Truver
-
Постов
676 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Truver
-
Приветствую, други. :) На 428-16/46 за сезон > 3,5т.км. Заслуживающего внимания, износа слайдера нет. Верхняя часть слайдера была, правда, с крепёжного винта сорвана, но это из-за налипания влажного грунта на вилку. Ремонт - вставка в паз слайдера шайбы большего, чем головка винта, диаметра. ПЧ=2.88 - нормальное. Крейсерская по шоссе до 90 и на грунте не утомительно. Ставь 16-ю без сомнений... Удачи, Kalash. ;) Други, не безынтересная, для нас китай-водов, инфа: :huh: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B%2Fweb%2Fitem%2Ftitle%2Cpos%2Cp0%2Csource%2Cweb&text=Lifan%20LF250-3P&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XvqxGyo_rnZJpNjfFDg3rinscqDaBm-m0ZzHvE3zidNk67Di3boDiBLbNUJcdcRop64D0UTtr2mb74GAuDVkSP9p8V21TpyFIyesGtIX0v0Ct7cV1GFECcc47dP0p3M-PkqkA8RZe9EaJvY7TudadjAdisrfoOB0l_uxSF8hUOMcN8DY0d2UvD9rylRSybGQIXDKaXKh8a6Wbep-1fjfhZZ&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1Ldmtxb2JzRXlhZlBJQnE2WGYwN1pJZ1N1OUhacXZhbFdlNEJBeHM1Z3RFal9QZndObXdXU3dfM1hsaF9uUTRNNUNOLTNZenV3MjVJZ1BoRkw4dVVNekVEVG15UGtoVnNxN3VjdURfbzA4bG4zNWRLYWlHc003NzFaWUFFNjRxZXRaZHJGbmtIOUp4VmJxTjNsMkJhcEFodTdpMjRqU0E2RkU5LWNxRjFscHNzSlNC&b64e=2&sign=f0760f9d47335b760b46bfec49c8a074&keyno=0&l10n=ru&mc=2 Всем удачи. ;)
-
Приветствую, други-эндуристы. "Веломоторс" (г.Жуковский) решил нас в этом сезоне порадовать очередной моделью - STELS 250 Enduro, видимо с прицелом на "народный" мот, с рекомендованной ценой 56т.руб... ХАРАКТЕРИСТИКИ: Количество и расположение колёс 2, в средней продольной плоскости. Колёсная формула / ведущие колёса 2 х 1/ заднее. Схема компоновки транспортного средства С приводом на заднее колесо. Расположение двигателя Поперечное, в пределах базы. Количество мест для сидения 2 Рама Трубчатая, сварная. Габаритные размеры, мм- длина- ширина- высота 2090мм.815мм.1200мм. База, мм. 1455мм. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг. 135кг. Полная масса транспортного средства, кг(технически допустимая) 285кг. Максимальная осевая масса(технически допустимая)- на переднюю ось- на заднюю ось 102кг.183кг. Двигатель (марка, тип) 166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное. - рабочий объем цилиндров 225.0 куб.см. - степень сжатия 9.0/0.1 Максимальная мощность, л.с.(об./мин.) 15.8 Максимальный крутящий момент, Нм(об/мин.) 17.5(5500) Топливо Бензин с октановым числом не менее 92 Объем топливного бака, л. 15 Система питания (тип) карбюраторная Система запуска Электростартер. Система зажигания (тип) Бесконтактная, с электронным управлением. Свечи (маркировка) NGK: DR8EA. Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя. Трансмиссия (тип) Механическая Сцепление (марка, тип) многодисковое, работающее в масле. Коробка передач (марка, тип) с ножным управлением. - число передач Вперёд- 5, назад- нет. Главная передача (тип, маркировка) цепная. - передаточное число 3,125 Подвеска Передняя (описание) Телескопическая, с двумя пружинно- гидравлическими амортизаторами Задняя (описание) Рычажная, маятникового типа, с одним пружинно – гидравлическим амортизатором Тормозные системы Передний тормоз Однодисковый, с гидравлический ручным приводом. (правый рычаг) Задний тормоз Однодисковый, с гидравлическим ножным приводом. (педаль справа) Шины - переднее колесо Н/Д - заднее колесо Н/Д ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Комплектация Зеркала, набор инструментов. Рекомендуемое масло в двигатель 10W40 для мотоциклов. Межсервисный пробег 2000км. Движок, как видно, прежний, что не плохо. На первый взгляд радуют передняя, перевёрнутая вилка, отсутствие прогрессии в задней, замкнутая рама, кик-стартер, лампа головного света, диодные поворотники, 15-литровый бак, бардачок, предстоящий тюнинг глушителя... :mellow: Огорчают, выпирающее за габарит рамы расположение ГТЦ, грязезащита центр. амортизатора, отсутствие защиты рук, "детское" переднее крыло, отсутствие(?) контрольной лампы поворотников и, как рыбака/грибника, отсутствие стокового багажника, да и натяжитель цепи могли-бы сразу устроить :wacko: ... Остальное хотелось-бы узнать от владельцев. :huh: Всем удачи на дорогах и скорейшего открытия сезона. ;)
