K-D-G

он всё запомнил пока рождался))

пипец, ты так пишеш как будто тут все из масквы.. на форуме москвичей 5%, шансов что у когото из них будет скидка в этом магазазине 0.000000001%

есть 2 вида мото двигателей, с раздельной смазкой и совмесной.. вот где с раздельной, там ничего не испортится, т.к. картер двигателя разделён от картера кпп, в двигатель заливается моторное малсло, в кпп трансмисионное.. в авто масле сильные противозадирные присадки, антифрикционные, а в мото масле их гораздо меньше, иначе сцепа будет буксовать и как ты говориш портиться.. в итоге, если смазка раздельная, то лучше лить авто масло, ещё лучше гоночное авто масло, оно расчитано на высокие температуры и нагрузки.. если смазка совмесная, то никуда не денешся, лить мото масло, и желательно дорогое, там более стабильный баланс между защитой двигателя и работой сцепления..

читал тут чел пересел с форсажа на каву 250 кросс, и сказал что по сравнению с форсажем, у неё вообще нет низов, может мы про какие-то разные низы говорим? по идее чем больше кубов, тем тяга больше, это касаемо крос-эндуро..

да-да, занимайтесь самовнушением, но от этого пластилиновый китайский металл прочнее не будет.. купив китайский мотоцикл за 250 тысяч, через год он нафег никому не будет нужен даже и за 100 тыщ..

ну уж нет, мы тут не можем справиться с одним китайским цилиндром, а там их 4! да и ещё китайский впрыск топлива, это фсё, взрыв мозга обеспечен.. сухой вес 223 кг, значит снаряжённый все 250.. покатавшись сезон, человек будет маньяк-качок с неустойчивой психикой.. :lol:

прежний это как? гдето-то такой же установлен? судя по массивности заднего маятника и отдельным игрушечным элементам, это мопед.. я сезон ещё и не закрывал, у меня круглогодичный..

судя по внушительности заднего маятника, это мопед..

Последнее что я напишу про мотюль, и надеюсь забуду его как страшный сон.. Напомню, в последнюю покатуху резко кончилось сцепление, пришлось подтягивать тросик прямо в лесу, ещё чуть позже перестала включаться 2я передача, до финиша доехал только на 1ой передаче. Вот только вчера добрался до мота, прогрел и слил всё масло.. Масло отработало всего 6 часов, в моторе мотюль 7100, в кпп Мотюль трансоил эксперт.., катаю в учебно туристическом режиме.. Начну с КПП, когда я открутил болт слива, то я ожидал увидеть там всё что угодно, даже пудру и стружку, но такого я не ожидал. Из КПП потекла субстанция грязно/поносно/блевотного цвета и консистенции, у меня язык не поворачивается назвать это словом масло.. Что там такого в КПП происходит, что масло становится грязное, мутное, и непонятной вязкости всего за 6 часов? Предыдущее китайское масло из кпп никаких подозрений не вызывало, масло как масло, видно что самое дешёвое, но вот такого говна там не было.. Неполенился сфоткать это дремо.. Масло из кпп, даже при небольшом количестве заметно резкое изменение структуры и цвета Масло в сравнении слитого из КПП и нового из канистры, фото немного искажает цвет, новое с зеленоватым оттенком. Остатки нового масла Мотюль трансоил эксперт вылил в тару с отработкой, разрезал канистру.. Очень сильно пахнет бананами!, остатки в канистре мне показались через чур зелёными.. Юпи со вкусом банана! просто добавь воды! бее.. После замены масла в кпп, 2я передача вернулась, включается так же плохо как с момента покупки, но включается, во время покатухи я даже с силой не мог воткнуть вторую.. Масло из двигателя.. Как я писал выше, судя по цвету и запаху от маслянного щупа, Мотюль 7100 горит в форсажевском движке, он не справляется с высокой температурой в области колец.. Масло из двигателя слилось реально чёрное, эта фотка в сравнении нового и слитого масла.. Также вылил остатки нового масла в отработку и разрезал канистру, на дне я увидел чёткие оттложения сгустки неоднородной массы, которая никуда не текла в отличии от основной массы.. Сильный запах парфюма, Шанель №5 ёпт.. Секрет Мотыля прост, берём самое дешёвое базовое масло, сыпем туда краситель красного цвета, и добавляем отдушку для запаха, отличный маркетинговый ход, масло узнаваемо по цвету, и запах многим нравится, о чём я читал на другом форуме.. Суперр, пипл хавает на ура.. Но это ещё не всё, сняв маслянный фильтр, под ним в колодце я увидел пару стружек, далее я разорвал бумажную основу и ничего вроде не заметил, ну я немного обрадовался что ничего криминального нет, и всего пару стружек, но поднеся пальцы я яркому цвету, они стали светиться и переливаться как бабская косметика, присмотревшись я увидел множество очень мелких металлических вкраплений, тоесть они больше чем пудра и фильтр сумел их задержать.. Ранее в теме выкладывал ссылку на тесты мото масел, где писалось что Мотюль 7100 имеет плохие протвозадирные качества.. Так же ранее писал что после заливки Мотыля 7100 в мой бывший ТТР-250 в масле появилась сильная концентрация пудры.. На этом не буду больше вас беспокоить нытьём про мотюль, просто хотел поделиться выводами, что не всё то золото что красного цвета и пахнет бананами..

