аккумом и кикаете. Если показывает напругу - значит есть. От аккума двигаетесь к самому генератору. Потом ток до катушки и после катушки. Где то и выкикаете проблему.

Чтобы не ломать шею, нужен силовой воротник, виндстоппер или любое ему подобное "устройство". Заодно спасет от продувания. Всё же я против берц. Мотобот не должен иметь никаких шнуровок, не должен быть удобным для ходьбы и т.д. Цена шлема - это не только защитные свойства, но и легкость, шумность. Шарк от 6500-8000 и не дорого и уже неплохо. За экипировкой добро пожаловать на motoin.de и louis.de. Проблема плохих перчаток - что они могут порваться раньше, чем закончишь падение. Я не так давно решил, что хватит чопперится по району и пора в дальняки, теперь закупаю приличную защиту. Многое знаю по шкуре, многое вычитываю и выспрашиваю. Вот, в одном стиле и одной фирмы: http://www.d-store.ru/shop/UID_23769.html http://www.d-store.ru/shop/UID_24079.html http://www.d-store.ru/shop/UID_25140.html http://www.d-store.ru/shop/UID_1440.html http://www.d-store.ru/shop/UID_31.html http://www.d-store.ru/shop/UID_93.html http://www.motopes.ru/static/user_files/2012/8/11/01_big.5d96f9c25aa524dbc91f22838e038710.prev.jpg

Боты неплохие, остальное - практически одноразовый шлак, уж простите. Про разницу в кубатуре - вы зря. Падают на скорости, а не на кубатуре.

Ну так подучите матчасть, что как называется и что где находится.

Ну так и двигайтесь с генератора на РР и далее, ища где после запуска напруга пропадает.

Можно, но очень сложно. Поклонники марки - например уралисты, ставят. Ставить водянку на китайский мотоцикл - экономически невыгодно.

Ремень не разлохмачен, мясло есть? Других причин не придумал.

С мультиметра.

Богатит. Это надо не "воздушный болт" мучать, а иголку.

http://www.louis.de/ ну а дальше разберется любой.

"Теплота" свечи - это калильное число. При снижении калильного числа - свечи будут загрязняться и пробиваться. Холодные свечи - для высокофорсированных высокооборотистых моторов. Горячие свечи - для дефорсированных моторов чопперов. Слишком горячая свеча будет вызывать калильное зажигание, то есть работу мотора после выключения зажигания, как на дизеле. Рабочая температура двигателя - дофигарк. Воздушники спокойно переваривают 90-120. Поэтому если обжигаетесь - будьте аккуратнее. А вообще - воздушнику надо давать остыть. Да и масляннику.

БУ - ненадежный. Ты не знаешь как его эксплуатировали и чьими руками чинили. И вообще - чинили ли , или шаманили. Запчасти ищи в ебеях. Денег в обрез - не покупай, жди и копи. Нужна еще экипа и немало. Деньги на бенз, масло, расходники.

Гмырг)) Ну или полиэтиленовые дождевики, если на эндурике ездить. Терпеть, тоже крайне мужской вариант. А так - щитки, мощная ветрозащита, кожаное одеяние пропитанное всякой гадостью до состояния доспехов.

запчастей нет.