Serg12
-
Постов
565 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serg12
-
Так там всего две гайки,посередине,это и есть на коленвалу,ближе к переднему колесу,это на балансире.Карзина вообще на стопоре,почему её на вал гайкой не прикрутили? Шпоночные пазы глубже шпонки на 2мм,в идеале шпонку нужно поменять.))
-
А шпонку вообще лучше заменить.И проблем не будет!
-
Проезжая этот брод в конце я тоже заглох))) Но нечего,потом завелся,вроде не хлебнул.Воздухан сухой,масло чистое)) Жалко у товарища телефона не было,и поэтому видео с моим мото отсутствует!)
-
Погода прекрасная!Сегодня не плохо покатались.Броды,подъемы и т.д.Падал раза три,после 5 часов котаний устал немного.Но так классно!
-
Я за 4000р купил,DID Gold.Кстати ижевскую цепь пробовал.Изготовитель город Киров,пару звеньев нужно приклепать.Короче тоже цепь ерунда.Поставил ЕК безсальниковую,все про узел забыл.На этом моте юзаю DID с сальниками,пока нравится))
-
Ставь биксенон Н4.Светит очень хорошо.И не стоит выдумывавть.Светодиоды в нашей оптике светят гораздо хуже!)
-
Сам я с Воронежа.В Крыму был в этом году по работе,теперь только весной)) Тест драйв вчера только был,да и сегодня поеду,погода у нас сейчас великолепная.Днем до +15-18 и солнечно! Нет,я не спорю,тропы,дорожки,с этим наша ХР-ка справляется.А вот крутая горка,где нужен разгон и энерция.На первой не вариант,а второй немного не хватает.Я конечно понимаю что это бюджетный мот,но все же))) Ка бы классификация мота для меня пока не ясна!Нормальный симпотный мопед.Для чекунца эндуро тяжеловат,для тур эндуро слабоват.Но я тоже на нем катаю и не отстаю от владельцев японок.Да и к стати,у меня был Nexus 250XT.Именно с таким же мотором 169FMM,только в нем было 120кг и карб с ускорительным насосом.Точная копия ТТР250Р,только мотор 169-ый.Так на нем я залазил куда угодно)))
-
Так это древний маломощный двиг беез балансира и 2 клапана.А вот 177мм,гораздо веселей))
-
И так ребята,шпонку на коленвале я заменил.Родная шпонка,зацепляет шестерню на 1мм.Посадка не конусная,целендрическая,скользящая и поэтому ,при раскручивании гайки с цапфы коленвала,вероятность разбить шпоночный паз велика.Еще хуже если шпонку срежет,балансировачный вал встретится с коленвалом.
-
Да согласен,просто чтобы затощить 140кг самого мота и мои 85,реально мотора не хватает,зведы не помогут!))
-
Как нет такого мота??? Имено он и есть ирбисХР250Р 2014г.)) А ездить я умею,поверте)))И нпаписал я не ерунду.Неужели у Вас небыло такого случая кргда на 1-ой не залезть,а 2-ой не хватает? А случаи когда буквально на "руках" приходится тащить мот из канавы?Вот тут и понимаешь,что такое мощность и масса!А как Вы говорите "без напряга" то Вы ездете на нем как на дорожнике)))
-
1.Не спорю мот прекрасен. 2.Именно,я о чем и говорю купил за 58т.р.Я сыну машину на аккамуляторах за такие деньги купил)) 3.Об этом я и написал,и мне есть с чем сравнивать))) Это мой не первый китайский "эндуро"! 4.Да,дружище ты прав,но только чтобы поднять такую массу в гору,мало тракторной няги на 1-ой передачи,Нужно как следует разогнатся,и поднятся в пресловутую горку))Первая коротка,вторая слабовата,под конец не вытягивает))Именно я это и имел в ввиду! 5.Ну не знаю как крейсерская,на моем моте это максимальная. 6.Все верно,по тропинкам в самый раз)) 7.Согласен.Относительно!!! А 1700км это не пробег)
-
Какие у нас уникальные запчасти?
