Перейти к содержанию

K-D-G

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 535

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

 Тип контента 

Весь контент K-D-G

  1. K-D-G
    мне не кажется что мягкое.., я думал может купить на таобао есть чехлы под хонду на наши сиденья, а под чехол засунуть подложку из плотного поролона, есть такой поролон как на половину резиновый, у него износостойкость выше чем у обычного.. кто на дакаре мотард гоняет, у вас булки не болят?))
  2. K-D-G
    в том то и дело, что мы не разбираемся и не общаемся с кроссменами из Литвы,Польши,Украины,Белоруссии,России., и говорим что видим, у нас народный сленг, если человек едет стоя на ногах, это стойка, это логично, если он сидит на сиденье, это посадка, тоже логично.., главное что бы все понимали.. спорить мне новичку с кроссменом занимавшився 8 лет это не равный вес, если хочеш поспорить то лучше сходить на мотогон, там все проффи и поспорить любят, хлебом не корми..
  3. K-D-G
    все мы тут новички, профессионалы не тусуются на таких форумах, и не ездют на таких мотоциклах. наверно ты не правильно выразился, не посадка а стойка, на персечёнке мнгновенно из седла вышебет.. за год у меня скопилось китайских перчаток целая коробка, но на мою руку ничего не лезет, а если и залезло то ручку газа не обхватить.. за 18 баксов это крутые перчатки, мне вот с али перчи КТМ понравились, сшиты хорошо, но не лезут.. вот желательно что бы в этом месте (на фото) была пластиковая накладка, т.к. при падении на твёрдый грунт эта область страдает больше всего..
  4. K-D-G
    поверь, хуже..
  5. K-D-G
    свыше моему мотоциклу дана раздельная смазка, тоесть картер двигателя отдельно от картера кпп, в двигатель залил гоночное автомасло шелл рэйсинг дальше не помню, в кпп масло АТф, в двигателе масло темнеет медленно, при высоких температурах не разжижается.., сливается конечно тёмное, т.к. я люблю погазить..
  6. K-D-G
    как понять заказал? ты же её руками трогал в магазе..
  7. K-D-G
    у матюля нормальное масло только 300в, всё остальное моча.. например мой мотоцикл не переваривает 7100, у него сильная изжога, через 100км масло сильно почернело, под нагрузкой мотор работал жёстко, сцепа почти сдохла в лесу, вторая передача пропала, вероятно 7100 как и дешёвые масла теряет свойства при высокой температуре и экстримальных нагрузках.. после смены матюля на другое масло, вторая передача чудесным образом вернулась, сцепа работает внятно, двигатель не звенит..
  8. K-D-G
    пока военная тайна..
  9. K-D-G
    Про резину... Я рассуждал так: у нас не москва, ровного асфальта всего два проспекта, потому что это лицо города, все остальные улицы это его жопа, тоесть о сликах можно забыть сразу, на покрыхе должен быть обязательно некий протектор, да и пробки я обьезжаю по обочине, на которой вечная грязь.. Заднюю купил Митас Е-07, 150\70, потому что мне она дёшево обошлась, всего 3200 руб., купил как тренировочную, сотру быстро да и пофиг, зато будет осмысление что мне нужно в дальшейшем.., покупал в Колёса Даром, доставка 4 дня.. С передней было всё гораздо мучительней, сначала заказал Heidenau K73 120/70 в Мосавтошине, но эта гнилая компания пудрила мне мозг почти месяц, и покрышки я до сих пор не увидел, выбиваю сейчас деньги назад.. Далее купил PIRELLI MT60 RS CORSA 120\70, дорогая блин 6200 руб, заказывал в Калёса Даром, доставка 4 дня.. Пока ещё не вкурил как ведут себя покрыхи, давление качал 2атм спереди и сзади, хочется давление чутка поменьше, но с нашими ямами на дорогах переднее может пробить до обода, а заднее пока боюсь спускать, дури в моте дофига, чутка газу дал и сразу рвёт вперёд, вдруг покрыху провернёт..
  10. K-D-G
