Перейти к содержанию

K-D-G

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 535

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

 Тип контента 

Весь контент K-D-G

  1. K-D-G
    уже поменял, скоро второй раз.. батарейка у меня нормальная, гелевая.. замена на другую ничего не даст, я же писал что заводил с двумя батарейками, крутить быстрее не стало.. и размеры АКБ очень маленькие, ёмкость тоже, и больших размеров не воткнёш, рама везде мешает..
  2. K-D-G
    там скоро моя информация потеряется в недрах сотен страниц, тут самому быстре найти чего написал)) на мотогоне дедовщина.. :lol:
  3. K-D-G
    Нет не доволен! уже месяц прошёл, и ничего не сломалось, а я уже напильники и ключи приготовил, так и хочется чего нибудь расковырять.. :lol: по теме, плохо заводится, АКБ быстро дохнет, он там гелевый но маленького размера, пробовал подключать второй АКБ, но толку мало, масло холодное, густрое и страртеру тяжело провернуть, нехватает мощи.. как я писал в соседней теме, перед заводилкой грею мот эл. пушками 20 минут, далее с первого раза заводится.. что бы не снимать тыщу раз сиденье что бы подзарядить АКБ, вывел 2 провода для зарядки, провода защищены колпачками от перемыкания, после зарядки убираются в дурочку и их не видно
  4. K-D-G
    работает, АКБ быстро дохнет, берегу его, я по всякому пробовал, и ногой, и стартером, и одновременно ногой и стратером, вообщем силы кончаются когда мот заведёш)) сечас решение найдено, прихожу в гараж, ставлю на табуретки 2 эл. пушки, одну на поддон, другую на карб и башку, курю 20 минут, далее краник, нога без зажигания 3-4 раза, и кнопка, с первого раза заводится.. забыл добавить, я высокий но лёгкий)) просто ногой мне удаётся подрыгать неск раз, далее силушка богатырская кончается, потом приходится как бы подпрыгивать и вес переносить на правую ногу..
  5. K-D-G
    Други, прошу прощения, но личную переписку лучше вести в личках, тута давайте мотю обсуждать..
  6. K-D-G
    цепи же круглые, вернее они изготовлены из прутка круглой стали, машина с цепями продавливает лёд своей массой, а мотоцикл лёгкий, и всего 2 колеса, будет сильное боковое скольжение.. вот если на неё шипы наварить, то да, держак будет, но эти же шипы могут проткнуть покрыху..
  7. K-D-G
    да куда уж выше? я при моих 184см с табуретки форсаж завожу, если ещё выше будет, это придётся на ходу запрыгивать)) с форсажем не соскучишся, в холода он плохо заводится, часик ногой подрыгаеш, пот ручьём, как 10 км пробежал..
  8. K-D-G
    пластик очень похож на стелс-форсаж, хвост под номер один в один, и вообще всё другое похоже, такое ощущение что в форсаж просто двигло другое засунули..
  9. K-D-G
    Плохо, номер запоминающийся.. :wacko:
  10. K-D-G
    возможно у них остатки грифонов, они шли без ПТС, или заказывают без ПТС, может так им дешевле.. Мой стелс 450 эндуро с ПТС, выпуск июль 2013г, через 7 дней после покупки получил номера а ГАИ..\
  11. K-D-G
    наверно такой мыслью никто не задавался, мне тоже непонятно зачем на мотоцикл цепи, по гололёду они не едут, масса не та, по снегу достаточно хорошего протектора резины..
  12. K-D-G
    Ну ищем граждане сами, я лиш поделился что и где я покупаю.. у меня рост 182, покупаю размер 2ХЛ в длинных куртках мне не удобно.., стесняют движения.. на Али полно этих длинных, но стоят они дороже..
  13. K-D-G
    http://www.aliexpress.com/snapshot/257895443.html Мне вот одежда дороже не нужна, тем более для эндуро она будет изнашиваться чаще, т.к. падений больше, и мне лучше почаще покупать, но подешевле..
  14. K-D-G
    у меня из 3 штуки.. 1. http://www.aliexpress.com/snapshot/217680655.html Материал нормальный, качество просточки нормальное, но с глазомером у китайцев не всё в порядке, всё кривое, все элементы дизайна куртки пришиты криво, сикось накось, и она более подходит для городских стритов, внутри есть защитные вставки.., за кривоту выбил у продавца компенсацию 20 долларов.. 2. http://www.aliexpress.com/snapshot/220308957.html цвет чёрный/красный Хорошая куртка, нормальный материал, сидит на мне оч хорошо, есть зимняя подстёжка на молнии, есть защитные вставки, внешняя прострочка нормальная, но вот внурти тоже не лады, торчат нитки, где то не прошита подкладка и т.д., выбил возврат 15 баксов.., хотя она своих 70 баксов полностью оправдывает.. 3. http://www.aliexpress.com/snapshot/257791860.html у меня чёрный/синий Вот эта куртка понравилась больше всего, придраться не к чему, материал как у куртки №2, но фасон другой, есть зимняя подстёжка и защитные вставки, очень хорошо сидит на теле.. купил её за 50 баксов, похоже была промоушин цена, у меня нюх на такую халяву..
  15. K-D-G
