Vanhelsing220

Торнадо.88, после спорта непривычно конечно. Я около месяца ногами подножки искал сзади и пытался свешиваться в поворотах ну и на обгон на трассе уже совсем по другому нужно выходить или у спорта динамика разгона или у чеппера. Ну а так очень доволен для города само то и на дальняк не устаешь. Я со спорта после 3-4 часов покатушек на диван падал как вагон разгрузил, а с чеппера с 8 утра до 18 вечера не слазил, домой приехал и как телик где-то в кресле смотрел, не устал ни сколько. Жопа только устала от седла))) и жена сейчас на все байкрок фестивали со мной, даже дождь ей ни почем.)))

И о цепи к стате. На китайце я ее постоянно подтягивал, а вот на cbr ни разу за 4 сезона, только чистил.

Привет. А я вот сменил снова мот, но не только мот но и класс получается.))) напомню: ранее я отписывался что поменял шенерий на Honda CBR900RR Fire Blade откатал на нем 4 сезона и вот решил взять чеппер Honda NV750 Castom.

Муровей по-моему

Она туда просто не войдет больше 17

Я регулировал клапона на холодную, но по максимальному размеру. Попробуй поверни зажигание вдруг и в правду поможет. Я сам к зажиганиб не Леха ни разу.

Косяк с завода - то есть риски не правильно набиты? Тогда надо прибор для измерения ВМТ.

да короче если есть хлопки при сбросе газа это нормально при том на прямотоке. А если уж и так прострел идет то скорее всего перелив. Проверь клапана.

ваще ОГОНЬ!!! ^_^

Светло серый цвет на электроде и изоляторе свечи свидетельствует о надичии в бензини антидетанационных присадак. Замени свечу и бензин.

Думаю что должны хлопки исчезнуть.

На счет иглы к Доку он менял положения. Попробуй оставить одно колено, сними банку.

У Дукати к кстати так же )))

Хлопки при сбросе газа у менять тоже были после того как я выкинул резонатор из банки, но исключительно при торможении двигателям. Стоя на месте ни чего подобного.

на счет спора ДА. я тоже регулировал, но не с магазина, а на 800 км. Так-как нареканий в работе не было. На счет работы по свечки посмотри. Но новую поставь или почисти ее у прохвати около сотни за раз. http://www.pajero.us/repair/35.shtml

при разбортовке погнул что-ли?

Движок та зачем снимать? бак сними и боковой обвес и регулировка в полне доступна. Колесо в шиномонтажку. Там уж точно не попортят да и цена три коппейки.

Вот ребзя откатал сезон и купил себе Хонду CBR 900 RR FireBlade.Благодарю всех за советы по Китайцу. Аппарат конечно нормальный и бенза кушает мало и в городском трафике юркий и легкий, с запами проблем нет, но по трассе мне его не хватало хотелось большего - ну и вот...

Что-то я тоже про заслонку понять не могу. Ты ни чего в патрубке не оставил при прочистке карбюратора? Посмотри еще на патрубке у моего стоит штуцер. Он заглушен запаянным шланчиком. Может слетел у тебя?

Обогащение смеси не крутил? Попробуй.

По моему 0,06-0,08 зазор должен быть. То есть не мение - 0,06 и не более - 0,08, а ты ваще что-то грубанул. Что за книжки та такие умные? DOCTOR, эт не про тебя? )))

Док ты не такой себе свисток присобачил в выхлоп? http://auto-equalizer.ru/shop/i5.turbinnyy_zvukovoy_signal.htm

Добрый день!!! У меня тоже в комплекте пришла такая деталь...ты разобрался что это подскажи? это кронштейн для крепления номера, но оно не подходит к Российским номерам. )))) Я свой кронштейн изогнул немного, тогда подошёл.)))

Да был у меня ИЖ и к нему звезды от 16 до 22 зубов. так что представление имею. На стоковой звезде на двигатель не такая нагрузка идет как ты ставишь на 18 зубов. Считай это то же самое что ты посадишь на мот двух по 100 кг мужиков и будешь его обкатывать.(так к примеру) Может ты и делаешь мот на стоковом, но полюбасу не с места, а уже потом потихоньку догоняешь и обходишь. Если еще мощности хватит! Так как ему и на стоковой то мощи маловасто на пятой передачи. Я может и еще поверю если ты скажешь что твой вес 25 килограмм. :D