K-D-G

Начались рывки двигателя при полной нагрузке, 3-4 передача полный газ.. короткие провалы, при сбросе газа всё нормально.., и ещё стал глохнуть на скорости при движении накатом.. куда копать??

Замена покрышек Задняя почти кончилась, подумываю о смене резины, мотик использую в основном как средство передвижения и лёгких покатушек, двигаюсь частично по убитому асвальту, и сухой грунт, злая кроссовая резина вроде как не востребована, думаю взять резину для эндуро.. Заднюю хочется пошире, тоесть вместо 110/90-18 поставить 120/90-18, как думайте влезет на обод и в заднюю вилку? возможности померить нет, покупать буду в инет магазе.. вот понравилось колёсико: К 60 rear http://www.miles500.narod.ru/enduro-tyres.htm , либо К60 scout Кто нить заморачивался подобным?

Други, подскажите кто в курсе и кто разбирал двигатель. есть ли в ТТР-250 сигнализатор нейтрали? в двигатель с левой стороны идёт куча проводов, может уже всё установлено, только не подключено? купил приблуду, сигнализатор индикатор передачь, один из проводов нужно подключить к сигнализации нейтрали.. Обьясните, по ссылке датчик как работает? и он уже установлен в стоке? Датчик переключения передачь: http://scootermag.ru/product/datchik-perekljuchenija-peredach-166fmm-cb125-250-/ ______________________________ По эксплуатации: вроде как появились звуки и стуки в глове, ранее этого не было, нуна клапана настраивать или это предвесник чего-то плохого? В дождик, на скорости брызги вылетают из под переднего крыла, и прямиком в фару, быстро засирается, похожу нужно придумывать передний брызговик ))

молодчик, только мат не в тему.. дай ссыль на защиту ручег, и крыло.. Я своему заколхозил слайдеры от волговских отбойников (50 руб) и установил стопак с габабаритами, и повортники, релюшка подошла от ижа.. Други, купил гофры для передней вилки, правую натянул через низ, а левая не лезет из-за отлива кронштейна супорта.. Вопрос: получается что нужно снять левое перо, меня смущает верхняя большая гайка, она типа декоративная, или уже разбирает стойку???

ну вот я бегло полазел по сайту, нашёл пару движков 250 кубовых по 1750 юаней, по курсу это типа 8 977 руб. движог весит 31 кг, интересно сколько встанет доставка его??

Ты поменьше слушай всяких тупых манагеров, а смотри сам и вниматльно изучай информацию.. задняя подвеска регулируемая, тоесть регулируется поджиманием пружины заднего амотризатора, на нём мелкая резьба и две гайки, естетвенно на заводе где собирают моты, эти гайки закручивают от балды, и вот потом рождаются такие чудо басни крылова, у меня рост 186, встаю практически обеими ступнями, но наверно подкручу гайки что бы стоять только на носках, потому что на моте очень удобно ездить стоя, когда скачеш по буеракам и ямам, это пародия на жёсткий кроссач, а кроссачи должны быть высокие и жёсткие, для любителей ездить сквозь деревья на мягком сиденье, есть другая модель мотоцикла, называется IRBIS INTRUDER 150, помоему это мотоцикл какрас для тебя, мощщи нет, в дуб не врежешся, сиденье мягкое и подвески наверно тоже, ногами будеш твёрдо на земле стоять.. это не квадроцикл, а мотоцикл, не нужно влезать на нём в осенюю колею от большегруза, на мотах ездят а не таскают по гавну..

у меня ничего не виляет, выкручиваю все передачи пока реально не начинает сдувать с мотоцикла, едет ровно, возможно у тебя люфт в задней подвеске о котором писалось ранее.. тормаза у мну тоже нормальные, задний правда быстрее блокируется и работать им нужно осторожнее, к переднему тормозу никаких претензий, работает плавно и предсказуемо до полной блокировки.. Да, согласен, с нейтралью косяк, сам мучаюсь ловить.. Звук глушителя зачётный, хоть одна стоящая деталь в этом мотоцикле)) Ручка газа это зло, у меня клинит и закусывает, разобрал смазал, помогло, но всёравно это опасная деталь, хочу тоже её заменить в срочном порядке..

