K-D-G
-
Постов
1 535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент K-D-G
-
полазей на 14 странице этой темы.. -
Поехал покупать мотоботы SIDI Crossfire 2 или Crossfire-2 SRS, в итоге купил SIDI Adventure Gore-Tex Crossfire 2, 45 размера я физически не смог засунуть ногу, хотя ношу обувь 44-44.5 и они реально деревянные, нога в них будет как гипсе, передвигаться по земле в них будет не возможно, а присесть покакать в кустах будет проблема)), и под мои 50/50 лес/город они не подходят.. Crossfire 2 от Crossfire-2 SRS отличаются только подошвой.. огорчило ещё что ноги в них будут промокать, и в жару сильно потеть.. Adventure Gore-Tex был запасной вариант, но покрутив их в руках мне очень понравились, влез в 46 размер, ноге очень удобно, ходить можно, присутствуют все необходимые элементы защиты, шарнир в том числе, защита конечно уступает Crossfire 2, но по удобству гораздо превосходит.. Ещё подкупило что в Adventure Gore-Tex судя по рекламе и отзывам ноге будет сухо и комфортно, не холодно и не жарко, и не промокают типа, попользуем узнаем.. Adventure Gore-Tex обошлись мне в 15800 руб. видео не моё.. фотки мои..
-
прикольная, но только её цена завышена на 300-400% ты можеш сам такую собрать, закажи в китае 10 лион батареек по 1.5 доллара штука, нозываются они 18650, потом докупиш модуль зарядки за 5-10 баксов, обвернёш всё изолентой, и вуаля, супер батарейка за 600 рублей, не хуже этой за 4000 рублей..
-
в чём проблема? расторгай договор, деньга назад и бери пока успееш форсаж за 135 тонн, подарок судьбы..
-
я нормально останавливаюсь, у меня рост где-то 183.. с СМ колёсами он пониже должен быть, ты на кроссаче сидел? езди на каблуках, шутка)) единственная деталь к корой я дотошный скряга не могу придраться это рама, она выполнена и сварена очень качественно, да и ещё кросс колёса тоже очень хорошего качества, ободья практически в нулях по осевому биению..
-
люминевый сплав, высшей пробы))
-
- 5 308 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Про номер... Штатный хвост форсажа мне не понравился,и он очень похож на дакаровский.. Купил мини хвостик на али, за 19 баксов.. Откатал сним пол зимы, выдержал многие падения, но я его хитро закрепил, через самодельные прокладки из старой камеры.. Пришло время ставить номер, т.к. до леса ехать по городу, по асфальту.. Купил алюминевые полоски в строительном магазе, 50 руб/ 1 метр, они нужны чтобы усилить хвостик и не потерять номер.. Никакие рамки не нужны, если номер погнётся от падения и будет кривой, то это как боевые шрамы будут украшать воинственного коня.. Результат на фотках.., помоему получилось неплохо, но это перходной вариант, далее в планах сделать самодельный хвост, при котором половина номера будет спрятана , и когда нужно весь номер открыт, по типу номер как бы есть, и как бы его не видно..
-
давай уж чугунные наДколенники, чего мелочиться)) как пользователь наколенников скажу что под не колющемся пластиком у наколенников есть мягкая подкладка, которые совместно гасят удары.. если обратиться к опыту мирового производства и эксплуатации наколенников, то они изготавливаются из ударопрочного пластика, а не из металла.. чисто логически рассуждать, если ударить по листу металла толщиной 0.5мм резиновым молотком, то на нём будет вмятина, если ударить этим же молотком по пластиковому наколеннику, то ничего не будет..
-
возьми в руки свою банку, и внимательно сравни с тем что на фото, и ты увидиш что банки немного разные.. я делал возврат, т.к. купил 2 балона, на вопрос манагеру привизите то что на фото, он сказал что такой нет, у поставщика пересортица, короче пытаются продать все запасы этого барахла..
-
как пишут спецы, у матюля только единственный продукт достоен применения, это масло 300в, даже смазки цепи не советуют, все проффи мажут кастролом.. в матюле 300в убойная доза молибдена, для китайского двигателя сделанного из пастилинового металла этот молибден как "живая вода", оборотистость двигателя здесь ни при чём, с присадками 300в китайский пластилин менее подвержен непредсказуемому износу.. на 7100 я лично убедился на двух мотоциклах что это ширпотребная моча, здесь на форуме где-то выкладывал свои аргументы.. китайские мопеды в б/у состоянии очень сильно теряют в цене, а с полудохлым двигателем вообще ничего не стоят, действительно каждый сам решает переводить деньги в пустую на 7100, либо потратить чуть больше но быть уверенным в защите двигателя.. 5100 даже обсуждать не хочу, его я бы не стал лить даже в какой-нить мотокулитиватор..
