Cherol20

Всем доброго дня давненько меня тут не было чет смотрю тишина здесь вроде сезон уже не за горами просьба к ершу скинь пожалуйста мануалы и руководства по обслуживанию на cherol20@mail.ru заранее благодарен! Снял весь пластик хочу полностью перекрасить перед сезоном в белый перламутр как думаете смотрется будет диски колес просто в белый.

Масло я тоже менял по прихоти с мыслью что на обкатке маслом движок не испортиш подшипник тоже сухой был промыл залощил качественной высокотемпературной смазки теперь спокоен эксплуатирую тоже аккуратно технику люблю и стараюсь лишний раз не насиловать а касательно дорожника не хочу мне концепция скутера очень нравится посадка удобство езды единственно что у дорожника лучше это размер колес но у присмотренной мной модели (honda sh300i) тож колеса на 16 движок инжектор водянка 27л.с настоящих японских потесдрайвил этот аппарат целый день проехал в удовольствие 180 км вообще уроган движок зверь гашетку там приходится круть с умом и очень аккуратно комбинированные тормоза чего стоят подвеска очень комфортная по трасе вообще сказка обгон фур одно удовольствие пилиш километров 90 чуть крутанул уже 120 обошол опять сбросил понравилось ветровое стекло с защитой рук ветер в морду вообще не дует можно ехать без очков или шлема пробовал по грунтовке прохватить за счет колес побольше ехать удобней да и проходимость повыше а в песке так же вязнет по пробкам в городе кайф такой же маневренный ка нирванка в отличии от маджест и прочих скайвеев которые не повортливые и широкие и стоят как нормальная машина короче загорелся а нирванку покрашу и можт продам можт оставлю есть мысль поставить кит комплект и превратить ее в трицикл и немного адаптировать для бездорожья кому интересно посмотрите http://treh-scooters.tiu.ru/product_list/group_1604780

Кстати вопрос по цвету перекраски открыт какой цвет посоветуете

Может этот хруст ремень издает Ребят посоветуйте как лучше застопорить шкив чтоб груза поменять наверное есть съемник или какоето сподручное средство, на колокол сцепления тоже чет придумыть надо а то я когда лазил туда пришлось зубилом откручивать и менять гайку но эт потому что делал это практически без инструмента и стопор изобрести было не из чего кстати скут опять стал подергивать при троганье можт сцепу в сборе поменять и если менять то на какую или только колодки достаточно мне кажется это они пробуксовывают

Я кик тоже хочу снять все равно им не пользуюсь да и работает он с какимто хрустом а в отверстие лапки подберу заглушку чтоб поэстетичней было

Всех приветствую дорогие форумчани давно не заходил!!! Хочу поделится мыслями касательно моей нирванки покупка сего агрегата для меня лично стала своего рода экспериментом на тему китая и вот пробег 800 км и 2 месяца за это время было поменяно 4 раза масло в движке и 3 в редукторе заменена тормозная жидкость проклеен весь пластик пришлось зелезть в сцепление пробуксовывали колодки и следственно грелся колокол сцепления пошкурил колодки (они немного подгорели почему не знаю загадка для самого ) собрал вроде все нормально механизм кик стартера так и не смог победить при некоторых режимых все равно дребезжит дважды снимал задний суппорт звенели колодки проводил ревизию с чисткой и заменой смазки было шоком что открутилась гайка заднего колеса заменил на какуюто от жигулей с капроновым кольцом пока все в норме все самореза выкинул поставил покачественнее пластины заменил на пружинные от тазопрома все посадил на резьбовой герметик много шума пропало есть вибрация заднего колеса на ходу не чувствую а когда на подножке раскручиваю двиг тыс до4 скут начинаят прыгать походу надо балансировать дважди подтягивал рулевую гайку один раз разбирал промывал с заменой смазки подшипники заменил все болты скрепляющие раму и силовые элементы на японишные многие ввареные гайки сорваны походу при сборке все что можно законтрил короче кроме движка побывал везде и сколько потратил труда и это на пробеге 800 км!!!! Этот скут считается наиболее качественным из китая тогда какие НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ???!!! И все поломки связаны с очень низкой культурой производства и инженерной мысли! Можт у меня завышеные требования но всеже это перебор. Хочу покрасить в какойнибудь эксклюзивный цвет кстати посоветуйте мне хочется оранжевый как у фокуса gts называется электрик орэнж помоему но не знаю будет ли смотрется и выставить на продажу а так как любовь к двум колесам дала сильный рицидив хочу взять hondy sh хоть 300 хоть 150 куб не моложе 2010 года ченить типо вот такой http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/783130-e454cd.html там и динамика и ходовые качества повыше но и ценник... Не примите мой опус близко к сердцу так чуть накипело))

