K-D-G

это и ежу понятно.., ролик выложен для чёткого примера.. броски и грязь месить мне уже наскучивает, хочется большего.., и вот это большее кроется в лошадях..

обыденная вернее рабочая ситуация на дороге.., чего на это смотреть?

карб называеца ФЦР 37 МХ, на ебее 6-7 тыщ, + 2 тыщи доставка, потом 2-3 тыщи на жиглёры и ремкомплекты.. мне вот 30 л/с сейчас катострофически не хватает, тут дело не в скорости, а моменте подрыва, т.к. большенство препятствий преодалеваются с подрыва, вернее с отрыва переднего колеса.., с хорошим подрывом можно играющие перелететь 1.5 метровый ров, или толстое бревно почти на пешеходной скорости.. ещё не маловажен вес мотоцикла по формуле кг/лс,например 140 кг снаряжённый вес это уже дофига при любых лошадях, вот 120 кг при 30 лошадях это практически идеальный расклад, но он наблюдается только у лёгких кроссачей, црф 250Х примерно 125/30, у црф 250р 120/40. на видеоролике конечно крутые дядьки, но на нём наглядно показано зачем нужны лошади и лёгкий вес..

во подсмотрел на другом форуме.., чел закрепил камеру прямо на мотоботе, быстро и удобно, единственный минус это будет меняться ракурс в положении сидя и стоя..

Резина двойного назначения это красивая сказка для эндуристов, в реале она ни рыбы ни мяса, ни на асфальте держака нет, а уж в лесу тем более, нужно чётко выбрать что для тебя главнее, либо асфальт, либо лес, если лес то тогда только кроссовая резина, и желательно для очень твёрдого грунта, у такой будет износ меньше, далее буксаторы в оба колеса, и давление спереди 1атм, сзади 0.8-1 атм, вот тогда будеш летать там где ты стоя падал.. я знаю этого гражданина, он с форума снегоходчиков))

продаюца, цена только не понравица.. ближайшие халявные люминь ободья это с форсажа, тока там 32 дырки на заднем.., на переднем 36 если ободья сняты прямо с мотоцикла, то качество очень хорошее, я своими прямо восхищаюсь, купил потом СМ колёса, и ободья уже гораздо хуже по качеству..

обьяснение до боли простое и обыденное.., можно ли из пластилина и напильника сидя на коленках сделать высокофорсированный двигатель? конечно НЕТ! и китайцы это прекрасно понимают, если они тупо скопируют всё до мелочей двигатель японца, то этот двигатель развалится на первых же киллометрах.. для того что бы сделать двигатель 30 л/с нужны высокоточные станки, хорошие специалисты рабочие, и самое главное материал, тоесть высоко качественную сталь или сплавы, и если китайцы учтут все эти факторы, то их изделие по цене будет приближаться к новым японцам, и спрос на их продукцию тогда упадёт, тому живой пример БМ 250 Дакар, чутка получше чем весь хлам, но цена уже 170 тыщ, спрос штучный, нафега это нужно китайцам? им лучше лепить мотоциклы из второсортного металла и с третьесортным качеством по 50 тыщ рублей, которые хватают как горячие пирожки, и естественно в угоду ресурса лошади задушены со всех сторон..

у джебеля 250 чётко написано 30 лошадей.. у ямахи ттр 250 в некоторые года тоже проскакивает 30 и аж 31 лошадь.. хонда ХР так же встерчается с описанием в 30 лоашадей.. информация взята с сайта http://motosvit.com/index.html тоесть почти или около 30 лошадей.., а если раздушить выхлоп и поколдовать с карбом то у всех будет 30 лошадей..

думаю на начальном этапе не стоит забивать себе мозг всякими прогами, это отнимает много время, и при редактировании теряется качество, потом при закачке на ютуб качество теряется ещё раз, тоесть дважды.. на самом ютубе есть редактор роликов, он простой как паровоз, и качество теряется всего один раз.. есть конечно глупые и нелогичные моменты, но всё же это лучший вариант для начального уровня.. и самый большой минус редуктора ю-туба это не закачаеш свою музыку, всё что они предлагают полный кал..

всю зиму катался, почти каждые выходные, максимальная температура в покатушки была -21, главное мот на долго не выключать, иначе хрен заведёш.. камера работала нормально, правда батарейка садилась быстрее в 3-4 раза, я уже тогда понял необходимость внешнего питания.. зимой у меня была китайская камера за 50 баксов, снимала не очень..

