r.86
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент r.86
-
как минимум видна другая рама(под баком изгиб), вилка-перевертыш(у китайца) и разный изгиб выпускных коллекторов. (ну если не сравнивать 250 vs 300)
-
ммм.... не.... не совсем так. у меня на дебиане нет райффазеновского софта вообще - я им тут не пользуюсь. но возникает тот же баг. сам пока грешу на java. потом будет видно - буду делать повальное обновление
-
хз. наверно я один тут такой. наверно бы уже заметили. есть предположение что это связано с JavaVM - мало кто ставит полный пакет(обычно только те кто работает с банковским софтом и прочими eKey) я потыкался в полуслепую - этот баг всплывает везде где работают райффайзеновские апплеты и НЕ всплывает где они НЕ работают. и подобное проявляется только на этом форуме. ЗЫ: обновил оперу и java. стало куда как веселее - "ъ" заработал, но теперь с этого форума браузер просто произвольно вылетает при попытке отписать что либо. пост выше я переписываю уже третий раз - надеюсь сейчас не упадет. с IE полечился, но стало совсем грустно и медленно работать...
-
2 slim: нет. только тут. потому, собственно, и обратил внимание.
-
могу буть не прав, но в -23 мотоцикл показывает себя только блестяще - поблескивая в свете гаражного освещения
-
причем у китаемото нет пеналей, а это значит что двигателя не меняли и серьезные ремонты не проводили
-
нет. все так же. 1. оригинальная русская Win7-64 c SP1, последний JavaVM и Flash, раскладки Русская Стандартная и Английский США. Opera и IE - нет, только большой Ъ. маленький включает жирный шрифт. 2. оригинальная английская Win7-64 c SP1, последний JavaVM и Flash, раскладки Русская Стандартная и Английский США. Opera и Chrome - нет, только большой Ъ. маленький меняет язык ввода и включает болд. 3. Debian Squeeze. Gnome 2.30.2. язык системы английский. не последние JavaVM и Flash, раскладки Русская и Английская. Opera, Epiphany - нет, только большой Ъ. маленький включает жирный шрифт. Firefox - нормально. 4. На всех Андроидинах на всех браузерах все нормально.
-
вот смотрю я на китайские видео и мыслей только 3: 1. китайцы, блин, бессмертные - гоняют в тапках, футболках, клешах..... 2. китайцам по рукам надо дать поочереди всем - техники не чувствуют. наездники, мля! 3. как так можно водить чтобы слить(а это именно так) на треть более слабому туристическому креслу???
-
почему форум не дает писать строчный твердый знак??? почему через анальное отверстие работают комбинации клавиш Ctrl+X, Ctrl+C, Ctrl+V ???
-
кхм... по знакомым местам у меня даже мама без навигатора ездит. как говорится "молодой байкер выбирает пункт назначения, бывалый - выбирает направление" я например бывает что проезжаю 12-15 городов по пути и уж точно все развязки и сЪезды не запомнить. PS: почему форум не дает писать строчный твердый знак???
-
поверьте, ужасно отвлекает. куда как сильнее чем в авто. и по закону подлости, мать его так, у всех же сразу дела особо важные, особо срочные и особо тяжелые... так что ну его! в беззвучный и досвидос! таким(трепом по телефону или с другими участниками поездки) можно развлекаться только неспешно колеся по трассе. да, а вот это действительно полезно. главное - не нырять при этом по потоку, а спокойно ползти по центральной полосе.
-
увы, но нет. даже если он будет лучше во всем(надежнее, мощнее, быстрее, технологичнее, дешевле, красивее и т.д.), то все равно скажут "Фу, китайговно!!!" Вы же сами бываете на форумах японоводов. и что? много кто чего хорошего сказал про китаепром? зато с некрояпонцами все зашибись. да!!!1111
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- stels
- benelli600
- (и ещё 2 )
-
главное состыковаться с братом - я в смоленске обитаю, а он в вышнем-волочке(тверская область, да-да, именно там где этот долбанный светофор в центре города из-за которого пробки по 50км). а там уже дело техники
-
неправда ваша. первое - налог на мототехнику в германии 19%(на шмот и прочее 20%) второе - у немецких дилеров подписано что эта цена ВКЛЮЧАЯ VAT, но не включая доставку(возможно я ошибаюсь с переводом - немецкий у меня откровенно слаб) третье - в англии всегда мотоциклы дороже(свои налоги) чем в европе на 15-25% и там f700 под ключ(со страховкой) 372 тысячи четвертое - цены я привел для сша и всеравно у нас мотоциклы на 30% дороже чем в европе. кстати. такую странную политику ведут только крупные концерны. для примера стоит посмотреть на стоимость китаяпрома: или одинаковые цены везде или в россии дешевле чем европе, сша и канаде
-
имхо, это нормально когда выехал из салона и -30% сразу от цены. только, пилять, в россии годовалое авто может стоить больше нового! посмотрите на аукционы забугорные, при цене нового мотоцикла в 15килобаксов, годовалые в сезон со скрежетом уходят за 12-13, а норма - 10 000(я сейчас не про mobile.de и подобные - там уже давно просекли про богатых россиян и цены соответствуют)
-
Вот и я про то! У нас F650GS стОит 456 тысяч просто в салоне и по супер-пупер-мега-дупер предложению 380 тысяч(но такой ты не купишь - только со специальным пакетом опций по цене от 418 тыр) а в нормальных страHAX(EP такой антимат-фильтр) они стоЯт по 311 без всяких акций и уже даже со страховкой!!!