Аналогичная история более опытные владельцы отпишитесь пожалуйста по поводу данной проблемы хотел вскрыть но подумал без прояснения ситуации пока не лезть!

Вообще полемика интересная на мой взгляд то что в стоке и так за глаза не знаю как у вас в городе а у нас с дорогами жопа полная где ездить сотку незнаю так чисто самолюбие потешить или пацанам похвастатся тем более поведение скута на дороге на такой скрости довольно не увереное можно тюнить движок и варик менять редуктор но это во первых снижает ресурс а во вторых как минимум не безопасно нужна переделка подвески усиление рамы и тормозов хорошая резина короче инженерный подход а это уже другие деньги за которые это все можно получить в стоке какиебы китацы не были но их все равно просчитывают и проектируют инженеры хоть с каким то профильным образованием а любое вмешательство непрофессиональное ни к чему хорошему не приводит ложка меда бочку говна ни лучше ни хуже не сделает говно говном и останется а наоборот ... Мнение исключительно мое ни кому не навязываю вваливать немылые суммы как минимум экономически не выгодно деньги при продаже не вернутся по любому при том что эксплуатауыонные свойства данного аппарата далеко не пропорцианальны вложениям за 100и больше кр можно взять априлию сим тот бусть даже и бу уже где все и так стоит нормально и едет и 130 и 140 при этом нормально тормозит не сносится ветром не козлит на дороге по мне так этот скут своих денег и так стоит и в стоке едет не плохо единственное что поменяю и то позже грузики варика полегче на пл грамма как советует ерш

Просили фотки с новыми зеркалами вот оцените

Немного заколебала передняя вилка подтягивал трижды ценральную гайку но все равно со временем появлялся неприятний щелчек особенно при резком торможении вчера собрался с духом разобрал переднюю вилку промыл подшибники и заложил литиевую качественную смазку пид нижним подшипником положил фетровое кольцо чтоб оно выполняло роль пыльника/сальника и затянул вилку от всей души законтрогаил посмотрю как себя дальше вести будет если у кого есть сооброжения на счет данной проблемы отпишитесь пожалуйста буду признателен и еще при разгоне со стороны варика есть металлически щелкающий шум немного глуховатый газ сбрасываеш проподает добовляеш появляется что это и нормально ли?

Есля я не ошибаюсь там и движка 158я на нее с железками и тюнингом пожиже модель более свежая потому и дороже мне внем не понравилось отсутствие ровного пола в ногах где можно перевезти ченить габоритное например рюкзак или сумку но на ходу немного помягче нирванки как мне показалось можт изза колес

Я тоже стараюсь любой болт или гайку которые откручиваю менять на качественный и если есть возможность контрогаю или сажаю на Анаэробный герметик особенно внимательно отношусь к ответственным узлам руль тормоза рама

Это нормально при включении фар возростает нагрузка на генератор и обороты падают особенно это чувствуется на необкатанном двигателе выставь на прогретом движке с включенными фарами оброты 1500-1600 для этого есть винт на карбе добратся до него можно через дырочку в унитазе но очень не удобно лучше снять унитаз заодно можно ченить протянуть до чего руки достают)))

Всем привет! Ну вот и меня постигла участь развалились зеркала причем както одновременно и одинаково пробег 500км причем можт даже и лучше пошол купил за 420 р типо хромированные поставил и какбудто прозрел обзорность в разы возросла дрожать на холостом перестали и вид другой стал короче доволен!

