anri1983
-
Постов
599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент anri1983
-
Это значит винт качеста нужно закрутить, а лучше уровень в карбе проверить и положение иглы.
-
Я иглу выставил по Португальскому мануалу, а поплавок параллельно привалочной плоскости карбюратора в перевёрнутом виде.Расход 3-3,5 литров.
-
и ценник 5000$ устраивает?
-
Какое-то вредительство.
-
Вообще можно установить коробку от Джебеля целиком, была такая информация.
-
Неплохая конструкция где то видел, а может и чертёжика выложишь?
-
форум china-moto на то и форум именно china-moto. Реальные владельцы Дакаров по началу нового сезона отпишитесь пожалуйста и желательно с фотками и видео о своих поездках и эксплуатации, а то сезон не начался, а столько уже споров и негатива.
-
В таких говнищах не только наша 200-ка увязнет, так что не расстраивайся.
-
Не только на советских мотоциклах есть сливной болтик для масла к примеру Honda cb400 есть сливной болтик и ещё на многих других. Просто в нашем случае это бюджетный вариант.
-
Вобщем время расставит приоритеты. Впереди начало сезона, думаю к лету уже более адекватные тесты и отзывы будут.
-
На счёт выжима сцепления, японские автомобили не знаю как сейчас раньше она даже и не заведётся если не выжать сцепление. Поэтому выжимаю сцепление как на мотоцикле так и на автомобиле особенно зимой, стартеру ведь легче крутить только двигатель, а тут ещё и коробка.
-
suzuki df200 яркий пример с радиатором. забор масла берётся от места где по мануалу нужно мерять давление масла, а выход в камеру масляного фильтра в принципе место там найти можно либо зашлифовать поверхность до обрпзования плоской площадки.
-
Дабы удовлетворить любопытство комрадов, сними сиденье и обшивку бака, да наделай фоток чтобы вдоволь было.
-
А не мог бы ты видеообзор сделать для начала гаражный в деталях, звук и т.п. ?
-
А для горной местности передаточное отношение не мало, в стоке 3.2, а теперь 3?У меня тоже 3 передаточное я больше езжу по шоссе но у меня и вес больше 100кг, думаю для твоих 65 кг не существенно, просто если где-нибудь в горку на 2-3 передачах как вытягивать будет.
-
Я не лазил туда не знаю. А ты померь диаметры, и ширину.
-
Эту лажу тебе ни NGK подсунул.
-
у меня стоит задняя звезда на 41зуб JT. Заказывал га 42, а приехала на 41. Так сезон и откатал, максималку не проверял потомучто обкатка, но запас приличный у ручки газа и ещё при том, что покрышки большего диаметра.
-
Герметичность запирания иглой проверить можно так, перевернуть вверх поплавком и дунуть ртом в патрубок подачи топлива.
-
Ещё может быть порвался или сильно деформирован наконечник на запорной игле, или вовсе игла запала.
-
Чтобы снять поплавок нужно выпресовать штифт, после снятия поплавка снимается игла. Уровень регулируется так, карбю ратор в сборе но со снятой крышкой переворачиваешь вниз, плоскость поплавка должна быть параллельна привалочной плоскости карбюратора.
-
в Германии этих хачиков нимерено ломья понасобирали, подкрасили кое как и продают как в салоне этих ребят вообще обходить нужно.
-
И доводят ведь технику до изнеможения, а потом говорят тазы и т.п.
-
У меня шаровые ещё нормальные, а как руки дойдут так переделаю под советский стандарт, потомучто там говорят нестандартный шаровый (китайский) и размеры другие. Может игольчатый подшипник вопру, вообщем нужно смотреть. Кстати тему про шаровые уже поднимали на форуме.
