Voshod58
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Voshod58
-
Пока Т4 зимует в гараже не собранный в обрешётке (как прислали). При выборе в пользу Т4 были подвески и вес. Выбирал между Кайо Т4 и Рейсер 250 , тот который с водянкой - показался тяжелее и выше. Про возможные "косяки" с постановкой Т4 на учёт узнал уже после покупки ( прочитал здесь). А до покупки думал : если есть ПТС , то проблем не должно быть. Никаких особых задач не ставил перед мотоциклами - "покатушки выходного дня". Лифан попробую продать в сезон. Пробег у него маленький (2700), падал на нём без последствий, только на мягкую грязь.
-
Я думаю, что китайцы могут сделать всё что им закажут и на раме и на табличках. Вопросы надо адресовать к тем, кто импортирует и продаёт эту технику. Ситуация как и во всём у нас - рядовому потребителю надо быть экспертом в еде, питье и т. д. А если не разобрался и сьел, выпил или купил что-то не то -- сам дурак! ГТД с Лифаном была и её забрали в ГИБДД при постановке на учёт. поэтому спрашиваю про неё. Лифан первый новый мотоцикл который я ставил на учёт, до него были б/у уже сто раз поставленные и снятые с учёта.
-
Лифан к сезону готов! Всё как у других, здесь на форуме. Задняя подвеска очень жёсткая и ход малый. Вилка передняя мягкая. Хвост с номером отваливался, пока непеределал. Всё разбирал и смазывал с новья. Цепь + звёзды 520-е с изменением передат. числа в большую сторону - на тягу. Резина Кенда. В сравнении с Сузуки Джебелем (у товарища брал покататся) Лифан слабее , жёстче и выше. В жёстком эндуро не участвовал, но в лесах попадались разные дороги, болота, брёвна, глубокий песок и грязь - где проехал Джебель там и Лифан проезжал. Потраченных на него денег считаю стоит!
-
Всем привет! Я брал Т4 в ноябре, в Роллингмото. Номер на раме, с правой стороны на рулевой колонке. А вот на табличке кроме фирмы-производителя и даты выпуска ничего нет. Остался вопрос по наличию, точнее отсутствию ГТД! (ставил на учёт Лифан - ГТД, заверенная копия была и в ГИБДД требовали) О VIN - кодах и дублирующих табличках можно прочитать в Приложении №7 к Техническому регламенту ТС..pdf Тех регламент прил. №7 проVIN.pdf
-
Привет! Сетчатый фильтр возле лапки переключения передач. Крышку я не снимал, фото с братского форума. Стрелка - инерционный фильтр. Моторы на фото разные: с баллансирным валом и без него.
-
Может быть слить масло, снять крышку (со стороны щупа и окошка) и поискать там обломок. Далеко он улететь не должен, обычно весь мусор (тяжёлый) на дне картера лежит, а лёгкий на цетробежном фильтре оседает и в сетке. А может его там вообще нет?! Сломали на вынутом щупе.
-
Всем привет! Сейчас на сайте "питбайккайо" смотрел Т4 - 2015 модельного года в исполнении эндуро, с багажником и светотехникой. Цена - 165.100р!!! Т5 эндуро - 185.250р. !!! (б/у японцы некоторые уже дешевле)
-
Педаль тормоза переделали!!!
-
нужно докупать: зеркала + кронштейны для них - ? руб , реле поворотов - иж 120 руб, передние и задние поворотники - Пилот 400р, хвост для номера - ? стоп-сигнал - 650р светодиодный, пульты на руль - левый 450р , правый - 300 руб, сигнал (horn) - 80 руб. концевик тормоза - 150 руб Вот примерный бюджет. (Это мой вариант.) Хвост и концевик на передний тормоз пока не знаю из чего выстругать. Ну и проводку по моту раскинуть. Ответные разъёмы для пультов пока не нашёл. С разъёмами для мотоциклов проблема целая - в магазинах только автомобильные.
-
А бибикалку забыли?! + спидометр. Под баком у Т4 кроме модуля зажигания и катушки никаких реле нет. Я уже задавал здесь вопрос по документам: ОЧЕНЬ интересует наличие ГТД на Т4. Кто знает точно: должна быть или нет?
-
Привет! На фото маятника Т2 из каталога запчастей, кронштейн (уши) приварены также со смещением. И на других моделях Т4, Т6 то же.
-
Читал, что меняют жиклёр на больший. На "общероссийский клуб эндуро" есть тема про Т4. Там парень даже на соревнованиях гонял на Кайо Т4, правда в классе "лайт".
-
Привет! Ссылку скинул в личку.
-
Поздравляю! Надеюсь, что тема Т4 теперь будет раскрыта! (читал ваши сообщения про Форсаж на Мотогоне). А ГТД с документами у вас была или нет?
-
А ГТД - таможенная декларация нужна или не всегда требуют? При покупке Лифана ГТД (или её копия) была. А с Кайо Т4 только ПТС и сертификат.
-
Точно так же у меня (на Лифане)! И борюсь со слипанием так же! А первое время рывок сильно настораживал.
-
Привет всем! Кто на учёт мотоцикл (Т2,Т4) ставил? Какие документы с мотом идут? Кроме ПТС, сертификата соответствия и ДКП ещё что-то должно быть или этого хватит?
-
Привет! 520-е звёзды 6мм толщиной, а 428-е --8мм! Когда менял звёзды: стопорное кольцо на задней ступице вплотную к 520-ой звезде не встало, а передняя задумана так , чтобы болтаться на шлицах.
-
Привет! Про фару подробней расскажи, если не трудно. С виду похожа на прожектор, или ошибаюсь? Сколько ватт? Напряжение питания? Я брызговик на перед. крыло приделал - грязи прилетает на мотор в "разы" меньше.
-
Привет! У меня советская цепь ИЖ 102 звена. Ширина по клёпкам ~ 16,5мм. Измерял правда линейкой, штангенциркуль в гараже остался, а два звена от цепи оказались дома - по ним собирался выбрать ловушку. Пока затею эту оставил.
-
Скорее всего для "экологии" так ( в возд. фильтр ) делают.
-
Вопрос философский! Мой выбор - синтетика Ликви моли 10w50. Сменил масло сразу после покупки мотоцикла. На заводском только пробная поездка при покупке и прогрев в гараже перед заменой масла. ( В остальном следовал советам форума - разборка и смазка подвески, регулировка натяга пружины заднего амортизатора, смазка тросов и тд. Замена резины - на родной на бездорожье лучше не ездить.)
-
Привет! На странице №50-51 я описывал свой вариант под 520-ю цепь. Вариант тяговый, с резиной Кенда Трекмастер по грязям ползёт уверенно ( мой вес около 75 кг ). Передачи стали короче. Крейсерская скорость около 80 км/ч. А делать передаточное отношение больше 3 - превратить мот в трактор. За 2000км пробега цепь подтянул два раза.
-
Привет! Судя по схеме, сигнал на тахометр берётся с датчика зажигания - положения коленвала. С интересом жду "отчёта" о способностях RECERа.Удачи!
-
Привет! Расскажи как Racer в сравнении с Lifan. Подвески работают? Двигатель на "низах" тянет? На ходу, на песке, грязи и т.д. как идёт? В общем твоё мнение, как бывщего владельца Лифана, стоит ли менять Лифан на Рейсер. (к нам Рейсеры ещё не возят, поэтому спрашиваю) Читаю про Рэйсер - фантастика! КПП-6, балансирный вал, охл. жидкостное , бак 7л! И цена ещё "неяпонская"!