У меня подобный звук издавал пластмас не затянутый внутри башки разобрал протянул все прошло

Всем привет! А как правильно чистить свечу?

День добрый! У меня тоже самое было по совету ersha снял задний задний суппорт не отсоединяя тормозной шланг почистил и смазал цылиндрики обильно смазал направляющие консистентной смазкой и все собрал хорошо протянув болты звук исчез а от бензина мотор перегреватся не должен единственное под 92 и 95 должны стоять немного разные свечи для 92 немного холодней и если лить 95 она быстрей выйдел из строя у меня с завода стоит именно под 92 лью лукойл экто пока он по опыту намного чище на маши- у меня при езде на экто проблем не было да и расход всегда был ниже на скутере экономию трудно почувствовать так что если он у вас есть на АЗС лей смело !

Доброго времени суток ! Вопрос к сторожилам а если масло лить не мотюль 5100 полусинт а мотюль синтетика хуже по идее быть не должно а в редутор всеже пока буду лить масло из япии какоето гипоидное типо спортивное проверенное 10 летним стажем есть запас 5 литровок название не скажу языком не владею думаю тож не на портачу кстати то что я слил на 100 км пробега это было нечто из движка типо олейны со стружкой из редуктора тоже но чуть темней после смены жижи мотор зароботал значительно тише редуктор не слишно вообще можт и перебор но до 1000 буду жижи менять каждые 200 км а потом раз в 1000 км

Помочь может лучше иглой но могут рещинки потом и в разные стороны пойти прткни иглой а потом пройди трещинку клеем типо космофена должно получится нормально

Со многим согласен но всеже хочу кое что пояснить и опровергнуть связан по роду дятельности и хобии с электроникой и автомобилями в основном из германии так вот в связи с этим готв поспорить с кем угодно и на что угодно что китаю в плане технологий и качества очень далеко до той же японии и германии и те товары которые хоть чегото стоят в плане эксплуатоционных свойст всеже являются лицензионными именитых марок как твой же пример с хувером и агрегатами мицубиси но скорей всего оригинал запчастей с поджерика врядли подойдет проверяли на черри тигго который типо рав4 и санг енге у которого все от мерседеса сделано по лицензии в корее НЕ ПОДХОДИТ НЕЧЕГО от оригинала теперь кстати названные выше авто не могут пройти европейскую сертификацию и не потому что европа конкуренции боится а потому что такой хлам не безопасен для граждан в плане пасивной и активной безопасности и норм токсичности ни одна китайская марка автомобилей да впрочем и мотоцыклов (которые к слову сказать расходятся в россии как горячие пирожки и они всеже лучше чем отечественные аналоги) в германии НЕ ПРОДАЕТСЯ теперь про сборку в китае практически все авто европейских марок ввозимые в россию мало что имеют с теме же авто которые немци делают для себя отличия колосальные от качества пластика и металла до комплектиций и даже ходовых характеристик для нашей страны большинство комплектующих призводят в китае и у нас же с локализацией производства 50/50 знаю многих людей которые намучались с таурегами (собрынными к слову в китае) машина именитой марки а сыпется ка жигули и потом ети же люди пересели на те же авто пригнаные из германии с немалым пробегом и просто обалдели это две разные машины по качеству и надежности и таких примеров сотни лично из моего опыта но если даже что либо и призводится в китае для европы то это совершенно другой уровень качества и материалов который нам с вами в россии пока не доступен либо очень жесткий контроль владельца торговой марки пример тойже компании apple котрая все в китае производитпод жестким контролем американцев там все ок а в остальных случаях росиию сливается весь шлак вообще у американцев мысль довольно интересеая продавть свой мусор в россию через китай в ввиде хуверов лифанов ирбисов хонлингов и пр. За вполне реальные деньги нам должны платить за утилизацию мусора а тут наоборот мы свои кровные отдаем (походу это продолжение холодной войны ссср-сша чтоб мы дышали формильдегидом и причей химией зарабатывая себе легочные заболевания и отравляя организм в китайцах бились в небезопасных маши- из фольги с не работающими аэрбегами и отсутствием понятия пассивная безопасность ) я может тоже воспринамал бы китайскую промышленность по друму если бы не видел других вешей в европе и японии я свой скут на стоянке могу найти по запаху и с закрытими глазами особенную вонь источает на солнце коврик в ногах и ручки после которых руки не первого раза смылом отмываются Для меня покупка нирваны своего рода экспиримент этот скутер из продаваемых у нас походу лучший в плане качества и надежности но у меня к нему все равно очень много притензий Не хотел ни кого обидеть своими излияниями и простите что не в тему написал просто хочется чтоб мои сограждане немного открыли глаза на тему китая для россии а масло я в дальнейшем тоже мотюль лить буду когда куплю его гденибуть в европе

