smit

Почему тогда у меня ничего не плавиться? Вывод отражатель был чистый, без грязи. И само стекло у фары чистое без грязи. А я ведь езжу иной раз ночью часа по три без прерывно. Понимаю что вот в говнах стекло засра...ось и неуглядел. Но пардон господа протереть стекло фары тряпочкой или куском поролона или пучком травы занимает два часа? Недостатком родной фары считаю только одно- не очень хорошее распределение светового потока. Просто при езде по трассе иногда когда едешь на ближнем всё равно моргают что-бы переключился. А куда, и так на ближнем. Всё остальное в норме. И вот когда распределение светового потока меня достанет окончательно, тогда да, я поменяю фару на нашу Советскую, круглую.

Мотодурагон тебе в помощь. А ксенон зачем? Поставь лампу галогенку "филипс" 50/65 Вт и будет тебе счастье.

Ну в этом, видимо, и кроется загадка магической живучести твоего пластика)) Я про крыло и накладки бака не спорю - так их не прижмешь, чтобы сломать! А вот задние боковины - тут все по другому. Ради интереса попробуй положить байк на бок и ты поймешь, что первое чем касается земли помимо руля - это задние боковины. А мот у нас весит стока, что его веса как раз достаточно чтобы пластик тупо раздавился. А если уложишь его в колее (как в обоих моих случаях было) - то пластику привет почти на 100%. P.S. Моя проклеенная камерой лопнутая боковушка держит на удивление хорошо, причем выдерживает даже сильные на нее нажатия (упираюсь в нее боком, когда байк приподнять и переставить его жопу чуть надо. Так я и падал в колее. И боковой пластик весь в мелких царапинах и потёртостях. И накладки на вилке тоже в потертостях. Ничего не лопнуло и не сломалось. А накладки на бак прижимаются к баку на ура. И ничего не лопнули.

Я конечно дико извиняюсь и совсем не претендую на истину в последней инстанции, но я падал на своём "эндурике" так что и крыло переднее и боковины загибались мама не горюй. Крыло согнулось на креплении до того что в спокойном состоянии чиркало об колесо. И ничего не отломалось и ничего не отвалились. Пластик мягкий. А про зиму, Что и говорить, но любой вид пластика зимой гораздо хрупче.Причем не зависимо от производителя. И ещё. свой пластик я проклеил изнутри лентой "Момент". Чёрной. Шириной в 50мм.

Там всё в порядке. Сколько в подвеску вложено смазки можно этой смазкой самому уделаться с ног до головы раз пять. С цепью тоже проблем нет. Инспекцию по цепи проведу завтра. Сегодня откровенно говоря не до этого было.

Сегодня волею случая(точнее по своей дурости) попал под офигенный дождь. Километров 60 ехал под сплошным ливнем. По мотику без проблем. Слегка запотела фара. Включил в гаражах дальний свет проехал метров двести и вода испарилась. В заднем фонаре запотевания больше. Думаю поставить туда или вклеить небольшой пакетик с силиконовым поглотителем влаги. Сейчас сижу пью горячий чай и хлюпаю носом. Ни смотря на не промокайку промок сильно. Простудился одним словом.

Может отпаялся контакт в самом щитке. У меня такое было на скутере. Датчик в норме, проводка в норме. Залез в щиток и увидел там провод отпаявшийся.

На выходных весело провёл время. Падал четыре раза. Защита рук со своей задачей справилась. Оценка пять. Руль на списание. Оценка четыре.Почему четыре. Пусть лучше руль чем вся вилка. Лапка тормозов. Погнута в хлам. Со свой задачей справилась. Пусть лучше она чем рама в районе крепления правой ножки. Лапка выгнута в кустарных условиях. Будет приведена в божеский вид в стационарных условиях. Ветровичек в хлам. Разбит лицом. Как и говорил что стекло очень мягкое и лопнуло там где я провёл рисочку что-бы ломалось именно там. Стеклу пять. За то что лицо не превратило в фарш. Кофру пять с плюсом. Выступая за габариты мотика очень выручил в плане того что масса мотика при падениях приходилась на него. Легкие потертости. Пять однозначно. Пластик. Пять. Ни трещинки не царапинки. Легкие потёртости. Лента "момент" на основе ткани черного цвета помогла просто здорово. Кстати стело когда лопнуло по рисочке осталось висеть на ленте. Не дало осколков. Шины могу оценить примерно на 3,5-4,5 по причине того что мокрую от росы траву держали как могли и только моя глупость заставляла их отступать. Если-бы не взирая на глупость мою они меня вытаскивали, то твёрдая пять. Но вот беда это человек может прыгнуть выше головы вещи это не могут. Как собственно говоря и техника. Кстати на мокром суглинке и чернозёме в котором стоят лужи на удивление шины показали себя отлично. Стоило только забуксовать и дать обороты то в силу центробежного эффекта они моментально само очищались. Вообщем по грязи шины мне понравились. Но есть одно "но" и это "но" весьма и весьма круто всё меняет. Из колеи эти шины не вытащат. Именно из-за колей произошли все падения. Колея имеет свойство быть одной и её движение является узконаправленной траекторией движения в пространстве. Но также колея имеет свойство к размножению. Это тот момент когда из одной колеи вдруг вырастают ещё три и более колей. И когда переднее колесо по закону движения рулевым колесом седоком норовистого коня движется по маршруту выбранному ездоком, то заднее может решить что ей этот маршрут не подходит. И попробовать поехать по своему разумению нырнув в отпочковавшуюся от основной колеи колею. Вот тут нужно быть внимательным. Руль из рук вышебет только в путь. Удержать руль практически не реально. Днём когда видимость "гуд" можно спрогнозировать свои действия и принять меры к предотвращению коллизий. Ночью всё гораздо хуже. Фото отчёт конечно к показаниям приложен будет. Но там будут весьма краткие обзоры ибо создавался он после ночных приключений.Ночью честно скажу мне было не до фотика. Один из разов упал так что ногу придавило. Вы тащить не могу. Лежу слушаю как комары созывают своих на обед.Грустно. Вокруг не души. Красота. Хорошо ребята лет 13-15 ехали хрен его знает куда и хрен его знает за чем. Подняли меня. Посочувствовали и поехали. Правда не долго . Сами упали в колее. Я их выручил. За сим откланиваюсь. П.С. Мотик вещь. Сам рад.