незабудь бэйджик получить при входе))

на мотогоне писали что это единственно масло из линейки Мотюль которое можно лить, и многие сами его льют, а там люди не по одному мотоциклу искатали, и в основном на мотокроссе.., главное на подделку не нарваться..

попробуй его "спаять" практически вся авто-мото пластмасса очень хорошо паяется.. я в своё время перепаял кучу бамперов, собирал из десятка кусков в один, на моей памяти очень плохо паяется только полителеновый пластик, это как бампера на старых десятках, и на тоёта РАВ4-2.. На моём бывшем Ирбисе 250-2012 я спаивал задний пластик из нескольких кусов, фотки есть в той теме.. Берёш очень мощный паяльник, с самым широким жалом, и настригаеш мелкие кусочки похожего по составу пластика, я использовал от авто бампера.. Грееш место трещины изнутри! до состояния кипени/плавления, но что бы с лицевой стороны не плавилось, далее в нагретый участок ложиш мелкий кусочек донора, и опять грееш-плавиш, делая мелкие круговые движения, как субстанция стала однородной, даёш остывать, и так далее.. После пайки с лицевой части будет едва заметная плотно сжатая трещина..

я просто привёл примеры что льют другие.. и опять же, это только твои слова..

посмотри в экзисте, там много вариантов.. моторекс некоторые льют, ипон, ликви моли, ещё там какую-то хрень..

я например проблем не знал, когда лил 5100, и в бм, и в питбайк у каждого свои выводы и разная временная составляющая осознания правельности.. чесно говоря мне глубоко наплевать что там льют хохлы, мы живём в России, и поставщики масла здесь совершенно другие.. при обычном режиме эксплуатации мотоцикла справится даже самое говняное масло, и можно вяло катать 20 тыщ и радоваться жизни, покупая и заливая дорогое и качественное масло мы переплачиваем за защиту двигателя при максимальной нагрузке двигателя, например когда летом в жару газиш на заднем колесе, или на покатухе усердно штурмуеш крутую горку и т.д..

вот это как сюда попало? ей вообще про это не обязательно знать, все налоги платит газпром.. самое главное то забыли! керхер нужен!

Дакар позиционируется как кроссовый мотоцикл, для него только спортивное масло, 300в подойдёт, менять максимум через 500-600км.. 5100 никуда лить не надо, 7100 подойдёт для вялых дорожников.. Да каюсь, лил его, но сейчас всё, жырный крест.. Горит оно в форсаже, гарью воняет, сильно темнет за одну покатуху, не может оно справится с высокой температурой в районе поршневой группы.. Вот это очень плохой показатель, что масло не темнеет за такой долгий пробег, не работало оно у тебя.. А чики-пуки можно выснить только после вскрытия башки.. дорогущее какое, такое грех не подделать, ранее самый подделываемым маслом было кастрюль, сейчас мотюль.. Тут ещё фишка в чём, в мотомасло нельзя добавлять антифрикционные присадки, тоесть противоизносные и противозадирные, вернее они там есть, но их мало, потому что мотомасло обычно делают и для сцепления в общей ванне.. Если картер смазки у мотоцикла раздельный, в движок полюбому лучше лить гоночное авто масло, которое расчитано на менее короткий срок использования, но на более максимальную защиту двигателя при высокой температуре и оборотах, то что надо для мотоцикла..

твои фантации разобьёт в пух и прах арматура торчащая из кустов..

а чего тут пояснять? 5100 это обычный ширпотреб, ничем не отличающийся от десятков других говно масел, если человек любит свой мотоцикл, то он будет стараться заливать в него только очень качественное и хорошее масло.. К сожалению вам не повезло, вам нельзя лить качественное автомобильное масло, которое превосходит мотомасло, потому что у вас совмесная система смазки, в отличие от форсажа, у него раздельная, сейчас вот подискиваю хорошее гоночное автомасло, на мотюле я для себя поставил большой и жырный крест.., потому что я очень трепетно отношусь к маслам и смазкам и люблю совй мотоцикл.. и пусть меня забросают какашками фанаты мотыля.. :lol:

потребуются кувалда, набор напильников и словарь нецензурной лексики..

так выглядит любое говно масло.. заливать 5100 это не любить свой мотоцикл..

давай видюху как трогаешся.. Это откуда такая информация? Судя по фото слитого масла, это далеко не мотюль, мотюль красное а не грязнокоричневое.. И потом, не логично с точки зрения продавцов лить на продажу дорогое масло, нужно что бы подешевле, это же бизнес..

он помоему не в украину собирается.. хотя ты тоже тут прав, если друзья с западной украины, то от таких можно всего ожидать..

Да ну нет там 3ватт, для кого я писал целую поэму? :angry: смотрим что покупаем, там чётко написано диаметр 18мм, а это будет максисмум 1 ват, в реале вообще 0.8вт.. согласен, что такие светодиоды в морде ни рыба ни мяса, не светят зато слепят.. ладно гайцы будут цепляться, люлей бы не получить за ослепление на узкой дороге, в отличие от автомобиля, у мотоцикла фара рулит вместе с рулём, так же и свет поворачивает.. блин и ещё в фак добавили.. :wacko:

бронежилет не забудьте..