Serg12
-
Постов
565 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serg12
-
Жаль что очень мало информации по мотоциклу. Где пишут КПП-5,где 6! Где 22лс,где 18. Подскажите рама сталь,обода алюминий? Цепь какая,звезды.Ведущая звезда гайкой прикручивается или плавующая посадка?
-
Именно! Пока мот гоняет нормально! Только немогу воздушный фильтр найти(( Хотелось бы порменять!
-
Да нет! Это случилось резко, с последней покатушки))) Уж сильно трясло,походу банки осыпались.Аккум 9 А\ч,соответственно заряжаю током в 1А.Но стартер проворачивает один оборот и все.А ключь я вообще вынимаю,руль в положении "замкнут". От автомобильного крутит на ура. Благо кик есть! К стати не могу купить не где воздушный фильтр.Смесь немного богатит.На холодную с кика заводится с пол оборота,на горячую с открытым газом.Без фильтра заводится нормально.Свеча черная.Карб вроде в норме,фильтр почистил,но его нужно поменять,не где не могу найти подобный элемент! Лучше бы паралон был,помыл,пропитал и нормально.Бумажный элемент конечно хорошо,но где его взять?
-
Вот этим я тоже занимался))) Цепь от Ижака тянется,конечно она немного по лучше чем родная,но все равно сопля в красной упаковке))) Купил звезды JT и японоцепь,удивлен,забыл про этот узел! Теперь другая печаль,походу аккум сдох(((
-
Привет!!! Вот,о чем и я,усредненное передаточное число 1:3 тоесть кол-во зубов ведущей шестерни умножаем на 3)) В итоге получаем оптимальное кол-во зубьев ведомой шестерни. 13х3=39. Нет я конечно понимаю что и радиус имеет значение,но небудем развивать полемику! У меня 13/39(520)! Согласен полностью,устраивает!
-
Так то оно да,но например по укатанной грунтовке или по асфальту я еду 80км/ч,не напрягаясь.Участки бывают протяженностью до 30км. Я поэтому и пока не перешел на внедорожную резину. Конечно проходимость ограничина,грязь чернозем и т.д. приходится помучатся.Но по моему на 1-вой и при стоковом соотношении тяги хватает. Вот если бы изменить передаточное число в кпп и 5-ую сделать по длинней,было бы прекрасно.Поэтому при замене звезд и цепи остался в стоке.Хотел ведущую на 14 поставить,но мне иногда необходима тяга.Короче купил на 13)) Я как понимаю цепь тебе тоже пришлось поменять? сколько звеньев? Наверно 111?
-
К стати японо цепь ведет себя прекрасно,проехал более 500 км. и не разу не подтянул! А я то мучался с ИЖевскими))) У нас погода стоит отменная,+30,жара.Мотоцикл использую в щадящем режиме,так по укатанной грунтовке до озера или речки не спехом дотарахчу! При воздушном охлаждении в такую жару жалко по канавам лазить))) Чувствую аккум начал немного уставать,благо с кика нормально заводится,не всегда,но иногда еле прокручивает после длительных простоев.Попробую зарядить,ну или новый куплю! Пока все,мот возит и радует))) Печалит заднее колесо,а точнее как реализовано крепление задней звезды.Это шедевр.Хочу поменять колесо,пока незнаю на что!Какой Юнь Чунь это мля придумал??? Ну прикрутили бы непосредственно к барабану и все,так нет,собаки,придумали пальцы,втулки демпферные,зачем??Но пока конструктив работает,хотя и с доработками)))
-
Здравствуйте! Ну а ведущая осталась на 13 и размерность колеса заднего на 17"? Так это же трактор!!! Как быть на прямых участках?
-
Здорова!!! По поводу мягкости не знаю как на Барсе,но у меня мягче чем на ТТР 2013. Достаточно большой ход и на пробой её сложно сложить.Именно работа ее мне нравится,но вот жесткость на скручивание гораздо ниже,в итоге это сказывается на управлении достаточно сильно!! Перевертышь рулит))) Ну я вообще считаю что о подвеске нет смысла говорить((
-
Искренне поздравляю!!! Надеюсь мот доставит массу приятных моментов!