да что ты жути нагоняеш, какой это тяжёлый байк?? ))) я его одной рукой поднимаю, а у меня чего опыта вождения много?? сел и поехал, потупил часа 3 по гаражам, на следующий день на даче летал под соточку, мот это адреналин, и чем мощнее он тем дольше хватит адреналина, мне бы 150 кубовый за 2 дня надоел.. ну если так боишся, то накрути ручку газа, ограничь её на половину хода, больше 60км/ч не поедеш)), я бы на твоём месте озадачился бы защитой, а шею свернуть можно и на скутере..

Габаритами почти как я, только я мот взял что бы вспомнить забытые 15 лет назад навыки, покатаюсь до следующего лета, потом возьму хонду багу.. Когда я первый раз сел на ITTR250, мне он показался маленьким, как велосипед, непонимаю как ты ещё можеш расценивать 150 кубовый, это же мот для детей, у нас на дачах подростки на таких катаются.. Первые впечатления от поздок на ITTR250: очень юркий и манёвренный, даже слишком юркий, на руль так и хотелось поставить демпфер, по прямой грунтовой дороге легко выкручивает все передачи, практически не напрягаясь, несколько раз непроизвольно вставал на дыбы, первая передача короткая, мот прёт как танк с самых низов, но мощи хочется ещё больше, в самые говна пока не залезал.. спорт в стиле питбайковчан - что за спорт такой?? это типа попить на даче пивка и весело помесить гавно у калитки?? дык это надоедает быстро..

я вот думаю, цепь износилась а звёзды ещё нет, может звёзды докалбасить с какой нибудь цепью от ижа?? вроде кто-то писал что подходит, ну а потом уже нормальные цепочки и звёздочки.. с рингами разобрался, лучше Х, но они дороже.. наткнулся на обсуждение статьи о смазках цепи, смазку матюль уже давно купил, теперь гоняю А может не мазать ей?? а обычной трасмиссионкой?? всёравно цепи/звёзды на ирбицах гавно полное, маж не маж умрут быстро.. http://bikepost.ru/blog/garage/19498/Smazka-dlja-tsepi.html Задумал тут типа слайдеры установить, в районе движка и под хвостом, что бы пластик и мотик подольше прожил, Кто нить уже делал подобное??

буксатор, тоесть болт на заднем диске под буксатор?? цепь какую купил?? родную или брендовую??

:D ладно в рот, мне в глаз мелкая мошка залетела, и похоже там обосралась, уж больно щипало.. :lol: по теме: даже и спорить не нужно, ездить только в шлеме, и желательно в защите, она спасёт не только от падений, но и от неадекватов..

точная размерность от куда мерееца?? могу завтра замерить..

почему васёк?? я вроде не писал как меня зовут.. под слив масла один вроде болт, про маслофильтр понял.. про цепь спасибо, согласен что нужно нормальную и звёзды тоже, второй вопрос, видов цепей немеренно, какой тип нам нужен?? типа О-ринг Х-ринг или вообще без рингов)), если можно кинь прямую ссылочку на цепь

Ну где все ттэровцы?? что ни укого ничего не ломатся?? Дайте плиз точные данные по цепи.. Может кто мануал-каталог нарыл по этому моту?? Стал менять масло, прогрел, отвинтил большую блемстящую гайку, а из отверстия пружина торчит, нафига она там??

йа покаталсо.., вроде ничего не отвалилось.. Свернул по синему указателю, но проехав двести метров - передумал.. :lol:

Whoracle, да конешно большенство косяков лечится, и при покупке я не ждал какого-нибудь качества, но некоторые элемента мотоцикла меня просто удивили, например болт тормозной лапки, я больше чем уверен что при сильном давлении он бы сломался, а если не сломался то выкрутился, а клин ручки газа?? а если бы поехал ребёнок??, от этих элементов зависит жизнь, тоесть на нём можно убица не по своей вине, а по вине производителя.. Я больше переживаю за ресурс, такое очучение что к 1.5-2 тыщам пробега износятся абсолютно все детали мотоцикла вплость до рамы..

