stef

Боюсь за движок, т.к. часто приходиться ездить только на первой-второй передачах. Кстати, холодную обкатку еще не кто не отменял!!! :)

Цепь регулировал уже раз шесть, смазывать надо после каждого дождя, грязи нечего бояться он для этого создан, ездить 40 км\ч не получается приходится постоянно держаться в потоке. Кстати, размолотило пыльник цепи на первой сотне, снял, ржали уже с другом 2 часа!, это не пыльник, это........и склеен на ПВА! :D :D :D

Блин, весь день из головы не выходит, завтра пойду проверять! Кстати что новенького? Могу похвастать, прошел 310 км., сменил масла и решил разогнаться слегка, по навигатору раскрутил до 75, на спидометре 90 с лишним, как же китаезы скорость расчитывают??? :blink:

Как определил что камерная?

Люди, кто нибудь регулировал амортизаторы? Хочу выставить на максимум! Интересно жопу сильно кидать будет?

Есть еще одна фишка, свеча(приборчик) вкручивается на место свечи и на заведенном двигле регулируется по цвету искры карбюратор, мои пацаны обещались таку хрень достать, поэкспериментирую отпишусь. Теперь еще одна заморочка, советую всем ей не пренебрегать: Давеча захожу в гараж и чую так нам всем приятный и стойкий запах горючки. Опаньки, под конем лужа, от грозы со страху обоссался, подумал я. Ан нет, пацан героический оказался, течь из под бака, ну думаю скока деньжищь в пол просочилось, давай сливать драгоценные остатки и скидывать бак. А там, вот-жеж китаезы недорезанные, где крепится датчик уровня топлива, течь. Опять-же долго ржал над прокладкой, отвинтив шестигранником на 4мм сей прибор. Короче прокладка даже не бензостойкая!!!!! Да еще и посажена слепым и немощным стариком Пью. Спасение пришло быстро, любимый черный, бензостойкий герметик и правильная посадка прокладки!! Не над сборщиками я просто умилялся! До Интрудера был никому не известный Маверик 125куб, но сборка на порядок выше, а тут вроде мало-мальски серьезная фирма.... :wacko:

Да с чего вы взяли что он японский, там написано Patented Japan, он китайское насмешище Mikuni. B) Вот в электрике дуб-дубом, но если схемка на коробке есть разберусь, просто думал что мало ли кому-то не в лом рисуночек выложить, народу опять-же таки легше жить станет! :rolleyes: прокладка крайне точно копирует магнитофонный пасек, круглая резинка, видать запасы в китае их немерянные, вырезать не реально! Кстати при съеме карба было четко видно где сифонит прокладка (когда располовинил). А с герметиком, да, очень осторожно!

спасибо, если нарисуете как подключить вообще вам цены не будет!!! :D :D :D

Мужики, отпишитесь пожалуйста какое реле на поворотники приобретать, и если не влом как это дело установить? :blink:

можно попробовать заколхозить успокоитель цепи от Жигулей, должно получиться...

Вот здесь, пожалуйста, поподробней, у многих проблема с оборотами, что делали и конкретно какую прокладку промазывали? Снимаете иглу, половините карб, 2 часа ржете над тем пасиком называемым прокладкой,смазываете густо герметиком, но главное что-бы герметик не попал к внутрь карба, это важно, притираете посадочное место карба (нулевка +доска), притираем клапана (тут в двух словах не объяснить), все ставим на место, прогреваем мот, на горячую регулируем холостые обороты..... в принципе все....

А что произошло с этой резинкой???

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Краткое описание моей муки с этим пепелацем! Приобретен через инет в начале июня сего года, в коробке! Цена 40 т.р., заказал сборку за 1т.р., собирали знатоки 2 дня, на третий я не выдержал приехал к ним в бокс, дособирали уже под моим чутким руководством. Описывать весь процесс сборки не стану но оговориться надо на счет креплений, тянуть по нашему по богатырски низя....резьба русской руки не держит, только на ступицах колес, все остальное потихоньку! Пришлось колхозить тягу выключателя заднего тормоза. Веткоотбойник и защиту рук ставить не стал, реально не подходят крепления! Завели....Как писалось выше на форуме обороты бешенные и не спадают, заменили карб, нихрена не помогло, мот забрал доводил уже у себя! Денег за сборку не дал принципиально, продинамили 3 дня... Обороты не падают как выяснилось из-за подсоса воздуха, снял карб, 2 часа ржал над прокладкой крышки после успокоившись АККУРАТНО!!!! смазал ее герметиком и установил обратно,притер посадочное место, притер клапана, с оборотами разобрались! Пучок проводов под колонкой законтачен (на който хрен) весь на кнопке сигнала, ревун подошел самый дешевый, орет как за Родину... Сиденье снимается путем откручивания 2-х болтов на 10 под хвостовиком в районе пассажира, проводка под задние поворотники проложена, подключилась без проблем, но не мигает а горит постоянно возможно из-за малой нагрузки в связи с отсутствием передних поворотников.Кстати очень порадовало наличие аварийки! зеркала встали на штатные места! Цепь смазал, подтянул под вес. Нейтраль ловится но плохо, регулируем натяжкой троса на руле, что в общем-то бесполезно ибо при тряске все к хренам разбалтывается! Масло заменил сразу на Шел хеликс 10w40, 1.2 литра. Тормоза подтянул (задние) тормозит вполне прилично, если для уважаемых обладателей интрудера они покажутся вялыми, то вспомните что вес аппарата 130 кг плюс ваш, плюс внедорожная резина, плюс тормозной барабан по размеру как у Дельты, не будет он юзом тормозить!!! Пробег сейчас 300 км. пока доволен как слон, скоро замена масла посмотрю на стружку отпишусь!