-
Все стало как родное,первые 50км,проехал достаточно нежно! Потом откручивал в пол.На грунтовке на 3-ей в букс иногда срывает,классно! Вчера ездили на вылазку,жена друга попросила прокатится,вроде на квадрике гоняет.Я не хотел ей давать,она обиделась,сказала что мне мот жалко,ну что сказать,женщины!!! Дал ей ключи и провел вводный инструктаж! Итак сцепление выжато,первая включина!!! Как то лихо оа газку накрутила и сцепу бодренько бросила.Я даже не успел сориентироваться,мот в колесо и на бок!Обошлось без травм,так ушиблась слегка) Мот цел,пластик всетаки на Нексе классный! Счастье полные штаны!!Да о цепи,короче не тянеся она,как раз поставил,проехал потом подтянул и все... Задумался о покупке заднего колеса,с жестким креплением звезды. Да к стати вал ведущей звездочки как новый,так что все мои сомнения развеяны,в изготовлении используется качественный матермал.Ну пока все,мот продалжает меня радовать! Но в планах хочу "чесотку",на прямых маловато "стаканчика".
-
Сегдня купил звезду JTF 287 тайвань и цепь японскую!!! Буду ставить!))
-
В том то и дело))) Но нечего,мот прекрасно справляется с задачей.Только некоторые участки медленней проходить приходится))А для несложных маршрутов самое оно,тяговитый с низов мотор,короткие передачи,легкость в управлении позволяют мне достсточно весело провести время))
-
Уж лучше Форсажа 450)))
-
Это Вы о чем??)))) Это же Геон Дакар. У нас известен как ВМ дакар. Новый в магазине у нас в Воронеже 170т.р.))) К стати с передней подвеской у меня все отлично,задний аммор и отсутствие прогресии.К стати на китайцах с прогресией тоже все печально.Ну согласитест китайскую чекушку,пусть даже и водянку за 170килорупей брать как то не вариант!
-
Да,2т здорово,классная бензопила,но ингда нужно пролезть по всяким пенькам и дебрям на низких оборотах,и тут 4т с тракторной тягой самое оно.Да и ресурс маловат.Все же думаю кубатура по больше и 4т самое оно)) Да и наши китайские мопедки совсем не пригодны для эндуро покатушек.Нет мотор отличен.На прямой и более иенее ровном покрытии,не отстает о японских чекушек,но когда начинаются кочки ямки и т.д. Подвески не хватает. Вчера катался ребятами,мотиков 8 было КТМ 530,DZR 400,кросачь yz450f и остальные на чекунцах две бахи,дюпель и еще что то. Прокатили мы 130км.Я с утра еще ТО провел.Масло,клапана отрегулировал,цепь,фильтр почистил.Как же мне тяжело было угнатся за ними)) И поверте дело не в мощности,её то мне хватало,дело в самом моте,подвеска как таковая отсутствует.На япономоте при малешей работой акселератором перед разгрудается и припятствие в виде бревна форсируется.Мне же приходится дергать мот всем весом.По полю 70км/ч это что то)))Мля я в шоке на неровностях подвеска вообще не отрабатовает,а при проезде более неровных участков скорость приходилось снижать ибо мот прыгает как козел и дорогу поймать не возможно.Не потихоничку месить грязь и лазить по пням около дома,пойдет,но для таких покатух вообще не годится.Приехал домой,что вагоны разгружал)) я
-
Вчера катали по лесу! Прекрасно время провели. Прокатился на Хонде баха 250.Да мот прекрасен.Подвеска просто велеколепна!На своем Нексе еду как на пеньке по сравнению с хондой!По ходовой и легкости в управлении просто велеколепен. Но мотор??? В Хонде заявлено 28л.с.где они? Мотор не вызвал у меня восхищений.Газа отваливал как пологается,ну да едет,но особой разницы со своим Нексом не ощутил.Где 10 лошадей? Мопед не убит,двигатель не дымит,заводится с кика прекрасно,с ДВС все нормально.Наверно я много хочу от чекушки?!!!А по пням в лесу лазить просто прекрасный аппарат!Получается мой китайчег неплохо едет))) Охотно пднимается в колесо на первой,прекрасно реагирует на газ! Но чекунца маловато,даже в японском исполнении))) Наверно нужно поднимать кубатуру))
-
Да к стати а почему "Гусь"? Гусь вроде BMW! Ну да похож,только ночью и из далека))) -
Пластик на морде какой то хлипкий,при падении,а они не избежны ему быстро придет конец.Зачем на эндуро столько пластика? Я гоняю по лесам,грязям и говнам.Рама стальная,на вид не очень крепкая. Он больше смахивает на турестический эндуро.450-тку я видел только на фото и видео.Но уже видно что и рама,исполнена как то по надежней и сам мот легче,мощней.Как бы более подходит для моих целей.