    она ещё не отслоилась)) я вот почувствовал эффект типа заводского масла, покупал в ноябре, холодно уже, вытаскиваю щуп, а оно даже не капает, как сопли висят.. эффект от качественного и дорого масла будет тогда, когда двигатель будет работать в критической ситуации, например ты застрял в грязи, буксуш на первой, движог раскалился как утюг, а ты ему даёш максимальные обороты, вообщем любая ситуация когда двигатель работает на почти максимальных оборотах в неблагоприятном температурном режиме.. вот тогда дорогое масло будет смазывать и защищать двигатель, а дешёвое потеряет свои свойства что будет сказываться на повышенном износе.. если вяло катать как пенсионер, то разница между дорогим и дешёвым маслом будет не существенная..
  11. K-D-G
    я хотел сказать что пока мы не станем профессиональными кроссменами, штатной подвески нам хватит за глаза и за уши.., а когда мы станем профессионалами, то естественно пересядем на японцкие мотоциклы, и вопрос про подвеску отпадает сам собой..
  12. K-D-G
    ну наконецто я на СМ колёсах.., свершилась мечта "и по городу и по лесу", на неделе по городу буду гонять (пробки задрали), а по выходным перекидывать колёса и по лесам и полям.. покатался сёдня по городу на новых колёсьях, рулится конечно совсем по другому, на асфальте катится более цепко, через пару часов вылезла небольшая проблемка, стала болеть жопа)) если когда эндуриш то много времени проводиш стоя или в стойке, и жопа не успевает отсидеться, а вот на мотарде всё время сидя, у меня булки и так тощие, и сиденье не очень мягкое, вот срандель и завыл)) не придумал ещё как быть, поджопник мягкий какой к сиденью приделывать..
  13. K-D-G
    мне не очень.. весит наверно много, проводка и разьёмы не защищены от непогоды, и эстетическая часть не радует, видно все жгуты проводов..
  14. K-D-G
    Забыл написать.. Вот такую китайскую фару НЕ ПОКУПАЙТЕ! полный КАЛ! свет условный, для ДХО сойдёт, а в ночи у меня карманный фонарик светит ярче..
  15. K-D-G
    как писали на гонемото, на форсаже передняя вилка своя, не от црф.. напишу "собирательный" ответ на счёт работы подвесок форсажа и фаст айс на дакаре, читано на др. форуме.. Новичёк: фига се, куча настроек и регулировок, всё по взрослому! Любитель: Меня всё устраивает.. Профессиональный кроссмен: Гавно!
  16. K-D-G
    колёсами обзавёлся ещё месяц назад, а вот покрыхи поставил только на днях.., привет от гнилой компании Мосавтошина.. диски это вещь осязаемая, купил - продал, много не потеряеш, а вот покрыхи сцуко дорогие, передняя Пирелли МТ-60 цена 6200, еле переборол жабу, асфальт у нас говяный и некий протектор должен быть обязательно.., заднюю покрыху купил для учебной езды, типа быстро сотру, и цена её не дорого 3400 руб., покрыхи куплены в Колёса-Даром..
  17. K-D-G
    напиши размерность желемых колёс, и убедись что этот размер влезет в маятник..
  18. K-D-G
    что бы остановиться на 0.5-0.7 их сначала нужно поймать.. все покупные ключи что я пробовал не обеспечивают надёжный обхват нипеля, так и наровят провернуться.. рисковать не стал, смодельный ключь хер провернёш, он немного на конус, и если нипель подзакатан, то для надёжого обхвата достаточно сильно надавать на ключь..
  19. K-D-G
    цепь не перетягивай, износится быстро, она должна как плётка висеть... посмотри первым делом риски на квадратиках оси, но им верить тоже нельзя, китайская точность может быть ошибочная.. проверь люфт в подшипниках и натяжку спиц, если спицы ослабли, то подтяни только правые, левые не трогай.. я тут себе постаивил на зад митас Е-07 150/70, в реале она 142мм шириной, до цепи у меня 5мм, если будет резина с реальными 150мм, то придётся спицами вытягивать обод немного в право, я петерь научился если сразу не разберёшся в чём дело, то временно можно подложить шайбы под звезду, тем самым отодвинуть цепь на пару мм, я так зимой делал когда на шипах ездил..
  20. K-D-G
    ну конечно 450, очепятка была, пишу быстро но небрежно.. да, похоже на то.., но лучше забить название в поиск и узнать размеры, потом свериться с колесом.. задние левые 6905RS, правый 69052RS
  21. K-D-G
