Serg12

Езда на квадре и на мото совершенно разные вещи!Забудте о лесных тропинках,ваша стихия болота и канавы))Ну или с бензопилой в лес! К стати на квадре катался много раз,вообще другие ощущения,зимой правда удобней чем на мото!)Да,на пологом спуске при резком повороте я кувыркнулся через перед,хотя даже и недумал что на 4-рех колесах практически на ровном месте можно клюнуть носом))Но по говнам лазить,просто кайф! Мне например мото больше по душе,но наш мот стоит дешевле 60т.р,а ямаха гризли 700 стоит около 500т.р. Ну с учетом БУ около 300т.р.Я думаю если можешь себе позволить 300-500т.р. на развлечение,то на ирбис и смотреть не стоит))) Ели нравится покорять болота,грязи не зависимо вообще от погодных условий,гризли 700 зверь машина! Знакомый на CFмото Х8 ниву вытаскивал,правда с лебедкой,я прото офигел! Так что удачи с выбором!

К стати у меня теплоэкран на приемной трубе немного цеплял за лапку сцепления и в крайней точке лапка упиралась в экран! Пришлось подрезать экран.

Поздравляю! "Защиту рук" зажали))) Но не беда,я её тоже сразу снял,толку от неё нет! Грузики увеличивают ширину руля,а он и без того широкий,между елками хуже маневрировать, в принцепе из за этого и снял защиту. Еще мне кажется что катафоты на перьях выглядят немного лишнеми,хотя может кому и нравится)) Во мне 178см достаю на моте нормально,сейчас вообще привык,хотя первые впечатления были такие же,казалось высокий!Сейчас считаю это плюсом.

Да нормально! Но нужно в деле испытать!)) Пока не нагружаю но трапинкам неспеша катаю!))

Вот катался и снял немного видео в кратце))

Фото в студию!! Как оторвал?раму не повредил? Покрышка такая http://petroshina.ru/catalog.php?idd=24 ??

Да я снял её,она только от ветра защищает))) В перчатках езжу!

Я как раз только с работы приехал,сейчас пойду сниму немного!))

Ну это вопрос интересный! Дело в том,что Некс легче, ниже,может даже и короче,утверждать не стану.Не смотрите на простую вилку,она работает)) В управлении,велосипед) Я на нем забирался куда угодно.Посадка правельнее для эндуро.Руль выше,ножки выше,езда в стойке,одно удовольвствие. По лесу маневрировать легко.Но на высоких скоростях по неровностям зад кидает сильно,подвеска задняя вообще не отрабатывает.На XR наоборот зад нормально,перед не справляется.Мот на много выше и при невысоком росте без навыка в лесу трудно на нем будет.Двигатели одинаковые,но нет ускорителя,мот тяжелей из за этого Некс по шустрей! В плане живучести незнаю,ибо на нексе 4000км,а на xr 150км)) Ну крепление задней звезды на xr более правильно организовавно.Так что же лучше??? Да незнаю,в принципе одинаковые мотики.Наверно некс более приспособлен к бездорожью чтоли. Обкатаю немного,окунусь в болота по уши,тогда скажу!

ПТС есть! на раме масса выбита 141кг.Немного тяжелей Некса 131. В плане маятника незнаю,он помассивней чем на Нексе,рычаги прогрессии литые,пружина на моноамморе в сечении толще.Думаю если и полетят подшибники в подвеске,не критично,заменю!)