Большое спасибо за пояснение с с потением))) раньше владел японскими двухтактниками там такой проблемы не было вот и засуетился посмотрю можт пройдет само нет сниму и на герметик посажу люблю чтоб все идеално было потеет значит пыль собирает ухудшается охлаждение. Кстати решил соскочить с гарантииприехал я так сказать к сервисменам а они походу мышей совсем не ловят я спрашиваю какой регламент работ какое масло лить будете а они что надо то и будет типо не умничай а я к пообегу 200 км масло поменял( у меня синтетика с япии привезенная стоит 5w50 думаю хуже не бедет в редуктор elf трансмиссионка) все болты протянул пару раз кстати сборщики уроды пару болтов сорвали пришлось мудрить но думаю к 1000 км в полный порядок приведу вообще первый китаец очень много недочетов подкупила в принцыпе цена свои бабки скут оправдывает но автомобиль китайский яб ни за что ни купил далеко им до япии тем более до европы извините за излияния если не в тему

Всем добрый день! Поздравляю вновь прибывших с покупкой ! Вопрос к сторожилам спереди двигателя местосоединения головки и клаппанной крышки потеет маслом не сочится а именно потеет как поступить протяжка крышки нечего не дала эксплуатирую более чем бережно пробег под 400 км!?

Доброго времени суток! Скоро заканчивается обкатка хочу поменять грузики вариатора подскажите какая оптимальная масса для соотношения скорость / разгон есть ли смысл менять ремень на более длинный и широкий и еще при движении за счет люфта направляющих заднего сппорта онный издает довольно неприятниый металлический звук в некоторох режимах езды на сколько я понял это позвякивают тормозные колодки о тормозной диск как с этим боротся помогите пожалуйста! На переднем суппорте люфта нет сам суппорт закреплен жестко и работает безщумно

Добрый день а будут ли вот эти стойки которые первые в списке http://www.remont-skm.ru/zapchasti/57/28574/67/9189/ помягче чем стандарт Вчера припарковал скут возле магазина причем грамотно чтоб никому не мешать и какой то мудило здавая задом на таз 2112 опрокинул на правый бок мопед после чего эта скотина блаполучно свалила хорошо очевидцы записали номер сегодня всех в ружье пусть ищют по номеру пробил адрес тачка продана по ген доверенности какому то молодому шакалу которого теперь предстоит поймать забрать денег и перевёрнуто его ведро на крышу сам поступок очень возмутителен мы все люди и от подобного нет кто не застрохован но мы прежде всего люди и должны быть подряд очными дождатся хозяина понести ответственность за содеяное а теперь этот молодой водятел будет наказа по всей строгости не за то что стукнул а за то что свалил вот такая вот грустная история на пробеге 300 км очень не приятно кстати мот показал себя молодцом пластик не разволился есть глубокие царапины ручка сильно покоцана но все целое

Спасибо за ответ а поконкретней какие стойки ставить марка модель и что всеже с пластиком делать бошка гремит жутко все саморезы протянул заменил пластины куда сами саморезы вкручиваются на автомобильные они из пружиненной стали и саморез в них затягивается не срываясь как на родных и можно ли поставить лампочки галогенки на 50/55 вместо родных 30/35 чтоб пластмас не поплавить или ксенон все же он более холодный