    Мой совет, при таких стрёмных покупках по интернету, записывайте все разговоры на встроенный в телефон Диктофон, и в разговоре поросите представиться отвечающего..
  16. K-D-G
    Не мучайся, если купиш стразу дорогое то можеш сильно ошибиться.. купи для начала всё китайское, покатавшись немного ты сам поймёш что тебе нужно.. Шлем например ЛС2 80 баксов, хороший шлем.. если захочеш снять всегда потеющий визор, то очки по 15 баксов.. Черепаха, в китае 3 вида черепах, самое гавно это которое Фокс 30 баксов, там пластика мало, далее второго типа, там пластика больше и хвост поворачивается, 35-40 баксов, далее 3 тип это где пластика ещё больше и есть защита шеи, 80-100 баксов.. попробуй взять второго типа.. Наколенники, у меня двух типов, побольше шарнирные для надеваения сверху штанов 40 баксов фото выше, и поменьше тоже шарнирные для одевания под штаны.. мото куртка 70 баксов, внурти есть вставки защита, но если одевать черепаху то их можно вынуть мото штаны 50 баксов, внутри есть вставки для колен, но их лучше сразу выкинуть и одевать наколенники мото шорты 40 баксов, это вот нужная штука, они тянуться и к ним пришиты пластиковая и мягкая защита, я одеваю их под штаны.. мото боты, в китае полное гавно, брендовые слишком дорогие, в итоге купил в спецодежде.. перчатки 10 баксов..
  17. K-D-G
    у меня именно такие как фото, непоню покупал вроде за 40 долларов, мне не очень понравились, болты постоянно откручиваются, внутри подложка задевает за друг-друга, клёпки которые держат подложку вообще нифига не держат, тоесть мягкая подложка может по дороге отлететь и потеряться.. и сваливаются они постонно вниз, приходится подтягивать переодически, хотя резинка настроенна на максимум натяга..
  18. K-D-G
    случай из жизни эндуризма: сделали марш бросок по лесам и полям, устали, стемнело, назад таким же макаром в потьмах не проедеш, можно голову сломать, возвращались по трассе, 3 мотика, и я ещё без прав тогда, и что ты думаш? в этой глуши нам встретилось аж 2 наряда ДПС, первый обехали по тропинке рядом, типа это не ДОП, второй наряд стоял так, что на обочину не сьедеш (Эстакада), проехали в наглую по асвальту, гаишнег вроде бы дёрнулся, но видя что ему не собираются останавливаться, так и не поднял свою палку, чувство было не приятное, мы взрослые дядьки, и пришлось бы удирать от менов)) во вторых, за сотню и без ПТС можно взять уже японцкий мот, чекушки и подавно, вся фишка китайца в ПТС, это очень весомый аргумент.. Без ПТС продать сложнее, китайца ещё сложнее.. Я выбирал мот чщательно, но первый фактор в списке это был ПТС.
  19. K-D-G
    Думаю везде по разному, кто сколько приклеит, я покупал за 145, а где-то и по 165 продают..
  20. K-D-G
    поступок достоен восхищения, душа у вас и впрямь молодая :)
  21. K-D-G
    Я перед ошиповкой посоветовался с разными людьми кто уже ездил на всяких шипах, на счёт саморезов все однозначно сказали в топку, потому что сверху саморез нужно фиксировать, и как это сделать? если не фиксировать то он будет сильнее нагибаться, а должен быть единое целое с шашкой, тоесть зажат, и потом если налететь на камушек то есть вероятность что саморез вдавит внутрь покрышки.. На счёт дюбелей мне посоветовали только варить, что собсно и было сделано, сварка была самая лёгкая и быстрая операция в ошиповке.. Так же советуют зимой использовать мягкие шины и короткий шип, по снегу стравливать давление до 0.6, по льду наоборот накачивать до 2.5
  22. K-D-G
    Такие длинные мешать будут, спереди наката не будет, и они будут гнуться вместе с шашкой.. Гайка лишнее, скрадывает шип, нужно шайба + сварка.. я делал тоже первый раз, от саморезов сразу отказался, делал дюбелями, изначально спереди высота шипа была более 2 см, сзади 1.5см заднее колесо не влезло, прислось стачивать до 0.7 по центру и 0.5 по бокам.. переднее, прокатился на 2см, херня полная, прямо чувствуется как гнуться дюбеля с шашкой, сточил до 1.4см, покатался раз несколько дней, и стало понятно что стачивать нужно ещё, сточил до 0.8 см спереди, по снегу катится лучше, на льду не гнуться... на фото было и стало. спереди.., позже сточенные шипы заостирил..
  23. K-D-G
    У нас уже давно в экзаменационных машинах куча камер, перед экзаменом сдающий должен представиться с камеру.. Я когда осенью на А сдавал, и то 2 камеры гаишных было, одна в машине которая всю площадку пишет, другая на штативе непосредственно перед площадкой.., Я сначал залез в машину, представился в камеру, потом пошёл сел на мот и начал сдавать..
  24. K-D-G
    Шиповался дюбелями, методика стнадартная, но после обрезал малость острые наконечники.. :lol:
  25. K-D-G
    зачем по шоссе? на эндуро зимой не юздют по шоссе, чего там делать? соляной срачь из под колёс ловить?
×
×
  • Создать...