Привет!!! Впечатления пока непонятные!!! Итак начнем,поскольку я на Нексе проехал 4000км и поломок не было,состояние двигателя на 5 компрессия в норме,масло не подбирал,динамика велеколепная,пластик целый и т.д.Хотя я ездил на нем на разные эндуропокатухи.Я мотом очень остался даволен! Итак первая и основная причина продажи,ходовая.Я уже писал,что задняя подвеска без прогрессии очень плохо справляется со своей задачей,перед вне критике,на нексе вилка просто велеколепна,именно так,я не приувеличиваю,не разу намека на пробой,да и чуть газом отработал она мгновенно разгружается.Даже на второй в стойке и со своим усилием мот с ручки поднимается в колесо! Далее радиус колес,маловаты они для эндуро все же.Особенно ощущается это в канавах,,перепаханных противопожаоных рвах и т.д.Ну и клиренс слабоват,путешествуя в группе,иногда очковал броды переезжать,низковат он все же.Да и выбора резины внедорожной на такой радиус у нас в городе отсутствует. Итак решил я сначало купить Стелс эндуро 400,цена 118т. Перечитал кучу инфы,прокатился и понял,нет не мое,лучше 30 добавить и чекуху жаповскую взять,но все как обычно,деньги итак есть куда девать! Ремонт,мебель,отпуск,сынок подрастает,короче не до игрушек! Реширл взять БМ эндуро 250 он у нас как раз у оф диллера подешевел 90900 рупей! Мот продал,жену за руль что бы в обратную своим ходом и в мотосалон! И по пути заехал в Ирбис.ТТР даже и не смотрел,копия мой мот. Подошел из за любопытства XR250R 14-года. Колеса нормальные,с резиной проблем не будет.Подвеска прогрессивная,высокий,почти метр)) Внешне выглядет очень даже прилично! Завел,звук песня,такой басовитый рокот,пробую с ножкки,заводится!! Двигатель,ну что о нем говорить точно такой же как на Нексе 169FMM. Зато теперь есть фильтр тонкой очистки!)) Глянул на цену 58950,вообще сказка,как бы не напрягаюсь!Ну и взял,не понравится продам,пофиг! Итак масло сразу сменил,далее к задней подвеске нареканий нет,отрабатывает гораздо лучше чем у Некса,а вот перед,хотя и стоит массивная вилка перевернутого типа как то огорчила,жестковата она и по первым ощущениям ход меньше. Карб без насоса ускорителя,после обкатки нужно ставить как на Нексе,мой некс дюпеля 200сс уделывал). Далее посадка,ножки стоят очень высоко,колени при езде сильно согнуты и поездка в стойке крайне не удобна.Встал на подножки,согнуля до руля,центр тяжести высоко,бак ногами нормально не обожмешь,только на присогнутых коленях,но долго так не проскачешь.Хорошо что ножки не приварены,а на болтах,можно поставит другие,эти зачемто изогнуты вверх. Далее огромный минус,то что он немного тяжелей,но привыкну,хотя уже понимаю из говн и прочих ситуаций вытаскивать его будет сложней. Порадовала задняя звезда,она жестко по взрослому прикручена к ступице! Вот как то так.

Я на прошлом моте падал много раз,были и достаточно жесткие падения.Ножка КПП заворачивалась удивительным образом,слава китайским металлургам,как они добиваются таких свойств стали?Но зато вал целный оставался,раза три её по сварке отрывало ка возле вала так и сам штырь с резинкой.Только там еще и тормозная ножка такого же плана была,упал,руками выгнул и помчал,типо складывающаяся :D )),здесь ножка тормоза внушительно выглядет,даже не знаю что при падении будет.К стати руль не гнулся на удивление и пластик цел остался,хотя повтарюсь падения были разные,ручки тормоза и сцепления конечно ломались,но руль не гнулся! Наверно падал удачно))

Спасибо!! На приемной трубе видно ввариный кусок,видимо он и есть!

Вот и мой мопед!

Итак лазил я по сайту и наткнулся на фото катализатора в приемной трубе. Скажите кат на всех XR250R стоит. У меня мот 2014г. Я так пологаю его срочно нужно вынимать!Скажите пожалуйста,кто нибудь вынимал кат из приемной трубы? Улудшения чувствительны? Или все безтолку? Заметил еще что тормоза задние очень слабые! Хотел прокачать,но ненашел в гараже тормозуху.Дома три машины,а тормозухи нет))) Далее детально осмотрев мот,увидел в элементах рамы дринажные отверстия,Взял мовиль в аерозоле с трубкой и распылителем и обработал раму изнутри,так скажем провел антикоррозиоционные мероприятия.Так же поступил и с маятником! Слайдер цепи какойто корявый,наверно нужно будет и его от чего нибудь прилепить! Ролик цепи и вовсе какой то не серъезный,не знаю сколько прослужит! Ребята а кто нибудь ставил на XR карб с ускорителем? Разница ощутима?

