K-D-G

да-да, полезная хреновина, я уже на 2ой мот такие ставлю дополнительно, без них пальцы больше мёрзнут на скорости..

потому что мотюль гавно, ососбенно 7100, никогда больше не буду заливать эту шляпу.. на ирбисе после заливки 7100 появилась пудра в масле, на форсаже оно горит.. возможно ты нарвался на подделку, коего добра половина в нашей стране.. на ирбисе залил мотыль после масла разного по вязкости и совместимости, на форсаже залил мотыль после китайского говно масла, никакой пены и налётов не было никогда.. обьясните мне новичку, зачем вообще мыть цепь?

да я бы ни сказал что он прямо слабый, нормальные низы, это всётаки не трактор, либо я просто катать ещё не научился.. меня больше напрягало движение в режиме старт-стоп, вот как только тронулся, там уже всего хватает..

эт почему у вас такое желание? мощей не хватает?

ты это только не пиши нигде больше.. :lol: масло и все жидкости нужно сразу же слить, и залить новые.., масло в первую очередь.., оно кстати какое то подозрительно чёрное для нового мота.. на защиту ручек советую купит ветровички, на скорости они сильно помогают, что бы руки пальцы не обмерзали, на Али 9 баксов выводи прикуриватель на руль, так будет легче заряжать АКБ и прикуривать от автомобильного аккомулятора..

Тем летом сильно заморочился такими светодиодами, но не для красивости, а для замены штатной оптики прицепов, которая круглогодично выносит мозг.. Всего заказал около 50-60 штук разного диаметра, и цветности светового освещения, они бывают красные, жёлтые и т.д. Заменил всю оптику на нескольких прицепах, выбрасывал внутренности штатного фонаря, сверлил внутри дырку и вставлял эти светодиоды... Так же использовал такие светодиоды для разных нужд освещения.. Про светодиоды: * В основном такие светодиоды бывают двух размеров в диаметре, 18мм как у тебя и 23мм, в такой же пропорции и светят.. * Естественно никаких 9ват там и в помине нет, непомню счас точные данные, измерял лично летом, 18мм=1вт, 23мм=2вт. * Покупал светодиоды сразу по 10 штук, 18мм-1.6доллара, 23мм-вроде по 2 бакса.. * Герметичность условная, для надёжности, сверху покрывал дополнительным лаком, использовал лак для подкраски сколов с кисточкой.. * Самый большущий недостаток таких светодиодов, то что отваливается внутри провод, это дело времени, иногда он может оотвалиться ещё в посылке, иногда через месяц использования, но отвалится полуюбому, если найду фотку внутренностей, то вы сами поймёте почему провод должен отваливается.. * Что бы провод внутри не отваливался, выход провода из светодиода нужно намертво зафиксировать, я делал загиб и стяжкой крепил к резьбовой части.. * В качестве дневных огней не советую использовать, любые сверхяркие светодиоды слепят.., можно получить дальний свет в отмезку.. 18мм не так сильно, а вот 23мм слепит отменно, в прицепах мне даже пришлось "матить" из нутри рассеиватель, что бы поменьше слепило водителей сзади.. Когда ездили отдыхать к Карелию, то всю ночь освещали стол где бухали, всего одним светодиодом 23мм Это вот остатки на сегодня..

ну вот согласись, ты счас дурь написал.. можно хоть лбом стучаться и молиться на китай, от пластилинового металла никуда не денешся, а другого в китае не делают, вернее другое не выгодно закупать в Россию..

посматрел, а где форсаж то? для такой местности любой мотоцикл не катит..

как то не вяжется, минск 300 и Honda vrx абсолютно разные мотоциклы.. у минска кроме новомодного дизайна вообще нет ни одного преимущества перед любым б/у япом.. на счёт б\у япов это полные предрассудки, нужно тщательней выбирать перед покупкой.. живой пример из моего личного опыта, мой друг купил свежепригнанный Дырзет в октябре за 150 тыщ, я свой стесл в ноябре за 145 тыщ, сейчас у него пробег 1500км, у меня 500 км, у него вообще ничего не сломалось и не требует вмешательств, падений в три раза больше чем у меня.. У меня сплошные проблемы, то фара отвалится, то сцепление мозг выносит, то 2я передача не включается, потерял пару болтов, у других резбе капец, завести мот целая проблема, клапан уже стучит и т.д. вот так будет абсолютно со всеми китайцами, т.к. они делают что бы продать, а японцы что бы ездить. если уж и покупать китайца, то копию или схожесть с японцами, т.к. в случае поломки можно было заменить деталь на оригинал с японского мота, что бы эта деталь работала как положено..

