r.86

просто во мне, если в трусах и с крестиком, сейчас 115кг. девушка 55. в экипе это близко к максимальной нагрузке(по мануалу). а со вторым номером - далеко за пределами. так что агрегаты загружены хорошо. пока китаец меня радует. тут еще один момент есть. я много общаюсь с владельцами новых мотов и давно уже сделал одно забавное наблюдение. кто покупает японцев - регулярно проходят дилерское ТО, а китаеводы почти все забивают. а потом начинается плач что вот "японское качество", а китайцы ломаются.... кхм... обратите внимание на большинство описываемых проблем: 1. открутилось 2. открутилось и отвалилось 3. открутилось и потекло 4. не отрегулировал и теперь не работает и все остальное в том же духе... проблемы есть, их не может не быть, но уж не такие массовые и поголовные как о них принято говорить..... в вашем случае скорее всего какой-то брак - от такого никто не застрахован. а как вы описывали ваши мытарства - не исключаю что "прямизна рук" ремонтников тоже роль свою сыграла.

2 buzi: а если не секрет, сколько Ваш сын весит? что-то у меня ощущение что я один буду как они вдвоем, а еще часто с девушкой езжу....А на одометре у меня.... оооо... 173км :) Вообще, слушайте меньше всяких "мастеров" - вам еще и не такое скажут. И будут у Вас подножка слабая и рама хлипкая, свет говеный и выхлоп вонючий, подвеска невнятная и задний маятник от мопеда... и вообще китай - говно! PS: пробег около 4 ткм - менял целиком приборку после того как в гараже неудачно доставал бур 18*550. удивлен что больше ничего не повредил....

вопрос на много денег. А не проще ли поставить обычный тумблер между левым и правым поворотником? Варианты: 1. в цепи после реле(между реле и лампами) плюсы: - медленнее мигает и экономит аккум минусы: нагрузка на реле - может навернуться 2. в цепи перед реле(между переключателем поворота и реле) плюсы: - мигает со скоростью штатного указателя поворота минусы: жрет аккум на глазах Общие плюсы: компактность, простота, бюджетность Общие минусы: невозможность "благодарить" аварийкой, надо оставлять включенным зажигание. Чуть сложнее вариант установки тумблера между +12(с замка зажигания) и реле поворота.

Omaks YG200 http://motovolga.ru/motocikli-drugix-marok/motocikl-omaks-yg200.html

йеп. только немного ослабил боковые болты чтобы легче крутить было. мне вообще колхозить не приходится - все работает, все регулируется как надо и т.д о том что не японец говорит только качество пластика и наклейки под лаком... у меня из комплекта jonnesway головки подошли, а с собой вожу маленький набор из родной поставки

если недостаточно хода регулировок, то есть смысл обратить внимание на пластик и металлическую скобу с гайкой - очень уж там все плотно(не исключено что рамка блока фар упирается в железяку). в моем случае все норм и фары можно опустить так что фокус дальнего света упирается в землю 5 метрах от мотоцикла.

Смоленская область. Смоленск. Гараж со светом, сваркой, полным комплектом инструмента. С запчастями, ночлегом, питанием, экскурсией помогу. +7(9O4)З6З-84I5 +7(9O5)699-I55I