-
я покупал в экзисте такую.. фигня полная, к ней всё дерьмо с дороги липнет, еле отмыл цепь потом, оставил смазывать замки и петли в гараже..
-
7100 это ослинная моча, 5100 это вообще не масло.., как миниум 300в.. сначала страховка, потом учёт и номера.. ГТО проходить не надо, новый мот..
-
Гарантия для китайцев нужна когда мот действительно загнётся, вот тогда и на гарантию, и сразу забываем про мот на 1-2 месяца.. Мелкие неисправности лучше чинить самому, это будет дешевле, в 100 раз качественнее, и надёжнее.. В основном в магазинах мастера очень низкого технического уровня, с опытом только крупноузловой замены, а не кропотливого ремонта.. Для тех у кого нет рук и времени, существуют диллерские мото центры, например Ямаха, покупаеш мот за 400 тыщ, и забываеш про ремонты, и возиш соотвественно на плановое ТО.
-
Поменял сегодня на хондовские: шток сцепы, пружины сцепы, трос сцепы..., если честно особой разницы не почувствовал, волшебства не случилось, коробас работает так же плохо.. ранее чего то выть стала первая передача когда на нейтралке со сцепой катишся, и втыкается первая очень плохо.. и вообще сцепа невнятно работает, отпускаеш ручку плавно, мот не едет, и потом бац резко, рывок и уже голимая передача, тоесть плавность куда то пропала, похоже чего-то внутри накрывается.. цепь опять подвытянулась, тоже не понятно вытягивается, то месяц езди нифига не тянулась, а тут за день вытянулась.. попытался тут вилли делать, на второй передаче получилось, я чуть не обкакался не то от радости, не то от страха))
-
чего спрашивать, вот ME_Xp_44 костромич пишет, у него и спроси.. придёт ПТС и сам себя туда впишеш, ручкой и кривым почерком)) будем иметь ввиду.. позырил и нашёл фильтра по 140 рублей..
-
что такое велс жук?
-
и правильно делают, и тебе оно лучше подойдёт, у них посадка высокая.. смотря для какого города, в нашем городе кроме эндуриков не на чём ездить нельзя, одни ямы и убитый асфальт.. а ты хочеш как в машине? полный бак заправил и катайся 2 недели?
-
а по теме, с такими данными нужно посидеть на каждом моте, что бы колени не были выше руля.. как пишут что Stels flame небольшой мот, флекс побольше.. на чоперах будеш ездить на пенсии.. кушай давай, и поправляйся..
-
как понять ПТС вроде бы нет? за такую стоимость и без ТПС япов как грязи, вон на мотогоне проскакивают хонды црф450 и црф250р за 150-160 тыщ в хорошем состоянии, и новый форсаж даже рядом не лежал с этими мотами, вся его прелесть это ПТС, нет таких япов, что бы за такую сумму да ещё с ПТС. если хочеш купить от туда, то брось клич на форуме, типа кто у нас с костромы, там город не большой, скатаются и посмотрят лично.. хотя может ты и сам с костромы, так пишут если пропиариться хотят..
-
мне не надо, я уже затарился.. дело в том, что Экзист находится у меня по пути, и 180 это конечная цена, и если даже купить ваши по 151р, то их надо ещё как то доставить, самый дешёвый способ это почта россии, но каждое посещение почты убивает у человека 2 миллиона нервных клеток и 1-2 часа его жизни, более простой спопоб это Транспортная Компания, но там минимальная доставка 300 рублей, что перекрывает вашу более дешёвую цену..
-
так не бывает..
-
китай рулит, гоупро курит..
-
открывается, и с боков щели тоже открываются, только вот понтов от этого никаких, смысл этой щели, когда снизу в шлемах у подбородка дыра с кулак.., вентиляции хоть отбавляй, а вот дизайн такого шлема называется "в пол лица", вот это и плохо что в пол лица, визор близко находится ко рту, и тёплый и влажный воздух сразу же попадает на него и происходит запотевание.. замечено что из-за геометрии "под визор" почти все очки не правильно прижимаются к лицу, вернее не плотно, они упираются к края шлема.., когда ездил в кроссовом шлеме, то очки прижимались плотно к лицу и ничего не мешало.. ещё визор слишком вытянутый овалом, яйцом, и из-за этого замечено некое искажение прозрачности, что вызывает небольшой дискомфорт когда думаеш об этом..
-
будь добр, сделай фотку и посмотри как крепится колпачёк внутри фары, который лампочку закрывает, он герметично сидит или вот так же:
