Vanhelsing220

На счет вибрации это да. Мне как то нажопник сказал что вибрирует сильно что даже у него многий онимели. На что я ответил "это не матацикл вибрировал, а твое очко, на 140 км/ч." БУГАГА :-D

У меня и стоковая не растягивается. А на счет увеличения скорости. Ты Евгений обкатку пройди как положено на родной звезде. Зачем надсажать двигатель. А там уж и эксперементируй. Я себе вот ни чего смеяться не буду. Потому как динамика упадет, а скорости прибавится фигня. Даже не ошутишь. Если ты его брал в большенстве для трассы, а не для городской езды, то лудше соазу его продай. Тут ему помочь нечем! )))

Вчера позвонили сказали что приехал обтикатель в Екатеринбург, в нашем городе нет склада этой конторы. Поехал туда 217 км держал соточку на 6500-7000 оборотах на 7000 Аж поет это самые оптимальные для него, но все ровно он больше для города, на трассе хочется большего, а до отсечки накоучивать не охота надо все ровно что бы запас был. Пришол оптекатель в место красного черный. Ну собрал че тепер. Так что я снова в седле.

Спасибо Док. Так пойдет. вдруг тебе самому пригодится.

Да сетка та с внутренней стороны, а S с наружной (лицевой) их та проще за шпаклевать будет. С нутри та и красить не собираюсь.)))

Я где то видел что впаивают пару штук S-образной формы из стальной проволоки, а с другой сеткой проходят. Может так же сделать? Тогда и на изгиб будет прочнее.

Ну я склеил его, что бы держался для начала, а потом отстриг полоску латунной сеточки (видно на фото) и впаял ее в пластмасс с внутренней стороны. Тоже вот думаю что маловато запаса прочности, но на лицевую что то не хочется впаивать такую же. Думаю что много шпатлевки тогда мазать нужно будет и получится не красиво. :unsure: Что посоветуешь?

Ну на обтекателе та и паять нечего, а вот мелочевку спаял, хотя думаю что надо было все таки заказать. Красить буду, но когда весь пластик будет, спайку асе равно же надо шпатлевкой выравнивать. вот конкретно по пластику цены: http://www.patron-moto.ru/shop/581/

Всем привет! Оценщик что-то не торопится, пока временно сделал подножку, получилась как на "крысе" потому что, в гараже нет света в у тещи напряжение скачет и электроды сто летней давности да еще сыроваты оказались, да и не тисов и болгарка на ладан дышит ей режешь а из нее дым валит и скорость с мощностью как на 3х вольтовом моторчике. Заказал пластик, а вот ножки у них не было на "Патрон-Мото" отослали меня в "Два колеса", но что та там не торопятся принять заказ.

Ereshkin-sergei это радует, будем надеяться на кругленькую сумму.))) А на счет скорости sergei, я ж обкатку не прошел пробег подходить к 1100 км. Одно жалко что не выеду на открытие, у нас оно на 11 мая намечается. (((

эта с чкалоаского на УАЗ ну Силикатный та за Чикаловским))) так что ты по ней и ездил ;) ДОК сними видос со звукам своего мота со свистком или хотя бы аудио выложи плиз.

Вот так поломан мой железно-пластиковый конь. -_- После прихода независимого эксперта по оценке сразу же начал разбирать и отмывать, смотреть что возможно восстановить своими силами. Фоток больше но они у меня смазанные получились, так что не стал выкладывать все. Выложил боли-мение качества. на первой и второй я уже открутил обтекатель от кронштейна и он встал нормально.

Doк правельно и сделал. там же не дураки тоже собирали. полюбасу все расчитано.

Вот так всё было. Пенсик не глянул в зеркало заднего вида и начал маневр не убедившись в его безопасности. http://www.youtube.com/watch?v=0mG0_HywyXk&feature=youtu.be

сам нормально, экип спас. Жаль куртка порвалась чуть-ли подлокотник не вываливается. По моту обтекатель весь разбит, боковой целые ну может покорябон один, а так остальной пластик вроде цел. По экипажной части: Клипон правый, ножка водителя с тормозной педалью оборваны и зеркало само собой. Погнуты перья на вилке влево немного. Ну это так на вскидку, сильно не рассматривал. Хорошо хоть регистратор прицепил то хрен че доказать бы было, этот дедушка показания менял раза четыре. А жена еще моя прикалывалась вот прицепил себе камеру на шлем, как лошара, а ща сама говорит что ей тоже надо на машину регистратор ставить быстрее. Ну я так примерно посчитал, если самому ремонтировать, то нужно на запы около 17000 рубасов не считая доставки с Ижевска. Ну плюс куртка за 4200 боты и штаны целые. Ну сфоткаю все последствия ДТП и видео с регистратора выложу позже. Берегите себя.