-
Натяжитель - КЛАСС! :rolleyes: Drakon, пока не установишь защиту, подогни рычаги к движку. Слишком уж они у нас, в стоке, наружу торчащие. Я их снимал и выгибал в тисках, затем окончательно доводил кувалдочкой. В результате они и под ногами, и от падений неоднократных не гнулись... Удачи. Видимо да, Marl. Отражатель у нашей фары не ахти, да и мал для хорошего луча и светового пятна,.. конфетку из него, увы, не сделать, а применение высокотемпературного ксенона ваАще угробит, ИМХО. :wacko: Дабы сохранить родной облик и улучшить свет, прикупил пару небольших фар-линз, которые буду колхозить на метал. пластину, притянутую к перьям хомутами, под обтекателем. Предыдущую задумку - крепить на обтекателе, проклеив его крепости стеклотканью+эбокситка (даже поспешил купить комплект для ремонта автобамперов), - отбросил... Родную фару оставлю под ходовой, а могет и приспособлю под ближний, широкоугольный, диодный свет, благо светодиодов всяк разных, сейчас, как блох на дворняге,.. или сварганю, как на фото #35, ижевские; крыло уже есть, как и наборы для ХС. Время покажет, обстоятельства направят. ;) Я, как учили :P , с номерами, чтоб не передвигаться перепуганным зайцем :o . С ТО для мотов пока ни разу не сталкивался. Думаю, Bob, - это перебор. Ни гвоздя и жезла и тебе. ;) Скорейшего всем открытия сезона. :rolleyes:
-
Нигде не встречал... :wacko: Просто затягивал без особого фанатизма, в "позе" вывес, без нагрузки то бишь... Подвеска у нас не претезионная, следовательно к таким нюансам - не критична. Не заморачивайся, Drakon: при сборке затяни на 90-95%%, прокатись активно "в присядку", чтоб сайнты устаканились, и затяни окончательно. :unsure: Удачи, Drakon. ;)
-
Приветствую други. :) Drakon, РЕСПЕКТ за фару. Руки у тебе растут откуда надо и голова работает, как по всему видно, правильно. ;) Мне исполнение понравилось, это именно то, что я и предлагал попробовать. Внешне никаких изменений, а тем более лишних для эндуро обвесов, и ходов. свет теперь на порядок выше. Классно. :rolleyes: 1. Головной свет: поначалу, пока фара новая, его вродь как хватает (я так вообще удивился, начитавшись на форумах, что он хуже карманного фонарика); затем все радости быстренько сошли на нет... Причина - слабенькое china-напыление рефлектора, которое быстро теряет свои отражающие свойства, а при установке более мощной (галогенной) лампы, вообще мутнеет,..+ патрон, тоже детский и ни с кем не взаимозаменяемый(?). У меня он, из-за того, что не вовремя заметил разболтавшуюся клемму массы, оплавился, обхватив мёртвой хваткой цоколь галогенки. В результате, стал пропадать свет лампы при определённом нагреве, что при движении в темноте, на скорости, совсем не good... Купил в спешке (рыбалка не ждётЪ) новую фару (600р.), но подумав, решил пойти другим путём - фару, перейдя на светодиоды, оставить для ближн. и ходового света, а дальним пусть займутся доп. фары, или оба света перепоручить внешним линзам - как получится,.. но пока не сделал. P,S, В радиодеталях видел голенькие (с усиками галогенки 12Вт на 25, 40W), которые мона впаять в родные (линзы) цоколи Н3... 2. Моторное масло: у меня, до середины нормы, аккурат 750мл (Motul 7000 10W60), +1Lb (унцию) SMT2/ER. Полёт нормальный ^_^ . Будь осторожней: при переливе масла, давлением повыдавливает сальники, Drakon. :o Tarrok, существуют у автомобилистов переходники/адаптеры для перехода "копеек" с родных ламп, аналогичных нашим, на Н4. Могет быть тебе поможет?.. :unsure: Всем удачи и везенья. ;)
