Veles

Ну 300км очень щадя. Еще 200км до половины газ. Там масло поменять. Потом еще 1000км газ до 3/4. Там замена масла и далее - каждые 4000км. Масло контролить каждые 50-100км. Если перед карбюратором нет топливного фильтра - врезать обязательно.

Нормально! ;)

И у мну такой, в рубашке из желтой резины. За год - 2-3 набора батареек, эт да) и провода раз в пару лет под замену, но чтоб сами цэшки убивались - это вы, батенька, их прямо в хвост и в гриву) Попробуй обратится за советом к кому то поопытней. Ну неужели нет ни одного доброго соседа по гаражу, чтоб и цэшкой научил пользоваться и как что смотреть показал. Прозвонить провода - в режим пищалки и тыкай себе по проводам.

Максимум - это появление шумометра на пунктах прохождения ТО, которое сейчас, суть, не обязательно. Так что это очередная тупая задумка, не имеющая ничего возможного к исполнению.

А проводка целая?

Мечта идиота - ортезы за 700$ :wub:

На VN1500 Classic Tourer Fi )))

Купил замечательную вещь. Сам такой чуть-чуть не купил. Но покатался немножко. А 450км - это в какую сторону? ;)

Именно так. полгода. Так что вступит в силу этак 8го ноября. Ждите в следующем сезоне))

Карбюратор раздушить еще можно. Ну, али поршневую поменять. Мой набирает 50 почти с места - а дальше я не разгонял: обкатка, негде, да и незачем.

Ну-ко, кто сможет угадать истинное имя очередного ноунейма?!)))

Фигасе, вы, батенька, технику меняете) Поздравляю, че уж, тут только порадоваться за камрада остается. А сим какой?

Все норм. А вообще я всю первую половину дня его мониторил.

Разве что над/под перечисление страниц окошко "вводим цифру...жмем Enter". А так - да - способ железный.

Люди японию-корею покупают, для максика. Да и появились китайские макси только вот вот.

Не знаю.... Купите чоппер-круизер/турист/спорттурист/диван и все проблемы исчезнут сами собой. Между рядов не поездить - не влезете. Незаметность - глупое слово - вы размером с оку. Грохоталка - пацанским тазам жутко. А то узконаправленные такие рассуждения, получаются. Хотя у нас все альфоводы тоже ездят строго посередине полосы - так их стопроцентно видят.

У нас на днях пьяная скутеристка по встречке, через разъединительную АЛЛЕЮ, перла вихляясь, пока не влетела в абсолютно офигевшего от таких маневров нинзевода, на нинзе250 с нажопницей. Нинзевод в шоке, нинзя в расцарапку, нажопницу с растяжением в больницу, скутерок(грифон50) в расхлестку, пьяное обцарапоное чудовище скрылось, пока пилот оказывал ПП пассажирке.

Стартер вообще для проверки толстой отверткой замыкают.

А заводится точно не с выжатым сцеплением/тормозом?

Если присыпки нету, то обычным тальком, что она собственно и представляет.

Опять ляпну: упорно перехожу на голландский валволайн "Мото 4Т 15W40". Мотюль и Ликви Молли перестал лить. Пока рано говорить насколько я дурак, но вроде ездит всё, тьфу-тьфу...

Может карбюратор переполняется так, что с дренажа начинает течь?

Когда у товарища компрессор сдох, он до сервиса на отбойниках ехал. Вот ему все тазики то обзавидовались)))

Tipchic, конечно замечательно, то то народ за импортными охотится, если хотят больше одного-полутора сезонов ходить. Ладно, уже флуд пошел, проехали. Не будет в России своей мотоэкипировки еще долго. Хорошей - еще дольше. Ибо нет своих мотоциклов, рынка и спроса. Есть китайское для самых умных и европейское для умеющих считать деньги. zonder, ответственный инспектор и немножечко законов на это способны. Только вот с инспекторами говорят, туговато... Ибо можно по европейско-американской системе драть три шкуры соплюсовав весь огромный штраф, возложив его на родителей, а уплату взимать через налоговую. А за неуплату налогов там дерут просто сатанински. У нас же такого нет(((

Почему нет? Это тут вообще не при чем. Я говорю о том, что в России нет ни мощностей ни опыта для изготовления мотобот. Поэтому никто и не берется. Есть мощности под берцы. Но подошвы всё равно из белораши. Опыт езды в берцах тоже есть, ибо только в мотосланцах не ездил. А скутосандалии были. Результат езды в берцах - кожа на них гумно. Даже хром. Даже новый. Яловые сапоги вообще мгновенно убиваются от дорожной грязи. Подошвы берцев наплавляются на глушаки мгновенно. Никакой мотобот так не умеет. Мотоботы делаются совсем не из тех кож, резин и пластиков, которыми оперирует наша легкая промышленность. Так что вывод простой - покупать импорт и не парится.