Сёдня поразбирал своего монстрега, вывалилась целая куча недочётов и косяков, снял только сиденье и боковой-средний пластик, всё песец, везде и всюду абсолютная халтура, легче написать какие детали нормальные, чем перечитать гавёные, глаза разбегались и руки опускались, незнал за что сначала хвататься.. Попробую вкратце описать некторые моменты: * Рама сварена просто отвратительно (сам сварщик) в некотрых участках непровар, серево, либо прихватки.. Слевой стороны на стыке несущех рёбер рамы, сварку просто насрали, боюсь не лопнула бы на скачках.. Некотрые размеры "просажены", тоесть детали приварены на пару мм криво, об этом моменте ниже. * Сиденье меня просто убило, крепление его к мотоциклу просто ужасное по контрукции и ужасно выполнено.. На баке сиденье надвигается на болт и типа так крепится, но физически натянуть сиденье на болт невозможно, в итоге спереди сидуха обречена болтаться.. Люфт у средней застёжки был около 10 мм, что бы компенсировать этот люфт, снял зацепную пластину и закрутил её снизу, люфт убрался, сиденье практически не болтается.. По покам сиденье притягивается двумя болтами, которые крепят и пластик, но средний и задний пластик слевой стороны моцика не застёгивался, после изучения конструкции выяснено, что втулка с резьбой приварена на 2-3 мм ближе чем надо, наверно ошибся сверх-современный ультра-точный робот свращик)) витоге сильно натянул пластик снизу, закрутил и вроде коекак держится и не расстёгивается.. Ткань на сиденье уже стала рваться, а мотику и месяца нет, буду перетягивать.. Пластик справой стороны просто отвалился на ходу, позже выяснено что отвалислось приваренное крепление, вернее оно было прихвачено точечкой со спичечную головку, и удивительно что оно не отвалилось прямо в магазине, пока посадил его на саморез, позже сам приварю.. Под сиденьем спрятан аккомулятор и воздушный фильтр, на АКБ почемуто ржавая накипь по середине, как буддно он уже успел покипеть.. АКБ болтался вправо влево и вверх, где стукался об раму, временно подложил кусочег пенофола.. Воздушный фильтр не вскрывал, боялся ещё больше огорчиться, заткнул только выпирающий поролон, который открывал прямой доступ грязи и пыли.. Вся электрика была просто забрызгана мною смазкой для эл-ких проводов, т.к. даже под сиденьем было всё в грязи, потому что под пластиком, справа и слева огромные дыры, которые ничем не закрыты, и они открывают прямой доступ грязи, которая закидывается из-под заднего колеса, поуму нужно вырезать кусочки пластика по размеру и закрепить его под основным пластиком, это буду делать позже.. Брызговик цепи уже успел сломаться сам собой, его никто не трогал и не задевал, а сломался он потому что был должен сломаться, пластик тонкий и хрупкий, желеные язычки для его крепления были приварены криво, и при затяжке, ухо брызговика лопнуло, скорей всего ещё на заводе.. Сильно болталась педаль тормоза, при затяжке болта педаль клинило, далее болт был выкручен и осмотрен, половину витков резбы уже не было, её срезало при первом же закручивании болта, потому что болт из сыромятной стали, вдобавок кривой, и резьбы было нарезано слишом много, тоесть при его полной затяжке, болт должен был упереться в раму не резьбовой частью, но резбы было слишком много и он заходил глубоко в раму и клинил педаль тормоза, вообщем пока оставил как есть, нужно обратиться к токарю что бы выточил нормальный болт.. Клинило ручку газа, один раз в движении, хорошо что успел нажать кнопку выключения двигателя, а то бы впаялся в соседний гараж.. Ручка была разобрана, ничего хорошего я не ожидал, так оно и есть, сточенный пластик действовал ка шкурка и цеплялся между собой, далее я всё прочистил, забрызкал силиконовой смазкой, и заодно смазал тросик внутри рубашки, после сборки ручка крутится слишком легко, вообщем что ни делай всёравно гавно, т.к. материал ручки игрушечный, из него наверно игрушки в китае отливают, главное сильно не рвануть при езде, иначе она в руках останется.. Есть ещё косяки, но уже лень писать..

СЛАФКА спасибо, правда я уже нашёл у себя в городе.. Непойму ты сиденье перетянул?? или мне кажется?? я вот задумал перетянуть, у бака на сгибе уже треснула..

а что за плёнка, дай плиз ссылку..