-
Присоединяюсь к Alex'у. Начнёшь шкурить пластик - хлопот не оберёшься, от наэлектризованной пыли и ворсинок (есть опыт стеклопластик+болгарка :blink: )... Для плёнки,.. рельеф не простой, намаешься :unsure: . Проще будет, ИМХО, сгладить по контуру порожек от наклейки, пройтись мелкой шкуркой по всей наружной поверхности, чтоб грунт/краска лучше держались и ещё раз покрасить. Лучше не матовой краской, а чтоб отраженье было, как у родной поверхности и разность в тоне будет менее заметна... Успехов, Drakon. ;)
-
Ну дЫк, Sdkfz, :blink: я ж так и пишу: 1) РАССМОТРИТЕ - это мол я предлагаю :( ,.. и 2) ВАРИАНТ- это вродь, как способ ещё один :( ,.. помимо того, что описан здесь в посте #657 :mellow: , в vk, motoforum и проч., и проч., могущих быть полезными сайтах, форумах и материалах, через призму улучшения нашего GY-5. Тюнинг-то процесс творческий :wacko: . Этот-же вариант, под стать нашему утилитарному эндурику - самый бюджетный, из эффективных :huh: ... Ну а в башке,.. в башке роятся ещё мал-мал вариантов (инженер в конце концов я, аль хвост собачачий :P ), но это уже совсем другая история... <_< Удачи всем и везения. ;)
-
1. Ясно, Drak. Спасибо. 2. Аварийку попробуй с диодными лампами в поворотниках,.. могет реле захлёбывается. 3. В обтекатель, планировав к нему приколхозить небольшие п/туман. фары, я вставил внизу поперечную распорку из аллюмин. трубки. Мордочка стала значительно жёстче. 4. Боковину ИМХО логичнее будет покрасить в "родной", которого и так мало, синий+наклейку, а заодно и верхнюю часть заднего крыла можно, т.к. чёрный из-за невыразительности потеряется. Вот здесь посмотри результаты http://vk.com/albums-23947093 Удачи, Drakon.
-
Приветствую, други. :) А к моему, Ник, пока и не подобраться, да и слишком холодно ещё... Уходит времечко впустую... Долбанные америкоские нефтянники, изменившие Гольфстрим! Drak, трубка не из тех-ли будет, какие в кухонных мебельных обвесах используются? Надо будет тож сочленение это посмотреть повнимательнее, хоть и не беспокоило... Други, у кого мот под рукою и мордочку снять есть возможность,.. уменьшенья токсикоза для, рассмотрите вариант доведения ходового света (ХС) до приемлемого уровня, потому как передвигаться под светом хилой лампочки стояночного света (СС) к тому ж и не безопасно (за что был справедливо остановлен гайцом), а лампы головного света на долго не хватает... Мысль такова - усилить светопоток ХС, используя отражение штатного рефлектора, путем подключения светодиодов, размещённых по контуру стекла фары. Идеально подходит водонепроницаемая лента, а бортик по стеклу, как спецом для этого выполнен. Размещение, как снаружи, так и внутри (потребуется аккуратное снятие стекла с 4-х фиксаторов под силиконом) фары, у кого на сколько уменья хватит. Подключение: из нескольких способов, отбросив вариант с замком зажигания, как мудрёный, склоняюсь к самому простому - запитать ленту, подключившись параллельно к СС в цоколе головной лампы; лампочку накаливания СС при этом заменить на диодную, экономии для. Сам всё уже прикупил. Ленту прикладывал снаружи, свят яркий(!), ещё б немного, да фокусировку и сгодился-бы под ближний. Кто воплотит в жизнь отпишитесь, плиз. Буду рад если кому сгодится. -_- Всем удачи и везенья. ;) P.S. Sorry, пока без фото: фотик растряс, везя с рыбалки в багаже - слетел с салазок объектив, ремонту не поддаётся.