    да я ещё не старый, можно просто поцански на ТЫ.. какие именно подшибники тебе нужны? при подборе можно делать по 2 вариантам: 1. заходиш в каталог хонды, ищеш црф450Х 2008 года, выбираеш деталь, копируеш код, вставляеш его в экзист или емекс, выбираеш нужную позицию. 2. узнаёш размеры нужного подшипника, и забиваеш размере в емексе, получаеш варианты, выбираеш нужный.. хороших производителей подшипников можеш узнать в интернете воспользовавшись поиском..
  22. K-D-G
    закажи по ссылке или сделай сам.. я купил новые китайские СМ колёса (супермото) что бы ездить по городу, тоесть на неделе я катаюсь по городу, пробки задрали, а на выходные я перекидываю колёса и катаюсь по лесу.., новые колёса китайцы не удосужились выровнять, тоесть правельно протянуть спицы, выравниваетель это приспособа что бы ровно подтянуть спицы, и что бы обод не ушёл вправо или лево и не стал яйцом.. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3208-obsluzhivanie-spitcovannykh-kolyos/page-2 пробег наверно 1000, точно сказать не могу, из любопытства я сломал редуктор в переднем колесе.. на мотогоне люди выжимают из мотоцикла все соки, гоняют на трассе на ровне я имахами и хондами, и естесно мот будет ломаться, вернее это называется плановое тех обслуживание, те кто вяло катает по лесам, в мот не заглядывают, об этом тоже можно прочитать там же.. Я думаю форсаж это самый надёжный мотоцикл из всех китайских, потому что в нём заложена хоть какой то запас прочности.. Подшипники нужно покупать не за 200 рублей, они так же быстро развалятся, а лучше именитых и проверенных мировых производителей и не подделку..
  23. K-D-G
    Выравнивание заднего колеса.. Для выравнивания заднего колеса использовал тот же выравниватель сделанный для переднего, но для фиксации сверху, изготовил держалки по бокам, которые крепятся сквозь ось заднего колеса.. очень доволен этим выравнивателем, получился универсальным, и для переднего и для заднего колеса, ничего не покупал, всё сделал из хлама найденного в гараже.., никакие струбцины и линейки не сравнятся с выравнивателем, мнгновенные регулировки и фиксация указателей, показания отклонений по 4м точкам, сразу становится ясно где яйцо, а где восьмёрка, а где заводская неровность в месте сварки обода, это очень помогает если регулирует новичёк а не проффи.. единственное что нужно ещё сделать, это вместо чёрной краски на концах указателей, сделать указатели из чёрной и жёсткой резины, или пластика, т.к. когда ловиш микроны, то иногда указатель чиркает по диску, лучше бы что бы касался мягкий материал, так безопаснее для ЛКП обода.. ещё плохо вкурил до какой степени тянуть спицы, на гитаре я не играл, слуха нет, полагался на чувствительность руки..
  24. K-D-G
    в запасные части поступает чугуний, люминь идёт только вместе с мотоциклом.. я уточнял у продаванов, и по каталогу тоже чугуний..
  25. K-D-G
    я пробовал притягивал струбциной через тряпку железячки, но это очень неудобно и не практично.., моё устройство я сделал за 1 час, а польза и точность от него великая.. Доработал свою конструкцию для выравнивания переднего колеса.. Когда колесо почти выравнено и нужно ловить 0.5-1мм, нужен хороший глазомер, и алюминевые направляющие бликуют что не есть удобно.. Покрасил из балончика кончики направляющих, сзади колеса сделал белый фон, поставил фанеру с белой тряпкой, чёрное колесо и чёрная направляющая хорошо видны на белом фоне.. Для отмечания места требующего смещения, я использовал кусочки малярного скоча, очень удобно что бы не запутаться.. Сделал ключь для подтяжки спиц, пришлось пожертвовать старым гаечным ключём на22, болгаркой сделал надпил в торце, далее раз 10 снимал и опять мальца подпиливал, что бы всё было в притирочку, ключь получился отменным, свернуть его невозможно, инструментальная сталь одна из самых крепких.. Очень кстати что я сделал выравнивание по 4м точкам, у китайских колёс не очень ровное место сварного шва на алюминиевом ободе, эту ложную кривизну и помогает выявить 4хточечное выравнивание.. Передний диск готов, далее дело за задним..
×
×
  • Создать...