на менять тоже вылетел пенсионер на тазе, когда я выполнял обгон. позже видос с регистратора своего скину. Убил мне аппарат сволочь в самом начале сезона. Когда еще мне его страховая выплатит? :-(

Аха у нас тоже ездят. А рф небыло

У всех. открытие. уже Что-ли было?

Короче аккумулятор не восстанавливается((( Взял новый сухозарядный. Завтра подцеплю. Сегодня прикурил от машины, сначала не хотел заводиться пока я ему в хайло бензина не плеснул только тогда схватил. Пришлось карбюратор снимать, чистить. Потом стал заводиться с пол оборота)))

Прочитал я в книжкчке которая шла с мотоциклом что, к аккумулятор должен прилогаться электролит. Но почему то Евгений не залили в аккумулятор и с собой не дали. вот съездил в магаз купил электролита и ареометр. Залил, через час пойду в гараж, проверю.

хорошо сообщу. я когда воды залил увидел что там белая масса какая-то залита. Ну и давай искать как выглядят гелевые аккумуляторы изнутри. Оказалось что именно так и выглядят. Вот только не пойму по чему китаёзы не соизволили поставить клеймо "GEL"? Ну я что то перепугался замерял напряжение, оказалось в норме. Ну я и задал гуглу вопрос: Что будет если залить в гелевый аккумулятор воды? Оказалось ни чего кроме пользы! :D

Вот что я нарыл про аккумы: М.б. есть самый последний способ реанимации (перед тем как выбросить ) герметичного импортного аккумулятора Если это свинцовый аккамулятор с гелевым электролитом то ЕСТЬ! Очень часто у этих аккамуляторов просто высыхает гель. Я делаю так: 1. Аккуратно,чтобы не сломать отдираем крышку. 2. Снимаем резиновые колпачки. 3. Одноразовым шприцем вводим в банки дистилированную воду так чтобы она целиком заливала пластины. 4 . Начинаем заряжать. На зарядке остановлюсь подробнее: Желательно иметь источник с регулируемым напряжением и контролем тока (в идеале с регулируемым ограничителем тока) Сначала как правило ток через аккамулятор будет мизерный (10-ки а то и 1-цы мА). В этот момент на аккамулятор можно (и нужно) смело подавать максимально возможное наптяжение (я подавал 35 Вольт). Ток через аккамулятор начинает сначала медленно, а затем всё быстрее и быстрее расти. Аккамулятор как бы разгоняется. Нужно следить, чтобы ток зарядки не превысил 1/20 ёмкости (в вашем случае 350мА) и поддерживать его на этом уровне уменьшая напряжение. Одновременно надо следить за уровнем электролита, так как иногда вода выходит обратно (поэтому не старайтесь залить банки водой всклянь). Излишнюю воду (уже не воду, а кислоту!!!) собирают в отдельную ёмкость тем же шприцом. После того как аккамулятор начнёт потре***** ток в 1/20 ёмкости при 14 - 14,5 Вольтах начинается собственно зарядка (20-22 часа). 5. Проверяем аккамулятор: Через сутки после заряда напряжение на клеммах должно быть не менее 12 В, и аккамулятор должен быть способен отдавать необходимый Вам ток в нагрузку. Последнее можно проверить сразу после окончания зарядки. 6. Одеваем резиновые колпачки и приклеиваем клеем "Момент"назад крышку. Аккамулятор готов для дальнейшей работы. Хочу добавить, что разгоняются не только высохшие гелевые аккамуляторы, но и глубоко разряженные автомобильные свинцовые батареи. Мне один раз пришлось разгонять штук 50 новых 90 амперных турецких батарей 2 года пролежавших в залитом состоянии в неотапливаемом складе. Итог: 35 штук полностью восстановились, а ведь их собирались выбрасывать! С уважением Вадим

У меня стоковый. Прошлый сезон на нем ездил. Ну это понятно что переворачивать не нужно, но как узнать если из него ни чего не всасывается. Ладно долью ща воды. Испорчу дак новый покупать придется(((

Ну похоже что он пустой. На гелиевых ставится маркировка GEL. Так что думаю пустой. Я сегодня в гараж пришел, поставил его, раза 4 покрутил стартер и все он отказался работать, сигналка защелкала. Это может быть от того что в нем нет электролита? Может из за этого и ёмкость упала?

Заряжаю аккумулятор 12N10-BS, погуглил написано что, Тип : Свинцово-Кислотные Аккумуляторы, но я что то не вижу в нем электролита. Я уж его перевернул, но ни капли. Вот и что то очкую доливать. Подскажите кто знает 100% какой он.