Всем добрый день!
Спасибо за советы, по поводу звука ссссс решил пока не греть голову, поезжу и почитаю мануал. В первый же день дал мотику прос..аться на трассе, во второй засунул его в говны :) Ехал на свежезарегистрированном на дачу, увидел "левую" дорожку и вспомнил, что она вроде как тоже должна выйти в поселок, но через лес. Одет был в городское, но у мну же ЭНДУРО - полез туда. Ессно, сухая тропка быстро кончилась и началось рубилово по полной программе - таежная тропа с густющим подлеском, периодические завалы из веток, вязкие лужи - а я на мотике уже 20 лет не сидел! Наверно опытный наездник оборжался бы, глядя на меня со стороны, но по счастью я был один :) Натягался, натолкался и вымазался по уши - но выехал все же в поселок, правда в основном на первой передаче, уж очень крутой рельеф оказался. Решил, что поставить термометр не помешает, потому как именно в этих местах мотик жить и будет. Резина кенда-270 с моей помощью справилась, так что я пока в раздумье - стоит ли ставить зубастые тапочки, или погодить. Понял, что на своей планете-5 я бы скорее всего там не проехал, все-таки вес на бездорожье очень важен. Теперь еще вопросы к гуру:
Имел необычную ситуевину - еду с длиннющей горки, движок работает, пятая передача, включен свет. Выжимаю сцепление и качусь на холостых - и мотор глохнет! Отпускаю сцепление - двигатель сразу завелся. Чего я делаю не так?
Второй момент - обороты ХХ у меня разные в зависимости от степени нагретости, т.е. после большой нагрузки ХХ примерно 1900, хотя после "просто прогрева" 1500-1600 - это нормально?
Третье - я в тайгу въехал в обычных стареньких кожаных перчатках, но быстро их снял, потому что руки взмокли моментально. Т.е. нужны какие-то перчатки с защитой суставов и хорошей вентиляцией, и без кожи, синтетические, чтобы спокойно в тазике их постирал и на утро можно снова одевать. Кто какими перчатками пользуется в лесу?