ну вообщето про фуфло я писал о стелсе 250, про минск я писал что они парят людям мозг в названии.. про минск: масса как у слона, 155кг сухая, тоесть снаряжённая будет минимум 170кг, мотор всего 26 лошадей, для такой массы это ни о чём, это будет скучный и вялый мотоцикл, ещё неизвестно как мотор ведёт себя на низах.. как ни крути а это китай, чуда не случиться, и качество будет как на большенстве китайцев.. цена как у звездолёта, пишут что 5100 долларов, по курсу 36, это будет 180 тыщ, откатав 1 сезон, цена его будет 100 тыщ, да и ещё придётся поискать желающих.. китай интересен пока он дешёвый, всё что дороже 150 тыщ, это уже деньги на ветер, т.к. за 180 тыщ можно взять японца в афигенном состоянии, который будет иметь и в вхост и в гриву этот минск, и трижды переживёт его не потеряя в цене..

Мотюль 7100 изначально фуфло http://motocitizen.info/articles/cont/revisions/1363628338/test-sinteticheskih-motornih-masel-10w-40-i-10w-r63 я вот тоже его лил, и каждый раз у меня были сомненья о его качествах, в холода оно слишком густое, на рабочем движке жидкое как вода, и движок как то жёстко работал.. при такой популярности мотыля, его грех не подделать, если уж деньги вагонами подделывают, то канистру с маслом в 5 секунд, французы не отличат.. у мотыля вообще вариантов нет, 5100 это не масло, 7100 херня или подделка, 300в нужно сразу менять после гонки, и стоит оно дофига, и всё варианты кончились..

Тест синтетических моторных масел 10W-40 и 10W-50 для дорожных мотоциклов. http://motocitizen.info/articles/cont/revisions/1363628338/test-sinteticheskih-motornih-masel-10w-40-i-10w-r63

Помоему всё чётко написано что 200 кубов, 10 китайских лошадинных сил.. Это рекламный ход такой новомодный, в названии мотоциклов сувать цифры большего размера чем обьём двигателя.., ещё пример это Минск 300. Судя по характеристикам и цене, это хлам..

тоесть заводится он так же как и форсаж.. Заедь в 20-30см сугроб, остановись, и попробуй тронуться почти на холостых, сцепой не играй! Далее когда тронулся, поехал, опять сбрось скорость и газ до ХХ, и потом активно дай газу что бы ускориться..

С форсажем абсолютно наоборот, самое главное это его завести, далее 1-2 минуты и мотор уже в рабочем состоянии, сразу можно газить.. Попробуй зашиповаться хотя бы грузовыми шипами, начнёш кататься нормально, а не вокруг дома.. Какрас болячки полезут, к весне уже все вылечиш..

ну завод там стопудово сидит на гос. дотациях, как и все другие.. а у нас своего и в помине ничего нет и не было, и не будет никогда, всё китай..

250 кубов, масса как у слона, родина китай, и в чём они молодцы?

Да уж, столько говна собрать в одном месте.. :lol: Это интернет магазин, чуеш разницу?

вообщем я удачно купил форсаж перед НГ, за 145 рублей..

покажи жопу.. всмысле прожектора на фотке..))

у Ирбис ттр 250 2012 тоже масляный фильтр сеточка, такой как большой напёрсток..

выложил покатуху в теме про форсаж, продублирую и здесь..

Большая покатуха..

хотелось бы уточнить, тяжелее чем что?

выяснено давно, косяк там не стартера, а декомпрессора и его пуржины, декомпрессор не работает как надо, не вылеченный форсаж с ноги не заведёш, через пару качков нога опухнет, а каково стартеру?