-
Приветствую вас, мои зимующие други. :) Drakon, большое спасибо за исчерпывающую инфу по задн. аморту. Всем-бы форумчанам так же конкретно, ясно, доходчиво и наглядно, уметь на сайте общаться... 1. АКБ - не знаю, пока не сталкивался. 2. Тавотницы: исполнение - класс; видится, что и пользование ими будет таким же удобным, как и симпатиШным; установочные отверстия-то в рычаге, Drak, просверлены и сквозь вкладыши/подшипники скольжения, дабы смазка из шприца попадала промеж осями и ими? Я сам себе до сих пор так и не сделал, всё искал исполнение в резьбовом сочленении через со шприцом,.. не нашёл. Смазывал обильно уже 4раза (4тыс.км). Не скрипит, не стучит, люфта не наблюдаю, хотя уже в стоке не хватало одного сегмента вкладыша и вместо сальников тонкие метал. шайбы, почти не препятствующих попаданию туда всего чего угодно (поэтому говен глубоких и бродов не разыскиваю). В планах на сезон '14, всё ж найти, виденный ранее в инете резьбовой , воспользоваться соседством завода подшипников скольжения + колхоз по сальникам... 3. Аморт, замест быстро устающих, родного и TTR-кого, рассматриваю DNM-MK-AR-280mm, но подешевШее, чем здесь - http://jazzmoto.ru/shop/zapchasti/zapchasti-dlya-pitbaykov/amortizatory/amortizator-dnm-mk-ar-280mm/Отзывы от собратьев на TTR250-2013 - положительные. 4. Уход за нашей непрезентабельной цепью из-за многообразия способов, средств и их стоимости, вопрос индивидуальный и не догматичный - кому как удобно и бюджетно, тот так её и обихаживает (в одной деревне, стоящей на песке, встречал мотоаборигенов, которые пользуют, во избежание абразива, только совсем сухие цепи, утверждавших мне на полном серьёзе, что в таком виде они дольше выхаживают). Цена-то ей (пермской) - 250р., дешевле блока сигарет и любого баллона смазки; прям заявка на вхождение в расходники... Я ж её холю по-старинке - периодически (1-1,5тыс.) провариваю (мин.10-15, помешивая, в "моей" мото-кастрюльке, где смазка до следующего раза и хранится) в литоле+графитке, ~3-4 к 1-му; высушиваю (лучше в горизонтальном положении, переворотом) и затем ветошью+керосин, но не обильно, насухо протираю. В итоге - проникшая под ролики более-менее долговечная смазка, избавляющая от маслёнки и чистый интерьер от налипания дорожной абразивной пыли. Но!, без кёрхера зачастую не обойтись, поэтому перед каждой дальней поездкой, из шприца, под каждый из 128-ми роликов, отработки (Motul 10W60+SMT2/TR) отстоянной от метал. взвеси (но лучше-же конечно чистым; мэтры рекомендуют предназначенное для мотопил, вродь как меньшая липучесть). Более трудоёмко видимо, чем спреями, но,.. дело привычки, и меня это не утомляет, а даже наоборот... У рабочей цепи пробег в 3,5тыс.км. и смогла-бы ещё, но для сбережения звёзд, ждёт эстафету новая. 5. Подрамник, Drakon и подкрылок, Skdfz, см. в личке. Всем удачи и позитива. ;)
-
Приветствую, други. Давненько не встречались... :) Мой Малыш в тёплом чужом платном ангаре зимует. Всё никак не доберусь снять АКБ для зарядки, потому как прогревать его там, возможности нет... + Мордочку с фарой снять, для вклейки в фару диодной ленты, в кач-ве ходового света и фарки-линзы установить замест ближнего света (не решил ещё как...). Всё уже куплено, лежит меня ждёт; + Приварить в держатель номера профилёк или два (квадрат, сторона 15мм). Тож заготовлены; + Аморт новый нуна купить (расстояние по осям от 275мм)... Думаю какой брать; + Рычаг прогрессии до ума доводить (тавотницы, сальники, подшипн. скольжения); + Цепь муравьёвская новая, дожидается проварки и установки; + Пластины под натяжитель цепи выпилить. Метал 4мм тож заготовлен; + Спицы протянуть; + Тормозн. колодки купить; + Глушитель покрасить. Краска куплена; + Рамки боковые под баул, край как нуна варганить; + Две сумки капрон., под баул прикупить... Короче ковырять и ковырять,.. а я тут разболеться умудрился; с работы пришлось уволиться (не платят с октября и до мая не собираются...), в поисках новой и т.