мы думали ты обиделся на злую мотобратву, и ушёл на другой форум фотографировать бабочек.. Нормальная петерь музыка, жидковата конечно, но она не раздражает, тоесть во время просмотра она не мешает и её не замечаеш.. такое чувство что резина у вас не гребёт нифега, и зеркала нужно снимать в лесу, а лучше вообще их снять навсегда..

мой знакомый тоже брал в мэ-видео, но за 2500 со скидкой.. посмотрел я его ролики, мягко говоря качество не очень, и плавает картинка, а с включёным стабилизатором как будто бухой снимал.. и самое главное у него нет экрана, на месте не отрегулируеш обзор камеры, только на глаз..

ясно, тоесть подвеска такая же деревянная как и у форсажа.. в форсаж гуру льют 2.5W, я залил Равенол, 300 руб литр.. в заднем тоже лучше масло поменять, это даже проще чем в вилке, нужно открутить верхние регулировки.. я вот боюсь 10 очков качать, т.е. 10 атмосфер, врдуг разорвёт нафег эту китайскую грыжу.. Не сочтите за рекламу, вилка и задний амот думаю очень похоже с форсажем, а значит и их разборка.. Вот я колдовал... Задний амот: Часть 1 http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg528242/#msg528242 Часть 2 http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg528927/#msg528927 Часть 3 http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg529562/#msg529562 Вилка Часть 1 http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg525444/#msg525444 Часть 2 http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg525661/#msg525661

не расстраивайся, большинству юзеров и так всё нравится, я просто через чур искушённый и придирчивый пользователь.. в планах сж3000 оставить на своём идеальном месте, а сж4000 сувать во все тяжкие, на плечо, на руль, под руль, под ноги, за ноги и т.д.)) сейчас сж4000 доработаю как сж3000, а это сделаю внешнее питание, что бы камера снимала по 6-7 часов без остановки, и запилить бокс, что бы звук был нормальным и изображение не ухудшалось..

похоже народ не пугает даже чугунный вес мотоцикла..

я бы сказал что не идеальная, а единственное место откуда на гоупро будет нормальный обзор, и она не сильно страшно будет смотреться.. идеальный обзор немного в другом месте, но гоу про там чудовищно смотрится со стороны, а вот СЖ3000 (сони) там гармонично смотрится.. повесить спереди шлема это вынужденная мера, т.к. гоу про реально не куда повесить, вообще гоу про похож на Матюль, сильно разрекламирован, а когда начинаеш пользоваться то понимаеш что всё дерьмо, это я имею ввиду не начинку а дизайн, тех. решения, крепёж и т.д.. спереди шлема.. колхозить шлем мне не жалко, это же эндуро)), сначала просто дырку просверлил в пластиковой вентиляции, но потом оказалось что передний пластик шлема очень хлипкий и держится на пару пизерных саморезиках, делее я отрезал алюминевую полоску купленную в стоительном ТЦ, и посадил её на клёпки.. Обзор в таком месте не идеальный, но в тыщу раз лучше сверху шлема, и менее страшно выглядит чем сбоку шлема.. ещё вот с плеча обзор прикольный, но сделать нормальный крепёж сложнее, дело втом что опять всё портит вес гоупро + бокс, при таком громадном весе и не идельных крепежах, нужно делать хороший противовес, и ещё ракурс меняется когда из положения сидя, встаёш в стойку.., на фото выше это тестовый образец.. крепление на грудь.. изначально был козырь на это место, но при тестах стало понятно что сгруди тоже не айс, хороший обзор даёт установка между солнечного сплетения и горла, но мешает этому шлем, когда голову нагибаеш вниз, то шлем упирается в камеру, если камеру делать ниже, то обзор уже плохой, в пол экрана загораживает руль..

у меня 6904-2RS, а вродеть ступица хонда самая массовая.. нет, ступицы бывают разные, и по вылету и по диаметру оси, и по ширине.., хотя вылет можно подогнать спейсерами.. лучше конечно купить второй комплект колёс, на неделе по городу ездиш, на выходные переобулся в эндуро и в лес.. спицы + обод, тут надо чётко мерить длинну спиц, +/- 5мм и уже может быть какашка.. ободы на эндуро 1.6 перёд, 2.15 зад 17 с зади это можно, но не нужно, будеш как на харлее ездить, эндуристы смеяться будут.. после эндуро сразу велик забудеш, я вообще велосипедистов не очень понимаю, в городе и по трассе это активно нюхать выхлопные газы, польза как от курения, в лесу трясёт сильно, наката нет, фиг присядеш, далеко и быстро не удеш, драйв нулевой, никакого кайфа.. лучше велостанок на даче поставить, чем глотать сажу от камазов..