-
как-то попадались фотографии подобного, возможно это были концепты врядли. с учетом того сколько подобная ИМЕНИТАЯ техника стоит(я не беру в расчет нашу страну), то не должно сильно кусаться. на первый взгляд это будет тысяч 250(уже у нас). я не отношусь к их числу. трансальпу и варадеро я предпочту тигра или ktm adventure а еще лучше - не переплачивать за шильдики и рекламу.
-
могу только высказаться за себя и за ОЧЕНЬ узкий круг знакомых людей: 1. нужны турэндуры. 600 и более кубов, 2-4 цилиндра, 6 передач, водянка. лучше чтобы был выбор инжектор или карб. хорошо если 100 коней с литра(т.е. 60 лошадок с 600 кубов и т.д.). 2. хорошо если они будут относительно легкими и дешевыми(за 300 тыр точно уж будут покупать гусей, трансляпы и африки). 3. обязательно с большими баками. 4. в стоке со складными лапками и центральной подножкой. 5. в опциях дуги, приличные регулируемые подвески, регулируемые ветровики, кофры, ксенон. 6. на все надо каталоги с размерами и заменителями. 7. и на них надо ПОЛНЫЙ РЕМОНТНЫЙ МАНУАЛ(со всеми ресурсами, моментами, регламентами, условиями, замерами, диапазонами, допусками и сервисными инструкциями). что я имел ввиду под словом "опция" - чтобы можно было посредством магазина и напрямую связаться с Вами и заказать уже мотоцикл с необходимым набором "галочек". и естественно за адекватные деньги, а не как мне стелс предлагал 400GT оснастить вилкой, колесами и тормозами от 400Enduro за стоимость 400GT и 400Enduro вместе взятых. но это хотелки и с реалиями жизни очень не факт что можно согласовать... PS: считаю что начинание благое, правильное и нужное, но тяжелое и неблагодарное. PPS: готов предложить некоторую помощь.
-
у меня братец купил себе 600 benelli. до этого был fazer s2 abs 2009 г.в - тоже из салона. пока по скайпу с ним трындели он поведал: 1. к качеству не придраться 2. пластик видно что не японский, но явно качественный 3. окраска хорошая 4. удобный 5. резина странная - пару раз его чуть не навернул пока в гараж закатывал. с промерзшим асфальтом сцепления вообще нет - скользит как детская ледянка 6. свет поганый - нужен ксенон 7. рулевые переключатели выглядят совсем дешево 8. звук двигателя совсем на японский не похож короче, если на новогодних к нему поеду, то склепаю обзор в 1080p
-
ога. я тоже смотрю на замену глушителя и карба, но жду пока кто-нибудь подберет конкретный набор - сам с жиклерами не хочу возиться и подбирать. увы, но у меня на мое увлечение совсем мало времени и если я буду тыкаться вслепую, то рискую остаться без мотоцикла на половину сезона - не могу выделить на это больше 3-4 часов раз в 2 недели :( "а подбирать иглы, накатывать, подбирать и накатывать, крутить смесь и накатывать" занимает очень много. я на машину поставил бампера с лебедкой и ездил почти месяц пока выкроил время чтобы оную подключить :(
-
говорят что неплохо встают Keihin FCR37 и FCR40. бюджет 200-400$ дровишки с ключерса.
-
с форумом - не ошибетесь, мы чужое мнение выслушиваем. с изречением - потребуем факты. но звезды за оригинальность вам точно не увидеть.
-
да. не убавить не добавить. приезжаешь с китайской или нашей машиной и ответ один "ну что вы хотели, это китаец/российский автомобиль" увы, только с пинка и выбивать. на иномарочных сервисах такого нет - пожаловался - заменили. и игра на стереотипах. кхм.... вы много таких людей знаете, кто спросил? зачастую даже в карту предпродажной подготовки не смотрят(и вообще есть ли она)! самая моя лютоненавидимая отговорка сервиса - "ну что вы хотели от.....". я тогда зверею и начинаю тыкать их носом в руководство пользователя и требовать исполнения того что там написано(даже если понимаю что там бред откровенный(например указано что дизельное авто заводится в -30, но не указано на каком именно топливе)) или возврата денег за автомобиль. ох я пару раз насиловал голову нашему официальному дилеру уаза(и еще десятки марок). зато потом выполняли ВООБЩЕ ЛЮБЫЕ мои прихоти - даже снимали торпедо и устраняли поскрипывания B)
-
ну что ж. раз заговорили про качество - мне есть что сказать и не в пользу. Iveco - уважаемая конторка, правда? Грузовички у них хорошие с моторчиком F1A - шустрые, тянут хорошо, экономичные.... Только вот незадача 1 из 20 машин умирает после первой тысячи пробега. Типичные причины: 1. выход из строя турбины 2. выход из строя топливной аппаратуры 3. разваливается ШПГ. Вот вам и качество. У самого Патриот с Ивеко F1A. В 2010 году, в марте, в салоне было 3 машины - мой ездит, 1 перевернули, а один клин словил. Привезли еще 5 - один помер - ШПГ раскрутилась, другой приехал сухой - без масла. Продали еще 3 - померла турбина на одном. Привезли еще два - один двигатель сухой. И это только машины 2010 года. Ульяновск моторы не собирает - их привозят от Ивеко. На УАЗе только прикручивают коробку передач и подсоединяют клеммы, они даже не заливают масло - уже с ним приходит. Поехали дальше. Лехус RX350h 2010гв в максимальной комплектации. Куплен у официала. На 1500 км пробега без видимых причин умер контроллер....
