Bultik

Я взял эндуро, потому что только его и хотел... Вообще мне кажется сначала определяются с типом мотоцикла, потом с бюджетом а уже потом подбирают бренд и модель...

Господа, потерял в гов- крышечку от "бардачка" - тубы, чем заменить никто не знает, или вообще эту тубу чем нить подлиннее заменить, место позволяет вроде...

Не спеши с тросом... можно поставить махонькую шайбочку снизу - должно все заработать...

Why not? If someone`s english is brilliant and so clever - why you are on china bike? It`s not our topic - that`s why...

Господа, вы как определяете 1800 оборото или 1500 - по тахометру не определишь... по мне так чтобы эффектно минимально хлюпало - в какой то мере чем медленнее обороты тем выше показатель что все нормально с ДВС. Чем грозять низкие обороты?

Как то не по совести обсуждать такие моменты, мне 33 года, живем 3,5 года вместе. Может просто примешь на вооружение возможную аварийную ситуацию мотоцикла. Нездоровой подростковостью пахнет...

Лучшее - враг хорошего... Вчера хотел с подругой прокатиться на моей ласточки - завел, подругу посадил, проехали 100 метров, мот заглох. Допинал до дома (с позором соответственно) - сгорел единственный предохранитель. Вскрытие показало, что протяжка проводов сжгутами и заливка контактов герметиком подвела - т.е.провод что идет назад к габаритам и заднему фонарю - был нещадно пережат винтом крепления заднего крыла. Незначительной массы девушки (48 кг) хватило для катализации процесса и все это дело замкнуло на массу. Жду вечера дабы заизолировать... Хлипкое место однако!

Я так предполагаю, что через "Мои файлы" в менюшке когда ответ пишешь...

Поделись пож-та руководством... bultik@mail.ru

Вчерась сделал себе нулевое ТО (пробег 150км) - поменял масло (Мотюл 5100 10в40) и фильтр масляный. На сеточке (снизу двигателя) нашел немного бронзовой стружки... Отчего он там может образоваться? насколько я знаю из бронзы сделан шатун... что там могло так нетереть??? У кого такое было?

Какое лил? сколько? только перед? с задним ничего не делал?

Сочувствую парни... как все узнали о том, что этот мот выпускаться более не будет, соответственно тех поддержки никакой не будет и сыпется весь - так все стали продавать... Берите БМ 250 - мощность почти такая же - надежен как танк...

Взял недавно. Пробег 150 км. Многие болячки что у 200х аппаратов отсутствуют: хорошая нерастягивающаяся 520 ая цепь, не глохнет при сбросе газа, звук - достойный, нержавка глушитель, по КПП вопросов нет - все четко, вибрации нет вообще!, заезжал в такие говна - в болото по самый карбюратор. Предварительно сделал хорошую вещь - залил во все штеккеры и соединения герметик - наш обычный российский белый. отчего и без этого влагозащита стала еще более ширше... Косячки: 1. обломился шток который держит ручку газа на руле - вылечил выссверливанием места штока и вкрутил туда саморез (головку потом отломил) - встала отлично! 2. хлипкое крепление приборки к рулю - выдернуло при блокировки руля замком и пробованием несильно повернуть руль. Винт вырвало из салюминевого крепления руля. Вылечил - гайкой с другой стороны. При разборке-протяжке-смазывании - все оказалось протянуто и смазано на удивление качественно. Очень рекомендую сей аппарат. Своих денег стоит! Владельцы 200 перешли было на стелс эндуро 400 (который я поначалу хотел было взять), но изза того что он просто сыпется (по сравнению с 200), да и его сняли с производства (соответственно и тех.поддержка с запчастями) - уже продают и мечтают взять 250...

колись где заказывал, как оплачивал, через какое время получил, сколько стоит?\

Есть немного.. но чувствуется вращение а не биение в осях...

Глянул - ничего не болтается... Кстати на сайте балтмоторс наконец таки появилось обновления по 250 кубовым моделям. Например мой: http://www.baltmotors.ru/motocycles/enduro_250 Смотрим, любуемся, владельцы 200ок - еще и завидуем... Так как большинство болячек просто отсутствует...

Тоже сегодня чинил спидометр. методом научного тыка определил что тросик слишком торчит книзу - т.е. не хватает тросика сверху и он вылезает из паза сверху у спидометра. Я это дело победил так: на тросик снизу надел резиновую шайбочку и закрутил винтик. Шайбочку подобрать толщиной 3-5 мм... ширина - чтобы вставлялось - примерять надо...

я поставил - зашел в автомагазин и купил самый маленький - бош

Ну есть первые 30 км... начал разбирать - все смазывать - протягивать - на удивление везде смазка, все хорошо затянуто - был приятно удивлен! единственно не получается на руле зарубить ручку газа - чтото не затягивает...

Форумчане! Собираюсь в Москву в ближайшее время за экипировкой на эндуро. Подскажите пож-та хороший (доступный) магазин с экипировкой рядом с метро каким нибудь. Из необходимого: - шлем - черепаха - перчатки - джерси - может быть наколенники... Спасибо москвичи и гости столицы!

Директор Распределительного Центра, продукты питания... сеть ресторанов всеми любимого бренда...

т.е. нам (обладателям шикарных 250 кубов) проблема глоха при сбросе газа -не грозит... Радует... Кстати карбюраторы там разные (в 200 и 250)?

Номад! Хорош гонять... Давай продолжение постов! Как переключения? нейтраль ловится хорошо? Нагрев как? Датчик температуры ставил? Переднего хода вилки хватает? прыгал? не глохнет при сбросе газа? Как нибудь тюнил мотик?

Ок, спасибо. Поднял копию ПТС - написано 26 л.с. - думаю радоваться или наоборот... или в не все ли равно?

Господа, все про этот португальский мануал говорят, все перерыл, ссылку не нашёл. Поделитесь пож-та...