По свежескошенной нормально, а вот по уже подсохшей фигово. По мокрой не хуже чем на штатной, но разница есть.

Я поставил "Шинко" е705. Спереди размер 2.75-21". С зади 4.10-18". То есть наш размер. На асфальте круть. В поворотах закладывать можно круче. Колесо заднее заблокировать тяжко, но можно. Тормозит лучше. На грунте тоже не плохо. Но думаю в грязюке будет хуже чем родная.

Красаучег! Молодец.

Пойдёт. У меня такая стоит. Ничего не плавиться. светит всяко лучше чем стандарт. проводка держит?ничего кроме лампы не менял? Всё в порядке. Проводке неплохо.

Пойдёт. У меня такая стоит. Ничего не плавиться. светит всяко лучше чем стандарт.

Неясно, почему раньше был точным, а на свежем моте врет. Кому это надо? Я сверял оба спидометра с GPS Garmin Montana 600. Тоже не понятно. Можно редуктор от старой модели поставить на новую. Если конечно трудозатраты не будут огромными. А сверял я по вело компу.

Я писал что родной спидак врёт безбожно. Примерно и выходит 10-15км/ч в плюс. Обидно.

Самому предстоит такая операция. Буду менять покрышки . Долго мучился с разбортировкой?

Ну а Ты как хотел. Колеса у тебя 17нашки. А вся кинематика и геометрия подвесок рассчитана на колёса скажем так иного диаметра. Не знаю как у старого мотика но у меня каких-то неадекватных вибраций нет. Не знаю как насчёт приборки но велокомпьютер мои проблемы решил. А так посмотри крепёж мотора он затянут?

Обманули везде. делай всё сам. Надёжней будет.

Хифло-фильтро 132. Масслянный.

"Дерут с трудящихся в тридорога!" Насчёт фильтров и масла. Ехал я раз из гаража , гляжу малый едет на "Балтике". Ну я за ним. Остановился около него. Он был в это время в магазине. Вот не поверите магазин рядом с моим гаражом. Поговорили. Зашел я магазин и решил спросить как там цены. Фильтр маслянный стоит. Охренел прямо говоря. 140 рублей. Я его до этого покупал за 350 рублей. Спросил про резину. Баллон "шинко" е 705" 2200рублей. Что вперёд что назад. Я теперь к ним ходок. В пятницу резину прикуплю.

фильтр лучше вот так ставитьIMG_20130502_183221_0.jpgесли вдруг засрётся можно шланг на премую пустить :rolleyes: У Егеря мот 125 кубовый чтоли? Двух сотка.

А может быть реле регулятор?

Даже больше скажу у моего люфт в линке примерно миллиметра два-три. По поводу этих фоток тоже слегка испугался. Походу нужно ждать других отзывов на мотики 2013года.

Вот теперь по поводу сборки "БМ". БМ теперь покупает мотики не прямо у "ЧИН-ЧИ", а у кого-то другого. Там же в Китае много производителей. Смотришь на "ИРБИС" вилка ну точь в точь как у нас. От "ЧИН-ЧИ" теперь только мотор. Поэтому господа этот вопрос нужно вентилировать более серьёзно. У моего все сальники нормуль. Тоже боялся что пипец. Ан нет всё в порядке. А может быть просто отдельно взятый экземпляр.

У масла АТФ индекс вязкости у всех одинаковый или различается?