-
В каком месте удачный? По нормальному по буграм полазить,тяжеловат и мощности не хватает.На ровной грунтовке опять таки двигатель дохловат,его в акурат ставить на мот не более 100кг,да и сил с него по больше снять.Как тур эндуро,вообще не стоит рассматривать,не ну если нравится тошнить 70км/ч,то можно,до соседнего населенного пункта)) Итак остается симпатичный внешний вид,хорошая подвеска в сравнении опять же с китайцами,на том же тыр-тыре новом в разы хуже. Итак мы имеем удобный мотоцикл для не дерзких покатух по гибы! Кому то может и необходима подобная техника,я задумываюсь сменить.К стати ТТР тоже непонятно что за мот.Был у меня подобный,кто придумал звезду через саленблоки ставить???,подвеска никакая,слабеньки мотор.Тоже на любителя.Но эти мотоциклы прекрасны для начинающих эндуролюбителей.Они дают коллосальный опыт.Человек может понять его это или нет
-
А шпонка от чего нибудь подходит,или всетаки нужно изготавливать?
-
Все таки я шестерню с коленвала снял,шпонка,если утопить в пазу на валу,выступает около 1мм. Соответственно функций она своих не выполняет,я даже боюсь представить что будет если её срежет на оборотах.Коленвал ударится о балансир и о последствиях можно только предполагать))Поэтому сегодня поеду заказывать новую шпонку! Думаю лишним не будет.
-
Вот немного видео,но шпонку я все таки решил изготовить новую))
-
К стати немного фото,может кому нужны размеры дисков сцепления.
-
Конечно устойчив,проверено не однократно.Даже не при сильной затяжке потом откручивается с трудом.У меня на скутере обгонная муфта открутилась,использовал фиксатор резьб,потом пришлось менять её,еле открутил))Герметизация и предотвращение самоотвинчивания. Постоянная фиксация и герметизация резьбовых соединений (диаметр резьбы до М20). Фиксатор предназначен для использования на поверхностях, в условиях где требуется высокая устойчивость к горячему маслу.Для соединений, не требующих регулярного демонтажа.Так заявляет производитель.
-
Понятно! Разобрал,посадил на фиксатор.Странное крепление карзины,крепится только стопором и люфт имеет.Обычно корпус карзины гайкой на валу закреплен,а тут как то хлипко(
-
У меня тоже прослушивается цокот! Клапана отрегулировал,но цокот присутствует.Все завтра полезу крышку снимать! Карзину снимать проблемы есть? Да и вообще напиши пожалуйста по подробней,может спец ключь нужен какой? Прокладка целая остается или нужно покупать?И что там еще за гайка привода маслонасоса?Скутерные движки я разбирал,в этот еще не лазил,мануала нет не у кого? Со стороны генератора как я понимаю проблем нет? Там должно на конусе сидеть магнетто,его обыцно трудно спрессовать.
-
А правда зачем? Ну те же японские чекушки хонда баха,суза дюпель и т.д. имеют 28л.с. Я если честно не ощутил что они едут веселей,хотя многократно гонял на этих мотах.Смысл какой? Ехать лучше не будет.Именно двигатель,рама,подвеска в связке дают положительные впечатление.Как рулится мот,как отрабатывает подвеска,вот в чем приимущество японских чекушек.Плюс к этому надежность и технологичность. А так с болгаркой и сваркой можно прилепить что угодно,только толку то что????? Еще неизвестно как сваришь,да и качество стали не известно какое. Вот интересный вариант Ездит еще как то!))
-
Я не знаю как стучит когда гайка открутилась.Долго ли двигатель работал с таким стуком.Отчетливо ли слышно и из за чего это произошло?
-
У меня на скутере такое было,разбило шпоночный паз на каленвале, когда раскрутилась обгонная муфта.Ну не менять же каленвал! Подобрал шпонку,мне подошла от Ваз 2108 со шкива распредвала,обработал что бы туго сидела напильником в тисках,далее поставил и одел муфту достаточно туго,потом фиксатор резьб и закрутил.Больше я про этот узел не вспоминал.А как неприятность выявилась? Какие симптомы были? Как я пологаю стук,но именно какой? Я только не пойму,там что шестерня на цапфе вала сидит просто по скользящей посадке и держится шпонкой?Как то не технологично,ну хотябы конусная посадка была бы.Ну а вообще я как понимаю балансирный вал выставляется относительно каленвала. Что было бы если шпонку срезало?Есть у кого нибудь мануал по разборке подобного движка?
-
Сегодня сдох аккум.И как то странно,нажимаю на кнопку стартера,пусковое реле целкает и приборка тухнет. Подключит к аккуму мультиметр,12в,при нажатии на кнопку падает резко до 0. Потом набирает опять 12в.С ножки заводится,зарядка 14.4в. Подумал что стартер вышел из строя,хотел его снять,но так и не понял как это сделать)) Мешает глушак! Решил попробывать "прикурить" от авто,заводится нормально,поехал купил новый аккум,все работает!