д., и т.п. Бл..., беда одна не ходитЪ... Sdkfz234, удачи вам с конЫком и лёгкого ремонта. О выпресовке подш-ка промолчал, потому что этого сам не делал... Никотин, погляди в сторону SHINKO (см. фото), тем более в Челябе диллер должен быть. Я по-прежнему, рекомендую Е700: по результатам сезона остался доволен, как слон; правда за счёт грунтов, а на асфальте приходиться держать большую дистанцию (быстрый юз), да повороты медленнее проходить... E705 для асфальта, думаю, будет само то; если нет, тады гляди на Dunlop, там тож видел толковые и не дорогие покрышки. Удачи на дорогах, други. ;) P.S. Полезные штуки видел вот здесь (ссылки),.. но не дешёвые... http://www.sorokin.ru/catalog/podyemniki_motocikletnye/podstavki/16.32.html http://www.sorokin.ru/catalog/podyemniki_motocikletnye/podstavki/16.30.html
-
Приветствую, други. 1. На черноземье, этот конструктивный косяк GY-5 - крыло не препятствует накоплению грязи на поперечине меж рычагами, досаждает не по-деЦки: :blink: чуть только дождик, привозишь на задн. вилке домой по ведру грязи, а еж-ли к тому-же ещё по траве да по гравию выбираешься, ваАще черноземобетон образуется... :blink: Потратил на мойки под Кёрхером уже кучу денег, и не потому, что лентяй, да засранец... Успокаивает, подленько так, где-то внутри, B) лишь то, что у соседа с квадриком этой мороки раз в 10 больше... :P Устранять недочёт думаю, установкой подкрылка (из автомобильных) промеж колесом и поперечиной... <_< 2. Синоптики прогнозируют эту зиму оЧ. холодной... :wacko: Удачи нам, други.
-
Приветствую, други. :) На сайте ВКонтакте.ру есть тема по НАШИМ GY-5 ЗАПЧАСТЯМ, где видел некоторые, о нужде в которых заходила речь на нашем подфоруме. Надеюсь, что кому-нить пригодится... http://vk.com/club61760343 Ведёт её Влад Барсуков, живущий в Коврове. Отвечает на вопросы быстро и внятно. Хоть цены, в отличии от заводских отпускных и разнятся, :unsure: но из-за дефицита стоковых :wacko: - РЕКОМЕНДУЮ :mellow: . Удачи на дорогах. ;) P.S. + там же есть и форум "Мотоциклы Lifan 200GY-5", замусоренный правда ещё поболее нашего, но всё ж... http://vk.com/lf200gy5
-
http://my.mail.ru/video/mail/afrover/1/19964.html
-
-
Ссылка на тросики, Sdkfz234. Далее и привод, думаю, найдёшь... :wacko: http://www.aliexpress.com/item/NEW-FREE-SHIPPING-SUZUKI-GN250-SPEEDOMETER-CABLE-GN-250-34910-38301/794138145.html Удачи. ;)
-
...Мне больше нравится такое вот взаимоотношение на дрогах. http://youtu.be/NW81fF6X9RY
-
1. Приветствую, Sdkfz234. С подобной мутотой ещё не столкнулся, в магазинах не видел, но встречал на китай-сайтах aliexpress и taobao полностью нашу приборку, всевозможные тросики и проч., и проч... для нашего конЫка. Поковыряюсь, ссылку сброшу попозжее. + Свои услуги по з/ч предлагает Серго (см. раздел "Продам") - http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showuser=12218 : Если вам понравился товар вы мне даете ссылку на товар, я его заказываю,сопровождаю через границу и через 7-10 дней он в России, Забайкальский край, город Краснокаменск. Далее товар выбранный вами доставляется Почтой России до места заказчика. Заказ производится при 100% предоплаты товара + почтовые услуги.Товар качественный 100% оригинальный,на рынке доставки запчастей из КНР работаем более 10 лет. Более подробно об услугах тут-http://vk.com/taobao.delo Контактная информация Город:Краснокаменск Моб. телефон:+79144496830 Skype:rsv-pro 2. У меня, други, тож вопрос - какова длина нашего стокового центрального амортизатора, что в задней подвеске? Нигде не нашёл, а разбирать только ради размера - в лом, холодно уже. Хочу заказать подходящий, но не родной (ссылку видел у собратьев из Irbis TTR250-2013), т.к. мой за сезон уже спёкся... Заранее благодарен. Всем удачи и легко переносимого мототоксикоза.