-
Всем привет.Гоняю на чекушке.Но уже скучно,хотя по горам лазит нормально,да и с ручки поднимается на первой.Но вот очень хочу кубатуру по больше.У нас в магазине продается стелс 400 GS что то он мне не очень понравился.Смотрю вот на 450-ку на фото.Вроде рама получше,да и сам покрепче выглядет. У меня вопрос к людям ездившим на чекушках,разница существенная? Намного ли в управлении тяхелей? Мой чекушок весит 130кг по паспорту. Как я понимаю мот достаточно высок,во мне 177см,нормально можно будет ездить на нем.Моя чекушка для меня как велосипед уже)) Из каких только грязей я её на руках не вытаскивал!Хочется мощности по больше! Просто у меня сейчас нет возможности пощупать руками и поглядеть в живую на ваш стелс 450.Вот и интересно мнение пользователей,особенно тех кто с чекунца пересел.
-
Всем привет! В выходные выдолась погодка теплая,снега уже почти нет не где! Аккумулятор на моем моте подсел немног и насиловать его я не стал,С закрытой заслонкой с кика завелся легко. Прогрел,поехал покатался,на моте достаточно прохладно)) Но такое ощущение что и зимы не было,как будто только вчера ездил на нем.Одним словом масса положительных эмоций! Прикупил масло,нужно звезды еще купить и цепь покачественней. Все уже хочу погонять по нормальному!)
-
Привет,а мощности и не добавится,просто увеличится тяга,правда,ее и так хватает,по каким я только горам не лазил.На первой куда угодно заезжает.Если снизим скорость,на первой с ручки тяжелей в голесо будет вставать,она у нас и так короткая.Лампрчка нейтрали на приборке горит? Если нет,смотрим датчик положения кулисы,если лампочка горит и индикация работает,то смотрим цепь от датчика.Концевик на сцеплении работает,значит стартерная цепь исправна!
-
Ну ребята извеняйте за молчание)))Моя работа связана с командировками и поле НГ я опять уехал! Дома еще не был и мобильный интернет не везде хорошо работает!С резиной пока не решил,нет времени,но в магазах в наличии есть,так что не проблема!!!!Защиту,как приеду домой сфоткаю и напишу размеры.
-
К тому же На ПСе цепь тоже открыта.И стояла обыкновенная ИЖевская цепь.И нечего,ездил дрын,проблем с цепью небыло.Да и у явы лошадок по больше чем в наших мопедах,ездил и вообще про цепь не знал)) Хотя она там в закрытом кожухе,но тем неменее)) Сдается мне,китай сейчас пилит лепит все и вся! Даже китай подделывает китай!! Я даже не знаю из чего родная цепь была сделана на моем Нексе,после каждой поездки поддтягивал)
-
Совершенно верно,но!!! Мы прекрасно понимаем что ДВС есть насос и колличество атмосферного воздуха перекачеваемого им и сжигаегомого во время работы зависит на прямую от диаметра и хода поршня,то есть проще говоря от объема. Оптимальное соотношение топливно воздушной смеси для бензиновых ДВС 14.7 : 1 тоесть на каждый килограм топлива нужно около 15 килограм топлива.Конечно понятно что соблюсти подобную пропорцию во всех режимах работы двигателя,да еще и с карбюраторной системой питания не представляется возможным.Ну ставим мы нулевик,падает разряжение,в итоге смесь беднит,что совсем не хорошо.Фильтр забился,смесь богатит.Можно без конца играть с сечением ГТЖ и пропускной способностью фильтра и т.д. К сожалению особого прироста не добъемся.
