anri1983
-
Постов
599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент anri1983
-
Есть удлинённые головки, у меня как раз такая ей и откручиваю.
-
Шайба это стопор собирать будешь загни обратно, звезду можно на 1-2 зуба больше поставить.
-
На счёт марки звёзд информация есть в факе, снять её не сложно, открутить крышку слева головочным ключом 7 или 8 не помню, за крышкой звезда закручена гайкой 24 или 27 тоже не помню. Просишь товаща или сам извращаешься зажимаешь задний тормоз и головочным ключом откручиваешь, скорее всего гайка закручена гайковёртом поэтому несильными но резкими ударами молотка по ключу откручиваешь.
-
Да. На фото можно рассмотреть, что к заглушке-болту присоединён патрубок.
-
200-ка действительно по сравнению с 250-кой греется больше, болт снизу для измерения давления масла, на моделях suzuki df200 устанавлbвались масляные радиаторы, только у нас для обратки нужно сверлить отвестие и резьбу нарезать. Кстати у BM street 250 нет маслянного радиатора, у мотарда есть двигатели идентичны, у 250 забор масла производится аналогично как у 200-ки. т.е. ничего кроме сверления отверстия не припядствует установке радиатора.
-
По поводу резинки. Я сначала тоже не обнаружил никакой резинки внутри. Протер все тряпкой и обнаружил ее как бы обьяснить, на что насаживается фильтр в движке. Дважды менял масло а она так там и остается, ее я не трогал. Данная резинка насаживается на ту же горловину что и фильтр, при снятии старого фильтра нужно быть осторожным, резинка может остаться на фильтре и нечаяно можно её выкинуть.
-
Вроде как sf 3003 похож но непонятная маркировка
-
Реле на 22 Ватт и 12 вольт поищи автомобильное от Ваза какое-нибудь, а куда дел третий контакт?
-
Модель свежая опыта не так много, хотя DARKMAN очень по спартански эксплуатирует свой S1 и говны и заросли, да и я по песочку немного катался и по грунтовке. В дождь ездить не приходилось.
-
Так как наш мотоцикл предполагает тяжёлые условия эксплуатации, грунтовки, пыльные дороги, бродики поэтому и установлем поролоновый фильтр пропитанный в масле. Также есть специальная спрей пропитка она вроде как липкая, но я не заморачиваюсь и промитываю в моторном как написано в инструкции.
-
В руководстве как раз сказано 850 мл, а в таблице 950 мл http://baltmotors.ru/manuals/InstructionManual/S1.pdf, вобщем неувязочка, но когда 850 вливаешь в смотровом окошке оно ниже уровня поэтому литр точно уходит.
-
Промывочным маслом погонять минут 10, и карбюратор не мешало бы почистить с воздушным фильтром после таких заплывов нужно всё тщательно проинспектировать.
-
Что-то тут не то, видимо где-то что-то открутилось.
-
т.е. отверстие фильтра внутрь двигателя и резиновое кольцо не потеряй смотри. Не знаю аж стыдно как можно фильтр неправильно поставить там ведь крышка не закроется даже. Но тем не менее есть такие умельцы. Кстати у меня при замене масла пошло около литра, а на двигателе написано 850 мл.
-
Как показывает опыт в говнище или грунтовки рано или поздно влезешь. Но переднюю под замену однозначно она велосипедная вообще.
-
Незнаю у меня 95 кг и меня не сдувает на нём, а вот на Мотарде сдувает потомучто у него никакой ветрозащиты и центр выше, а S1 нормально и до 7000 крутит эгегей как правда пробег 1100км.
-
На лампочку гарантию не дадут скорее всего, если не меняли ещё не парься и замени сам.
-
v.mkrdumyan@baltmotors.ru Двигатель обычный K 166 FML. Напишите на почту v.mkrdumyan@baltmotors.ru (Владимир) указав предварительно номер детали по каталогу http://baltmotors.ru/prices/consumers/catalogs/body_Street_125_200-2D.zip
-
Может производитель намеренно занизил лошадки.
-
Может фильтр топливный завоздушивается и следствие маленький уровень топлива в карбюраторе.
-
По схеме провод 5-ой передачи имеет Коричнево-красный цвет, нужно смотреть контакты для начала, может и лампочка сгорела всякое бывает. На счёт гарантии конечно поинтерисуйся. Зеркало разбирать нужно судя по всему есть риск разбить зеркало, вообще зеркал никто наверное не разбирал будешь первым.
-
Про резину здесь обсуждали, заменить нужно на более широкую Петрошину, фильтр топливный ставим без рассуждений.
-
Вот спасибо, Добрый человек! Если не сложно, кинь пож ссылку какая цепь нужна на наш мот, Чето я не догоняю. Заранее спс!! Цепь 428; по ГОСТ Пр 12,7 1820-2.
-
Нет пружина подпирает так называемый болт, первым вставляешь "болт" шляпкой вниз, затем пружина и закручиваешь болт под шестигранник.
-
А ведь бывают эндурки и потяжелее и покубатуристей. Вообще 200-250 кубовые можно считать неким идеалом в виду своей лёгкости и манёвренности. Вот и думай нужен ли тебе конь на 650 кубов. Кстати был случай выезда БМ 200 и две 650 не помню марок, так они увязали и тонули, а двухсотка подгоняла их и вперёд ездила на разведку посмотреть какая дорога.