-
1. Скорее всего чой-та в подвеске, Dok (не аккумулятору ж или бок. упору стучать). Посади на мот двух охламонов и пусть булками на нём пошевелят, причина должна будет проявиться. 2. Предлагаю рассмотреть предка нашего GY-5. ...Оригинал всё ж лучшеЁвей был, что замкнутой рамой, что отсутствием прогрессии,.. и как видно, Irbis TTR250-2013г. и Nexus XR250-2013г. вАще не заморачиваясь, экстерьер просто тупо копируют, а XR и геметрию (колёса 19"/17") тож. http://moto.mail.ru/catalog/honda/moto/enduro/xr_125/xr_125_l/xr_125_l_2003/
-
Други, ПРЕДЛАГАЮ. Пересмотреть свои записи и прорядить их, как авторам, на предмет соответствия теме. Не забывайте о личке. Загадились уж до безобразия. Пока среди флуда найдёшь чой-нить полезно-интересно-нужного, не одну страницу перевернёшь...
-
Приветствую други. :) За сезон, с нуля на момент, - 3800км; из них ~70% рыбалка, грибы и разведка таковых мест, для чего GY-5 целенаправленно и покупался. Профиль - ~75/25. Стиль – без форсажа и кросса. Результат - чрезмерно досадных косяков по качеству не обнаружено; из поломок, износов и изменений, следующее: 1) Из-за не замеченной вовремя сопливости контакта массы в фаре, оплавился патрон под галогенкой. Восстановление под вопросом. Есть желание переколхозиться под др. формат (Н4); останавливает отсутствие соотв-их ламп до 40W. Былая яркость головного света, из-за потускнения рефлектора, значительно уменьшилась. Как восстановить стоковое игрушечное напыление – не знаю, поэтому куплена новая фара (600р.), т.к. очень уж не хочется менять облик мота (ИМХО, мордочка, из china-собратьев, у нас всё ж самая симпатичная). Ещё один расходник?.. СОВЕТ: 1. Не ставьте в фару мощных ламп. Отражающее покрытие рефлектора оч. слабенькое, поэтому быстро тускнеет, выводя из строя всю фару. 2. Присмотритесь к светодиодам на влагонепроницаемых лентах. Геометрия рассеивателя/стекла позволяет разместить их по периметру, сделав ярким ходовой свет. 2) Просел амортизатор задн. подвески; пружина досталась пластилиновая. Пробоев ещё не было, но ощущения от поджатых ног не комфортны. Ремонту не подлежит. Заказал новый, вместе с рычагом (биноклем, в котором изначально отсутствовал один сегмент подшипника скольжения, а вместо сальников мягкие шайбы), в который наконец-таки вставлю тавотницы,.. но аморт всё ж целесообразнее ставить не родной, иначе ещё один расходник на сезон. 3) На днях отвалилась сварка (верхн. точка) прута крепления номера. Думаю, для жёсткости, разумнее заменить его квадратным профилем (15мм), чем усиливать ещё одним прутом… 4) Входной патрубок выхлоп. трубы приобрёл неприглядный, словно ржавый, вид. Придётся красить. Высокотемпературн. (до 600оС) краску уже купил. 5) Сорвался слайдер цепи (верхн. часть), что на местных жирных мокрых чернозёмах не удивительно (как это ещё защита цепи жива…). Ремонт более широкой шайбой под крепёжный винт. 6) Верх седла (красный) выгорел до цвета застиранных панталонов. Мирюсь. 