Мой рост 178см,вес 80кг.Мот достаточно высок достаю носками,но именно это и являлось ключевым фактором,нужен высокий мот.Смазка вроде присутствует,правда её качество сомнительно,решил убрать "вазелин" и пересмазать)) При твоем росте ездить на нем сможешь,на крайняк пружину распустишь,мот присядет. Лью матюль 7100 и в Некс такое масло лил,все в норме.А пересел я именно из за подвески,но видимо немного промахнулся.На нексе нет прогрессии на моноамортизаторе и в итоге когда мчишь по неровностям постоянно зад подкидывает,а если это на 60 км/ч уже не приятно,а отставать от группы тоже плохо)) Далее Некс значительно ниже,стою полными ступнями и даже ноги не прямые! Соответственно радиус колес меньше и при выборе внедорожной резины возникли проблемы,очень мало её на 17".Да и с большим радиусом канавы проезжать легче. Но зато мот намного легче,охотно козлит на 1 и второй передаче с ручки. видимо масса,карб,да и передняя вилка делают свое дело! Далее на XR-ке задняя звезда жестко закреплена к ступице,как пологаетсяч,на Нексе через саленблоки,как на ТТР. Вилка на Нексе лучше отрабатывала,но она не перевертышь и на кручение не жесткая,что при движении по песку на скорости и при манерировании в лесу по канавам давало о себе знать.В итоге чувства смешанные,пока еще не понял сам))) Но если мне удастся решить вопрос с вилкой,для начало поменяю масло!Подножки я куплю другие и переварю,одену внедорожную резину, и карб с ускорителем поставлю,тогда посмотрим! Насчет катализатора незнаю,не лазил в выхлоп,но тарахтит он в два раза громче Некса,наверно прямоток,точно не знаю! Я вообще ВМ 250 эндуро ехал покупать,он у нас 90900 стоит сейчас.А заехал по дороге в Ирбис и жаба меня задушила.Купил этот. Типо сэкономил!)))

Ребята,а сколько масло в перьях должно быть? Думаю поменять!

Ну это понятно.Я пологаю даже если изменить посадку и поставить внедорожную резину,пластик мне кажется быстро убъется после падений))

Обязательно отпишу! Мне самому уже интересно! Но некие мысли уже есть. Карб на нексе с ускорителем,подрывает некс ощутимо веселей!Вилка передняя гораздо лучше отрабатывает,заявленная масса некса 131кг,xr чувствуется немного тяжелей.Угол поворота руля у некса гораздо больше,он реально маневренней.Посадка для бездорожья у некса в разы лучше.Подножки ниже,руль выше,езда в стойке гораздо комфортней,на Хr езда в стойке практически не возможна.Обычно привстаешь на подножки,охватываешь ногами бак и смещаешь центр тяжести в зависимости от целей.Здесь такого нет,ножки высоко и если встать в стойку,то непонятно что можно изобразить в подобной позе))) Итак однозначно ножки ниже,а при необходимости руль выше!Такое ощущение что этот XR больше для ровных дорог подходит.Но клиренс выше,повеска задняя мне больше нравится.Прогрессия все же как то работает. Итак если разобратся с посадкой и вилкой,можно будет попробовать подубасить на нем!

Ну сам он повыше,сзади прогрессия,уже сейчас чувствуется,не выкидывает так на кочках.Для меня это игрушка и не более,а нормальный мот стоит больше 150т.р. к тому же Б.У. Нет,конечно можно и купить,но у меня масса соображений куда можно пристроить немного денег) А так китайчик новенький за небольшую сумму!

Почему не видел? Например Сузуки дюпель или таже хонда баха,на ней аж 2 огромные фары,здесь свет не хуже!)В лесу ксен нафиг не нужен,ну а по асфальту я практически не катаю ибо скучен он на дороге как и любая эндуро чекушка! Вилка тоже жесткая,но попробуй на скорости около 30-30км/ч разгрузить перед и проехать бардюр,поймешь о чем я.По асфальту и грунтовке нормально,но когда начинаешь дубасить по кочкам,бардюрам и т.д. Явно понимаешь что она дубовая и не отрабатывает.У некса вилка хоть и не перевертышь была,но напорядок лучше отрабатывала бездорожье.Чуть газом качнул перед практически поднялся и полностью разгрузился,а здесь как топор,газ открутил поехал а перед не разгужается,приходится привставать,дергать мот.Ну а в стойке на нем вооще нормально ездить нельзя.Насчет звезд незнаю,просто у моего прошлого мота цепь вытянулась за 500км,соответственно и зубья на звездах повело,так что менял комплект! И самое интересное у нас 520-ая цепь,я пробовал от ИЖа ставить,конечно лучше чем роная,но все равно после каждой покатухи,в режиме газ в пол,я цепь тянется,японка нормально ходит.