Я терминатор..))

нет экрана, мне не подходит, экран для меня критичен, часто подравниваю камеру или снимаю вне шлема.. я в принципе СЖ3000 доволен, ещё бы модернизировали пару штрихов, и была бы идеальная мото экшн камера..

Походу катаемся только мы)) сегодняшнее.., фото кликаются.. вода в волге сейчас неестественно непрозрачного зелёно-изумрудного цвета, как будто краску в воде размешали.. когда вода цветёт у неё другой цвет, и прозрачность есть..

мы не верим, давайте видео))

можно ли эндурить на 17 колёсах? нет! проверено лично, единственный и последний раз когда я выехал в лес на 17 колёсах с эндруной резиной, я весь переплевался, это не удовольствие, это само изтязание.. переднее колесо должно быть тонкое и большое, что бы как нож врезаться в грунт и держать курс, а 17 колесо слишком широкое, нифега держака нет, садо мазо короче.. после этой говно поездки, я потом на првильных эндурячьих колесах просто летел как на крыльях, с радостью в сердце и наслаждением от держака..

купил для крепежа её на грудь, даже сам крепёж с лямками заказал, он ещё едет.., но я не ожидал что без бокса камеру нельзя вообще экплуатировать, а с боксом вес просто конский, и зацепиться не к чему.., бокс что ли рассверлить.. ещё хотел выяснить сыпется ли картинка как у СЖ300, надеялся что начинка по лучше, но пока ещё не сравнивал.. ты можеш поросить что бы тебя сфоткали в шлеме с камерой? я к своему шлему прикинул, ну реально дурацкий внешний вид, лопата такая с боку торчит, и скорость на 5 км/ч точно упадёт))

ну вот она у меня лежит на столе, сижу второй час голову ломаю куда бы её повесить.. если с sj3000 всё было просто, повесил за 20 минут включая самодельное крепление, катаю второй месяц не нарадуюсь, а с этой аля гоупро ума не приложу что делать.. варианты установки sj4000 аля гоупро: На руль - отпадает, обзор гавно, жёсткая тряска.. На шлем сверху отпадает, озбзор гавно, картинка от третьего лица с вертолёта, не интересно смотреть, плюс оттапыривается вверх сильно, веткосшибатель какойто.. Сбоку на шлем, вот так сейчас у меня sj3000 установлена, но у неё другая форма, а эта аля гоупро будет оттапыриваться как грыжа, ужасный внешний вид, бокс ещё больше увеличивает размеры, эдак при скорости голову вбок оторвёт.., тоже отпадает.. На грудь, вот именно для на грудь я и купил эту аля гоупро, но ёлы палы, sj4000 никак не защищена, юсби и ашдми разьёмы открыты всем ветрам назло, и туда будет лететь вся срань, тоесть эксплуатировать sj4000 можно только в боксе, а вес камеры и бокса прямо центнер какой-то, плюс эти дурацкие крепления увеличат рычаг, и камера будет дрыгаться однозначно.. вот и приехали, камера есть, а снимать ею не откудаво.. в комплекте херова туча креплений, но пощупав всё становится ясно что все они абсолютно бесполезные и пезпантовые, при большом весе камеры+бокс и бесплезных креплений, камера обречена на тряску.. ещё не снимал живое видео покатух, если sj4000 будет снимать так же или хуже sj3000, то эту аля гоупро однозначно в топку, sj3000 по всем показателям будет вне конкуренции, у неё даже дистанционный брелок есть, а это квадратно/кирпичное гавно пальцем придётся тыкать..

Вот ролик с ещё одной покатухи.. видео делалось для местного форума эндуристов, что бы показать разнообразие и насыщенность данного маршрута, где захватываются почти все природные условия, берег волги, грязь, полевые дороги, смешанный лес, хвойный лес ну и некоторые интересные моменты.. ролик делал на самом ю-тубе, резал по 6-8 секунд, в некоторых местах ролик "сыпется", не знаю с чем это связано, на оригиналах всё нормально, может сам ю-туб косячит, а может слишком короткие фрагменты, и их слишком много..