7) Цепь заменена (~800км) на муравьёвскую. До сих пор жива. Про запас лежит новая, что при цене в 250р. не трудно. 8) Ведущая звезда заменена на 16зуб. минскую, как компромиссная устраивает. Во благо здоровья сцепления, на грунтах нужно бы более высокое передаточное число, но до мест где природа ещё жива, плечо достигает >60км и поэтому крейсерская по асфальту 85-90 не лишняя. 9) Резина почти сразу же заменена на SHINKO Trailmaster E700. НравиЦЦЦа. 10) Руль переставлен от Irbis TTR-125. Гораздо удобнее. Вкратце всё. Ч/з пару недель на консервацию. Зимовка будет, вне дома, поэтому с воплощением некоторых задумок (дополнит. свет, передн. крыло, грязезащита, защита картера, багажные рамки, ветровое стекло) в жизнь, будут затруднения… Удачи на дорогах други. ;)
-
Вопрос обширный, поэтому однозначного ответа нет,.. но мне сдаётся, что дело не в электрике, судя по повторам пуска, а в подготовке мота и стиле преодоления препятствий... Для такой трассы, опуская всё остальное,.. передаточное число при 16-ти л.с. желательно ~3,2, иначе со сцеплением морока, откуда и для движка клинчи... Удачи на дорогах. P.S. Я б вам всё-же пожелал для таких продубасов по какам технику иную, иначе для себя - это просто мазохизм, а для мотов - несмышлёный садизм...
-
...Год уж на закате, а о моте, на НАШЕМ рынке, ни слуху, ни духу. :wacko: Жаль. Бум ждать. :unsure: ...И как туриста, и как рыбака/охотника/грибника, с удовольствием-бы его, последыша Honda XR 400 (судя по движку и компоновке...), попробовал.
-
Эт обо мне... Спасибо, Егерь. Приму, как руководство к действу. Это уже второй сюрприз, опосля регулировки сцепленья без свободного хода, в отличьи от общепринятых и привычных, но видать уж устаревших норм. ...Не легко переучиваться на шестом десятке лет. Собратья, кто не из поколения Pepsi, ведите не самонадеянно дневник жизни мота и план работ, наверняка пойдёт головушке на пользу, которая от оперативной памяти ч/з две недели избавляется на 9/10-тых... Удачи на дорогах, други. ;) http://i020.radikal.ru/1308/0b/93675a542f04.jpg
-
Мобыть я ошибаюсь, но передняя покрышка наоборот стоит, т.е. рисунок ёлочка в другую сторону должен смотреть. Нет, при направленном рисунке всё верно, Солно, т.к. задача передней покрышки в т.ч. и расчистка пути для задней ведущей, от воды особливо, и трафарет свой не подкладывая... См.. фото: у эндуро http://i064.radikal.ru/1308/09/5f29bca062ec.jpg , вот здесь ещё лучше http://s019.radikal.ru/i620/1308/21/07247fc9e8ff.jpg http://s019.radikal.ru/i638/1308/3a/5de4230d9229.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1308/b1/b73fa1b6c0e9.jpg http://s017.radikal.ru/i418/1308/05/962af93210c9.jpg , а так-же и у всех остальных http://s52.radikal.ru/i136/1308/9f/1c6f457ae0b8.jpg -мотард/супермото, http://s019.radikal.ru/i642/1308/50/bde55f87efc3.jpg - турист, http://s020.radikal.ru/i711/1308/ff/0e0c94ed572e.jpg - круйзер и т.д. и т.п. sdkfz234, спасибо. Я ж не волшебник, а тока учусь,.. и как видно мал-помалу исправляюсь. http://s51.radikal.ru/i131/1308/b0/fb0eac8dac76.jpg