Всем день добрый!!! Вот и я стал обладателем мотоцикла XR250R. Новечком в китайской мототехнике не являюсь,было 4 скутера 150 сс и мотоцикл Nexus XT 250 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3299-nexus-xt-250/page-2 На котором я проехал 4000км.Причем катал как надо,густые леса,пеньки,овраги и т.д. Ни одной поломки! Единственно поменял звезды и цепь японскую поставил,ибо родная тянулась как сопля! Итак у меня новенький XR.Паралели буду проводить со старым мотом. Высокий,у меня колеса на прежнем стояли 17" зад и 19" перед,здесь как пологается!)) Прогрессия,какая ни какая но присутствует,вилка перевертышь,сначало обрадовался,но после того как прокатился,понял,что то нужно делать,она вообще никакая! Ход маленький,при еде по резким неровностям отчетливо слышен стук на отбой,да и ватная она какая то!На старом моте хоть и обычная стояла но и намека на стуки небыло и ход значительно больше.Тут вот сразу и вопрс к бывалым,кто менял масло или еще что нибудь? Двигатель,о нем говорить не стоит у меня на нексе стоял тчно такой же 169 FMM. А вот система питания заслуживает внимание! На старом моте стоял карб PZ с насосом ускарителем и мот подрывал на ура. На второй резко сбрасывал газ и резко потом открывал дроссель тянул на себя и мот уже едет на заднем колесе. На XR-ке не знаю,пока на обкатке)) Но чувствуется что мот тяжелей,прикатаю,посмотрим! Да,а как на нем ездить в стойке? Кто придумал прилепить сюда такие подножки? Это же извращение,штурмовать крутые подъемы согнувшись в зю? или дубасить по грунтовке километров 30 на согнутых коленях? Ножки однозначно менять.Ну цепь звезды понятно,под замену после обкатки! Ребята,подскажите это у всех такой шелестящий неприятный звук в районе датчика скорости на переднем колесе? Он вроде должен быть безконтактный! Далее сразу слил масло заводское и залил матюль 7100 10W40. Посмотрел зазоры в клапанах впуск 0.08 выпуск 0.1. Оставил как есть! Далее нужно поменять ножку КПП. Поставить складную. И что то придумать с тормозной ножкой!Зачем туда такой плуг прицепили? При падениях эта ножка что нибудь вырвет,нужно подумать! Звук,да звук потрясающе,калоритный породистый рык,не ожидал! Вчера ночью катал,свет просто фантастика,прекрасно все освещает! Боковые фонарики на баке,излишество как минимум,пока оставил. И оригинальное решение,глохнет при опускании подножки,это зачем такая веселая опция??? Датчик отключил!А хромированный теплоэкран и кик,как не от этого мотоцикла,в покраску.!! Рама сварена неплохо,думаю достаточно прочная,полудуплекс,но вот думаю нужно заглушку поставить где к основной трубе приварены другие трубы. Зщита рук конечно только от ветра,либо демонтаж,либо замена.Покупкой доволен,купил у диллера за 58т.р. Странно ТТР дороже,но он явно хлипче. И цепь 428 и трубы на раме тоньше и прогрессии нет.Я именно пошлый мотик покупал,выбирал между ТТР и Нексом! Теперь обкатаем и в говна,посмотрим на что он способен!

А я уже сегодня другой купил))) Сегодня уже 70км проехал! Похже отпишу что к чему!

Всем привет. Продал свой мот Nexus 250 XT. в поисках нового коня. Почитал отзывы, ВМ вроде надежная техника. Только вес немного смущает и отсутствие кика. В городе у нас сейчас у офф.диллера акция, стоит ВМ эндуро 250 90900руб. У меня вопрос к владельцам,со 2-рой его с ручки можно поднять? На старом своем моте я ехал около 30км/ч на 2-рой передаче,резко сбрасывал газ а потом открывал дроссель и дергал на себя стоя на подножках и мот поднимался и дальше можно было ехать на заднем колесе работая газом! Но вес мото был 120 кг! Жаль у нас тест драйва нет,да и у знакомых нет ВМки,только мотард 200сс,но он меня не впечатлил(

Итак с большим сожалением вчера продал свой пепелац((( Всетаки мот принес мне массу приятных моментов.Вот теперь думаю,либо квадрик покупать,или на двух колесах оставатся? Я как та обезъяна и к умным и к красивым!!)) Конечно хочется и то и другое,но увы,финансы((!